Lue keskustelun säännöt.
Tesla omistaminen on häpeä, koko perheelle
07.02.2025 |
On noloa yhdistyä Muskiin Teslan kautta.
Samaa auto häpeää oli aikoinaan, jos perheessä oli Lada.
Tesla on nykyajan Lada!
Nyt Omistajat ja auton vaihtajat hylkäävät Teslan, jäikö mustapekkakortti käteen?
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/16c5341e-753e-4f78-a417-c3d5dc3b0…
Kommentit (329)
Vierailija kirjoitti:
En ole vielä nähnyt cubertruckia livenä, mutta jos tulee vastaan niin menen kyllä lähempää katsomaan millainen apina sitä ajaa.
Ei kai niitä saa myydä Euroopassa? Täällä Piilaaksossa niitä tulee vastaan päivittäin. Ovat helvetin rumia kyllä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kun Musk alkoi ottaa esiin USA:n virastojen korruptioita Trumpin pyynnöstä siitä alkoi valtava mustamaalaamisen lisääntyminen molempia kohtaan. Selitys on hyvin yksinkertainen: Euroopassa ja etenkin Suomessa pelätään että sama tutkinta aloitetaan myös täällä missä korruptiot kukoistavat, kaikkialla ja kaikissa hankinnoissa yms.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meidän perhe on ollut tosi tyytyväinen Teslan hankintaan. Tai kaikki muuta paitsi meidän vanha kissa. Se ei ole koskaan aiemmin reagoinut autoihin mitenkään, mutta Teslalle se sähisee aina kun sillä ajaa pihaan. Huvittavaa käytöstä ;)
Luulin tietäväni kissoista ns. kaiken, mutta en osaa kyllä näin äkkiseltään sanoa, miksi kissa sähisee teslalle. Sähiseekö se siis kaikille tesloille vai pelkästään teidän autolle? Toivottavasti teiltä löytyy myös toinen auto, jottei kissaa tarvitse väkisin kärrätä teslalla mm. eläinklinikalle, koska selvästikin pelkää teslaa. En muuta järkevää selitystä sähisemiselle löydä kuin pelon.
Vaikea uskoa, ettei muka sähise myös muillekin automerkeille. Jos kissa pelkää teslaa, niin kyllä se pelkää samalla tavoin myös muita autoja ja sähisee tasapuolisesti k
Jos eukon kissa alkaisi sähistä mun uudelle Teslalle, ni kissa lentäisi ulos talosta!
"Jos eukon kissa alkaisi sähistä mun uudelle Teslalle, ni kissa lentäisi ulos talosta!"
Kissat eivät yleensäkään viitsi katsella mitään koslia, joten sähiseminen tesloille on ihan ymmärrettävää. Ennemmin laittaisin teslan pois ja antaisin kissan jäädä taloon.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
EU:n tulisi kieltää Teslat kokonaan liikenteestä turvallisuussyistä, ennenkuin vähintään seuraavat yleiset viat ja puutteet on korjattu:
*Tesloissa on tapana hirttää kaasu pohjaan, joka on aiheuttanut useita vakavia onnettomuuksia.
*Teslojen jarrut eivät aina toimi.
*Teslojen ovia ei aina saa auki sisäpuolelta, joka aiheuttaa vaaran kolaritilanteessa - varsinkin, jos ei tiedä, missä manuaalinen ovenaukaisin sijaitsee. Kaiken lisäksi takaovissa ei edes ole manuaalisia oven aukaisijoita ja takaovet eivät aina avaudu edes ulkoa käsin, joten lapsia en kyseisillä ajoneuvoilla kuljettaisi takapenkillä - jos ollenkaan.
Kaikilta muilta autonvalmistajilta ja automalleilta vaaditaan viranomaisten taholta, ettei saa luonnollisestikaan esiintyä yllä mainittuja vakavia turvallisuuspuutteita, ennenkuin automallille annetaan myyntilupa. Sen sijaan Teslojen kohdalla kohautellaan olkapäitä ja kerrotaan kyseessä olevan Teslan tyyppiominai
Uskoisin, että suurin syy Teslojen puutteisiin ja vikoihin on halvimpien materiaalien käyttö ja liian vähäinen testaus uusille malleille. Uusien mallien ostajat laitetaan testaamaan autot yrityksen omien testaajien puolesta. Lisäksi Teslan kokoonpanolinjat on tehostettu äärimmilleen ja autot kasataan kiireellä laadusta piittaamatta.
Niin kauan kuin Teslan ostajat eivät vaadi laatua, vaan hyväksyvät halvoista materiaaleista vasemmalla kädellä kasatut autot, ostajat saavat syyttää pelkästään itseään. Halvat materiaalit, laatuongelmat ja Teslojen viat ovat kaikkien tiedossa, joten ostajalle siirtyy kaikki vastuu auton puutteista.
Höpö höpö! Tesloissa ei ole mitään laatuongelmia, kun ajelee varovasti. Ainoastaan kuskeissa on vika, koska monet kiihdyttelevät liian voimakkaasti, eikä Tesloja ole suunniteltu sellaiseen kaahaamiseen tai kengittämiseen. Teslaa on turha myöskään syyllistää liian vähäisestä testaamisesta, koska ostajat nimenomaan vaativat uusia malleja mahdollisimman pian markkinoille. Ostajat eivät siis anna valmistajalle riittävästi aikaa testaukseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Nyt kun musk on pressa niin teslan testaus loppuu takuulla kokonaan. Perui jo teslojen onnettomuusrekisterin seurannan usassa koska ei halunnut että se tieto on yleisesti saatavilla. Ja nyt tulee ne itseohjautuvat.
Eli onnea vaan matkaan.
Vierailija kirjoitti:
Nyt kun musk on pressa niin teslan testaus loppuu takuulla kokonaan. Perui jo teslojen onnettomuusrekisterin seurannan usassa koska ei halunnut että se tieto on yleisesti saatavilla. Ja nyt tulee ne itseohjautuvat.
Eli onnea vaan matkaan.
Jos teslan testaus loppuu kokonaan, EU tulee asettamaan teslat myyntikieltoon. Euroopassa ei ole laillista myydä ajoneuvoja, joita ei ole lainkaan testattu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt kun musk on pressa niin teslan testaus loppuu takuulla kokonaan. Perui jo teslojen onnettomuusrekisterin seurannan usassa koska ei halunnut että se tieto on yleisesti saatavilla. Ja nyt tulee ne itseohjautuvat.
Eli onnea vaan matkaan.
Jos teslan testaus loppuu kokonaan, EU tulee asettamaan teslat myyntikieltoon. Euroopassa ei ole laillista myydä ajoneuvoja, joita ei ole lainkaan testattu.
Onhan Teslojen testaus jo nyt retuperällä eikä EU:lla ole mitään mahdollisuutta valvoa, missä määrin uudet mallit testataan. Luotetaan siis valmistajan eli Teslan tarjoamaan omaan dataan. Pitäisikö Euroopassa myytävät Teslan uudet mallit testauttaa puolueettomalla toimijalla ennen myyntiluvan antamista?
Vierailija kirjoitti:
Nyt kun musk on pressa niin teslan testaus loppuu takuulla kokonaan. Perui jo teslojen onnettomuusrekisterin seurannan usassa koska ei halunnut että se tieto on yleisesti saatavilla. Ja nyt tulee ne itseohjautuvat.
Eli onnea vaan matkaan.
Aikuiset ottavat itse riskin, jos ajavat Teslalla tai nousevat kyytiin. Lapsien kuljettaminen kyseisillä autoilla on kuitenkin kyseenalaista ja edesvastuutonta, koska lapset eivät osaa itse vielä arvioida riskejä, joita Teslan puutteet ja viat mahdollisesti aiheuttavat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuka uskaltaa säilyttää Teslaa tallissa? Sen sammuttaminen vaati 150 000 litraa vettä.
Suomen paloviranomaisten olisi aika herätä.
https://ctif.org/news/150-000-liters-water-needed-put-out-fire-electric-car
Eihän tesloja saa enää nykyisin edes säilyttää talleissa eikä parkkihalleissa. EU:n lainsäädäntö ei enää salli sitä ja vakuutuksetkaan eivät korvaa, jos sähköautoa on säilytetty vastoin määräyksiä sisätiloissa ja se syttyy palamaan aiheuttaen samalla myös rakennuspalon.
Mitä ihmettä sä horiset 🙈😂
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuka uskaltaa säilyttää Teslaa tallissa? Sen sammuttaminen vaati 150 000 litraa vettä.
Suomen paloviranomaisten olisi aika herätä.
https://ctif.org/news/150-000-liters-water-needed-put-out-fire-electric-car
Eihän tesloja saa enää nykyisin edes säilyttää talleissa eikä parkkihalleissa. EU:n lainsäädäntö ei enää salli sitä ja vakuutuksetkaan eivät korvaa, jos sähköautoa on säilytetty vastoin määräyksiä sisätiloissa ja se syttyy palamaan aiheuttaen samalla myös rakennuspalon.
Tässä on hieman virheellistä tietoa. Tämä on käsittääkseni maakohtainen eikä koko Eurooppaa koskeva ja osa vakuutusyhtiöistä korvaa ja osa ei korvaa. Lisäksi korvaus on valmistajakohtainen eli tarkoittaa sitä, että useissa EU-maissa Teslojen ja joidenkin kiinalaisten sähköautojen aiheuttamia paloja ei korvata, koska kyseisten valmistajien sähköautojen akut ja autoissa käytetyt halvat materiaalit ovat paloalttiita. Suomessakin kannattaa aina varmistaa vakuutusyhtiöiltä, mitä vakuutus loppujen lopuksi korvaa, jos ostaa palo- tai kolarialttiin ajoneuvon.
Itse en vakuutusyhtiönä myöntäisi vakuutuksia ainakaan Tesloille, koska Teslalla (tai etupäässä Elon Muskilla) ei kiinnosta selvittää, mikä aiheuttaa kaasun pohjaan hirttämistä, miksi joistakin Tesloista häviää täydessä vauhdissa yhtäkkiä jarrut, miksi Tesloista voi yhtäkkiä kadota kokonaan sähköt jolloin ovia ei saa enää auki ja miksi Teslat voivat syttyä joko ajossa tai pysäköitynä yllättäen palamaan. Suunnittelussa ja testauksessa on oikaistu liikaa ja turvallisuus on jätetty taka-alalle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kyllä ainakin itse sain muutama vuosi sitten Teslaan täyskaskon ja kaikki olisi korvattu. Enää en omista Teslaa, mutta eikö ole kuitenkin niin, että jos useissa Tesloissa on sellainen tyyppivika, että kaasu hirttää pohjaan tai jarrut eivät toimi, niin silloinhan vakuutusyhtiöt alkavat tapella Teslan kanssa, kumpi on lopulta korvausvelvollinen tyyppivikojen aiheuttamissa kolaritilanteissa, vakuutusyhtiö vai valmistaja.
Räikeät valmistusvirheet, jotka aiheuttavat onnettomuuksia, eivät ole vakuutusyhtiöiden korvausten piirissä, vaan vastuu on valmistajalla. Teslalla on yleensä tapana vierittää kaikki vastuu ostajalle.
Vierailija kirjoitti:
Höpö höpö! Tesloissa ei ole mitään laatuongelmia, kun ajelee varovasti. Ainoastaan kuskeissa on vika, koska monet kiihdyttelevät liian voimakkaasti, eikä Tesloja ole suunniteltu sellaiseen kaahaamiseen tai kengittämiseen. Teslaa on turha myöskään syyllistää liian vähäisestä testaamisesta, koska ostajat nimenomaan vaativat uusia malleja mahdollisimman pian markkinoille. Ostajat eivät siis anna valmistajalle riittävästi aikaa testaukseen.
Tässä artikkelissa TM on kanssasi ehkä eri mieltä, mutta sinä olet "T-uskossasi" vahva
"Näin veteläksi Teslan pusla ehti 60 000 kilometrin jälkeen Eron tuntee sormenpäissään
https://tekniikanmaailma.fi/nain-vetelaksi-teslan-pusla-ehti-60-000-kil…
Mummo Ankan auto on kuin juniper face lift väsyneestä tesla desingistä.
Milloin te keksitte jotain muuta asiaa kuin Teslan haukkumista?
Vassareille kaikki on politiikkaa ja cancelointia.
Kelle on, kelle ei. Valitsen auton palvelemaan omia tarpeitani, en ilmaisemaan poliittisia mielipiteitäni.
EU:n tulisi kieltää Teslat kokonaan liikenteestä turvallisuussyistä, ennenkuin vähintään seuraavat yleiset viat ja puutteet on korjattu:
*Tesloissa on tapana hirttää kaasu pohjaan, joka on aiheuttanut useita vakavia onnettomuuksia.
*Teslojen jarrut eivät aina toimi.
*Teslojen ovia ei aina saa auki sisäpuolelta, joka aiheuttaa vaaran kolaritilanteessa - varsinkin, jos ei tiedä, missä manuaalinen ovenaukaisin sijaitsee. Kaiken lisäksi takaovissa ei edes ole manuaalisia oven aukaisijoita ja takaovet eivät aina avaudu edes ulkoa käsin, joten lapsia en kyseisillä ajoneuvoilla kuljettaisi takapenkillä - jos ollenkaan.
Kaikilta muilta autonvalmistajilta ja automalleilta vaaditaan viranomaisten taholta, ettei saa luonnollisestikaan esiintyä yllä mainittuja vakavia turvallisuuspuutteita, ennenkuin automallille annetaan myyntilupa. Sen sijaan Teslojen kohdalla kohautellaan olkapäitä ja kerrotaan kyseessä olevan Teslan tyyppiominaisuus, ei vika tai turvallisuuspuute.