Lue keskustelun säännöt.
Työmatkapyöräily kesällä
02.04.2025 |
Kiinnostaisi aloittaa työmatkapyöräily nyt näin kun kelit on ihanat ja aurinko paistaa. Te jotka työmatkapyöräilette kuinka pitkän matkan jaksette polkea? Ja tuleeko hiki? Mietin jos hankkisin vaikka sähköpyörän niin se voisi helpottaa kun matkaa on 12 km
Kommentit (467)
Tuleeko hiki...no on se kohteliasta työkavereitakin kohtaan, että käy suihkussa ja vaihtaa vaatteet. Suosittelen, jos matka on vähintään 2 kilsaa suuntaansa kesällä, kylmemmällä ilmalla ehkä menee useammankin kilometrin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Nuorempana 80-90 luvulla poljin töihin kesät talvet. Matkaa oli vajaa 10km.
Ei ollut sähkömoottoria ja ihan hyvin meni. Nyt menen autolla kun olen laiska ja vanha.
Vierailija kirjoitti:
Voi tulla hiki jos polkee nopeesti tai on paljon ylämäkiä. Sähköpyörä on oikeasti tosi hyvä ratkaisu.
Ne jotka niillä nykyään ajavat, lähinnä eläkeläiset, vihasivat niitä silloin kun ne tulivat todella rajusti. Minulla oli sähköpyörä 2011 eteenpäin pari vuotta. Jatkuvaa vittuilua papparaisilta.
"Miksi sinä mopolla ajat? Eihän tuossa tule hiki! Ei saa ajaa jos ei tule hiki!"
Jos on aie kuntoilla, menisin alle 10 km matkan tavallisella pyörällä. Sähköpyörällä ajettaessa täydellä tuella kalorien kulutus tipahtaa yhteen neljäsosaan!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Pyöräilen työmatkat pari kertaa viikossa 12 km suuntaansa gravelpyörällä, ei sähköä. Aikaa 12 km polkemiseen kuluu noin 30 minuuttia, kova hiki tulee ja perillä pitää käydä suihkussa. Sähköpyörä toki helpottaisi matkaa, mutta otan tuon työmatkan kunnonkohotustreeninä. Selässä aina työmatkalla reppu, koska en ole halunnut laittaa pyörään tarakkaa, johon saisi satulalaukut, varmasti olisi helpompaa ja mukavampaa pyöräillä ilman turhaa painoa selässä.
12 km on ihan mahdollinen työmatka myös sähköttömän pyörän kanssa, kunhan vaan perillä pääsee suihkuun ja pystyy varaamaan siihen ylimääräistä aikaa.
6km tavan pyörällä, ylämäkeen töihin menee 18min, kotiin vähemmän kun on alamäkeä. Kun aloitin pyöräilyn, meni 24min menomatkaan, eli kummasti on kunto kohonnut.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
On ihanaa tiirailla nuoria hyväkroppaisia miehiä pyöräilemässä jokainen lihas värähtäen, terveisin eräs puumanainen!
On mukava nähdä hoikkia, urheilullisia tyttölöitä kesämekoissaan, kun ne pyöräilevät kävelylenkillä ohitseni pylly satulaa jauhaen, hoikka vyötärö keinuen ja mekonhelma tuulessa reisillä korkealle kohoten!
Kyllä nuorten pitäisi pyöräillä enemmän!
Trv. Keppiukko m/1947
Vierailija kirjoitti:
Jos on aie kuntoilla, menisin alle 10 km matkan tavallisella pyörällä. Sähköpyörällä ajettaessa täydellä tuella kalorien kulutus tipahtaa yhteen neljäsosaan!
Ihapaskaa. Asia on tutkittu ja mitattu. Suorituksina/km käytetään puolitusta.
Ja vuotuinen energiankulutus tyypillisesti satakertaistuu kun hikipyörän 10 km vitutus vaihtuu kahden tuhannen kilometrin nautinnoksi ;-)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jos on aie kuntoilla, menisin alle 10 km matkan tavallisella pyörällä. Sähköpyörällä ajettaessa täydellä tuella kalorien kulutus tipahtaa yhteen neljäsosaan!
Ei sitä täyttä avustusta ole pakko käyttää. Itse käytän VAIN kaikkein tiukimmissa mäissä. Sitäpaitsi sähkis houkkuttaa ajamaan pidempiä matkoja huvin vuoksi
Työmatkapyöräilyä ympäri vuoden, sateessa,paisteessa, pakasella ja helteellä. Pisin työmatka ollut 15km. Nyt vain nelisen kilometriä, melekein kävelymatka!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Aamulla pakkanen ja illalla helle. Vaatereppu pitää olla mukana.
Olen lukenut koko ketjun meni aika... kauan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Aloituksessa heti se klassikko virhe "kun kesä tulee, alan pyöräilemään".
Olen nähnyt tämän satoja kertoja ja ikinä se pyöräily ei tuolla asenteella ala, heti kun tulee kylmä päivä tai sadepäivä, ei tullakaan pyörällä ja sitten se taas jää ja venyy se seuraava kerta ja sitten alkaakin jo kesäloma ja sitten onkin jo melkein syksy jne...
Siis jos nyt kun on lokakuu, tekee päätöksen, menen ihan joka vi--n päivä, siis ihan joka vi--n päivä pyörällä, niin todennäköisesti se päätös pitää.
Jos kumi puhkeaa niin muista, korjaat sen heti, talut pyörän tai kävelet töihin, nämä ovat sitten vaihtoehdot oli lunta tai räntää tai mitä vain.
Nyt puhuu jo yli 10 vuottaa mummopyörällä töihin mennyt ja aina samat kesäkumit, ei vaihteita tai muita hienouksia, mutta parempi kuski, sen se vaatii, mutta onneksi te jokainen väitätte olevanne parempia kuskeja, joten tällä voitte sen todistaa.
Vierailija kirjoitti:
Aloituksessa heti se klassikko virhe "kun kesä tulee, alan pyöräilemään".
Olen nähnyt tämän satoja kertoja ja ikinä se pyöräily ei tuolla asenteella ala, heti kun tulee kylmä päivä tai sadepäivä, ei tullakaan pyörällä ja sitten se taas jää ja venyy se seuraava kerta ja sitten alkaakin jo kesäloma ja sitten onkin jo melkein syksy jne...
Siis jos nyt kun on lokakuu, tekee päätöksen, menen ihan joka vi--n päivä, siis ihan joka vi--n päivä pyörällä, niin todennäköisesti se päätös pitää.
Jos kumi puhkeaa niin muista, korjaat sen heti, talut pyörän tai kävelet töihin, nämä ovat sitten vaihtoehdot oli lunta tai räntää tai mitä vain.
Nyt puhuu jo yli 10 vuottaa mummopyörällä töihin mennyt ja aina samat kesäkumit, ei vaihteita tai muita hienouksia, mutta parempi kuski, sen se vaatii, mutta onneksi te jokainen väitätte olevanne parempia kuskeja, joten tällä voitte sen todistaa.
Haluisin nähdä sen nykynuoren joka tuohon pystyy, melkein kaikki sellaisia täysin mikkihiiriä että hemmetti sentään, kukaan ei pysty mihinkään, missä ovat miehet?
Pyöräilin eilen pitkästä aikaa töihin normifillarilla. Tosi monilla oli suositulla työmatkareitillä sähköpyörä tai skootti ja hurahtivat ohi ylämäessä.
Katselin kalorinkulutuksia sportsträkkeristä, kun olen sinne tallentanut välillä. Omalla kevyellä katuhybridillä 9km matka kestää 30min 150kcal, vuokrattavalla kaupunkipyörällä 20min 100kcal, kalorinkulutus on omalla sähköttömällä vain vähän suurempi kuin kaupunkipyörällä. Mäkiä paljon matkalla. Oletan että tässä on eniten kyse mäessä raskaan kaupunkipyörän painosta joka lisää kulutusta, vaikka avustaakin.
Vierailija kirjoitti:
Aloituksessa heti se klassikko virhe "kun kesä tulee, alan pyöräilemään".
Olen nähnyt tämän satoja kertoja ja ikinä se pyöräily ei tuolla asenteella ala, heti kun tulee kylmä päivä tai sadepäivä, ei tullakaan pyörällä ja sitten se taas jää ja venyy se seuraava kerta ja sitten alkaakin jo kesäloma ja sitten onkin jo melkein syksy jne...
Siis jos nyt kun on lokakuu, tekee päätöksen, menen ihan joka vi--n päivä, siis ihan joka vi--n päivä pyörällä, niin todennäköisesti se päätös pitää.
Jos kumi puhkeaa niin muista, korjaat sen heti, talut pyörän tai kävelet töihin, nämä ovat sitten vaihtoehdot oli lunta tai räntää tai mitä vain.
Nyt puhuu jo yli 10 vuottaa mummopyörällä töihin mennyt ja aina samat kesäkumit, ei vaihteita tai muita hienouksia, mutta parempi kuski, sen se vaatii, mutta onneksi te jokainen väitätte olevanne parempia kuskeja, joten tällä voitte sen todistaa.
Eikö pyöräilystä saa hyötyjä vaikka sitä tekisi vaan kahtena päivänä viikossa? Mielestäni joka ikinen pyöräilty matka on aina "kotiin päin", vaikka muut kulkisikin autolla tai bussilla. En ymmärrä miksi omaa pyöräilyään pitäisi jotenkin korostaa että minä se tulin fillarilla tuon hurrikaani Marian rippeidenkin läpikin, hitsi minä olen kova työmatkafillaroija! Kivat sulle, minä en kastunut ja tulin bussilla.
Aiheesta kuin aiheesta fanaattinen mustavalkoisuus on pahasta.
Vierailija kirjoitti:
Pyöräilin eilen pitkästä aikaa töihin normifillarilla. Tosi monilla oli suositulla työmatkareitillä sähköpyörä tai skootti ja hurahtivat ohi ylämäessä.
Katselin kalorinkulutuksia sportsträkkeristä, kun olen sinne tallentanut välillä. Omalla kevyellä katuhybridillä 9km matka kestää 30min 150kcal, vuokrattavalla kaupunkipyörällä 20min 100kcal, kalorinkulutus on omalla sähköttömällä vain vähän suurempi kuin kaupunkipyörällä. Mäkiä paljon matkalla. Oletan että tässä on eniten kyse mäessä raskaan kaupunkipyörän painosta joka lisää kulutusta, vaikka avustaakin.
Kalorikulutus on tietysti hieman hankalaa mitata. Myös talvipyöräilyssä iso merkitys tulee lämpöhukasta. Liikkumalla ei hirveän paljoa kalorien kulutus kasva, mutta elimistön lämmityksessä vain taivas on rajana.
Naparetkeilijöillä paloi vaikkapa 7000 kilokaloria vuorokaudessa, kun normaali on se 2000-2500.
Nyt ne parhaat pyöräilykelit alkaa pian. Ei ainakaan ole täällä stadissa baanoilla liiaksi ruuhkaa. Harmittaa vaan suolaaminen kun pyörä ruostuu silmissä. Sepelöinti taas syö kumit. Mutta mikään ei ole täydellistä.
Viimeiset 20 vuotta työelämässä työmatkani oli 10 km/suunta, Kuljin sen aina pyörällä sulan maan aikaan eli noin maaliskuusta marraskuun loppuun (riippui vähän lumitilanteesta). Aikaisemmin työmatka oli 10 vuoden ajan 14 km /suunta, jonka myös kuljin pyörällä. Sitä ennen työmatka oli 10 vuoden ajan 40 km / suunta, jonka aina silloin tällöin pyöräilin. Aikaa piti tietenkin varata pari tuntia. Nyt eläkeläisenä ajan noin 10000 km /vuosi tavallisella vaihdepyörällä ja kuntopyörällä. Pyöräily on jalo kulkuväline ja vapauden symboli, Minä suorastaan rakastan pyöräilyä.