Sähköautolla ajaminen - eroaako tavis manuaalista?
Onko sähköautolla ajossa jotain erilaista mitä pitäisi huomioida vs tavallinen manuaalivaihteinen?
Kommentit (48)
Eroaahan se. On kaikella tapaa helpompi ja mukavampi ajaa.
Vierailija kirjoitti:
Ei sun tarvitse huomioida mitään muuta kuin se, ettet paina kaasua pohjaan, muuten olet ojassa kun kiihtyy niin nopeasti. Ei tarvitse potkia kytkintä ja rykiä vaihdekeppiä. Kun lähdet liikkeelle, jarrupoljin pohjaan ja painat käynnistysnappia ja viet vaihteen R:lle (pakki) tai D:lle (drive). Yleensä sähköauton sammuttaessa se menee automaattisesti pysäköintimoodiin, joten ei tarvitse edes käsijarrua etsiä.
Tämä sopii aika moneen automaattivaihteiseen ei-sähköautoon.
Rahaa jää enemmän säästöön, kun ei enää tarvitse tankata 150 euroa viikossa.
Paljon mukavampi ajaa ja varsinkin talviautona.
Toki on eroa manuaalivaihteiseeen, mutta pitkälti samanlainen ajaa kuin mikä tahansa automaattivaihteinen. Paljon helpompi kuin manuaali.
Sähköautoissa on aina kaikenlaisia avustimia, mukautuva vakionopeudensäädin, kaistavahti, liikennemerkkien tunnistus, peräänajovahti, paniikkijarrutustoiminto, jne, jne. En tiedä helpottavatko vai vaikeuttavatko ne ajamista, mutta tekevät siitä hieman erilaista. Lisäksi viime vuoden alun jälkeen käyttöönotetut autot piipittävät koko ajan, kun nopeusrajoitus vaihtuu, kun ajan 2 khm yli rajoitusnopeuden, jne.
Sähköautossa, sekä hyvänä, että huonona on teho sekä automaattivaihteet.
Kiihtyy heti kun polkee. Huonona puolena sama kiihtyvyys, heti kun polkee.
Nimim. Oho, vähän lipsahti.
Itse en pidä ollenkaan sähköautolla ajamisesta, haluaisin dieselin takaisin. Liikkeet äkkipikaisempia ja sähkömoottori käyttäytyy erilailla. Mutta ei niin erilaista, ettetkö osaisi ajaa.
Vierailija kirjoitti:
Rahaa jää enemmän säästöön, kun ei enää tarvitse tankata 150 euroa viikossa.
Paljon mukavampi ajaa ja varsinkin talviautona.
Paljon ikävämpi ajaa, varsinkin talviautona.
Säästöön kyllä jää! Paitsi että autot ovat kalliimpia ostaa ja arvot tipahtavat nopeampaa. Joten ei ehkä sekään.
Vierailija kirjoitti:
Sähköautossa, sekä hyvänä, että huonona on teho sekä automaattivaihteet.
Kiihtyy heti kun polkee. Huonona puolena sama kiihtyvyys, heti kun polkee.
Nimim. Oho, vähän lipsahti.
Ei se mihinkään lipsahda, kunhan on ajovakauden hallinta päällä. Kaistavahtikin auttaa asiaa, jos ajetaan ajokaistalla.
Sähköautoissa on monia eri moodeja, joissa kiihtyvyys on erilainen. Eco-moodilla kun ajelee, ei taatusti lipsu mihinkään.
Painaa vauhtipoljinta pohjaan -> auto lähtee liikkeelle ja kiihtyy
Löysää vauhtipoljinta -> auto hidastaa, ja tarvittaessa pysähtyy
Ajaminen ei juuri helpompaa voisi olla.
Vaikeinta on unohtaa kaikki manuaalimaailmasta, vasemmalla jalalla ei ole käytännössä mitään tehtävää ja normiajossa ei hirveämmin edes jarruun tarvitse koskea.
Vierailija kirjoitti:
Moni sähköauto on takavetoinen ja talvella se voi yllättää jos ei ole nuoruudessa luisutellut autolla koulun pihoilla. Tesla takavetoinen jossa takarenkaat generoi(jarruttae) virtaa akkuun ja kun liukkaalla kelillä nostaa jalan kaasulta niin takapyörät jarruttaa ja perä lähtee luisuun.
Ne rekuperoi :D LoL
No alkuperäiseen kysymykseen vois todeta että eroavat paljonkin.
Mukavuudesta ja tiloista joutuu tinkimään. Pitkillä matkoilla on syytä olla hyvä syömään ja juomaan kahvi.
Lisäksi on syytä opetella niiden hipaisunäyttöjen toiminnot etukäteen, jos vaikka tulee sade, tai haluat muuten säätää patterileluasia. Noh pankin patterilelua.
Riippuu mihin on tottunut. Uudehkoon automaattivaihteiseen autoon verrattuna eroa ei ole paljonkaan. Vanhaan manuaaliin eroa on hyvinkin paljon. Autoja ne sähköautotkin ovat ja ei niitä tarvitse pelätä. Ajaminen on yhtä helppoa kuin automaattivaihteisella. Valitaan vain suunta ja ajellaan ilman vaihteilla pelleilyä.
Suuri ero voi olla siinä, miten hallintalaitteita käytetään. Monia toimintoja käytetään joissakin autoissa kosketusnäytön kautta. Siihen voi joutua perehtymään ennen ajoon lähtöä. Riippuu hyvin paljon autosta, kuinka paljon ajon aikana tarvittavia toimintoja käytetään näytön kautta. Ainakin VAG-konsernin autot (VW,Skoda,Audi) ja Volvo on suunniteltu siten, että perustoimintoja varten näytön voi vaikka sammuttaa.
Vierailija kirjoitti:
Ei sun tarvitse huomioida mitään muuta kuin se, ettet paina kaasua pohjaan, muuten olet ojassa kun kiihtyy niin nopeasti. Ei tarvitse potkia kytkintä ja rykiä vaihdekeppiä. Kun lähdet liikkeelle, jarrupoljin pohjaan ja painat käynnistysnappia ja viet vaihteen R:lle (pakki) tai D:lle (drive). Yleensä sähköauton sammuttaessa se menee automaattisesti pysäköintimoodiin, joten ei tarvitse edes käsijarrua etsiä.
ap kysyi, miten automaattisähköauton ajaminen eroaa automaattipolttomoottoriautolla ajamisesta.
Siriina kirjoitti:
Ok.
Kysymys oli, osaanko ajaa sähköautoa. Onko eroa perus manuaaliin.
Lähinnä vaihteisto kun on automaatti, ei muuta. Takavetoisuudesta ei tarvi välittää, turvasysteemit on hyvät.
Vierailija kirjoitti:
Itse en pidä ollenkaan sähköautolla ajamisesta, haluaisin dieselin takaisin. Liikkeet äkkipikaisempia ja sähkömoottori käyttäytyy erilailla. Mutta ei niin erilaista, ettetkö osaisi ajaa.
Sinulla nimenomaisesti taitaa olla ajotaito ongelmana.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Moni sähköauto on takavetoinen ja talvella se voi yllättää jos ei ole nuoruudessa luisutellut autolla koulun pihoilla. Tesla takavetoinen jossa takarenkaat generoi(jarruttae) virtaa akkuun ja kun liukkaalla kelillä nostaa jalan kaasulta niin takapyörät jarruttaa ja perä lähtee luisuun.
Ne rekuperoi :D LoL
No alkuperäiseen kysymykseen vois todeta että eroavat paljonkin.
Mukavuudesta ja tiloista joutuu tinkimään. Pitkillä matkoilla on syytä olla hyvä syömään ja juomaan kahvi.
Lisäksi on syytä opetella niiden hipaisunäyttöjen toiminnot etukäteen, jos vaikka tulee sade, tai haluat muuten säätää patterileluasia. Noh pankin patterilelua.
Mukavuudesta ja tiloista joutuu tinkimään... Selitä vähän?
Teslaa kuiten osta enää kukaan.Jätettä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Rahaa jää enemmän säästöön, kun ei enää tarvitse tankata 150 euroa viikossa.
Paljon mukavampi ajaa ja varsinkin talviautona.
Paljon ikävämpi ajaa, varsinkin talviautona.
Selitystä tällekin...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei sun tarvitse huomioida mitään muuta kuin se, ettet paina kaasua pohjaan, muuten olet ojassa kun kiihtyy niin nopeasti. Ei tarvitse potkia kytkintä ja rykiä vaihdekeppiä. Kun lähdet liikkeelle, jarrupoljin pohjaan ja painat käynnistysnappia ja viet vaihteen R:lle (pakki) tai D:lle (drive). Yleensä sähköauton sammuttaessa se menee automaattisesti pysäköintimoodiin, joten ei tarvitse edes käsijarrua etsiä.
ap kysyi, miten automaattisähköauton ajaminen eroaa automaattipolttomoottoriautolla ajamisesta.
Ei kysynys, vaan miten se eroaa polttismanuaaleista.
Vierailija kirjoitti:
Sähköautossa, sekä hyvänä, että huonona on teho sekä automaattivaihteet.
Kiihtyy heti kun polkee. Huonona puolena sama kiihtyvyys, heti kun polkee.
Nimim. Oho, vähän lipsahti.
Sähköautoissa ei ole vaihteita ensinkään.
Sähköauto vastaa enemmän automaattivaihteista autoa.