Lue keskustelun säännöt.
8v vanhan hybridiauton akku vikaantui, lasku 27000€
24.11.2024 |
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/66486ea7-5d36-49f3-b2fd-bb82a550…
"
Myyjäliike viittaasi omassa vastauksessaan auton ikään ja kiisti Jarin vaatimukset.
Auto oli lähes yhdeksän vuotta vanha, ja ajoakun arvioitu käyttöikä on noin kymmenen vuotta tai 100 000 kilometriä, joten ajoneuvo ei ole vikaantunut ikäänsä ja ajomääräänsä nähden ennenaikaisesti, vastauksessa sanotaan."
Jaahas, aina kymmenen vuoden välein kymppitonnien lasku?
Eihän sähkö ja hybridiautoissa ole mitään järkeä jos pitää aina pelätä akkutakuun umpeutumista.
Kommentit (71)
On hyvin vaikeaa ymmärtää miksi valtiot yrittävät puskea hybridi ja sähköautoja kansalaisille kun ne ovat täysin kertakäyttötuotteita.
Onko se ympäristöystävällistä että autolla ajetaan 8 vuotta ja sitten sen voisi vaikka heti romuttaa kun sen ostaminen on sen jälkeen liian iso riski.
Keneltä löytyy tuosta vain yli 30k laittaa akun vaihtoon?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vanhan hybridin / sähköauton ostos on aina riski.
Tavallisen tallaajan ei kannata ostaa, kuin takuun alainen hybridi, sähköauto.
Ilman takuuta, niin älkää ostako!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuo akku juttu on yleisestikin ihan mielenkiintoinen, ku eihän esim uusiin mersuihin ( eikä moneen muuhunkaan uuteen autoon ) edes saa asentaa lohkolämmitintä. Eli kyllähän se talvi akun päälle käy kun ei kaikilla ole tallia autolleen
Säteilylämmittimet lämmittävät moottoria ihan yhtä tehokkaasti kuin letkulämmittimet . . .
Säteilylämmitin on liimattu öljypohjaan, letkulämmitin lämmitin lämmittää moottorissa kiertävän nesteen ja samalla lohkon, kumpikohan niistä toimii 🤓
Vierailija kirjoitti:
On hyvin vaikeaa ymmärtää miksi valtiot yrittävät puskea hybridi ja sähköautoja kansalaisille kun ne ovat täysin kertakäyttötuotteita.
Onko se ympäristöystävällistä että autolla ajetaan 8 vuotta ja sitten sen voisi vaikka heti romuttaa kun sen ostaminen on sen jälkeen liian iso riski.
Keneltä löytyy tuosta vain yli 30k laittaa akun vaihtoon?
Kaikkien autojen akun vaihto ei maksa yli 30k. Tavallisen kansa autoihin se maksaa puolet vähemmän. Auto on kulutushyödyke ja kun sellaista hankkii on syytä miettiä onko varaa sen ylläpitoon ja korjauksiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tavallisen tallaajan ei kannata ostaa, kuin takuun alainen hybridi, sähköauto.
Ilman takuuta, niin älkää ostako!
Ihan hyvä ohje mutta mitä jos kaikki toimii näin?
Kuka sen auton enää haluaa 8 vuoden ikäisenä?
Mikä järki on autossa jota voi käyttää vain 8 vuotta ja jonka arvo tippuu sen mukaan?
Jutussa taidettiin mainita että tuo ostaja käytti jotain lisätakuuta jolla sai 6000€ pois akun vaihdon hinnasta eli todellinen akun vaihtohinta oli 33000€
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tavallisen tallaajan ei kannata ostaa, kuin takuun alainen hybridi, sähköauto.
Ilman takuuta, niin älkää ostako!
Ihan hyvä ohje mutta mitä jos kaikki toimii näin?
Kuka sen auton enää haluaa 8 vuoden ikäisenä?
Mikä järki on autossa jota voi käyttää vain 8 vuotta ja jonka arvo tippuu sen mukaan?
Ostaa enemmin polttomoottorilla varustetun auton..
Vuosimallia 2009 ja sitä uudemmissa hybrideissä ajoakku pitää vaihtaa 100 000 ajokilometrin välein.
Itselläni 2007 hybridi, ja yli 300 000 km ajettu ilman ajoakun vaihtoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuo akku juttu on yleisestikin ihan mielenkiintoinen, ku eihän esim uusiin mersuihin ( eikä moneen muuhunkaan uuteen autoon ) edes saa asentaa lohkolämmitintä. Eli kyllähän se talvi akun päälle käy kun ei kaikilla ole tallia autolleen
Säteilylämmittimet lämmittävät moottoria ihan yhtä tehokkaasti kuin letkulämmittimet . . .
Ei pidä paikkaansa, ja ihan uusiin autoihin EI saa asentaa mitään moottorin lisälämmitintä. Webastokin saa lämmittää ainoastaan sisätiloja, ei moottoria
Niin, uusimpiin bensiini- ja dieselautoihin ei välttämättä voi enää asentaa moottoritilan lämmitintä. Auton herkkä päästöteknologia saattaa seota, jolloin moottori menee vikatilaan eikä auto käynnisty.
Pitää nyt muistaa että autohan maksoi 68000 €. Vaikka siis 8 v vanha ja About 70000 egen autoa ei kaupatkassat osta, eli pörssi on kunnossa täällä "jarilla"
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuo akku juttu on yleisestikin ihan mielenkiintoinen, ku eihän esim uusiin mersuihin ( eikä moneen muuhunkaan uuteen autoon ) edes saa asentaa lohkolämmitintä. Eli kyllähän se talvi akun päälle käy kun ei kaikilla ole tallia autolleen
Säteilylämmittimet lämmittävät moottoria ihan yhtä tehokkaasti kuin letkulämmittimet . . .
Ei pidä paikkaansa, ja ihan uusiin autoihin EI saa asentaa mitään moottorin lisälämmitintä. Webastokin saa lämmittää ainoastaan sisätiloja, ei moottoria
Niin, uusimpiin bensiini- ja dieselautoihin ei välttämättä voi enää asentaa moottoritilan lämmitintä. Auton herkkä päästöteknologia saattaa seota, jolloin moottori menee vikatilaan eikä auto käynnisty.
Täsmälleen noin. Se on ehdoton kielto.
Meillä on 8v vanha hybridiauto ja jos akku pilaantuu jonain päivänä niin korjautan sen.
Jos se jostain syystä on kokonaan rikki ja uusi maksaa 28 00å niin varmaan kannattaa luopua koslasta. Mutta ei ainakaan tähän meidän BMW:hen akku maksa noin paljoa, läheskään. Myös käytettyjä.löytyy.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tuonkin vian pystyy korjaamaan alle viiden tonnin, kun etsii osaavan korjaamon. Meiltä kun hajosi Teslasta moottori, niin merkkikorjaus olisi maksanut 7200€ ja toiselta korjaamolta se maksoi 3100€.Yrityksen Volvosta akku pimeni ja merkkiliike diagnosoi latausyksikön menevän vaihtoon ja lasku yli 7000€. Toinen korjaamo sanoi, että otapa vähäksi aikaa akun kenkä irti ja se korjaantui sillä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuo akku juttu on yleisestikin ihan mielenkiintoinen, ku eihän esim uusiin mersuihin ( eikä moneen muuhunkaan uuteen autoon ) edes saa asentaa lohkolämmitintä. Eli kyllähän se talvi akun päälle käy kun ei kaikilla ole tallia autolleen
Säteilylämmittimet lämmittävät moottoria ihan yhtä tehokkaasti kuin letkulämmittimet . . .
Ei pidä paikkaansa, ja ihan uusiin autoihin EI saa asentaa mitään moottorin lisälämmitintä. Webastokin saa lämmittää ainoastaan sisätiloja, ei moottoria
Niin, uusimpiin bensiini- ja dieselautoihin ei välttämättä voi enää asentaa moottoritilan lämmitintä. Auton herkkä päästöteknologia saattaa seota, jolloin moottori menee vikatilaan eikä auto käynnisty.
Osa autonvalmistajista on tehnyt ohjelmistoihin muutoksia ja näiden merkkien autoissa ylimääräisiä vikatiloja tai käynnistyshäiriöitä ei ilmene.
On näissä hybrideissä muutakin ilman takuuta kallista korjattavaa, jos huono tuuri käy..
Monitilavaihteistot tai variaattori, useampia sähkömoottoreita, mikä tahansa näistä vikaantuu korjaaminen järkyttävän kallista verrattuna polttomoottori autoihin joissa tekniikka ei ole niin uutta ja kallista korjattavaa.
Vierailija kirjoitti:
On näissä hybrideissä muutakin ilman takuuta kallista korjattavaa, jos huono tuuri käy..
Monitilavaihteistot tai variaattori, useampia sähkömoottoreita, mikä tahansa näistä vikaantuu korjaaminen järkyttävän kallista verrattuna polttomoottori autoihin joissa tekniikka ei ole niin uutta ja kallista korjattavaa.
Jos ostaa kahden tekniikan auton pitäisi olla myös se rahapinkka kunnossa, saat kahden tekniikan huonoimmat puolet.
Sähköauton ja hybridien ostajilla ei ole mitään käsitystä mitä tuollaisilla purkeilla ajelu loppujen lopuksi todella maksaa.
Total Cost of Mobility.
No jos ostaa 70000€:lla 8 vuotta vanhan hybridin niin eiköhän riskit ole olleet tiedossa..
Rikas ostaa auton uutena mikä maksaa 150k€ ja ajaa sillä takuu-ajan sitten taas vaihtaa. Köyhä duunari kuvittelee tekevänsä luokkahypyn kun velkarahalla ostaa käytetyn 8v, 100tkm ajetun auton joka vielä maksaa 70k€. Tottakai siinä on juuri ne kalliit remontit tulossa 🙈