onko teidän miehillä työsuhdeautoja? Paljonko he joutuvat " maksamaan" kuukaudessa siitä?

kuullut että saisi vapaasti valita - aina on meillä työnantajat määränneet auton hintaluokan ja jopa merkkivalikoimankin. Ja jako muuttuu vielä aseman mukaan....



näin isoissaa kansainvälisissä yrityksissä

Vierailija:

Autoetu jotain 750¿ josta

verovaikutus n. 400¿/kk

Verovaikutus?

Vierailija:

näin isoissaa kansainvälisissä yrityksissä

Kannattaa vähän varoa noita yleistyksiä.

miehellä Land Cruiser ja mulla Aygo

pelkästään työsuhdeautojen voimin ;)

Vierailija:

Jaha. ABB, Nokia, IBM, Wärtsilä ja Oracle eivät mm. sitten lienee isoja kansainvälisiä yrityksiä.

Vierailija:

näin isoissaa kansainvälisissä yrityksissä

Kannattaa vähän varoa noita yleistyksiä.

Joissakin saa valita aika vapaasti, toisissa on sitten annettu tiukat raamit. Ja joissakin jopa auton väri on määritelty ja siihen tulee sitten isommat tai pienemmät firman tarrat päälle.



Tietääkö muuten kukaan miten on näiden Huoneistokeskuksen oranssien autojen kanssa? Onkohan nekin tuollaisia työsuhdeautoja? Pitääkö niistä hirvityksistäkin maksaa?

Entä sitten nämä Intrum Justitian kirkkaan keltaiset autot valtvilla logoilla? Pitääkö niistäkin maksaa? En kyllä ottais vaikka tarjottais...

:D

Firma edustaa tiettyjä automerkkejä ja niistä saa valita itselleen sopivimman. Myös värivalikoimaa rajoitetaan eli ei mitään pinkkiä tai oranssia, vaan tummat, hillityt värit.

eli vaikkapas niin että kun palkka on 3500¿ ja autoedun verotusarvo vaikkapa 700¿ (mikä on aika tavallinen) on verotukseen vaikuttava palkka siis 4200¿ josta verot progressiivisen verotuksen mukaan pois.



Autoetu siis on laskennallista palkkaa eikä rahaa joten se verotusvaikutus lienee sellaisen 400¿ paikkeilla.

Tästä on täällä keskusteltu aikaisemminkin ja matematiikka sen suhteen, että miten paljon työsuhdeauto oikeasti maksaa työntekijälle. Jos lähtökohdaksi otetaan, että työntekijä saisi palkkaa saman verran lisää kuin mitä on auton verotusarvo, niin auton hintameno on hyvin tarkkaan se mitä on sen verotusarvo eli jos verotusarvo on vaikka 500, niin nettovaikutus palkkaan on silloin 500 euroa kuussa. Jos ei tuota autoa pysty neuvottelemaan palkastaan pois eli saman verran palkanlisää, niin se on sitten suoraan sanotusti aika huonosti neuvoteltu, sillä kustannukset autoedusta ovat työnantajalle melkoiset.



Ja mitä tuohon tulee, että eri firmoissa ei saa ottaa kaikkia autoja, niin tiedän sen itsekin varsin hyvin. Esim. jenkkifirmat haluavat, että autot ovat jenkkiautoja tai etteivät ole ainakaan ranskalaisia tai japanilaisia. Samoin usein auton arvolle asetetaan rajat.



Yhteenvetona voisi sanoa, että työntekijälle auto on suht plus miinus nolla kaupasta ostettuun vastaavaan autoon jollei sitten ole täys käyttöetu ja sitten vielä paljon omaa ajoa (jos on taas paljon firman ajoa, niin eiköhän niistä saa sitten puolestaan kilometrikorvaukset, jos autoa ei ole). Ainut ero on se, että jos on työsuhdeauto, niin on aina suht uusi auto ja auton kulut tietää tarkkaan etukäteen eikä tule yllättäviä menoeriä esim. huoltojen takia. Mutta jos itse ei halua välttämättä ihan uutta autoa vaan suostuu ajelemaan vaikka 2-6 vuotta vanhalla omalla autolla, niin luultavasti se tulee halvemmaksi, riippuen tietysti mm. siitä, että jos ostaa lainarahalla, että minkälaisen korkoprosentin saa sovittua, välillä kun on korot 0 tai 1, niin silloin ei ole ainakaan suuret korkomenot.

Kaverini palkka on 4500 euroa ja siihen päälle VW Passat, oliskohan verotusarvo jotain 800 euron luokkaa? Oma palkkani on 3350 euroa ja käteen jää reilut 2200 euroa. Kaverilla jää käteen alle 2000 euroa. Molemmilla asuntolainaa ja ennen kaverin työsuhdeautoa myös hyvin samankokoiset veroprosentit.



Jos ajaa paljon, kannattaa pitää oma auto ja ottaa kilometrikorvauksia.

melba:

Yhteenvetona voisi sanoa, että työntekijälle auto on suht plus miinus nolla kaupasta ostettuun vastaavaan autoon jollei sitten ole täys käyttöetu ja sitten vielä paljon omaa ajoa

Tosin kannattaa muistaa, että työsuhdeautossa firma maksaa vakuutukset ja huollotkin.

Minulla on työsuhdeauto, josta maksan vähän yli 800 euroa kuussa. Minulla on pitkähkö päivittäinen työmatka (reilu 45km yhteen suuntaan), joten työsuhdeauto täysedulla on se minulle kannattavin vaihtoehto. Maksan tuon 800 euroa ja firma maksaa bensat, huollot, vakuutukset, ajoneuvoverot yms. ja olen tyytyväinen.

Vierailija:

Jos ajaa paljon, kannattaa pitää oma auto ja ottaa kilometrikorvauksia.

Jos ajaa paljon työajoja, mutta vähän henkilökohtaisia ajoja, kannattaa pitää oma auto. Henkilökohtaisista ajoista (ml. normaali työmatka) ei makseta km-korvauksia.

Mä olen saanut IBM:stä sellaisen käsityksen, ettei olisi varsinaisesti työsuhdeautoja, mutta työnantaja takaa/antaa (en enää muista kumpi) autolainan.



Aika paljon on kavereita töissä isoissa pörssiyhtiöissä/ kansainvälisissä firmoissa (ylempää keskijohtoa/johtoa) ja monissa paikoissa on rajoitettu ainakin merkkivalikoimaa. Miehen työpaikalla esim. Mersu ei kuulunut listoille.