Ostimme käytetyn Nissan Leafin 11 000 eurolla ja nyt säästyy bensalasku 360 euroa kuukaudessa. 3600 euroa 10 kuukaudessa! 😃😃😃😃!!!!!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 

Aina näissä ketjuissa on joku brassailemassa jollain vanhalla romulla joka maksoi tonnin tai kaksi :D

No ei sillä halvalla autolla oikein brassailla voi.

Lähinnä vaan näkökulmaksi , että jos ego kestää ajaa vanhalla autolla , niin sekin on ihan hyvä vaihtoehto.

 

Minulla ei ainakaan egon kanssa ole mitään tekemistä sen kanssa että haluan ajaa uudella/uudehkolla autolla vaan puhtaasti mukavuudenhalusta+uudemmat autot ovat aina turvallisempia kuin vanhat.

lopeta se puhelimen käyttö ajaessa

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ostettiin 50 k Enyaq pari vuotta sitten, ja koska rahat oli säästetty etukäteen, kuukausikulut sähkölle ovat jotain 30-40e luokkaa parilla-kolmella muulla kuin pörssisähkölatauksella kuukaudessa. range kesällä 500 km, talvella -20 alle 300. 5 v ensimmäinen katsastus, ei huoltoja. Vakuutus ja kasko on halvempi kuin bensakärrylle, kk-kulut kokonaisuudessaan jotain 100 e luokkaa. Renkaat kuluu nopeammin painon takia, ainoa miinus.

Muuten hyvä muttei ikänä Skodaa.

 

Varmaan prööt Tesla sit. Go Elon

Vierailija kirjoitti:

Ostettiin 50 k Enyaq pari vuotta sitten, ja koska rahat oli säästetty etukäteen, kuukausikulut sähkölle ovat jotain 30-40e luokkaa parilla-kolmella muulla kuin pörssisähkölatauksella kuukaudessa. range kesällä 500 km, talvella -20 alle 300. 5 v ensimmäinen katsastus, ei huoltoja. Vakuutus ja kasko on halvempi kuin bensakärrylle, kk-kulut kokonaisuudessaan jotain 100 e luokkaa. Renkaat kuluu nopeammin painon takia, ainoa miinus.

Tuo rengasjuttu kiinnostaa. Ostettiin muutama vuosi sitten kaasuhybridi Seatilta, ja ollaan tyytyväisiä, mutta näyttää siltä että kaasu on jäämässä raskaan liikenteen käyttöön, joten seuraava kulkupeli olisi varmaankin partakone.

Kuinka usein joudutte rengassarjan uusimaan? Tiedätkö onko tuossa eroa isompien katumaasturien ja pienempien mallien välillä?

Korjaamoyrittäjä hämmästyi: Sähköauton renkaat sileänä jo 20 000 kilometrin jälkeen

Sähköautojen perinteisiä polttomoottoriautoja suurempi paino ja teho aiheuttavat myös nopeampaa renkaiden kulumista.

Vierailija kirjoitti:

paljo ajoa kuukaudessa

ilmainen pörssi sähkö vai

Jos ajaa autolla seuraavat 50 vuotta, niin onhan sitten mahtavan kokoinen pankkitili omistajalla.

Karhea soratie on pahimmillaan myrkkyä sähköauton renkaille parempiin ajo-olosuhteisiin suunnitellut renkaat vaurioituvat helposti ja kuluvat nopeasti

Raskaiden sähköautojen erikoisrenkaat vaurioituvat helpommin ja kuluvat sorateillä muita renkaita nopeammin. Sähköautoissa käytettävien renkaiden profiili on matala ja kulutuspinta ohut.

Ihan samalla lailla mulla kului tehokkaassa nelivedossa renkaat kuin ny sähköautossa.

Rengaskoot ja autot sekä niiden renkaat ovat muuttuneet siihen suuntaan, että ne ovat herkempiä pistoille kuin renkaat ennen olivat. Syynä renkaiden on suurempi tuumakoko, matala profiili ja autojen kasvanut paino.

Mitä matalaprofiilisempi rengas on, sitä jäykempi se on ja sen rungossa on vähemmän joustoa. Se tarkoittaa sitä, että rengas ei jousta kun ajetaan kiven yli, vaan kivi pyrkii tunkeutumaan renkaan läpi. Joskus myös vanteet vaurioituvat siinä rytäkässä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

paljo ajoa kuukaudessa

ilmainen pörssi sähkö vai

Jos ajaa autolla seuraavat 50 vuotta, niin onhan sitten mahtavan kokoinen pankkitili omistajalla.

 

voi ostaa polttiksen

Osta sellainen Tesla jossa on ilmaiset lataukset, niin ei tarvitse edes latauksista maksaa mitään. Suomessa on 30 ilmaista laturia, Ruotsissa 200 ja Viroonkin on tulossa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Paljonko nissanissa on rangea?

Mietin vaan omia ajoja , pitäisi päästä lataamati mökille.

kesällä 200 talvella 100

Tosi kiva. Juuri kävin hoitamassa sairaalaan joutuneen sukulaisen kämpästä hommat reilaan. Matkaa edestakaisin 150km ja aikaa perillä 15min. Olisi jäänyt tuokin tekemättä. Huvitti myös tuttavaperheen lomareissu, olivat hotellissa iltapäivän ja yön, koska auto piiputti. Voihan sen loman toki matkallakin viettää, jos tykkää, mutta itsestä tuntuisi hassulta maksaa paria hotellia päällekkäin.

Vierailija kirjoitti:

Ja maksatte 20000 kun vaihdatte akun joka toinen vuosi

me vaihdetaan joka pe uus akku .

Jopa 50km yhdellä latauksella 😂

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

paljo ajoa kuukaudessa

ilmainen pörssi sähkö vai

Jos ajaa autolla seuraavat 50 vuotta, niin onhan sitten mahtavan kokoinen pankkitili omistajalla.

Luultavasti tarvitsee jo useamman tilin, ei nuo valtavat säästetyt summat yhdelle tilille mahdu... 

Vierailija kirjoitti:

Karhea soratie on pahimmillaan myrkkyä sähköauton renkaille parempiin ajo-olosuhteisiin suunnitellut renkaat vaurioituvat helposti ja kuluvat nopeasti

Raskaiden sähköautojen erikoisrenkaat vaurioituvat helpommin ja kuluvat sorateillä muita renkaita nopeammin. Sähköautoissa käytettävien renkaiden profiili on matala ja kulutuspinta ohut.

renkaita voi ostaa rengasliikkeistä lisää no hätä.

mut sun 35v vanhasta paska autosta tippuu pohja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

ei säästy, korjaamolla toi paska on puolet ajasta. Range tais olla noissa alle 200km ja ajettavuus ladan tasoa. Itseasiassa toi on sähköautojen lada.

Talvella 15 asteen pakkasessa noin 100km-120km jos ajaa mahdollisimman rauhallisesti,oikeasti ei kannata ostaa noita alkupään leaffeja ne on täysiä paskoja ihan kokemuksesta sanon.

Tämä siis siinä tapauksessa että palaat jonnekin 1930-luvulle jolloin autoissa ei ollut lämmittimiä ja ajat nelipyöräisessä pakastimessa turkissa karvalakki päässä ja rukkaset kädessä.

Auto pitää myös saada kummassakin päässä lämmitettyyn talliin kovalla pakkasella tai range katoaa akun lämmitykseen.

Vierailija kirjoitti:

Mulla menee bensaa noin 20e kuussa kun käyn töissäkin kesät talvet pyörällä, että JOS saisin ilmaisen sähkön niin vuodessa tulisi reilu 200e säästöä, eli 20 tonnin auto maksaisi itsensä takaisin 100 vuodessa.

 

Sitten varmaan tiedät itsekin, että sun ei kannata sähköauitoa hommata. Samoin tiedät senkin, että sun kannattaa jaa joko bensalla tai pakuksi rekatulla dieselillä. Näin siis jos puhutaan pelkistä kustannuksista.

Mutta niinhän se on, että kaikki ei sovi kaikille ja joku sopii paremmin toiselle kuin toiselle.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Yksityis leasing on nyky päivää, ei huolta huolloista ja hinnan tiputuksista ja leasing  hintakaan ei hirvitä, esim toyotalla edullisin leasing noin 350€/kk ja auto upo uusi

 

maksat 4200 vuodessa etkä omista mitään

Ei autoa kannata omistaa koska sen arvo tippuu niin nopeasti koko ajan.

Omistusautoa ei kannata vaihtaa tiheään. Ostin 2018 uuden auton, mikä maksoi 35 k€. Nyt olen ajanut tuolla autolla 130 000 kilometriä. Vaihtoarvo on nyt noin 10 k€ riippuen minkä auton ostaisin seuraavaksi. Auton arvon aleneminen on maksanut minulle alle 0,20 euroa per kilometri. Pitämällä auton vielä vuoden kustannus per kilometri alenee entisestään, koska auton arvo nykyään tippuu hitaammin. 

Vastaavan kokoisen leasingauton kuukausimaksut ovat 450-550. Tuosta kertyy vuodessa 5700 euroa. Autoniarvon aleneminen on vuodessa tasaiseksi jaettuna ollut 2100 euroa. Aika paljon saa laittaa huolto- ja korjauskuluja, että leasing olisi ollut minulle mitenkään kannattavampaa. 

datsunin akku takuu 8 vuotta / 160000 km

sitten datsuni paaliin

Vierailija kirjoitti:

Osta sellainen Tesla jossa on ilmaiset lataukset, niin ei tarvitse edes latauksista maksaa mitään. Suomessa on 30 ilmaista laturia, Ruotsissa 200 ja Viroonkin on tulossa.

Tämä. Eikä tarvitse millään tojotalla ajella.