Ford 1,0 Ecoboost
Ford 1,0 Ecoboost
Kolmisylinterinen turboahdettu moottori on kokoaan väkevämpi ja sitä asennettiin muun muassa Fiestan, Focuksen, B-Maxin, C-Maxin ja Mondeon keulalle. Moottori nappasi kolme peräkkäistä Vuoden moottori -palkintoa (2012-2014).
Näiden öljykylvyssä oleva jakohihna on kuitenkin koitunut ruotsalaislehden mukaan joillakin ongelmalliseksi. Mikäli hihna katkeaa, on tiedossa väkisinkin kallis lasku.
Kommentit (62)
Vuoden moottori. Jos ajaa vähän, niin kahden.
ei se hihna katkea vaan siitä irtoava muhju tukkii öljypumpun sihdin ja sitä myöten se pata hajoaa.
1.0 turbo ison mondeon voimanlähteenä kestää varmaan tosi kauan,aikanaan mulla oli st versio missä oli 3.0 litrainen vapari v6, se oli ihan makea peli.
Entäns sähkövispilät. Akku ei kestä mitään.
Vierailija kirjoitti:
ei se hihna katkea vaan siitä irtoava muhju tukkii öljypumpun sihdin ja sitä myöten se pata hajoaa.
jos moottorista kuuluu kalkatuksen ääni, enteileekö hajoamista? :)
Hihna nyt voi katkea kaikissa muissakin moottoreissa ja se on yleensä aina kallis remontti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
ei se hihna katkea vaan siitä irtoava muhju tukkii öljypumpun sihdin ja sitä myöten se pata hajoaa.
jos moottorista kuuluu kalkatuksen ääni, enteileekö hajoamista? :)
Paljon mahdollista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
ei se hihna katkea vaan siitä irtoava muhju tukkii öljypumpun sihdin ja sitä myöten se pata hajoaa.
jos moottorista kuuluu kalkatuksen ääni, enteileekö hajoamista? :)
Kyllä. Kaikki äänimuutokset pitää selvittää.
Se onkin valittu vuoden moottoriksi, ei kauempaa kestä.
Kannattaa nuo litraset ostaa ainoastaan maitohyllystä.
Kuullostaa aika moiselta kissamagneetilta
Noihin kannattaa vaihtaa öljyt ja suodatin aluksi 5tkm välein. Sitten jossain vaiheessa alkaa tihentämään 1tkm väliksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
ei se hihna katkea vaan siitä irtoava muhju tukkii öljypumpun sihdin ja sitä myöten se pata hajoaa.
jos moottorista kuuluu kalkatuksen ääni, enteileekö hajoamista? :)
Paljon mahdollista.
Onneksi autoa ei enää ole. Jossain vaiheessa alkoi tulemaan kalkatuksen ääntä 80km/h kiihdyttäessä (eikä joka kerta). Pientä vikaa koneistosta enteili....
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
ei se hihna katkea vaan siitä irtoava muhju tukkii öljypumpun sihdin ja sitä myöten se pata hajoaa.
jos moottorista kuuluu kalkatuksen ääni, enteileekö hajoamista? :)
Paljon mahdollista.
Onneksi autoa ei enää ole. Jossain vaiheessa alkoi tulemaan kalkatuksen ääntä 80km/h kiihdyttäessä (eikä joka kerta). Pientä vikaa koneistosta enteili....
Netistä pongattua: "Vähän samaa pohdin. Mutta toisaalta....
Jos koneella ajetaan ilman öljynpainetta eli ilman voitelua niin kierokangen laakerin luulisi leipovan kiinni aika nopeasti.
Silloin kammenkaulan ja kirtokangen välistä pursuaa sulaa laakerimetallia ja usein laakeriliuskat pyörähtävät kangen silmässä.
Seurauksena melkoinen kalkatus. "
Vierailija kirjoitti:
Hihna nyt voi katkea kaikissa muissakin moottoreissa ja se on yleensä aina kallis remontti.
Bemareissa ja Fordeissa se karkeaa ennen aikojaan. Muissa ne kestävät huoltovälin. Volkkareissa taas hajoaa jakopää muuten.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hihna nyt voi katkea kaikissa muissakin moottoreissa ja se on yleensä aina kallis remontti.
Bemareissa ja Fordeissa se karkeaa ennen aikojaan. Muissa ne kestävät huoltovälin. Volkkareissa taas hajoaa jakopää muuten.
Autot on ajamista varten. Sitten kun tekniikka pettää niin voi ajaa suohon (purkaamolle)
Fordit on hyviä autoja, hintaansa nähden parempia ajaa kuin muut vastaavat
Vierailija kirjoitti:
Kuullostaa aika moiselta kissamagneetilta
mitä tämmöinen kuullostaminen on?
Vierailija kirjoitti:
Se onkin valittu vuoden moottoriksi, ei kauempaa kestä.
1.0 koneesta otetaan aika hyvin tehoa. pirteitä koneita, ei voi siinä suhteen moittia
Tuliko yllätyksenä?