Lue keskustelun säännöt.
Ostin uudemman auton, siinä on peräti 5 vaihdetta eteenpäin
Kommentit (42)
Vierailija kirjoitti:
minun autossani ei ole vaihteistoa, eli ylimääräistä rikkoontuvaa turhuutta, ollenkaan. Paljon mukavampaa näin.
Jos autosi on sähköauto, niin siinä on paljon kalliimmin rikkoutuvaa turhuutta. Vaihteistoa on todella vaikea saada rikki jos huollot on tehty asianmukaisesti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mul on vaan yksi eteen ja yksi taakse
Vierailija kirjoitti:
Tämä uudempi lämpiää myös paremmin Ap
Ai kun laittaa notskin öljypohjan alle?
Itse ajoin kanssa nelivaihteisella, mutta kun autoon piti vaihtaa kytkin, niin hommasin vaihdelaatiko, jossa on viisi vaihdetta ja pyysin asentamaan sen samassa yhteydessä.
Periaatteessa neljäkin riitti, mutta kyllä se ärsytti ajaa motarilla ehkä kun kone huusi turhan kovaa.
Sitä en ymmärrä, että miksi automaatissa pitää olla yli neljää vaihdetta. Hondan Hondaglidessa vaihteita on kaksi ja useimmissa kasariautoissa kolme. Riittää varsin hyvin.
5 vaihteisilla itsekin ajellut, paitsi ensimmäinen auto oli 4 vaihteinen, manuaaleja kaikki. Kerran olen koeajanut 6 vaihteisen manuaalin ja automaatillakin ajanut, mutta omat autot siis kaikki manuaaleja olleet.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Minulla on 1970 vuosimallin auto. Siinä on kolme vaihdetta eteen ja yksi taakse. Kulkee silti 230km/h.
Wiritetty Warre? Tai sitten joku jenkkiauto. Tai/ja kolmevaihteinen automaatti. Esim. D. Charger ?
Näissä uudemman mallin corolissa 1987-1992 on suuri ero mukavuudessa kun on 5 vaihteinen varsinkin jos lähtee oikein isolle tielle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Näissä uudemman mallin corolissa 1987-1992 on suuri ero mukavuudessa kun on 5 vaihteinen varsinkin jos lähtee oikein isolle tielle.
Muistaakseni ruiskumoottoreihin siirryttäessä, olikohan -90 loppuvuodesta, kaikkiin taisi tulla 5-vaihteinen vakioksi. Sitä ennen ainoastaan kaasari kuli- malleissa oli 4v. 1.6 oli aina viisivaihteinen vakiona.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Näissä uudemman mallin corolissa 1987-1992 on suuri ero mukavuudessa kun on 5 vaihteinen varsinkin jos lähtee oikein isolle tielle.
Muistaakseni ruiskumoottoreihin siirryttäessä, olikohan -90 loppuvuodesta, kaikkiin taisi tulla 5-vaihteinen vakioksi. Sitä ennen ainoastaan kaasari kuli- malleissa oli 4v. 1.6 oli aina viisivaihteinen vakiona.
Eikö jo ensimmäisessä etuveto -Corollassa 1983 - 87 ollut 5 vaihdetta paremmissa varustelutasoissa, kuten SE, vaikka kone olisi ollut 1,3 litrainen? Halvemmissa Super ja DX malleissa varmaan nelivaihteinen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Naapurilla on kuulemma automaatti, en tiennyt että se on invaliidi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
minun autossani ei ole vaihteistoa, eli ylimääräistä rikkoontuvaa turhuutta, ollenkaan. Paljon mukavampaa näin.
Jos autosi on sähköauto, niin siinä on paljon kalliimmin rikkoutuvaa turhuutta. Vaihteistoa on todella vaikea saada rikki jos huollot on tehty asianmukaisesti.
Sähköautossa on tuhansia rikkoutuvia osia vähemmän kuin polttomoottoriautossa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
minun autossani ei ole vaihteistoa, eli ylimääräistä rikkoontuvaa turhuutta, ollenkaan. Paljon mukavampaa näin.
Jos autosi on sähköauto, niin siinä on paljon kalliimmin rikkoutuvaa turhuutta. Vaihteistoa on todella vaikea saada rikki jos huollot on tehty asianmukaisesti.
Sähköautossa on tuhansia rikkoutuvia osia vähemmän kuin polttomoottoriautossa.
Mutta kun yksi bitti menee poikittain, se halvaannuttaa koko keksinnön ja maksaa sulle tuhansia.
Vierailija kirjoitti:
Naapurilla on kuulemma automaatti, en tiennyt että se on invaliidi.
Ne ajaa yleensä skoda octavioilla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
minun autossani ei ole vaihteistoa, eli ylimääräistä rikkoontuvaa turhuutta, ollenkaan. Paljon mukavampaa näin.
Jos autosi on sähköauto, niin siinä on paljon kalliimmin rikkoutuvaa turhuutta. Vaihteistoa on todella vaikea saada rikki jos huollot on tehty asianmukaisesti.
Sähköautossa on tuhansia rikkoutuvia osia vähemmän kuin polttomoottoriautossa.
Mutta kun yksi bitti menee poikittain, se halvaannuttaa koko keksinnön ja maksaa sulle tuhansia.
Ne samat bitit kulkevat nykyisissä polttisautoissakin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
minun autossani ei ole vaihteistoa, eli ylimääräistä rikkoontuvaa turhuutta, ollenkaan. Paljon mukavampaa näin.
Jos autosi on sähköauto, niin siinä on paljon kalliimmin rikkoutuvaa turhuutta. Vaihteistoa on todella vaikea saada rikki jos huollot on tehty asianmukaisesti.
Sähköautossa on paljon vähemmän rikkoutuvaa kuin polttiksissa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
minun autossani ei ole vaihteistoa, eli ylimääräistä rikkoontuvaa turhuutta, ollenkaan. Paljon mukavampaa näin.
Jos autosi on sähköauto, niin siinä on paljon kalliimmin rikkoutuvaa turhuutta. Vaihteistoa on todella vaikea saada rikki jos huollot on tehty asianmukaisesti.
Sähköautossa on tuhansia rikkoutuvia osia vähemmän kuin polttomoottoriautossa.
Sähköautossa on enemmän vikaantunvia osia kuin perinteisessä pm-autossa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
minun autossani ei ole vaihteistoa, eli ylimääräistä rikkoontuvaa turhuutta, ollenkaan. Paljon mukavampaa näin.
Jos autosi on sähköauto, niin siinä on paljon kalliimmin rikkoutuvaa turhuutta. Vaihteistoa on todella vaikea saada rikki jos huollot on tehty asianmukaisesti.
Sähköautossa on tuhansia rikkoutuvia osia vähemmän kuin polttomoottoriautossa.
Sähköautossa on enemmän vikaantunvia osia kuin perinteisessä pm-autossa.
Höhö. Sekaisin vai huumeissa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
minun autossani ei ole vaihteistoa, eli ylimääräistä rikkoontuvaa turhuutta, ollenkaan. Paljon mukavampaa näin.
Jos autosi on sähköauto, niin siinä on paljon kalliimmin rikkoutuvaa turhuutta. Vaihteistoa on todella vaikea saada rikki jos huollot on tehty asianmukaisesti.
Sähköautossa on paljon vähemmän rikkoutuvaa kuin polttiksissa.
Mutta yksittäinen rikkoutuminen tulee kalliimmaksi.
Vierailija kirjoitti:
Naapurilla on kuulemma automaatti, en tiennyt että se on invaliidi.
Kaikkien vammat eivät näy päällepäin.
t. päävikainen, joka sai vasta 5v sitten ensimmäisen automaattivaihteisen. Ja kyllä elämä helpottui valtavasti.
Hienoja pelejä. ikuisia. Opelia voi huoltaa ja korjata itse. Kuten oikean miehen pitäisikin. Neitipojat ja muut patteriautopojat eivät siihen pysty.