Lue keskustelun säännöt.
Autossa ei toiminut lohko ja sisäpuhallin,vein audin merkkiliikkeeseen vianmääritykseen.
23.01.2025 |
Sieltä tuli hinta arvioksi 550€ jota en oikein sulattanut joten päätin viedä auton toiseen monimerkki korjaamoon jossa 2 tuntia auton viemisen jälkeen soittivat että saimme vian korjattua voit tulla hakemaan auton.Vika oli siis se että joku johto oli vain irronnut jonka he kiinnittivät takaisin,hinta 34.90€.Miten audin merkkiliike voi tehdä tämmöistä?
Kommentit (53)
Lohkolämmitin ja sisätilalämmitin eivät liity mitenkään auton merkkiin tai oikeastaan koko itse autoon. Se on ihan oma itsenäinen systeeminsä joka on vain laitettu sinne autoon. Miksi ihmeessä siis veit sen merkkiliikkeeseen etkä sellaiseen pajaan joka näitä vehkeitä asentelee ja myy?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Audin merkkihuolto on hinnoittelunsa puolesta tarkoitettu vain leasing-autolla ajaville tai sitten uuden auton takuuhuoltoon. Kukaan itse laskunsa maksava ei vie autoaan merkkihuoltoon.
Takavuosina suomalaiset rahtasivat legendaarisen maineen saksassa saaneita 3l V6 TDI-koneisia olympiavolkkareita suomeen oikein urakalla kun niitä sai hämmästyttävän halvalla vähän ajettuna (lue: ennen ensimmäistä isompaa huoltoa).
Marmoritiskillä sitten selvisi syykin. Noista on yhtä helppoa päästä eroon kuin herpèksêstä vaikka yrittäisi tarjota pikkusiskoaan kaupan päälle.
No mikä oli muka syy? Ei niitä autoja ole pitkään aikaan tarvinnut huollattaa merkkiliikkeessä takuun säilymisen takia.
Vierailija kirjoitti:
Merkkiliikkeet toimivat täysin valmistajan ohjeiden mukaisesti. Ne eivät voi "sooloilla". Merkkiliikkeillä ei yleensä ole osaamista ja/tai välineistöä tutkia autoa riittävän tarkasti kuten monella muulla autokorjaamolla on. Siellä toimitaan hyvin paljon vikakoodien mukaan (jotka eivät läheskään aina kerro oikeaa vikaa). Merkkiliikkeissä osia ei aleta sen enempää purkamaan vaan koko osa vaihdetaan vaikka vain jokin tiiviste olisi hajonnut (esimerkiksi).
Noin asia on lyhyesti selitettynä. Toivottavasti siitä ymmärtää pointin.
Näinpä. Nyrkkipaja voi korjata sen rikkoutuneen johdon tinaamalla piuhat yhteen ja kieputtamalla sähköteippiä päälle. Halpa ja nopea tapa korjata.
Merkkiliike ei lähde tekemään tuollaista. Ne vaihtaa koko johdon. Joka valitettavasti voi tulla osana isompaa kokonaisuutta jolloin vaihtoon menee koko johtosarja. Ja hintaa kertyy. Toisaalta sitten voi luottaa siihen, että se on täysin uutta vastaavassa kunnossa. Eikä mikään teippiviritelmä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Merkkiliikkeet toimivat täysin valmistajan ohjeiden mukaisesti. Ne eivät voi "sooloilla". Merkkiliikkeillä ei yleensä ole osaamista ja/tai välineistöä tutkia autoa riittävän tarkasti kuten monella muulla autokorjaamolla on. Siellä toimitaan hyvin paljon vikakoodien mukaan (jotka eivät läheskään aina kerro oikeaa vikaa). Merkkiliikkeissä osia ei aleta sen enempää purkamaan vaan koko osa vaihdetaan vaikka vain jokin tiiviste olisi hajonnut (esimerkiksi).
Noin asia on lyhyesti selitettynä. Toivottavasti siitä ymmärtää pointin.
Näinpä. Nyrkkipaja voi korjata sen rikkoutuneen johdon tinaamalla piuhat yhteen ja kieputtamalla sähköteippiä päälle. Halpa ja nopea tapa korjata.
Merkkiliike ei lähde tekemään tuollaista. Ne vaihtaa koko johdon. Joka valitettavasti voi tulla osana isompaa kokonaisuutta jolloin vaihtoon menee koko johtosarja. Ja hintaa kertyy. Toisaalta
Ei kukaan nykyään kieputtele mitään sähköteippejä, kutistesukkaa käytetään...
Vierailija kirjoitti:
Huvikseni katsoin kerran audille huoltohintaa merkkiliikkeestä. Antoivat hinta-arvioksi vähän reilu 2000e. Vein monimerkkihuoltoon, jossa huolto tehtiin valmistajan ohjeiden mukaan ja hinta oli pyöreästi 400e.
Kokemuksieni mukaan vain toyotan merkkihuollossa on jotain järkeäkin hinnoittelussa ja siitä saatavassa vastineesta, esim takuun jatkuminen.
Että näin.
itsellä kaksi viimeistä autoa tojota ja köyhien ihmisten auto kia. Kian merkkihuolto ehkä vähän kalliimpi, mutta ei järjetön ja samalla tavalla takuu jatkuu kuin toyotassa
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kahden tunnin työ ja maksoi vain 34,90? Nyt meni uskottavuus aloittajalta.
Olen eri, mutta eihän siinä aloituksessa sanottu, että oli kahden tunnin työ. Huollosta soitettiin kahden tunnin kuluttua auton sinne viemisestä. Työhän saattoi kestää esim. 5 minuuttia tai jopa alle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kahden tunnin työ ja maksoi vain 34,90? Nyt meni uskottavuus aloittajalta.
Olen eri, mutta eihän siinä aloituksessa sanottu, että oli kahden tunnin työ. Huollosta soitettiin kahden tunnin kuluttua auton sinne viemisestä. Työhän saattoi kestää esim. 5 minuuttia tai jopa alle.
Jokainen itseään kunnioittava autokorjaamo veloittaa minimissään sen yhden tunnin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Merkkiliikkeet toimivat täysin valmistajan ohjeiden mukaisesti. Ne eivät voi "sooloilla". Merkkiliikkeillä ei yleensä ole osaamista ja/tai välineistöä tutkia autoa riittävän tarkasti kuten monella muulla autokorjaamolla on. Siellä toimitaan hyvin paljon vikakoodien mukaan (jotka eivät läheskään aina kerro oikeaa vikaa). Merkkiliikkeissä osia ei aleta sen enempää purkamaan vaan koko osa vaihdetaan vaikka vain jokin tiiviste olisi hajonnut (esimerkiksi).
Noin asia on lyhyesti selitettynä. Toivottavasti siitä ymmärtää pointin.
Näinpä. Nyrkkipaja voi korjata sen rikkoutuneen johdon tinaamalla piuhat yhteen ja kieputtamalla sähköteippiä päälle. Halpa ja nopea tapa korjata.
Merkkiliike ei lähde tekemään tuollaista. Ne vaihtaa koko johdon. Joka valitettavasti voi tulla osana isompaa kokonaisuutta jolloin vaihtoo
Ei kukaan nykyään kieputtele mitään sähköteippejä, kutistesukkaa käytetään...
Et uskoisi mitä "teippiä ja rautalankaa" virityksiä on vuosien varrella tullut vastaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Merkkiliikkeet toimivat täysin valmistajan ohjeiden mukaisesti. Ne eivät voi "sooloilla". Merkkiliikkeillä ei yleensä ole osaamista ja/tai välineistöä tutkia autoa riittävän tarkasti kuten monella muulla autokorjaamolla on. Siellä toimitaan hyvin paljon vikakoodien mukaan (jotka eivät läheskään aina kerro oikeaa vikaa). Merkkiliikkeissä osia ei aleta sen enempää purkamaan vaan koko osa vaihdetaan vaikka vain jokin tiiviste olisi hajonnut (esimerkiksi).
Noin asia on lyhyesti selitettynä. Toivottavasti siitä ymmärtää pointin.
Näinpä. Nyrkkipaja voi korjata sen rikkoutuneen johdon tinaamalla piuhat yhteen ja kieputtamalla sähköteippiä päälle. Halpa ja nopea tapa korjata.
Merkkiliike ei lähde tekemään tuollaista. Ne vaihtaa koko johdon. Joka valitettavasti voi tulla osana isompaa kokonaisuutta jolloin vaihtoon menee koko johtosarja. Ja hintaa kertyy. Toisaalta sitten voi luottaa siihen, että se on täysin uutta vastaavassa kunnossa. Eikä mikään teippiviritelmä.
Teippiviritelmiä ei enää nykyään käytä kuin kaikkein osaamattomimmat "korjaajat". Vähänkään osaavammat käyttävät kutistesukkaa tai vastaavaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Merkkiliikkeet toimivat täysin valmistajan ohjeiden mukaisesti. Ne eivät voi "sooloilla". Merkkiliikkeillä ei yleensä ole osaamista ja/tai välineistöä tutkia autoa riittävän tarkasti kuten monella muulla autokorjaamolla on. Siellä toimitaan hyvin paljon vikakoodien mukaan (jotka eivät läheskään aina kerro oikeaa vikaa). Merkkiliikkeissä osia ei aleta sen enempää purkamaan vaan koko osa vaihdetaan vaikka vain jokin tiiviste olisi hajonnut (esimerkiksi).
Noin asia on lyhyesti selitettynä. Toivottavasti siitä ymmärtää pointin.
Näinpä. Nyrkkipaja voi korjata sen rikkoutuneen johdon tinaamalla piuhat yhteen ja kieputtamalla sähköteippiä päälle. Halpa ja nopea tapa korjata.
Merkkiliike ei lähde tekemään tuollaista. Ne vaihtaa koko johdon. Joka valitettavasti v
Ei kukaan nykyään kieputtele mitään sähköteippejä, kutistesukkaa käytetään...
Et uskoisi mitä "teippiä ja rautalankaa" virityksiä on vuosien varrella tullut vastaan.
Ne on aina tee-se-itse-miehen virityksiä tai sitten jotain todella vanhoja viritelmiä jotka ovat kuin ihmeen kaupalla kestäneet.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Audin merkkihuolto on hinnoittelunsa puolesta tarkoitettu vain leasing-autolla ajaville tai sitten uuden auton takuuhuoltoon. Kukaan itse laskunsa maksava ei vie autoaan merkkihuoltoon.
Takavuosina suomalaiset rahtasivat legendaarisen maineen saksassa saaneita 3l V6 TDI-koneisia olympiavolkkareita suomeen oikein urakalla kun niitä sai hämmästyttävän halvalla vähän ajettuna (lue: ennen ensimmäistä isompaa huoltoa).
Marmoritiskillä sitten selvisi syykin. Noista on yhtä helppoa päästä eroon kuin herpèksêstä vaikka yrittäisi tarjota pikkusiskoaan kaupan päälle.
No mikä oli muka syy? Ei niitä autoja ole pitkään aikaan tarvinnut huollattaa merkkiliikkeessä takuun säilymisen takia.
Se että saksalainen insinööri oli suunnitellut "huoltovapaan" (lue: mahdotonta korjata) moottorin jonka jakopäässä oli neljä ketjua, kiristimiä, väkipyöriä ja pylpyröitä ja koko roska oli sijoitettu moottorin taakse joten korjaus onnistuu käytännössä vain moottori irrottamalla. Pelkät osat maksoivat merkkihuollossa about 3500€.
Todellisuudessa tämäkin VAG:n luomus alkoi kukkua usein jo reilusti alle 200tkm kohdalla.
Ja tämä oli vain yksi moottorin tyyppivioista, yleensä se viimeinen koska korjaus maksoi niin että auto meni paaliin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kahden tunnin työ ja maksoi vain 34,90? Nyt meni uskottavuus aloittajalta.
Olen eri, mutta eihän siinä aloituksessa sanottu, että oli kahden tunnin työ. Huollosta soitettiin kahden tunnin kuluttua auton sinne viemisestä. Työhän saattoi kestää esim. 5 minuuttia tai jopa alle.
Jokainen itseään kunnioittava autokorjaamo veloittaa minimissään sen yhden tunnin.
Saa olla aika paska paikka jos oikeasti viiden minuutin hommasta veloitetaan koko tunti. Ei ole sellaista puljua onneksi tullut vielä vastaan joka niin tekee.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Merkkiliikkeet toimivat täysin valmistajan ohjeiden mukaisesti. Ne eivät voi "sooloilla". Merkkiliikkeillä ei yleensä ole osaamista ja/tai välineistöä tutkia autoa riittävän tarkasti kuten monella muulla autokorjaamolla on. Siellä toimitaan hyvin paljon vikakoodien mukaan (jotka eivät läheskään aina kerro oikeaa vikaa). Merkkiliikkeissä osia ei aleta sen enempää purkamaan vaan koko osa vaihdetaan vaikka vain jokin tiiviste olisi hajonnut (esimerkiksi).
Noin asia on lyhyesti selitettynä. Toivottavasti siitä ymmärtää pointin.
Näinpä. Nyrkkipaja voi korjata sen rikkoutuneen johdon tinaamalla piuhat yhteen ja kieputtamalla sähköteippiä päälle. Halpa ja nopea tapa korjata.
Merkkiliike ei lähde tekemään tuollaista. Ne vaihtaa koko johdon. Joka valitettavasti voi tulla osana isompaa kokonaisuutta jolloin vaihtoo
Teippiviritelmiä ei enää nykyään käytä kuin kaikkein osaamattomimmat "korjaajat". Vähänkään osaavammat käyttävät kutistesukkaa tai vastaavaa.
Tai sitten niitä halvimpia ja huonoimpia Kiinasta tilattuja Abiko puristusliittimen kopioita. Sillä nuo nyrkkipajat parantaa kannattavuuttaan. Ostavat mahdollisimman halvalla kaiken. Ei asiakas sitä ymmärrä onko työ tehty erittäin hyvin vai vaan silleen, että se joten kuten toimii.
Sitten on vielä nämä tee-se-itse-ja-säästä kitupiikit. Jotka ei ole valmiita käyttämään euroakaan rahaa auton korjaamiseen jos sen voi vaan mitenkään välttää. Tehdään vaikka mitä ihmeellisimpiä virityksiä ihan vaan, ettei tarvitse vahingossakaan ostaa mitään. Nämä on niitä kaikkein pahimpia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ainakin BMW on ihan avoimesti kertonut, että After Sales palvelut tuovat valtaosan koko yrityksen katteesta. Siihen verrattuna Itse auton voisi vaikka lahjoittaa, kunhan omistajaa päästään laskuttamaan huolloista ja eteenkin vikakorjauksista.
Voisin kuvitella, että tuo lämmitysjärjestelmä ei ole Audin vaan Defan tuote? Ja voidaan korjata melkein missä vain.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kahden tunnin työ ja maksoi vain 34,90? Nyt meni uskottavuus aloittajalta.
Olen eri, mutta eihän siinä aloituksessa sanottu, että oli kahden tunnin työ. Huollosta soitettiin kahden tunnin kuluttua auton sinne viemisestä. Työhän saattoi kestää esim. 5 minuuttia tai jopa alle.
Jokainen itseään kunnioittava autokorjaamo veloittaa minimissään sen yhden tunnin.
Saa olla aika paska paikka jos oikeasti viiden minuutin hommasta veloitetaan koko tunti. Ei ole sellaista puljua onneksi tullut vielä vastaan joka niin tekee.
Totta kai joka alalla on minimiveloitus. Työ on hinnoiteltu euroa per tunti. Eikä sitä muunneta minuuttiveloitukseksi, vaan laskutetaan minimissään vaikkaa se tunti. Tai kaksi. Kun siihen kuluu muutakin aikaa, kuin pelkkä ruuvin kiinni vääntäminen.
Vierailija kirjoitti:
Merkkiliikkeet toimivat täysin valmistajan ohjeiden mukaisesti. Ne eivät voi "sooloilla". Merkkiliikkeillä ei yleensä ole osaamista ja/tai välineistöä tutkia autoa riittävän tarkasti kuten monella muulla autokorjaamolla on. Siellä toimitaan hyvin paljon vikakoodien mukaan (jotka eivät läheskään aina kerro oikeaa vikaa). Merkkiliikkeissä osia ei aleta sen enempää purkamaan vaan koko osa vaihdetaan vaikka vain jokin tiiviste olisi hajonnut (esimerkiksi).
Noin asia on lyhyesti selitettynä. Toivottavasti siitä ymmärtää pointin.
Missä liikkeissä niitä osia sitten korjataan,joku akkupaja kennoja vaihtaa,harva komponentti on korjauskelpoinen,ja jos onkin niin tuntihinnat tekevät siitä kannattamatonta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Naapurilla hajosi teslasta ilmalämpöpumppu.
2100€.
Tesla on suoraan sanonut, että tulosta ei tehdä auton myymisellä, vaan sen jälkeen tapahtuvalla ylläpidolla. Huollot, korjaukset ja osat maksavat maltaita.
Sama homma kaikilla muillakin automerkeillä. Siksi autoa ei koskaan kannata viedä merkkiliikkeeseen.
Minä taas vien Toyotani merkkihuoltoon,on kokemusta ja näkemystä näistä nyrkkipajoista aivan riittävästi.
Merkkiliikkeissä on kaaosmaisuutta kuin sairaaloissa:
https://www.theseus.fi/bitstream/handle/10024/877444/Laakkonen_Otto.pdf…
Sama homma kaikilla muillakin automerkeillä. Siksi autoa ei koskaan kannata viedä merkkiliikkeeseen.