Lue keskustelun säännöt.
Ruotsin media: Kiinalaisalus oli tietoliikennekaapelien katkeamispaikoilla suunnilleen sopivaan aikaan
19.11.2024 |
Ruotsin SVT kertoo, että kiinalaisalus ylitti Ruotsin ja Liettuan välisen tietoliikennekaapelin klo 9 aikaan sunnuntaiaamuna ja Suomen ja Saksan välisen kaapelin klo 3 aikaan sunnuntain ja maanantain välisenä yönä.
Tanskan laivaston alus seurasi SVT:n mukaan kiinalaisalusta, kun tämä suuntasi pois Itämereltä, mutta alusta ei ilmeisesti ole yritetty estää jatkamasta matkaa.
https://www.svt.se/nyheter/inrikes/forundersokning-om-sabotage-efter-ka…
Kommentit (104)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Länsi voisi nyt miettiä, kannattiko avoimuus, naiivius, maailmoja syleilevä ystävällisyys? Ei kannattanut.
Toisaalta täytyy myös miettiä, kannattaako yhden kaapelin takia alkaa riitelemään esimerkiksi Kiinan kanssa.
Kiinalaisten tuotteiden boikotti. Pitää mennä vuosi ilman kiinalaisten alusten hässäköitä veteen tippuneine ankkureineen, ennen kuin suostun ostamaan mitään Kiinassa valmistettua. Kyllä sen ankkurin tahattoman putoamisen huomaa jo ihan polttoainelukemissa. Ei kai siellä niin tyhmiä konemiehiä ole, että eivät tee mitään kun alus kyetään merenpohjaa ja voimalla sekä polttoainetta kuluu niin maan pleesti!?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
"Puolustusvaliokunnan puheenjohtaja Jukka Kopra (kok) esitti Iltalehden haastattelussa Naton neljännen artiklan aktivoimista."
"Orpo jarrutteli kokoomusedustajan puheita Naton artiklasta."
"Orpo oli lausunnoissaan varovaisempi kuin Saksan puolustusministeri Boris Pistorius. Pistorius sanoi tiistaina uskovansa, että kahdessa Itämerellä nähdyssä kaapelivauriossa on kyse sabotaasista."
"Orpo totesi, että tarvittavien tutkimusten valmistuttua voidaan arvioida, onko kyseessä sabotaasi. Vasta sen jälkeen voidaan arvioida, kuka mahdollisen sabotaasin takana on."
Suomettumisesta ei taideta päästä koskaan eroon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ketä hyödyttää toistella, että "länsi on heikko"?
-Tietysti Venäjää ja Kiinaa
Eikö se ole totta? Ihmisethän näkee sen jo omin silmin.
Länsi on ihan hyvässä kuosissa. Venäjä pullistelee, mutta on todellisuudessa heikompi kuin antaa ymmärtää. Kiina on sitä vahvempi.
Ja tuo viimeinen lauseko on mielestäsi hyväkin asia?
Vierailija kirjoitti:
Ei kismitä.Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joo, en ostaisi kiinalaista autoa. Korealainenkin auto oli huono ajaa ranskalaiseen verrattuna.
Kyllähän te ostatte. Kaiken. Kun halvalla saa.
Iigoria kismittää kun lännessä saavat AUTOJA ja PUHELIMIA ja PÄIVITYKSIÄ NIIHIN.
Ei kismitä. Tympäisee teidän yksinkertaisuus.
Et edes vaivaudu enää väittämään olevasi "suomalainen" 😂
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joo, en ostaisi kiinalaista autoa. Korealainenkin auto oli huono ajaa ranskalaiseen verrattuna.
Kyllähän te ostatte. Kaiken. Kun halvalla saa.
Pärjään ilman kiinalaisten räpellyksiä. Vaatteiden korjaaminen ei ole mikään ongelma minulle. Jos joku paheksuu epätrendikästä pukeutumistani, se on hänen eikä minun ongelmani.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kiinalaisalukset ja muut epäilyttävät alukset varmaan kielletään tämän jälkeen. Ja kaikki pitää rahdata kauempaa eri tavalla. Arvaus.
Ei varmasti kielletä. Tämä touhu saa jatkua loputtomiin, ei Euroopassa näköjään uskalleta puuttua mihinkään. Surkealla mallilla on. Vaikka laivoihin alkaisi osua torpedoita Itämerellä ja ohjuksia lentelisi Euroopan kaupunkeihin Venäjältä, niin siltikin vain odottelu jatkuisi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sen takia pelkuri Putler tekee juuri näitä merikaapeleiden katkomisia, että niitä on vaikea estää. Kaikkia kiinalaisia tai venäläisiä kauppalaivoja ei voi karkottaa Itämereltä, eikä kaapeleita voi koko ajan valvoa niiden koko pituudelta.
Ei, mutta voidaan tarvittaessa määrätä valvottuihin saattueisiin, vaikka minkä tekosyyn nojalla. Tai vaikkapa estää seilaaminen itämerellä jos laivan vakuutus ei ole ostettu selkeästi länsimaalaisesta vakuutusyhtiöstä.
Mutta tuollaista määräystä saattueisiin ei tule, tuhotyöt saavat jatkua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Edellinen kiinalaisalus pääsi Hesarin mukaan karkuun, koska (Suomen?) viranomaiset tulkitsivat, etteivät voi pysäyttää kansainvälisillä vesillä liikkuvaa alusta.
Tässä se ongelma juuri on, että Suomen (ja muiden länsimaiden) viranomaiset yrittävät taistella sääntökirjan mukaan säännöistä täysin piittamatonta venäjää vastaan.
Venäjä on aivan kuin joku härski ammattirikollinen, joka käyttää sumeilematta hyväkseen sitä että vastapuolen pitää noudattaa sääntöjä ja lakeja.
Periaatteessa noin, mutta Suomen viranomaisilla ei ollut mitään mahdollisuutta pysäyttää tätä jälkimmäistä kiinalaisalusta, koska se oli kaapelin katkeamishetkellä menossa Etelä-Ruotsin kohdalla.
Voisha sitä jatkossa vaatia, että tanskan salmissa pitää poistuvien laivojen odotella 3pv
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Länsi voisi nyt miettiä, kannattiko avoimuus, naiivius, maailmoja syleilevä ystävällisyys? Ei kannattanut.
Toisaalta täytyy myös miettiä, kannattaako yhden kaapelin takia alkaa riitelemään esimerkiksi Kiinan kanssa.
Kiinalaisten tuotteiden boikotti. Pitää mennä vuosi ilman kiinalaisten alusten hässäköitä veteen tippuneine ankkureineen, ennen kuin suostun ostamaan mitään Kiinassa valmistettua. Kyllä sen ankkurin tahattoman putoamisen huomaa jo ihan polttoainelukemissa. Ei kai siellä niin tyhmiä konemiehiä ole, että eivät tee mitään kun alus kyetään merenpohjaa ja voimalla sekä polttoainetta kuluu niin maan pleesti!?
Ruoka on ainut asia, jossa Suomi ei ole riippuvainen Kiinasta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Suunnitelmia Kiina-riippuvuuden vähentämiseen on varmasti jo tehty ja teollisuustuotantoa yritetään todennäköisesti palautella Itä-Eurooppaan, missä on suhteellisen matala palkkataso. Suomeen ja Ruotsiin suunnitellaan kaivoksia, joilla voitaisiin korvata tuontimetalleja.
Pohjoisen asukkaana nuo kaivokset eivät oikein hotsita, mutta muuten kannatettavaa toimintaa.
Suomihan ei noista Suomessa olevista kaivoksista hyödy, koska kaivosoikeudet annetaan ilmaiseksi ulkomaisille toimijoille. Ruotsissa ollaan tuossakin asiassa järkevämpiä ja he rikastuvat tuollakin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suunnitelmia Kiina-riippuvuuden vähentämiseen on varmasti jo tehty ja teollisuustuotantoa yritetään todennäköisesti palautella Itä-Eurooppaan, missä on suhteellisen matala palkkataso. Suomeen ja Ruotsiin suunnitellaan kaivoksia, joilla voitaisiin korvata tuontimetalleja.
Pohjoisen asukkaana nuo kaivokset eivät oikein hotsita, mutta muuten kannatettavaa toimintaa.
Suomihan ei noista Suomessa olevista kaivoksista hyödy, koska kaivosoikeudet annetaan ilmaiseksi ulkomaisille toimijoille. Ruotsissa ollaan tuossakin asiassa järkevämpiä ja he rikastuvat tuollakin.
Suomessa sijaitsevat akkutehtaatkin ovat kiinalaisten yhtiöiden omistuksessa. Heillä on enemmistöomistus ja siten päätösvalta. Jos kiinalaiset yhtiöt päättäisivät esimerkiksi syystä tai toisesta sulkea tehtaat, Suomi ei voisi tehdä mitään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
En usko, että Natossa oltaisiin typeriä, että tiedotettaisiin tuon laivan pysäyttämisestä, mikäli se edes on tavoite.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suunnitelmia Kiina-riippuvuuden vähentämiseen on varmasti jo tehty ja teollisuustuotantoa yritetään todennäköisesti palautella Itä-Eurooppaan, missä on suhteellisen matala palkkataso. Suomeen ja Ruotsiin suunnitellaan kaivoksia, joilla voitaisiin korvata tuontimetalleja.
Pohjoisen asukkaana nuo kaivokset eivät oikein hotsita, mutta muuten kannatettavaa toimintaa.
Suomihan ei noista Suomessa olevista kaivoksista hyödy, koska kaivosoikeudet annetaan ilmaiseksi ulkomaisille toimijoille. Ruotsissa ollaan tuossakin asiassa järkevämpiä ja he rikastuvat tuollakin.
Suomessa sijaitsevat akkutehtaatkin ovat kiinalaisten yhtiöiden omistuksessa. Heillä on enemmistöomistus ja siten päätösvalta. Jos kiinalaiset yhtiöt päättäisivät esimerkiksi syystä tai toisesta sulkea tehtaat, Suomi ei voisi tehdä mitään.&n
Kiinalainen sunnycar akkusentteri saa laskea paskansa Sapokkaan. Ruotsissa ei tuollainen käy päinsä!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kuten ptin ja xi yhdessä viimeksi totesivat: yhteistyömme ei tunne rajoja.
Vierailija kirjoitti:
Kuten ptin ja xi yhdessä viimeksi totesivat: yhteistyömme ei tunne rajoja.
Jep. Mitä ihmisen päässä liikkuu, joka tilaa kelloja Temusta? Miten ihmiset voivat olla niin tyhmiä?
Saatte itse miettiä, miksi, vastausta ei anneta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuten ptin ja xi yhdessä viimeksi totesivat: yhteistyömme ei tunne rajoja.
Jep. Mitä ihmisen päässä liikkuu, joka tilaa kelloja Temusta? Miten ihmiset voivat olla niin tyhmiä?
Saatte itse miettiä, miksi, vastausta ei anneta.
On kysymys aivan toisen luokan ongelmasta kuin kellon tilaaminen Temusta. Suomalaisena sinä olet kaikessa riippuvainen Kiinasta. Ainoastaan ruoka on poikkeus.
Vierailija kirjoitti:
Munatonta touhua jos annetaan vain purjehtia rauhassa karkuun.
Laivaston erikoisjoukot nousevat laivaan ja pysäyttävät sen kulun jollakin verukkeella, vaikka epäilyksellä merirosvouksesta tai gdpr -loukkauksesta, ja samalla sattumalta tutkitaan onko aluksella vedenalaisiin töihin soveltuvaa lautteistoa, Venäjän laivaston jäsenistä koostuva miehistä tai oudosti kolhiintunut (tai kokonaan puuttuva) ankkuri
No edellisenkin kiinalaisaluksen keissi on edelleen levällään. Diktaattorit nauravat länsimaiden eunukkimaiselle lammastelulle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suunnitelmia Kiina-riippuvuuden vähentämiseen on varmasti jo tehty ja teollisuustuotantoa yritetään todennäköisesti palautella Itä-Eurooppaan, missä on suhteellisen matala palkkataso. Suomeen ja Ruotsiin suunnitellaan kaivoksia, joilla voitaisiin korvata tuontimetalleja.
Pohjoisen asukkaana nuo kaivokset eivät oikein hotsita, mutta muuten kannatettavaa toimintaa.
Suomihan ei noista Suomessa olevista kaivoksista hyödy, koska kaivosoikeudet annetaan ilmaiseksi ulkomaisille toimijoille. Ruotsissa ollaan tuossakin asiassa järkevämpiä ja he rikastuvat tuollakin.
Suomessa sijaitsevat akkutehtaatkin ovat kiinalaisten yhtiöiden omistuksessa. Heillä on enemmistöomistus ja siten päätösvalta. Jos kiinalaiset yhtiöt päättäisivät esimerkiksi syystä tai toisesta sulkea tehtaat, Suomi ei voisi tehdä mitään.&n
Haminan tuleva kiinalaistaustainen sähköautojen myrkkyakkutehtas saa laskea puhdistamattomana jätevedet suoraan Suomen lahteen. Jopa 270 tonnia vuorokaudessa. Eli 10-15 säiliöautollista, jokaikinen päivä. Sulfaattia (rikkiyhdisteitä) ja eri metalleja. Marinin hallitus oli onnensa kukkuloilla kun saadaan ns. "vihreää siirtymää" maahan.
Suomen varautuminen Itämeren alueen kriiseihin on sitä, että parannetaan pohjoisia rata- ja tieyhteyksiä tai ainakin puhutaan niiden parantamisesta, koska ei uskalleta perustaa Ahvenanmaalle varuskuntaa, vaikka juuri se olisi tärkeää ja oikeaa hyökkäyksen estämistä tai ainakin vaikeuttamista. Nyt Venäjä voi ihan tunneissa katkaista suurimman osan Suomen yhteyksistä.
Ja mitä sitten? Tapahtuu kamalia? Joo ei.