Tuleeko halvemmaksi ostaa oma auto vai kulkea julkisilla?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tuskin saat autoa 70 -80 e kk minkä julkiset pk-seudulla maksaa. Laskepa auton hinta,vakuutus, renkaat, polttoaine jne. 

Aloittaja ei kertonut, kulkeeko Helsinkiin Espoosta vai Rovaniemeltä.

Asunto Töölössä ja työpaikka Ruoholahdessa.

Ehdottomasti oma auto. Ei tuolla matkalla oikein julkisilla pääse.

Kiitos kun kerroit. Asunnon sain hankittua mutta muutan muualta.

Vierailija kirjoitti:

Täähän oli pelkkä trollin provo mutta sinänsä mielenkiintoinen aihe kuitenkin. Itse olin edellisessä työssäni samassa kaupungissa töissä, työmatka noin 10km. Työ oli raskasta ja siinä joutui olemaan 8h suurimmaksi osaksi jalkojen päällä. Päivän päätteeksi mulla oli jalat niin kipeät ettei kestänyt astua askeltakaan. Tästä syystä ja vuorotyöm takia julksiet oli poissa laskuista. Työvuoron päälle/ennen 10km pyöräily olisi ollut liian raskasta ja siihen olisi mennyt liikaa aikaa. Harkitsin sähkömopon ostamista, tosin sillä oolisi päässyt vain sulan aikana ja kauniilla säällä. Matalapalkkalalla en sitten halunnut sähkömopoon investoida muutaman käyttökuukauden takia. Toinen syy oli se, ettei mulla olisi ollut paikkaa missä säilyttää se. Kummassakaan päässä. Joten ainoa vaihtoehto oli oma auto. Vain ruumiillista työtä tekevät tietävät sen helpotuksen tunteen kun voi istahtaa omaan autoon ja kaikki se meteli ja fyysisen työn rasitus

Ei muuten ole provo, koska yritän suunnitella mahdollisimman paljon rahan- ja ajankäyttöä työmatkan suunnittelussa. Älkää ottako hernettä nenään, että aloituksesta jäi kiireessä pois tärkeää tietoa, mutta on kiire pakata muuttokamat valmiiksi. Autoa minulla ei ole ennestään enkä ole koskaan asunut pk-seudulla. Ap

Julkiset ovat tietenkin paljon halvempia, ihan ihmeellinen kysymys. Ei kukaan käytä omaa autoa rahan takia vaan siksi että se säästää aikaa.

Toisaalta tämä oli sellainen kysymys, että aloin miettiä, asutko eri maakunnassa? Ei kai kukaan pk-seudun lähellä asuva kysyisi tuollaista. Kaukana asuvalle auto voi olla halvempi, riippuu välimatkasta. 

Vierailija kirjoitti:

Tottakai julkiset tulevat halvemmaksi. Jos reitit menee hyvin ja läheltä, niin aikaa ei mene paljoa enempää, mutta jos työpaikka on huonosti reittien suhteen, niin aikaa menee ihan tolkuttomasti.

no vaikka työpaikka olisi reittien suhteen hyvässä paikassa, ei se vielä riitä vaan myös KODIN pitää olla...

Eli hyvin harvoin sattuu niin että sekä koti JA työpaikka ovat hyvien reittien äärellä, vieläpä siten että onnistuu vähillä ja nopeilla vaihdoilla.

Minulla työmatka omalla autolla 25 min (35 ruuhka-aikaan) ja julkisilla JOS käy tuuri vaihtojen kanssa 1 h 20 min suuntaansa. Jos ei käy tuuria niin +10-40 min.

Töölöstä Ruoholahteen, ratikka 8, tarvitset AB-lipun. Kummassakaan päässä tuskin on ilmaista pysäköintiä, ja siihen sitten vielä kaikki muut auton kulut. Julkinen liikenne kirkkaasti halvempaa.

Kasin raitiovaunulla tosiaan pääsee. Ehkä muitakin vaihtoehtoja, riippuu missä kohtaa Töölöä lähtöpiste.

Vierailija kirjoitti:

Auton kulut: ostohinta, vakuutus, trafi-maksu, säännölliset huollot, pesut, bensa/sähkö, parkkimaksut, auton vaihtoarvon laskeminen.

 

Sekä ostohinta JA arvon laskemine EIVÄT ole yhdessä kuluja. Vain toinen on. Jos lasket ostohinnan (kokonaan) kuluksi ei sitä arvonalenemista enää uudelleen huomioida kuluna. Jos taas et huomioi ostohintaa kuluna, niin silloin osto- ja myyntihinnan ero (arvon aleneminen) on kulu.

Onko tilanne niin huono että päätös perustuu siihen, kumpi tulee halvemmaksi?

Eikös Töölön ja Ruoholahden väli ole myös aika ruuhkainen, johtuen Länsisatamaan menevistä ja tulevista autoista? Sekin puoltaa julkisten käyttöä - spora ei jumahda ihan niin pahasti autoliikenteen väliin.

Lataa puhelimeesi HSL:n sovellus niin näet miten Töölöstä pääsee julkisilla Ruoholahteen. Millä ja kuinka usein. Tätä työmatkaa varten ei todellakaan kannata hankkia autoa. Autottomalle voi tulla suurena yllätyksenä kuinka paljon auton pitäminen ja käyttäminen maksaa. Siis hankintahinnan ja arvonalennuksen lisäksi.

Aina julkisilla halvempaa. Maaseudulla julkisilla kulkeminen on jopa ilmaista, kun ei pääse mihinkään kotoaan.

Vierailija kirjoitti:

Auton suurin ongelma on että sitä pitää edelleen itse ajaa ja istua tarkkavaisena ohjaamossa. Suurin ja rasittavin ongelma. Täysin tyhjäpäisen työtä.

Normaalist sellaisesta saa palkan ja se on työtä, niin auton omistaja tekee sitä ihan omasta tahdostaan ja kokee sen hyödylliseksi oman aikansa suhteen...

Suurin osa autoilun kannattajista on miehiä ja ovat ostaneet tämän filosofian että auto on vapautta ja kannattaa.

Kuinka monta päivää elämässä kuluu autoiluun ja olisiko sen voinut käyttää kenties fiksummin?

En aja koskaan tarkkaavaisena, vaan liikenteen mukana. Ei ongelmia. Kuuntelen musiikkia ja juttelen puhelimessa vapaasti. Ja jos tulee mieleen, että jossain tarvitsee poiketa, niin menen sinne. Se on sitä vapautta. Narkkareiden kanssa matkustaminen täpotäydessä julkisessa ei ole. Kumpaakin olen tehnyt ja oma auto voittaa selvästi. Julkiseen en enää palaa kuin pakon sanelemana.

Vierailija kirjoitti:

Onko tilanne niin huono että päätös perustuu siihen, kumpi tulee halvemmaksi?

Ei, siksi pohdin eri vaihtoehtoja. Ap

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Työmatkan pituus?

Töölöstä Ruoholahteen ja takaisin.

 

Kerro kilometrissä, ee myö tiällä savossa tiijetä paljoko on matkoo helssingin tölölööstä ruholammikkoon ja takasin.

Terkkuja stadista. Jos tosiaan ap:n matka joka pitäisi päästä kulkemaan on tuo niin se ei ole ees poronkusemaa vaan kävelymatka. Jos ei jaksa kävellä niin 8 ratikka kuljettaa suurimman osan matkasta. Autokaistat tuolla pätkällä on aivan helkatan ruuhkaset, kukaan järkevä ei sinne ehdoin tahdoin halua ruuhkaan istumaan., eikä Ruoholahdessa ole pysäköintiä. Tai onhan siellä maksullisia parkkihalleja mutta ap tuskin sellaiseen autoaan haluaa. Joten jos oikeasti joku miettii väliä Töölö-Ruoholahti niin vastaus on ei missään nimessä autolla tuota väliä. Ratikka, omat jalat tai pyörä jos haluaa sellaisella ajella.

Kumpi tulee halvemmaksi oma auto vai julkinen.

Julkista liikennettä rahoitetaan julkisista varoista, eli osa lipun hinnasta maksetaan veronmaksajien rahoilla.

Eli autoilija maksaa sekä oman matkan autolla, sekä osan julkisen liikenteen menoista. Jos näin saa sanoa. Autoilijoilta kerätään siis veroina paljon enemmän mitä autoiluun valtio panostaa.

Kokeile hetki molempia.

Saattaa tulla.

Kannattaa muistaa että vihervasemmisto haluaa lakkauttaa kaiken autoliikenteen ainakin kantakaupungin alueella, mieluummin koko etelä Suomessa. Stadissa nämä ovat vuosia sabotoineet liikennettä ja pysäköintiä kielloilla ja määräyksillä ja tietyömaalla, jotka aloitetaan ja ne on suunniteltu kestämään 3-5 vuotta (josta ne toki venyvät parilla vuodella) ja näiden seurauksena kaistoja on pois käytöstä ja liikenne seisoo.

Pysäköintipaikkoja ei kantakaupungissa juurikaan enää ole ja ne harvat maksavat hunajaa. Parkkihalleja on siellä täällä, ne vasta kalliita ovatkin, parin päivän pysköinnilla keskustan hallissa maksaa jo kk lipun. Ja lisäksi, kun sen auton kenties johonkin saa parkkiin, niin sieltä saa kävellä 0,5 1,5 kilsaa sinne minne oli menossa, ei tarvi kuvitella että omalla autolla pääsisi (enää) oven eteen missään.

Eli keskustassa ei kannata liikkua lainkaan, mutta jos on ihan pakko jostain syystä, niin spora tai metro on ainoat järkevät vaihtoehdot. No pyörä kesällä.

Mikään ei voita oman auton tuomaa vapautta. Kun siihen kerran tottuu, ei ole enää paluuta kommunistiputkeen. Siitä vapaudesta voi jo vähän maksaakin. Itse auton ulkonäöllä ei ole väliä, kunhan se vie luotettavasti perille. Kuluihin menee karkeasti ottaen 200 eur kuussa.