Naapurin mies kieltäytyi auttamasta renkaiden vaihdossa, koska minulla on sähköauto

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoissa on kaksi ongelmaa: paino ja akun sijainti. Tunkkauspisteen kanssa saa olla tosi tarkkana, että nostaa oikeasta kohtaa. Ja sähköautot ovat niin painavia, että tiimarista vuonna -95 ostetulla pullotunkilla ei kannata lähteä yrittämään. Ja jos tunkki pettää, on todennköistä että akkukotelo vaurioituu.

Eipä tuo model 3 paina enempää kuin e60 bemari. 

 

En muutenkaan auta mitenkään sähköautoilijoita.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoissa on kaksi ongelmaa: paino ja akun sijainti. Tunkkauspisteen kanssa saa olla tosi tarkkana, että nostaa oikeasta kohtaa. Ja sähköautot ovat niin painavia, että tiimarista vuonna -95 ostetulla pullotunkilla ei kannata lähteä yrittämään. Ja jos tunkki pettää, on todennköistä että akkukotelo vaurioituu.

Eipä tuo model 3 paina enempää kuin e60 bemari. 

 

Sen kun vaihdat itse renkaat, oma valinta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoissa on kaksi ongelmaa: paino ja akun sijainti. Tunkkauspisteen kanssa saa olla tosi tarkkana, että nostaa oikeasta kohtaa. Ja sähköautot ovat niin painavia, että tiimarista vuonna -95 ostetulla pullotunkilla ei kannata lähteä yrittämään. Ja jos tunkki pettää, on todennköistä että akkukotelo vaurioituu.

Eipä tuo model 3 paina enempää kuin e60 bemari. 

 

Sen kun vaihdat itse renkaat, oma valinta.

Vaihdoinkin, hallissa ja nostimella. 

Sähköauto saa on merkityt tunkki kohdat

Monet pilaa tavallisestakin autosta nostokohdat. Pitää huomioida nostokohdan muoto ja nostolaitteessa pitää olla vastaava muoto. Kaikkein pahinta mitä nähnyt, kun autokorjaamolla on pitkät puu parrut. Jotka nostettaessa vääntävät peltipokkauksen pilalle ja ruostuminen alkaa. Monet pilaa sen nostokohdan vähän samalla tapaa. Kun eivät viitsi sahata uraa tunkin "kumikiekkoon." Nostokohtaan korissa on kumminkin hitsattu vahvikkeet, josta noston pitäisi tapahtua. Eikä siitä ohuesta peltipokkauksesta tai akkukotelon reunasta.

"Talvella akkukoteloon iskeytyvä jääklöntti tekee tuhoa. Mikään vakuutuskaan ei korvaa koska tuota pidetään ajovirheenä."

Höpsistä. Suurin osa laajoista kaskovakuutuksista korvaa kyllä. Juuri siksihän niitä otetaan.

Toki kannattaa tarkistaa oma vakuutus koska joku yhtiö vaati ainakin sen että vaurion aiheutumishetki ja paikka pitää pystyä kertomaan eli ei riitä että huomaa joskus myöhemmin sen vaurion.

Auton oma tunkki paras. Jos liian hutero, niin sen nostokohdan muoto parempaan tunkkiin.

Miksi sen olisi pitänyt vaihtaa sun renkaat?

Huoltoliikkeet hoitaa sen. 

En itsekään suostuisi, sähköautoihin on parempi olla koskematta.

Ei taida sähköautoilla tehdä mitään.

Vierailija kirjoitti:

En itsekään suostuisi, sähköautoihin on parempi olla koskematta.

Oikea asenne! Kuka sitä mitään uutta enää haluaisi oppia.

Vierailija kirjoitti:

Sähköautojen renkaanvaihdot tekisin suosiolla rengasliikkeessä.

Ja vieläpä sellaisissa missä ei ole abdullahit rengashommissa.

Miksi naapurin olisi pitänyt vaihtaa renkaat?

Mistä asti bensa-autoa on voinut nostaa mistä vaan? Ihan käyttövoimaata riippumatta se nosto tapahtuu tarkkaan määritetystä kohdasta. Jos tunkkaat siitä vierestä niin helma menee ruttuun. Samoin jos ajat kiveen perus dinoautolla ja kiri osuu öljypohjaan niin että se hajoaa => uusi moottori.