Käytetty sähköautomme ei mene kaupaksi. Hintaa laskettu jo hirveästi ja tarjoukset siitä on ollut aivan naurettavia

Vierailija kirjoitti:

Ei kukaan täysipäinen osta käytettyä sähköautoa. Akku voi sanoa itsensä irti jo seuraavana päivänä. Se on kuin sian ostaisi säkissä.

Autoissa on 160 000 km takuu akulle, tai vuosiraja. Ei haittaa, vaikka sanoo itsensä irti. 

 

Onko hinta linjassa muiden vastaavien kuntoisten autojen kanssa? Yksityinen joutuu tyytymään liikkeiden pyyntiä pienempään, ja yleensä liikkeiden hinnoissa voi olla pieni neuvottelumarginaali varsinkin jos ei ole vaihtoautoa.

Vierailija kirjoitti:

Me olemme juuri vaihtamassa 3,5 v vanhaa sähköautona. Ajettu 130 000 km. Siksi vaihdetaan uuteen, ennen kuin akkutakuu umpeutuu.

Ooh ja sitten ihmetellään miksi kukaan täysjärkinen ei halua koskea autoonne pitkällä kepilläkään kun valmistajan takuut umpeutuvat ja todellisuus on se että punaisen varoitusvalon ilmestyminen ruutuun tarkoittaa sitä että ostaja menettää rahansa siihen paikkaan.

Itse asiassa kojelautaan ei tarvitse edea syttyä valoa kun katsastukseen on annettu ohjeet laittaa sähköautot ajokieltoon jos akkupaketista löytyy pienikin lommo. Se oli sitten siinä. Akkupaketin vaihto maksaa enemmän kuin koko auto.

Ihminen joka laittaa 60 tonnia autoon ansaitee menettää sen välittömästi ja menettää myös kaikki rahansa. Sairasta. Sähköisillä kusivituilla ei tee vielä mitään kun niiden teku on niin paskaa, eikä niitä ole rakenneltu Suomen oloihin. Akun pitää kestää yhtä pitkään kuin polttomoottorin valurauta kestää. Eli 50 vuotta vähintään. Sitten ostan sähköisen kusivitun. ja pitää maksaa alle 10 tonnia.

Vierailija kirjoitti:

Uusi auto tulee myös olemaan täyssähkö.

On hienoa että jollain on halua ja varaa rahoittaa Muskin miljardiomaisuutta 35 tonnin ylimääräisellä lahjoituksella aina parin kolmen vuoden välein.

Meidän köyhien täytyy 60t€ autoa ostaessa miettiä että arvosta olisi jäljellä enemmän kuin kolmannes siinä vaiheessa kun pyyhkijänsulat pitää vaihtaa ensimmäistä kertaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Helsingin keskustassa kielletään pian bensa-ja dieselautoilla ajaminen.

Ei mun elinaikana. Suomi on maa, jossa ilman autoa ei pärjää. Sähköautotekniikka ei ole vielä sillä tasolla, että voitaisiin vaihtaa siihen.

Ja miten Suomi eroaa Norjasta jossa melkein kaikki uudet autot on jo sähköautoja ? Tai Ruotsista joka kieltää bensa- ja dieselautoilla ajon Tukholman keskustassa ensi vuodesta 2025 alkaen.

Suomi on persaukinen maa (vrt. Norja, Ruotsi), jossa ei ole latausinfraa eikä ostovoimaa (pl.suuret kaupungit). Pihtiputaan mummo (eläke 1300 netto/kk) jatkaa kauppareissuja fiatillaan - kuten myös keskituloiset, joiden ostovoima on tuhottu. Tsekkaa bkt per capita Norja, Ruotsi ja Suomi, niin ymmärrät maiden eron. 

Vierailija kirjoitti:

Käytettyjen sähköautojen kysyntä on kovaa, joten en usko alennustilaasi.

Liikkeessä vissiin haistaneet että yrittää epätoivoisesti saada kaupaksi. Hulluhan se on joka ei puolta tarjoa.

Rinta-Juoppo yritti joskus samalla tavalla vedättää vaikka kyseessä ei ollut sähköauto. Kannattaa myydä muualle.

Polttomoottoriauto pysyy ykkösenä vielä 150 vuotta.

Vierailija kirjoitti:

Ihminen joka laittaa 60 tonnia autoon ansaitee menettää sen välittömästi ja menettää myös kaikki rahansa. Sairasta. Sähköisillä kusivituilla ei tee vielä mitään kun niiden teku on niin paskaa, eikä niitä ole rakenneltu Suomen oloihin. Akun pitää kestää yhtä pitkään kuin polttomoottorin valurauta kestää. Eli 50 vuotta vähintään. Sitten ostan sähköisen kusivitun. ja pitää maksaa alle 10 tonnia.

Ovat muuten nykyään alumiini valuja, raudasta ei ole tehty henkilöautonmoottoreita 35 vuoteen

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Me olemme juuri vaihtamassa 3,5 v vanhaa sähköautona. Ajettu 130 000 km. Siksi vaihdetaan uuteen, ennen kuin akkutakuu umpeutuu.

Ooh ja sitten ihmetellään miksi kukaan täysjärkinen ei halua koskea autoonne pitkällä kepilläkään kun valmistajan takuut umpeutuvat ja todellisuus on se että punaisen varoitusvalon ilmestyminen ruutuun tarkoittaa sitä että ostaja menettää rahansa siihen paikkaan.

Itse asiassa kojelautaan ei tarvitse edea syttyä valoa kun katsastukseen on annettu ohjeet laittaa sähköautot ajokieltoon jos akkupaketista löytyy pienikin lommo. Se oli sitten siinä. Akkupaketin vaihto maksaa enemmän kuin koko auto.

 

Volkarissa on neljä pientä akkua. Ei tarvitse vaihtaa koko akkua kerralla. Mutta joo, pienikin akku on kallis - vielä.

Pitää liikkeellekin jäädä katetta. 7-8 tuhatta ostohinnan päälle. Yksityiset eivät taas osta ilman vaihtoa ja rahoitusta. Nyt on ostajan markkinat kaikessa isommassa.

Sellainen ohje AP:lle, että jos ei lompakko kestä 60 000 euron autoa ja siitä aiheutuvia erinäisiä kuluja, joihin kuuluu myös reipas arvonalenema, niin ei ehkä kannattaisi ostella sellaisia autoja.

10 000 eurolla saa ihan hyviä käytettyjä, joiden arvonalenema on maksimissaan 10 000 euroa. Mikä ei kyllä toteudu, koska romuautostakin saa yleensä aina jotain.

Vierailija kirjoitti:

Pitää liikkeellekin jäädä katetta. 7-8 tuhatta ostohinnan päälle. Yksityiset eivät taas osta ilman vaihtoa ja rahoitusta. Nyt on ostajan markkinat kaikessa isommassa.

Ei tarvitse jos ostat sieltä uuden. 0€ jäi liikkeelle katetta vaihdokista viimeksi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Uusi auto tulee myös olemaan täyssähkö.

On hienoa että jollain on halua ja varaa rahoittaa Muskin miljardiomaisuutta 35 tonnin ylimääräisellä lahjoituksella aina parin kolmen vuoden välein.

Meidän köyhien täytyy 60t€ autoa ostaessa miettiä että arvosta olisi jäljellä enemmän kuin kolmannes siinä vaiheessa kun pyyhkijänsulat pitää vaihtaa ensimmäistä kertaa.

Ei meillä ole Teslaa. Miehen mielestä maailman huonoin.

En minäköön ymmärrä miehen autokuumetta. Oli kyse sähköstä tai polttiksesta, niin autossa pitää olla kaikki lisävarusteet ja takuut. Mitä siihen voi muuta sanoa kuin omatpa on rahansa.

Meidän autot on aina maksaneet alle 20 000. Mies on alan ammattilainen ja osaa huoltaa. Onneksi jotkut ostaa uusia autoja, niin meillekin riittää noita käytettyjä hyväkuntoisia. Ja polttomoottoriautoja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Helsingin keskustassa kielletään pian bensa-ja dieselautoilla ajaminen.

Ei mun elinaikana. Suomi on maa, jossa ilman autoa ei pärjää. Sähköautotekniikka ei ole vielä sillä tasolla, että voitaisiin vaihtaa siihen.

Ja miten Suomi eroaa Norjasta jossa melkein kaikki uudet autot on jo sähköautoja ? Tai Ruotsista joka kieltää bensa- ja dieselautoilla ajon Tukholman keskustassa ensi vuodesta 2025 alkaen.

Suomi on persaukinen maa (vrt. Norja, Ruotsi), jossa ei ole latausinfraa eikä ostovoimaa (pl.suuret kaupungit). Pihtiputaan mummo (eläke 1300 netto/kk) jatkaa kauppareissuja fiatillaan - kuten myös keskituloiset, joiden ostovoima on tuhottu. Tsekkaa bkt per capita Norja, Ruotsi ja Suomi, niin ymmärrät maiden eron. 

Suomen ja Ruotsin latausinfrassa ei ole suurta eroa. Itse asiassa Suomen infra on kehittynyt sen verran, että taitaa olla nykyisin parempi kuin länsinaapurissa. Kestää vertailun myös Norjaan.

Nimim. melko paljon pohjoismaissa sähköautoillut

on järjen köyhyyttä ostaa auto velaksi.vielä hölmömpää maksaa pientä kk lyhennystä.kaikkein typerin temppu yrittää myydä autoa missä on velkaa jäljellä.

ohisalon unelma on järjen vastainen.

Vierailija kirjoitti:

on järjen köyhyyttä ostaa auto velaksi.vielä hölmömpää maksaa pientä kk lyhennystä.kaikkein typerin temppu yrittää myydä autoa missä on velkaa jäljellä.

ohisalon unelma on järjen vastainen.

Minä sijoitan ennemmin rahat osakkeisiin ja päiväkaupalla saan tienattua ainakin osan auton kuukausilyhennyksestä. Minusta olisi järjen köyhyyttä sitä pääoma kiinni autoon, jonka arvo alenee koko ajan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ihminen joka laittaa 60 tonnia autoon ansaitee menettää sen välittömästi ja menettää myös kaikki rahansa. Sairasta. Sähköisillä kusivituilla ei tee vielä mitään kun niiden teku on niin paskaa, eikä niitä ole rakenneltu Suomen oloihin. Akun pitää kestää yhtä pitkään kuin polttomoottorin valurauta kestää. Eli 50 vuotta vähintään. Sitten ostan sähköisen kusivitun. ja pitää maksaa alle 10 tonnia.

Ovat muuten nykyään alumiini valuja, raudasta ei ole tehty henkilöautonmoottoreita 35 vuoteen

Niinhän ne on. Edelleen Ruotsalainen Volvo 80-luvun alusta. Ei mitään ongelmia. Vain renkaat vaihdattu säännöllisesti ja akku ja hihna kerran. Autot tehdään ihan tahallaan vitunkalliisti ja paskasti. Kaveri joutui tilaamaan autoonsa jonkun faking muoviosan. Maksoi melkein 200€. Ihan sairasta.