Lue keskustelun säännöt.
Kauhea tuo Etelä-Korean lentoturma!!
29.12.2024 |
170 ihmisistä kuollut. Tulleet Thaimaasta Bangokista.
Kommentit (80)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos kone on laskeutumiskelvoton, voitaisiin jakaa matkustajille itseaukeutuvat laskuvarjot ja hyppyyttä heidät yläilmoista yksitellen koneesta. Näin pelastuisi varmasti useimmat, ainakin useamoi kuin tällaisessa laskeutumisessa.
Laskuvarjot kustantaisivat paljon, matkustajat eivät osaisi kiinnittää niitä oikein, ja tulisi paniikki kun ovi ulkoilmaan olisi auki ja pitäisi rauhassa odottaa omaa hyppyvuoroa. Lisäksi koneen pitäisi lentää erittäin hitaasti, jotta ihmiset ja varjot eivät olisi riekaleina koneesta hypättyään.
Osa hyppääjistä tulisi silti takuuvarmasti tonttiin pannukakkuna.
Jos kone vielä lisäksi onnistuisi laskeutumaan kentälle, perästä tulisi niin isot oikeusjutut, että koko lentoyhtiö menisi konkurssiin.
Eli mitä jos lopetettaisiin epärealistiset haaveilut?
- - -
Juuri noin.
Laskuvarjohyppyä matkustajakoneen nopeuksista ja pysty-metsä-amatööreille suositteleva ei taatusti ole edes ollut pikkukoneessa, josta on ovi poistettu hyppäämisen takia. Ja siellä pitäisi olla tiimi rotevia miehiä pukemassa suurimmalle osalle ne laskuvarjot pakolla ylle ja heittämässä osan väkisin ulos koneesta, suurin osa kun ei rohkenisi sitä hyppyä itse tehdä. Ja amatöörin hallitsematon maahantulo aiheuttaisi sekalaisia vammoja todella suurelle osalle hyppääjiä, kun kukaan ei pystyisi määrittelemään turvallista hyppypaikkaa eikä ilmavirtauksia, mihin ne ihmiset ajautuisivat..
Lisäksi edustaa melkoista vuorta matkatavaraa ja samalla tilatarvetta, jos 200:n matkustajan laskuvarjot olisivat kyydissä. Ne oitäisi hankkia ja huoltaa määräajoin ja kun hypoteettista tarvetta oliisi joka 10-miljoonallella lennolla, on helpo arvioida ajatuksen lentomatkustajien hätävarjoista olevan kuun pimeältä puolelta.
https://www.theriggerdepot.com/observer-pack.html
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Minkähän vuoksi kiitoradan loppuun oli rakennettu jyhkeä maavalli?
Kone näyttäisi muuten liukuvan kiitoradalla laskutelineet ylhäällä, kunnes törmää tuhoisasti maavalliin. Ei se aidalta näytä, vaikka niin uutisoidaan.
Mutta mikä tarkoitus on maavallilla kiitoradan päässä. Tällä kerta se ainakin aiheutti runsaslukuisasti kuolleita.
No olisiko vaikka tarkoitus estää elävien olentojen kulkeminen kiitoradalle?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minkähän vuoksi kiitoradan loppuun oli rakennettu jyhkeä maavalli?
Kone näyttäisi muuten liukuvan kiitoradalla laskutelineet ylhäällä, kunnes törmää tuhoisasti maavalliin. Ei se aidalta näytä, vaikka niin uutisoidaan.
Mutta mikä tarkoitus on maavallilla kiitoradan päässä. Tällä kerta se ainakin aiheutti runsaslukuisasti kuolleita.No olisiko vaikka tarkoitus estää elävien olentojen kulkeminen kiitoradalle?
- - - -
Oletko koskaan nähnyt maavallia?
Et vissiin eikä tuo kentän vallikaan juuri minkään eläimen tai ihmisen liikkumista estäisi.
https://www.finna.fi/Record/museovirasto.C935CC0B423A94714CF059B558236E…
jenkkilän mediasta että lentäjät panikoineet kun toinen moottori pois pelistä ja ongelma laskutelineissä ja halunneet vetää koneen maahan asap vaikka tosiaan yhdellä moottorilla pärjää aivan hyvin ja olisi ehdottomasti pitänyt kierrellä ja antaa pelastushenkilökunnalle aikaa vaahdottaa kiitotie eikä lähteä toiseen yritykseen ja toivoa että nyt laskutelineet toimii.
ja jos lähdettiinkin niin vetää ylös kun eivät toimi toisella yrittämällä.
kamala tapaus, toivottavasti musta laatikko ja CVR eli ääninauha on ehjinä ja saadaan tutkintaan.
korean viranomaiset on aina niin voimaintunnossaan ettei mene "maan kunnia" että toivottavasti eivät saa yksin säätää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Laskutelineet ei ole alhaalla videolla. Jos oli jo tehnyt go aroundin, niin varmaan tietoinen yritys. Pakkohan se lopulta on yrittää. Vauhtia on paljon maavalliin törmätessä. Nyt voidaan jossitella, että entä jos maavallia ei olis ollut. Varmaan jokunen enemmän olis selvinny. Jälleen Boeing 737?
Samantyyppinen tilanne (moottorissa jotain pielessä ja pitkäksi mennyt laskeutuminen) tapahtui myös eilen Norjassa.
https://nos.nl/artikel/2549903-klm-vlucht-maakt-noodlanding-in-zuid-noo…
KLM:n lento, kaikki selvisivät ehjinä. Kone Boeing 737.
Ja näköjään myös vähän vastaava marraskuulta:
https://nos.nl/artikel/2543707-boeing-737-maakt-noodlanding-in-sydney-n…
Quantasin lennolla moottorissa jotain pielessä jo lähdössä, laskeutuminen takaisin lähtökentälle, ei uhreja. Kone Boeing 737
Eiks noista boeingeista ole oviakin irronnut.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
179
181
2 selvisi hengissä
Sitten nämä 2 kärsii koko elämänsä siitä minkä takia he jäivät henkiin kun kaikki muut kuoli. Uhraa elämänsä lento-onnettomuuden muistolle.
Miksi kärsisi? Heillä kävi vaan hyvä tuuri ja ei se ole heidän vika, että muut kuolivat.
Joo en mäkään välittäis, että muut heitti henkensä ja ite selvisin. Päin vastoin tyytyväinen vaan, että itse hengissä, ja se oli joku muu joka meni
Vierailija kirjoitti:
jenkkilän mediasta että lentäjät panikoineet kun toinen moottori pois pelistä ja ongelma laskutelineissä ja halunneet vetää koneen maahan asap vaikka tosiaan yhdellä moottorilla pärjää aivan hyvin ja olisi ehdottomasti pitänyt kierrellä ja antaa pelastushenkilökunnalle aikaa vaahdottaa kiitotie eikä lähteä toiseen yritykseen ja toivoa että nyt laskutelineet toimii.
ja jos lähdettiinkin niin vetää ylös kun eivät toimi toisella yrittämällä.
kamala tapaus, toivottavasti musta laatikko ja CVR eli ääninauha on ehjinä ja saadaan tutkintaan.
korean viranomaiset on aina niin voimaintunnossaan ettei mene "maan kunnia" että toivottavasti eivät saa yksin säätää.
Ja sä haluut vaan mällätä draamalla, ja mutustella muiden virheillä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Lintuparvi esti laskutelineiden oikaisun." Hööö höpö.
Pullea pelikaani jaksaa vääntää laskutelineen takaisin koteloon jos on vihainen!
Siipien kärkiväli voi olla lähemmäs kolme metriä, joten kyllä sellaisessa voimaa riittää. Todennäköisesti jksais vääntä monet tän palstan uleistakin solmuun
Varmaan saman lentokoulun kasvatteja nämä pilotit kuin ne pakistanilaiset pellet jotka unohti laskea laskutelineet alas muutama vuosi sitten.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
autopilotti rikki ja piti kerrankin ite lentää
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Iltalehdessä joku asiantuntija ihmetteli tuota kovaa vauhtia ja miten kone tule sileänä ettei edes laskusiivekkeet olleet auki. Lisäksi kone törmäsi betoniseinään eikä maavalliin.
Sen mukaan mitä nyt tiedetään niin pahasti näyttää lentäjän virheiltä, useilta sellaisilta :(
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi lentokenttien ympärillä ei ole tarpeeksi tilaa jos laskeutuminen menee pitkäksi? Pehmeitä hidasteita ym.?
Varmaan koska maksaa. Harva isompi kenttä on ihan korvessa, jossa olisi mukavasti tilaa parin kilometrin "pellolle". Paremmin saa tuottoa jos rakennetaan täyteen. Tuotto menee ihmishenkien edelle aina vähintään silloin kun ei ole täysin varmaa, että onnettomuutta, jossa toisenlaisesta toiminnasta olisi etua, tapahtuisi. Boeingin ensimmäisen max katastrofinkin jälkeen lennettiin niillä onnettomuustyypin koneilla koska ei ollut heti ihan varmaa, että niissä on ns. tappava vika. Vasta uusi samanlainen onnettomuus muutti tilannetta. Ja myöhemmin niillä on lennelty vaikka runkoon tulee kätevästi oven kokoisia tuuletusaukkoja kesken lennon jne. Koska tulisi kalliiksi (rahana, sillä se ainoastaan merkitsee) olla lentämättä.
En ole mikään kommunisti tms. mutta ottaa pä
arvaat varmaan boengin tehtaan duunareiden ihonvärin...
Olen katsonut televisiosta ahkerasti Lentoturmatutkinta-ohjelmaa ja jopa minä olisin pystynyt laskeutumaan yhdellä toimivalla moottorilla ja ilman toimivia laskutelineitä tuolle kentälle.
Olisin aloittanut laskun aivan kiitotien kynnyksellä ja mahdollisimman hitaalla ilmanpeudella: hyvin todennäköisesti kukaan ei olisi kuollut, kun minä olisin ollut kapteenin pallilla...
mikä noissa lentokoneissa nyt on, kanadassa ja norjassakin ollut ongelmia
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://edition.cnn.com/2024/12/28/asia/south-korea-plane-crash-intl-hn…
54 miestä, 57 naista ja 11 muunsukupuolista kertoo CNN
11 ihmistä, joiden sukupuolta ei ole pystytty määrittelemään, ei tuossa muunsukupuolisista puhuttu mitään.
Persu sai kuitenkin päivän raivoannoksensa.
Kyllä tämä selviää kun data puretaan ja kuullaan ohjaamokeskustelut.
Eiköhän kaikki selviä mustasta laatikosta.
11 ladyboita?