Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
🚲 Suuri työsuhdepyöräkusetus - kuinka ilmaisesta tulikin velkavankeus
14.03.2025 |
Työpaikalle tuli työsuhdepyöräetu, työnantaja kehui vuolaasti kuinka maksavat satasen kuukaudessa pyörää pois.
No ostinoa sitten pyörän 36kk sopimuksella ja nyt ihmettelen, että miksi tuloni ovat kuitenkin vähentyneet eikä työnantajan maksamaa 100e näy missään. Olikin niin, että MINÄ maksan nyt ylikalliista pyörästä 100e 36kk ajan omasta palkastani. Kukaan ei maininnut tästä.
Kommentit (84)
Vaikka sähköisen työsuhdepyörän saisi halvemmalla, niin siltikin sillä on liian kova hinta. Miksi tavallinen pyörä ei kelpaa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On kyllä hieno työsuhde-etu tuo, että voi itse maksaa lisää 🤩
No ei kyllä autoissakaan noin mene, että haet jonkun Hienoimman Ferrarin tai Bugatin ja oletat että työnantaja sen maksaa kun lupasivat työsuhdeauton, että haloo ja herätys!
Autoetukin voi tulla palkan päälle, jolloin työnantaja tosiaan maksaa.
Autoetu kuten fillarietu tai puhelinetu on kaikki "etuja" jotka työnantaja vähentää itse veroistaan, nyt ollaan Suomessa. Kaiken tuon maksaa lopulta siis veronmaksajat.
Ei kai työnantajat mitään etuja myönnä jotka ne joutuisi itse maksamaan.
Ei ne verot ole Suomessakaan yli 100 %, joten jos palkka on 10 000 + auto, niin kyllä työnantaja maksaa sen rahapalkan lisäksi autostakin jotain.
Kuljen kesät talvet pyörällä töihin, siis aina, ilman poikkeuksia.
Pyörä on vaihteeton (ei tule vikoja) peruspyörä, ostettu aikoinaan torista 60e, enkä huolla sitä ikinä, paitsi laitan crc:tä suhautan pari kertaa vuodessa ketjuihin, lukkoon ja pariin liikkuvaan osaan.
Kaikki kenellä on se joku 2-5 tonnia maksava megapyörä (yleensä nykyään sähkö), tulevat joku 2-5 kertaa kesässä sillä pyörällä töihin ja muistavat aina mainita montako sataa oli se vuotuinen huoltokin taas maksoi.
Tää on kyllä ihme homma ja sama kaava toistuu muissakin asioissa kuin vain polkupyörissä.
Vierailija kirjoitti:
Vaikka sähköisen työsuhdepyörän saisi halvemmalla, niin siltikin sillä on liian kova hinta. Miksi tavallinen pyörä ei kelpaa?
Se on raskasta, joutuu polkea, siinä voi tulla kuuma ja saattaa vaikka laihtua, haluan olla lyllerö.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On kyllä hieno työsuhde-etu tuo, että voi itse maksaa lisää 🤩
No ei kyllä autoissakaan noin mene, että haet jonkun Hienoimman Ferrarin tai Bugatin ja oletat että työnantaja sen maksaa kun lupasivat työsuhdeauton, että haloo ja herätys!
Autoetukin voi tulla palkan päälle, jolloin työnantaja tosiaan maksaa.
Autoetu kuten fillarietu tai puhelinetu on kaikki "etuja" jotka työnantaja vähentää itse veroistaan, nyt ollaan Suomessa. Kaiken tuon maksaa lopulta siis veronmaksajat.
Ei kai työnantajat mitään etuja myönnä jotka ne joutuisi itse maksamaan.
Ei ne verot ole Suomessakaan yli 100 %, joten jos palkka on 10 000 + auto, niin kyllä
Se on työauhdeauto vaikka jotkut kutsuu sitä autoeduksi. Ajat sillä siis työajoja saamatta kilometrikorvauksia. Vaikka maksat "autoedusta".
Annoin omani pois ja nyt ajan omalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Noi työsuhdepyörät on todella kalliita ja etu sopig vain niille jotka oikeasti haluaa tonnien pyörän ja eihän se leasingpyörä ole ikinä oma
Vierailija kirjoitti:
Kuljen kesät talvet pyörällä töihin, siis aina, ilman poikkeuksia.
Pyörä on vaihteeton (ei tule vikoja) peruspyörä, ostettu aikoinaan torista 60e, enkä huolla sitä ikinä, paitsi laitan crc:tä suhautan pari kertaa vuodessa ketjuihin, lukkoon ja pariin liikkuvaan osaan.
Kaikki kenellä on se joku 2-5 tonnia maksava megapyörä (yleensä nykyään sähkö), tulevat joku 2-5 kertaa kesässä sillä pyörällä töihin ja muistavat aina mainita montako sataa oli se vuotuinen huoltokin taas maksoi.
Tää on kyllä ihme homma ja sama kaava toistuu muissakin asioissa kuin vain polkupyörissä.
Helppohan se on, jos työmatka on 2 km. Mulla on matka 6 km ja halpispyörä kanssa, mutta sentään vaihteellinen. Jos matka olisi yli 10 km, niin panostaisin jo pyörän laatuun enemmän ja jostain 15 km eteenpäin pitäisi olla sähköpyörä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos palkansaajalla on käytettävissä yksityisajoihinsa työnantajan omistama, leasing-sopimuksella hankkima tai muulla tavalla järjestämä ajoneuvolain (82/2021) 28 :n 1 ja 2 momentissa tarkoitettu polkupyörä, verovelvollisen saama etu katsotaan polkupyöräeduksi.
Työnantajan omistamasta polkupyörästä muodostuvan edun raha-arvo kuukaudessa on 1/12 polkupyörän vuotuisten pääomakustannusten eli hankintahinnan osan ja pääoman koron sekä huolto-, korjaus- ja muiden käyttökustannusten euromäärästä. Hankintahinnan osan euromäärä lasketaan siten, että hankintahinta jaetaan viidellä käyttövuodella.
Työnantajan leasingsopimuksella hankkimasta tai muulla vastaavalla tavalla järjestämästä polkupyörästä muodostuvan edun raha-arvo kuukaudessa on leasing- tai muun maksun sekä työnantajan erikseen maksamien käyttökustannusten euromäärä kuukaudessa vähennettynä leasingyhtiölle tai muulle taholle maksettujen toimisto- ja käsittelykulujen euromäärällä.
Käyttökustannuksiin laskettavien työnantajan maksamien huolto- ja korjauskustannusten raha-arvo on 30 euroa kuukaudessa sähköavusteisen polkupyörän osalta ja 20 euroa kuukaudessa muun 1 momentissa määritellyn polkupyörän osalta.
Jos polkupyöräetu on osa liikkumispalvelupakettia, edun raha-arvo kuukaudessa on euromäärä, jonka vastaava etu maksaisi erikseen tarjottuna.
Polkupyörään kiinteästi kuuluvat, erikseen hankitut lisävarusteet kuten ajovalot, lukitus ja nastarenkaat sekä pyöräilykypärä otetaan huomioon polkupyöräedun arvoa laskettaessa lisäämällä lisävarusteiden arvo hankintahintaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On kyllä hieno työsuhde-etu tuo, että voi itse maksaa lisää 🤩
No ei kyllä autoissakaan noin mene, että haet jonkun Hienoimman Ferrarin tai Bugatin ja oletat että työnantaja sen maksaa kun lupasivat työsuhdeauton, että haloo ja herätys!
Autoetukin voi tulla palkan päälle, jolloin työnantaja tosiaan maksaa.
Ei se silloinkaan ole ilmainen. Käytännössä se maksaa nettona noin puolet autot verotusarvosta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vaikka sähköisen työsuhdepyörän saisi halvemmalla, niin siltikin sillä on liian kova hinta. Miksi tavallinen pyörä ei kelpaa?
Miksi ottaa tavallinen, jos on varaa sähköpyörään ja haluaa sellaisen?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kuljen kesät talvet pyörällä töihin, siis aina, ilman poikkeuksia.
Pyörä on vaihteeton (ei tule vikoja) peruspyörä, ostettu aikoinaan torista 60e, enkä huolla sitä ikinä, paitsi laitan crc:tä suhautan pari kertaa vuodessa ketjuihin, lukkoon ja pariin liikkuvaan osaan.
Kaikki kenellä on se joku 2-5 tonnia maksava megapyörä (yleensä nykyään sähkö), tulevat joku 2-5 kertaa kesässä sillä pyörällä töihin ja muistavat aina mainita montako sataa oli se vuotuinen huoltokin taas maksoi.
Tää on kyllä ihme homma ja sama kaava toistuu muissakin asioissa kuin vain polkupyörissä.
Kaikki eivät ole pihejä
Vierailija kirjoitti:
Se tulee veroedun takia selvästi edullisemmaksi kuin vastaavan pyörän ostaminen kaupasta.
Mutta sen kaupasta ostetun saa omaksi. Sitä työsuhdepyörää ei saa. Jos saat lopputilin niin ei sulle jää siitä edes venttiilin hattua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Noi työsuhdepyörät on todella kalliita ja etu sopig vain niille jotka oikeasti haluaa tonnien pyörän ja eihän se leasingpyörä ole ikinä oma
Sen voi yleensä lunastaa omaksi sopimusajan päätyttyä todella edullisesti. En muista tarkasti oman pyöräni hintaa, mutta saan pyörän lopulta melkein puoleen hintaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On kyllä hieno työsuhde-etu tuo, että voi itse maksaa lisää 🤩
No ei kyllä autoissakaan noin mene, että haet jonkun Hienoimman Ferrarin tai Bugatin ja oletat että työnantaja sen maksaa kun lupasivat työsuhdeauton, että haloo ja herätys!
Autoetukin voi tulla palkan päälle, jolloin työnantaja tosiaan maksaa.
Ei se silloinkaan ole ilmainen. Käytännössä se maksaa nettona noin puolet autot verotusarvosta.
Joo, melkein kaikista oikeista eduista joutuu maksamaan veroa. Mutta mieluummin otan edun, joka lisätään palkan päälle, kuin ns. edun, joka vähennetään palkasta. Noiden jälkimmäisten kutsuminen eduiksi on enemmänkin v- tuilua ja ihmisten tyhmänä pitämistä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On kyllä hieno työsuhde-etu tuo, että voi itse maksaa lisää 🤩
No ei kyllä autoissakaan noin mene, että haet jonkun Hienoimman Ferrarin tai Bugatin ja oletat että työnantaja sen maksaa kun lupasivat työsuhdeauton, että haloo ja herätys!
Autoetukin voi tulla palkan päälle, jolloin työnantaja tosiaan maksaa.
Ei se silloinkaan ole ilmainen. Käytännössä se maksaa nettona noin puolet autot verotusarvosta.
Joo, melkein kaikista oikeista eduista joutuu maksamaan veroa. Mutta mieluummin otan edun, joka lisätään palkan päälle, kuin ns. edun, joka vähennetään palkasta. Noiden jälkimmäisten kutsuminen eduiksi on enemmänkin v- tuilua ja ihmisten tyhmänä pitä
Autoetuja on monenlaisia. Itsellä on etu, joka oikeasti on etu vaikkei se tulekaan kokonaan palkan päälle. Rahapalkasta vähennetään puolet edun verotusarvosta.
Joo työnantaja liisaa pyörän ha käyttää maksaa mutta verotuomasti. Hyötyä syö se että pyörä ei oo ikinä oma vaan se on käyttöetu. Ja lisäksi kuka tarvitsee 3000-5000 euron pyörää?
Vierailija kirjoitti:
Joo työnantaja liisaa pyörän ha käyttää maksaa mutta verotuomasti. Hyötyä syö se että pyörä ei oo ikinä oma vaan se on käyttöetu. Ja lisäksi kuka tarvitsee 3000-5000 euron pyörää?
Et ole ilmeisesti ymmärtänyt kuviota. Pyörän voi lunastaa sopimuksen päätyttyä omaksi hyvin edullisesti eli siitä tulee lopulta oma. Eikä ole mikänä pakko ottaa kallista pyörää. Jos joku haluaa ostaa monen tonnin pyörän, niin mitä sitten? Olisit vain iloinen, kun valtio saa enemmän arvonlisäveroa, myyjä enemmän katetta ja yhteiskunta pyörii.
Alue: Aihe vapaa
Meillä ei työpaikalla ole mitään lukittavaa tai turvallista paikkaa pyörille ja siksi kukaan ei uskalla tulla millään hienolla sähköpyörällä töihin (tai sitten se on laiskan selitys), mutta onko tuossa tätä asiaa mietitty ja onhan siellä kotipihassakin oltava joku paikka, jaksaako sen tunkea johonkin pyöräkellariin tai kuljettaa kotiin joka kerta?
Ja onko tuosta mitään hyötyä jos rohkeus ja sietokyky ei kestä ajamista talvelle?....Ei ole.