Lue keskustelun säännöt.
Yi Peng 3 raahannut 400km ankkuria Itämeren pohjassa
Kommentit (79)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Laiva johonkin satamaan takavarikkoon lukkojen taakse ja miehistö vankilaan siihen asti, että Kiinasta tulee rahat aiheutettujen vahinkojen maksamiseen.
Ei ole mahdollista merenkulussa.
Oli mahdollista Suezin kanavassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Laiva johonkin satamaan takavarikkoon lukkojen taakse ja miehistö vankilaan siihen asti, että Kiinasta tulee rahat aiheutettujen vahinkojen maksamiseen.
Ei ole mahdollista merenkulussa.
Tällä asenteella länsi häviää sääntöjä kiertäville puolikriminaalisille valtioille.
Voi voi kun putte katkaisi taas sähköt ja datakulun. Ei voi mitään.
pyccä palkannu kinuskin vandalismiin
USA vaatii tiukempaa valvontaa kaapeleille. Kiina suuttui tästä ehdotuksesta.
Älkää ostako kiinalaisia tuotteita. Boikotoikaa firmoja jotka tuo kiinasta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kiinalaiset tienaa hyvin tuolla hommalla. Taitaa tulla melko kova kilometrikorvaus Venäjältä!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Hyvän videon oli joku suomalainen merimies tehnyt:
.Muutamia pointteja. Alkumatkalla alus kulkee ihan ripeää tahtia. Sitten vauhti hiljenee n. 400km matkalle, sillä välillä paljon merikaapeleita - muitakin kuin kaksi katkennutta, mm. Ruotsista Baltiaan kulkeva sähkökaapeli. Alus on todennäköisesti raahannut ankkuria tämän matkan. Sen vauhti hidastuu yllättäen, vaikka muut alukset kulkevat ihan normaalia tahtia.
Alus ajaa matalikolle (26m on tässä yhteydessä matalikko) ja pysähtyy kokonaan, koska ankkuri haittaa. Joutuvat jopa pakittelemaan, että se nousee. Matka jatkuu vielä vähän matkaa ankkuri pohjassa, kunnes Tanskan aluevesien nurkalla se taas pysähtuu, nostaa ankkurin ja jatkaa matkaa taas "yllättäen" nopeaa tahtia.
Todisteet puhuvat tahallisen sabotaasin tai terroririkoksen puolesta.
Aluksen kotimaa on nostettu turhaan pinnalle. Noita aluksia liisaillaan ja niihin palkataan miehistöt muista maista ja sitten ne laitetaan kulkemaan mitä reittiä milloinkin. Tämä alus kulkee yleensä Turkin, Egyptin ja Venäjän väliä, joskus käy jopa Intiassa.
Aluksessa oli venäläistä miehistöä. Kapteeni vastaa vahingoista.
Jos YouTube -linkki ei näy, voitte katsoa videon laittamalla osoitten perään /watch?v=fB-vEp3wr-0 .
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kauanko Kiinan maine länsimaissa kestää näitä sabotaaseja?
Oisiko nuo laivat kieltää itämerellä? Venäjälle pääsee pohjoisenkin kautta
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tuo purkki pitäisi romuttaa ja miehistö sulkea vankilaan ikuisiksi ajoiksi.
Vierailija kirjoitti:
Tuo purkki pitäisi romuttaa ja miehistö sulkea vankilaan ikuisiksi ajoiksi.
Miehistö pitäisi pidättää "syytä epäillä" perusteella ja alus lasteineen takavarikoida. Sitten voisi katsoa onko tällä ennalta ehkäisevää vaikutusta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuo purkki pitäisi romuttaa ja miehistö sulkea vankilaan ikuisiksi ajoiksi.
Miehistö pitäisi pidättää "syytä epäillä" perusteella ja alus lasteineen takavarikoida. Sitten voisi katsoa onko tällä ennalta ehkäisevää vaikutusta.
Kuolemantuomio olisi sopiva rangaistus noille. Toteutetaan upottamalla rikkihappoon hitaasti 1 cm tunnissa nopeudella.
Eikö tuo tarkoita, että Kiina on julistanut sodan kaikille itämeren rantavaltiolle ja kaikki Kiinalaisalukset itämerellä saa upottaa.
Vierailija kirjoitti:
Jatkossa kiinapaatit saa pysähtyä jossain Tanskan itäsatamissa tai hollanissa, josta haetaan kamat tänne pohjolaan. Turha niiden on tulla tanskan salmista läpi raahailemaan ankkureitaan itämerellä. Ei onnistu laivan normaali käyttö, joten pysykööt ulkopuolella.
Pitäisi aika nopeaan saada se silta Ruotsiin.
Suomi on valitettavasti taloudellisesti liian riippuvainen Kiinasta eikä se ole vähenemään päin. Atria on juuri perustanut uuden broilerien tuotantolaitoksen Seinäjoelle ja investoinut siihen 165 miljoonaa euroa. Päivässä teurastetaan 100 000 broileria lähettäväksi pakasteena Kiinaan.
Vierailija kirjoitti:
Suomi on valitettavasti taloudellisesti liian riippuvainen Kiinasta eikä se ole vähenemään päin. Atria on juuri perustanut uuden broilerien tuotantolaitoksen Seinäjoelle ja investoinut siihen 165 miljoonaa euroa. Päivässä teurastetaan 100 000 broileria lähettäväksi pakasteena Kiinaan.
Eurooppa on kaulaansa myöten kusessa Kiina-riippuvuuden kanssa.
Naiivisti useimmat luulivat, että Kiina(kuten kaikki muutkin maat) demokratisoutuu globalisaation ja vapaan kaupan myötä.
Tiananmenin verilöyly unohdettiin muutamassa vuodessa.
Melkein kaikki tuotanto on ulkoistettu Kiinaan.
Toki myös Intiaan ja Kaakkois-Aasiaan.
t: Assburger
Vierailija kirjoitti:
Kauanko Kiinan maine länsimaissa kestää näitä sabotaaseja?
Mitä sitten?
Eivät tunnusta ja porskuttavat menemään.
Ei ole mahdollista merenkulussa.