Lue keskustelun säännöt.
Kohta Suomi maksaa kipeästi ja kalliisti: Sähköautojen osuus Suomessa on vain 4%. Norjassa sama luku on jo n. 30%.
29.11.2024 |
Norjassa sähköautoja on enemmän kuin bensiiniautoja. 👍🏻Rajapyykki saavutettiin syyskuussa.
Esim. Oslossa autoista 40% on täyssähköisiä. 👏🏻
Suomessa tilanne on umpisurkea. Suomi on jäämässä rajusti EU:n ilmastotavotteista. Se tietää Suomelle - siis suomalaisille - aivan jäätävän kovia seuraamuksia. 😢 Kun kerta Suomen päättäjät eivät saa täällä asioita aikaiseksi, EU-lainsäädäntö oikeuttaa EU:n tarttumaan härkää sarvista.
No eiköhän tähänkin ratkaisu ole verojen korottaminen ja tukien leikkaaminen?
Kommentit (72)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Bensa-auto: siedettävä ostohinta, siedettävä vero, siedettävän hintainen vakuutus.
Sähköauto: kallis ostohinta, kalliit verot, kalliit vakuutukset.
Niin, mikäköhän mahtaa olla syy sille miksi kansa suosii polttomoottoria?
Valitsin sähköauton, bensa-auto oli saman hintainen. Verot tässä on halvemmat kuin bensa-autossa, vakuutukset saman hintaiset.
Mistä saat kohtuullisen sähköauton 10 000 eurolla? Et mistään.
Kohtuullisen nuotioauton sillä kyllä saa.
Kun bensan hinta nousee, niin yhteiskuntamme talous sakkaa aika komeasti ja vihreä tavoite saavutetaan kylmässä, pimeässä ja kurjuudessa.
Onneksi intialaiselle ja nigerialaiselle jää sitten enemmän.
Nettiautosta saa kymppitonnilla jo Nissan Leafin, jota pidetään sähköautojen Toyotana kestävyydeltään ja kestäviä ovatkin. 15 tonnilla saa jo hyvin vähillä kilometreilläkin. 20 tonnia riittää jo Teslan Model S malliin, jossa on ilmaiset lataukset Teslan latureilla. Paljon ajavalle säästö polttoaineissa voi olla liki 10000€ vuodessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Suomen vertailu muihin Pohjoismaihin on turhaa koska ne ovat niin paljon kehittyneempiä ja rikkaampia kuin Suomi.Puola ja Slovakia ovat oikeat vertailukohteet.
Ihanaa. Me muutetaan lähivuosina kaupungista pohjoiseen, muuttotappioalueelle. Siihen loppuu työssäkäynti, verojenmaksu sekä kulutuskin. Autona toimii käytettynä ostettu, bensalla toimiva (4.4l/100km) kauppakassi niin kauan kun siinä henki pihisee. Sitten kun kuolee, hankitaan toinen vastaava.
Ehkä 15 v sitten lähes kaikilla ystävillä oli auto, perheessä 2. Nykyään näistä valtaosa ovat luopuneet autoistaan, etäilevät. On voitu jättää vanha auto mökkiautoksi
Eikös hallitus suunnittele myyvänsä myös pohjavesikartat sijotajille Suomesta tulee Euroopan Kongo tällä vauhdilla siirtomaaa. Siis pohjavesivarat
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Miten luulette että Suomen sähköinfra kestää jos/kun sähköautojen määrä kasvaa vaikkapa 15%? Samaan aikaan rakennetaan iso määrä datakeskusia ja muita isoja sähkösyöppöjä? Miten ajattelette sähkön kulutuksen suhteellisen nopean kasvun vaikuttavan sähkön kuluttajahintaan? Vinkkinä, se ei tule halpenemaan.
helppointa on luopua ilmastotavoitteista, joita ei tällä väestömäärällä ja kulutushysterialla voi tavoittaa. Siirrytään ilmastorealismiin ja väestön sekä kulutuksen pienentämiseen hallitusti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Miten luulette että Suomen sähköinfra kestää jos/kun sähköautojen määrä kasvaa vaikkapa 15%? Samaan aikaan rakennetaan iso määrä datakeskusia ja muita isoja sähkösyöppöjä? Miten ajattelette sähkön kulutuksen suhteellisen nopean kasvun vaikuttavan sähkön kuluttajahintaan? Vinkkinä, se ei tule halpenemaan.
Vaikka Suomen kaikki autot kulkisivat sähköllä, se vastaisi vain 5% sähkönkulutuksesta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomen sähköverkko ei kestä tuollaista sähköautomäärää, mikä Norjassa on.
Höpö höpö. Vaikka jokainen ajaisi sähköautolla, niin ei olisi ongelmaa.
Millä tavalla ei olisi ongelma? Mistä latauspaikat kadunvarteen pysäköiville? Taloihin on vedetty syöttökaapelit rakennusaikaisen mallin mukaan. Vanhoissa taloissa poikkipinnat eivät riitä. Ja miten kun 20 taloyhtiötä samalla alueella uusii kaapelinsa. Miten jakamot on mitoitettu? Minusta tämä on ongelma. Ei noita uudistuksia kukaan tee ilmaiseksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos olis rahaa uuteen autoon ni ostaisin
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten luulette että Suomen sähköinfra kestää jos/kun sähköautojen määrä kasvaa vaikkapa 15%? Samaan aikaan rakennetaan iso määrä datakeskusia ja muita isoja sähkösyöppöjä? Miten ajattelette sähkön kulutuksen suhteellisen nopean kasvun vaikuttavan sähkön kuluttajahintaan? Vinkkinä, se ei tule halpenemaan.
Vaikka Suomen kaikki autot kulkisivat sähköllä, se vastaisi vain 5% sähkönkulutuksesta.
Ongelma ei ole sähkönkulutus vaan kaapeleihin kohdistuva virtamäärä. Vanhoja kaapelointeja ei ole suunniteltu sähköautoille. Miten olisikaan koska sähköautot olivat utopiaa vielä melko lyhyen aikaa sitten.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei ole varaa maksaa teslan huolloista, toisin kuin rikkailla norjalaisilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Stadissa Tesla on ylivoimaisesti yleisin uusi auto. Meni mihin tahansa, niin parkkipaikalla Tesla on yleisin automerkki.
Vierailija kirjoitti:
Stadissa Tesla on ylivoimaisesti yleisin uusi auto. Meni mihin tahansa, niin parkkipaikalla Tesla on yleisin automerkki.
Et paljoa ole Stadissa ajellut.
Sähköautot ovat totaalista ympäristösaastaa ja täysin kestämätön ratkaisu mineraaliperspektiivistä. Emmekö oppineet mitään kaasuriippuvuudesta Venäjästä? Nyt haluamme toistaa tuon kriittisten energiametaöliemnosalta Kiinan kanssa. Näköalatonta hölmöilyä. Autoilun sähköistäminen on geopoliittinen ja kaivostekninen mahdottomuus
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomen sähköverkko ei kestä tuollaista sähköautomäärää, mikä Norjassa on.
Höpö höpö. Vaikka jokainen ajaisi sähköautolla, niin ei olisi ongelmaa.
Millä tavalla ei olisi ongelma? Mistä latauspaikat kadunvarteen pysäköiville? Taloihin on vedetty syöttökaapelit rakennusaikaisen mallin mukaan. Vanhoissa taloissa poikkipinnat eivät riitä. Ja miten kun 20 taloyhtiötä samalla alueella uusii kaapelinsa. Miten jakamot on mitoitettu? Minusta tämä on ongelma. Ei noita uudistuksia kukaan tee ilmaiseksi.
Mistä lähtien kadunvarsissa on ollut bensapumput? Jos et tankkaa autoa kotona, niin miksi se pitäisi ladata kotona?
Idea että ihmiset lataa autonsa kotona on todellla kummallinen. Ei maailmalla kukaan tee niin. Autot käydään lataamassa latureissa.
Vierailija kirjoitti:
Bensa-auto: siedettävä ostohinta, siedettävä vero, siedettävän hintainen vakuutus.
Sähköauto: kallis ostohinta, kalliit verot, kalliit vakuutukset.
Niin, mikäköhän mahtaa olla syy sille miksi kansa suosii polttomoottoria?
Kun minä vuosi sitten ostin sähköauton, ei se ollut juurikaan kalliimpi kuin saman merkin saman kokoinen bensapeli. Hinta molemmilla noin 70 000 €
Jaha, tesla ilmoitti olevansa halutussa lämpötilassa joten pitää mennä.
Ap puhuu EU sta ja sähköautoilusta ja ottaa esimerkiksi rikkaimman pohjoismaan joka HUOM ei ole EU maa.