Naapurin mies kieltäytyi auttamasta renkaiden vaihdossa, koska minulla on sähköauto

Kitkarenkaat on keksitty.  Sähköautossa eivät kulu kesälläkään kun vaan pieniä pätkiä ajetaan.  Ehtivät jäähtyä latauksen aikana.

Helpommalla pääsee kun ostaa kaksi sähköautoa eli ajaa toisella kesällä ja toisella talvella niin ei tarvitse vaihdella renkaita ollenkaan.

Vierailija kirjoitti:

Fiksut ajavat japanilaisella bensamoottorilla.

Ja itse itsensä lataavalla hybridillä, akkukin on hyvässä suojassa takapenkin alla auton sisällä mihin ei suolakura ja vesi pääse.

Vaihda ne renkaat itse, älä nakita metatöitä ulkopuolisille

Fiksu on naapuri. En minäkään koskisi sähköautoon pitkällä tikullakaan.

Vierailija kirjoitti:

Fiksu on naapuri. En minäkään koskisi sähköautoon pitkällä tikullakaan.

Raha miehiä. Meidän köyhien on pakko.

Vierailija kirjoitti:

Sähköautot ei ole köyhiä varten, huoltohommat tehtävä aina asiantuntevassa liikkeessä. 

Vietkö bensa-auton kelle vaan ranelle huoltoon? Kyllä kai se asiantuntemus sielläkin pitää olla. Sähköauton korkeajännitekorjaukset on tosin luvanvaraisia, mutta nivelet, valot ja jarrut saa se ranekin tehtyä. Sähköautoakaan ei tarvitse kuitenkaan viedä merkkiliikkeeseen, vaan nykyään on osaajia muissakin korjaamoissa, kuten muillakin autoilla.

Ehkä se on ihan hyvä, ettei naapuri vaihtanut renkaita. Vaikuttaa kommentin perusteella olevan sellainen, että on omankin auton helmat rutussa, kun ei tiedä mistä ja miten tunkata.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Et sähköauton omistajana tiedä, kuinka vaurioaltis sun autosi pohja on?

Ostin käytetyn ID3:n syksyllä. Myyjä ei sanonut mitään tuosta.

Käytetyn? No ei ole akustollakaan pitkää ikää.

Sähkärin kalliit talvirenkaat tulivat sileiksi jo yhden talven jälkeen. Se paino....

Sähkäri muuten rouhii asfalttia ihan kympillä, kamala ilmastonpilaaja 😱

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Fiksut ajavat japanilaisella bensamoottorilla.

Ja itse itsensä lataavalla hybridillä, akkukin on hyvässä suojassa takapenkin alla auton sisällä mihin ei suolakura ja vesi pääse.

Ja fiksut kantavat akkubuusteria takakontissa vakiovarusteena, koska 12v akku sippaa pakkasilla tai reilun viikon ajamattomuuden jälkeen. Nimimerkillä Corolla farkku

Samasta syystä en itse suostu kaatamaan pihapuita vaikka omaan hyvän kokemuksen ko. työstä. Tulee liian kalliiksi mahdollisen vahingon sattuessa. Sahaan kyllä maassa olevat puut sitten pölkyiksi.

Sähköauton pohjaan ei saa tulla akkulootaan jälkeäkään, esim. kivestä tiellä. Saattaa vähän sylettää jos katsastus huomaa sen mökkitien kiven osuman naarmun akkulaatikossa ja auto menee ajokieltoon ellei kymppitonnien akkua uusi. Sillä rahalla saa kuitenkin vuosikymmenten verran polttoainetta tavalliseen autoon. Ja tavallisen auton polttoaine tankki on yleensä vain tavallista peltiä, ja sen hinta on muutama satanen uutena plus asennustyöt.

Helppo oli vaihtaa tessuu renkaat pihalla.

Vierailija kirjoitti:

Jaa. Meillä oli varaa vaihdattaa sähkauton renkaat ihan rengasliikkeessä. Mitä ostit sähkärin jos rahat ei riitä  huoltokustannuksiin

Eikös sähkärin pitänyt olla köyhän auto, kun sillä säästää joka päivä silkkaa seteliä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Et sähköauton omistajana tiedä, kuinka vaurioaltis sun autosi pohja on?

Ostin käytetyn ID3:n syksyllä. Myyjä ei sanonut mitään tuosta.

 

Käytetyn? No ei ole akustollakaan pitkää ikää.

Rahat meni täysin hukkaan.

Vierailija kirjoitti:

Samasta syystä en itse suostu kaatamaan pihapuita vaikka omaan hyvän kokemuksen ko. työstä. Tulee liian kalliiksi mahdollisen vahingon sattuessa. Sahaan kyllä maassa olevat puut sitten pölkyiksi.

Sähköauton pohjaan ei saa tulla akkulootaan jälkeäkään, esim. kivestä tiellä. Saattaa vähän sylettää jos katsastus huomaa sen mökkitien kiven osuman naarmun akkulaatikossa ja auto menee ajokieltoon ellei kymppitonnien akkua uusi. Sillä rahalla saa kuitenkin vuosikymmenten verran polttoainetta tavalliseen autoon. Ja tavallisen auton polttoaine tankki on yleensä vain tavallista peltiä, ja sen hinta on muutama satanen uutena plus asennustyöt.

Polttoainesäiliöt on ollut metallia vissiin viimeksi 80-luvulla. 

Toisaalta kaikilla autoilla on syytä katsoa mistä kohtaa autoa nostaa ja ettei kausivaihtoon käytä sitä mahdollisesti auton mukana tullutta rimpulatunkkia. 

Näin on, sähköauton kaikki huoltaminen, ja jopa renkaiden vaihto on syytä teetättää alan ammattilaisella (sähkö-, elektroniikka-, tietotekniikka-ala) kalliiden tuhojen välttämiseksi. Polttomoottoritekniikan maailmantason huippukin on ihan väärä henkilö sähköautoon koskemaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten on, suostuuko edes kaikki huoltamot ottamaan sähköautoja vastaan renkaanvaihtoon? Ja jos kyllä, mikä on päivän hinnoittelu? 

40€ maksoi espoossa

Oikeastiko? Eikös sähköauton renkaat ole painavia? Tarvitaan joku kallis bodari niitä nostelemaan.

Porvoossa ehkä painavatkin.

Sähköautoissa on kaksi ongelmaa: paino ja akun sijainti. Tunkkauspisteen kanssa saa olla tosi tarkkana, että nostaa oikeasta kohtaa. Ja sähköautot ovat niin painavia, että tiimarista vuonna -95 ostetulla pullotunkilla ei kannata lähteä yrittämään. Ja jos tunkki pettää, on todennköistä että akkukotelo vaurioituu.