Lue keskustelun säännöt.
Teslan omistajille alkaa tulla paniikki myydä autonsa.
08.03.2025 |
Kenelle jää mustapekka käteen?
Kohta käytettyä Teslaa ei saa kaupaksi edes ilmaiseksi.
Kommentit (166)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslojen isoin ostajaryhmä on ihmiset jotka on ensinnäkin korostuneen tarkkoja imagostaan ja toiseksi joilla on varaa kuluttaa. Heillä autot vaihtuu muutenkin 2-3 vuoden välein. Veikkaan että Tesla tulee katoamaan katukuvasta nopeasti.
Niin tulee. Jos teslojen hinnat todella romahtavat alas, muutaman tonnin hintaluokkaan, niin silloin köyhimmät autonkäyttäjät saattavat niihin tarttua. Ongelma on kuitenkin ikääntyneen sähköauton tekniikka ja mahdollisesti sopimattomuus syrjäseutujen pitkille välimatkoille ja huonoille teille. Myös loppukäyttäjän osalle saattaa tulla kallis kierrätysmaksu autosta, litiumiakkuja ei noin vaan voi paaliin laittaa
Mutta siitä akkupaketista tulee saamaan kunnon pantin, juuri sen sisältämien kierrätyskelpoisten mineraalien vuoksi. Niistä sähköautojen akuista ja
Niin varmaan. Se irrotus on ammattitaitoa vaativa työ, itse asiassa hengenvaarallinen työ korkean jännitteen takia ja siinä on myös huomattava palovaara. Prosessit ovat energiaintensiivisiä ja vaativat paljon kuljetuksia paikasta toiseen, tämä tarkoittaa suurta hiilidioksidijalanjälkeä.
Valitettavan usein kierrätys on viherpesua, ympäristön kannalta olisi usein parasta jättää se tekemättä ja esim. louhia litium kaivoksista. Valmistajat kyllä osaavat laskea tämän ja haluavat olla mukana kierrätyksessä mukana lähinnä hyvesignaloinnin takia, imagosyistä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslojen isoin ostajaryhmä on ihmiset jotka on ensinnäkin korostuneen tarkkoja imagostaan ja toiseksi joilla on varaa kuluttaa. Heillä autot vaihtuu muutenkin 2-3 vuoden välein. Veikkaan että Tesla tulee katoamaan katukuvasta nopeasti.
Niin tulee. Jos teslojen hinnat todella romahtavat alas, muutaman tonnin hintaluokkaan, niin silloin köyhimmät autonkäyttäjät saattavat niihin tarttua. Ongelma on kuitenkin ikääntyneen sähköauton tekniikka ja mahdollisesti sopimattomuus syrjäseutujen pitkille välimatkoille ja huonoille teille. Myös loppukäyttäjän osalle saattaa tulla kallis kierrätysmaksu autosta, litiumiakkuja ei noin vaan voi paaliin laittaa
Mutta siitä akkupaketista tulee saamaan kunnon pantin, juuri sen sisältämien kierrätyskelpoisten mineraalien vuoksi. Niistä sähköautojen akuista ja
EI tule.
Maailmassa on 15 miljoonaa sähköautoa. Kuinka kauan menee kun korvausketju toimisi, kun primäärituotanto vaatii 1000 miljoonaa (1000-14 = 986 miljoonaa) akkuautoa, että ollaan korvattu pm-autot. Meni 30 vuotta ennenkuin kännyköissä pysytyttiin kierrättämään yli 50% .
Kierrätyksellä ei siis ole mitään merkitystä vuosikausiin -vuosikymmeniin. Kertoo matematiikka sen.
Vierailija kirjoitti:
Tesla on ollut tiennäyttäjä sähköisessä autoilussa. Ilman Teslaa sähköautot eivät olisi yleistyneet yhtä nopeasti. Tesla ei kuitenkaan ole koskaan ollut ajettavuudeltaan ja käytettävyydeltään samaa tasoa kuin perinteiset autot. Tesla on ollut edellä ainoastaan softassa ja muut alkavat saada sitä kiinni siinäkin. Nyt markkinoilla on monia paljon parempia autoja. Jo se on hyvä syy pysyä Teslasta erossa. Musk löi vielä viimeisen niitin siihen päälle. En ole koskaan ennenkään koskenut Teslaan ja Muskin arvomaailman takia kiinnostaa entistä vähemmän.
Tesla on sähkönkulutukseltaan hämmästyttävän hyvä ja ihmettelen miksi muut valmistajat eivät ole onnistuneet kopioimaan vielä tuota ominaisuutta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla on hyvä auto, vaikka firman pääomistajan mielipiteet ovat mitä ovat.
Saa vasemmiston kimppuunsa! Yöllä hakaristi naarmutettu kuskinoveen tai renkaat puhkottu!
Persuilla hajoaa pää kun ei tiedä pitäisikö sähköauto vandalisoida vai pitäisikö sille tuulettaa kainaloa.
Vihervassarilla hajoaa pää kun ei tiedä pitäisikö sähköautolla ajaa vai polttaa se.
Autoni, tehokas maasturi, joka kulkee dieselillä, on parkkihallissa ympäröity Tesloilla, Tesla edessä ja takana, sivuillakin. Nyt Teslan omistajat kulkevat lippa silmillään ja pujahtavat kärryynsä nopeasti ettei tule keskustelua Tesloista. XDDDD
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslojen isoin ostajaryhmä on ihmiset jotka on ensinnäkin korostuneen tarkkoja imagostaan ja toiseksi joilla on varaa kuluttaa. Heillä autot vaihtuu muutenkin 2-3 vuoden välein. Veikkaan että Tesla tulee katoamaan katukuvasta nopeasti.
Niin tulee. Jos teslojen hinnat todella romahtavat alas, muutaman tonnin hintaluokkaan, niin silloin köyhimmät autonkäyttäjät saattavat niihin tarttua. Ongelma on kuitenkin ikääntyneen sähköauton tekniikka ja mahdollisesti sopimattomuus syrjäseutujen pitkille välimatkoille ja huonoille teille. Myös loppukäyttäjän osalle saattaa tulla kallis kierrätysmaksu autosta, litiumiakkuja ei noin vaan voi paaliin laittaa
Mutta siitä akkupaketista tulee saamaan kunnon pantin, juuri sen sisältämien kierrätyskelpoisten mi
EI tule.
Maailmassa on 15 miljoonaa sähköautoa. Kuinka kauan menee kun korvausketju toimisi, kun primäärituotanto vaatii 1000 miljoonaa (1000-14 = 986 miljoonaa) akkuautoa, että ollaan korvattu pm-autot. Meni 30 vuotta ennenkuin kännyköissä pysytyttiin kierrättämään yli 50% .
Kierrätyksellä ei siis ole mitään merkitystä vuosikausiin -vuosikymmeniin. Kertoo matematiikka sen.
Niin, kännykkässähän on hiirenpaskan verran kierrätettävää sekä litium ei ollut vielä niin kriittinen mineraali aikanaan, jolloin sen kierrätetyn yksikköhinnan vuoksi oli paskaa bisnestä versus sähköauton satojen kilojen akusto. Kyse on samasta kuin kaivosteollisuudessakin, että mineraalit ei kaivamalla lopu, mutta se kaivettavan esiintymän pitoisuus määrittää sen kannattavuuden. Juuri eilen ylenannolla oli uutinen kullan hinnasta, kuinka n. 2g/tonni pitoisuudella NYKYÄÄN kultakaivos kannattaa, tulevaisuudessa hinnan raketoidessa siitä tulee jopa erittäin kannattava.
"Mutta siitä akkupaketista tulee saamaan kunnon pantin, juuri sen sisältämien kierrätyskelpoisten mineraalien vuoksi. Niistä sähköautojen akuista ja niiden kierrätyksestä tulee vielä iso bisnes, kunhan kierrätyksen arvoketju saadaan pystyyn ja toimimaan."
Avainsana: kunhan
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Autoni, tehokas maasturi, joka kulkee dieselillä, on parkkihallissa ympäröity Tesloilla, Tesla edessä ja takana, sivuillakin. Nyt Teslan omistajat kulkevat lippa silmillään ja pujahtavat kärryynsä nopeasti ettei tule keskustelua Tesloista. XDDDD
Ajatella, että ennen sinä olit se jolle teslakuskit naureskelivat kun kulkivat nokka pystyssä ohi! Niin tilanteet muuttuu nopeasti 😅
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslojen isoin ostajaryhmä on ihmiset jotka on ensinnäkin korostuneen tarkkoja imagostaan ja toiseksi joilla on varaa kuluttaa. Heillä autot vaihtuu muutenkin 2-3 vuoden välein. Veikkaan että Tesla tulee katoamaan katukuvasta nopeasti.
Niin tulee. Jos teslojen hinnat todella romahtavat alas, muutaman tonnin hintaluokkaan, niin silloin köyhimmät autonkäyttäjät saattavat niihin tarttua. Ongelma on kuitenkin ikääntyneen sähköauton tekniikka ja mahdollisesti sopimattomuus syrjäseutujen pitkille välimatkoille ja huonoille teille. Myös loppukäyttäjän osalle saattaa tulla kallis kierrätysmaksu autosta, litiumiakkuja ei noin vaan voi paaliin laittaa
Eikös akuista saa romiksella hyvän hinnan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
En tiedä yhtäkään tesla-kuskia, joka häpeäisi sillä ajamista. Eihän kukaan voinut tietää, että Elon sekoaa noin.
Vierailija kirjoitti:
En tiedä yhtäkään tesla-kuskia, joka häpeäisi sillä ajamista. Eihän kukaan voinut tietää, että Elon sekoaa noin.
Nyt kannattaa sitten hävetä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Lähteekö muuten sellainen humanoidin jätöstä muistuttava Teslan rotisko edes liikeellekään jos nettiyhteys pätkii ja viimeisin käyttiksen firmispäivitys puuttuu?
Tekis mieli vilkuttaa valoja kun Tesla tulee vastaan. Onkohan tuo salltua :)
Minkä takia ihmiset puhuu pelkästään teslasta kun se on vain yksi sähköauto muiden joukossa. Teslahan taitaa olla tällä hetkellä yksi laadukkaimmista sähköautoista.
Vierailija kirjoitti:
Minkä takia ihmiset puhuu pelkästään teslasta kun se on vain yksi sähköauto muiden joukossa. Teslahan taitaa olla tällä hetkellä yksi laadukkaimmista sähköautoista.
No ei kyllä ole laadukkain.
Vierailija kirjoitti:
Minkä takia ihmiset puhuu pelkästään teslasta kun se on vain yksi sähköauto muiden joukossa. Teslahan taitaa olla tällä hetkellä yksi laadukkaimmista sähköautoista.
Että semmoista hevoinpaskaa väität?
Nelivuotiaita sähköautoja katsastettiin kaikkiaan 3 473, joista Tesloja 1717, liki puolet, 49,4 prosenttia. Teslan suuri hylkäysprosentti, 28,8 heikensi merkittävästä sähköautojen sijoitusta. Tesla Model 3:n hylkäysprosentti oli 31,6.30.5.2024
----------------------------
Teslan alamäki jatkuu suursuosikki vuosien takaa valtasi ...
5 päivää sitten Teslan laatu ontuu: Tesla Model 3 heikoin ja eniten hylätty Saksan TÜV -katsastustilastossa 2025 kahdessa nuorimmassa ikäryhmässä: 2-3 .
Teslan laatu on tosiaan täysin onnetonta. Itse ajan vuosimallin 2002 C-Mersulla ja vaikka sekin on niitä 2000-luvun alun Mersuja, joissa säästettiin vähän joka kohdassa, toisin kuin 90-luvulla, on vuosimallin 2002 C-Mercedes ihan eri luokassa kuin Tesla Model 3.
Kiva nähdä paljonko Tesloja on yli 20 vuoden ikäisinä liikenteessä. Yli 20 vuotta vanhoja Mersuja on aika paljon. Kertonee jotain laadusta.
Viimekesänä yks tuollainen nautings-fiiliksilla tärisevä kuski leveili kuink ekologista on ajella teslalla. Porukasta huomautettiin mitä wdtua se on kun 1000 kg painavaa akkua eestaas kiikutat.
Äijä lähti kalju kiiltäen paikalta sanimatta sanaakaan enää.