Kohta Suomi maksaa kipeästi ja kalliisti: Sähköautojen osuus Suomessa on vain 4%. Norjassa sama luku on jo n. 30%.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Stadissa Tesla on ylivoimaisesti yleisin uusi auto. Meni mihin tahansa, niin parkkipaikalla Tesla on yleisin automerkki.  

Et paljoa ole Stadissa ajellut.

Vasta 40 vuotta päivittäin, mutta hyvä yritys.  

Tosta kun katsoo lähintä parkkista niin siinä on 5kpl teslaa ja loput on sekalaisia. Kakkosena näyttäisi olevan 3kpl Skodaa.  

Vierailija kirjoitti:

Jaha, tesla ilmoitti olevansa halutussa lämpötilassa joten pitää mennä. 

miehet jotka kulkevat autonsa ehdoilla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jaha, tesla ilmoitti olevansa halutussa lämpötilassa joten pitää mennä. 

miehet jotka kulkevat autonsa ehdoilla.

Nyt on sulla aika heikoilla kantimilla😂🤣

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomen sähköverkko ei kestä tuollaista sähköautomäärää, mikä Norjassa on.

Hölpöti pölpöti.

Sähkönkulutus kriittisellä tasolla Espoossa

Energia|Sähkönkulutus kasvaa vauhdilla, mutta sähköverkon kapasiteettia ei saada kasvatettua samassa tahdissa, sanoo Carunan sähköverkkojohtaja.

https://www.hs.fi/pkseutu/art-2000010852757.html

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jaha, tesla ilmoitti olevansa halutussa lämpötilassa joten pitää mennä. 

miehet jotka kulkevat autonsa ehdoilla.

Nyt on sulla aika heikoilla kantimilla😂🤣

Ai sä et lähtenytkään. 

Oliko lataus vielä kesken?

Kaveri sai teslalta huoltolaskun. Lähti kuulemma per heti laite myyntilaitaan..

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomen sähköverkko ei kestä tuollaista sähköautomäärää, mikä Norjassa on.

Höpö höpö. Vaikka jokainen ajaisi sähköautolla, niin ei olisi ongelmaa.

Millä tavalla ei olisi ongelma? Mistä latauspaikat kadunvarteen pysäköiville? Taloihin on vedetty syöttökaapelit rakennusaikaisen mallin mukaan. Vanhoissa taloissa poikkipinnat eivät riitä. Ja miten kun 20 taloyhtiötä samalla alueella uusii kaapelinsa. Miten jakamot on mitoitettu? Minusta tämä on ongelma. Ei noita uudistuksia kukaan tee ilmaiseksi.

Mistä lähtien kadunvarsissa on ollut bensapumput? Jos et tankkaa autoa kotona, niin miksi se pitäisi ladata kotona?

Idea että ihmiset lataa autonsa kotona on todellla kummallinen. Ei maailmalla kukaan tee niin. Autot käydään

Missä esimerkiksi miljoonakaupungin Los Angelesin ihmiset lataavat autonsa mikäli ne kaikki olisivat sähköautoja? Polttoaineen tankkaaminen ei kestä montaa minuuttia. Sähköauton lataaminen kestää huomattavan pitkän ajan. Ja yhä. Kuka rakentaa ja maksaa latauspisteet kaikille niille autoille mitkä on nyt pysäköity kadunvarrelle?

suomi persut suomi persut suomi persut

tää tilanne on sama koko euroopassa, ja usassakin

hinnat vaan nousee ja palkat ei

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten luulette että Suomen sähköinfra kestää jos/kun sähköautojen määrä kasvaa vaikkapa 15%? Samaan aikaan rakennetaan iso määrä datakeskusia ja muita isoja sähkösyöppöjä? Miten ajattelette sähkön kulutuksen suhteellisen nopean kasvun vaikuttavan sähkön kuluttajahintaan? Vinkkinä, se ei tule halpenemaan.

 

Vaikka Suomen kaikki autot kulkisivat sähköllä, se vastaisi vain 5% sähkönkulutuksesta.

Ongelma ei ole sähkönkulutus vaan kaapeleihin kohdistuva virtamäärä. Vanhoja kaapelointeja ei ole suunniteltu sähköautoille. Miten olisikaan koska sähköautot olivat utopiaa vielä melko lyhyen aikaa sitten.

Tästä on kuule ihan oikeiden ammattilaisten arviot olemassa. EI tuota MINKÄÄNLAISTA ongelmaa. Sähköverkko kyllä kestää.

Vierailija kirjoitti:

Miten ilmastoystävällistä on lisätä sähkönkulutusta ja hakata metsiä tuulivoimaloiden ja uusien sähkölinjojen tieltä? 

Kohta jokainen maksaa asumisessaan ne vähätkin sähköautot, kun sähkönsiirtoyhtiöt alkavat keräämään kulutuspiikkimaksuja. Tämä on ihan suoraan carunan toimarin mukaan siksi, koska verkot eivät kestä kaikkea sähkönkulutusta ja sähköautojen latausta 

Kiitos vaan. Köyhiä ollaan ja sellaisena myös pysytään 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten luulette että Suomen sähköinfra kestää jos/kun sähköautojen määrä kasvaa vaikkapa 15%? Samaan aikaan rakennetaan iso määrä datakeskusia ja muita isoja sähkösyöppöjä? Miten ajattelette sähkön kulutuksen suhteellisen nopean kasvun vaikuttavan sähkön kuluttajahintaan? Vinkkinä, se ei tule halpenemaan.

 

Vaikka Suomen kaikki autot kulkisivat sähköllä, se vastaisi vain 5% sähkönkulutuksesta.

Ongelma ei ole sähkönkulutus vaan kaapeleihin kohdistuva virtamäärä. Vanhoja kaapelointeja ei ole suunniteltu sähköautoille. Miten olisikaan koska sähköautot olivat utopiaa vielä melko lyhyen aikaa sitten.

Tästä on kuule ihan oikeiden ammattilaisten arviot olemassa. EI tuota MINKÄÄNLAISTA ongelmaa. Sähköverkko

Mitähän ne sun asiantuntijasi on, kun sähkönsiirtoyhtiöiden asiantuntijat antavat ihan päinvastaisia lausuntoja?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten luulette että Suomen sähköinfra kestää jos/kun sähköautojen määrä kasvaa vaikkapa 15%? Samaan aikaan rakennetaan iso määrä datakeskusia ja muita isoja sähkösyöppöjä? Miten ajattelette sähkön kulutuksen suhteellisen nopean kasvun vaikuttavan sähkön kuluttajahintaan? Vinkkinä, se ei tule halpenemaan.

 

Vaikka Suomen kaikki autot kulkisivat sähköllä, se vastaisi vain 5% sähkönkulutuksesta.

Ongelma ei ole sähkönkulutus vaan kaapeleihin kohdistuva virtamäärä. Vanhoja kaapelointeja ei ole suunniteltu sähköautoille. Miten olisikaan koska sähköautot olivat utopiaa vielä melko lyhyen aikaa sitten.

Tästä on kuule ihan oikeiden ammattilaisten arviot olemassa. EI tuota MINKÄÄNLAISTA ongelmaa. Sähköverkko kyllä kestää.

Mitä tarkoitat sähköverkolla? Siirtolinjat kestävä kyllä. Ongelma tulee syöttökaapeloinnin kanssa.