Sähköauton akun kierrätyksen päästöt

Vierailija kirjoitti:

Ohituskiihtyvyyttä ei tarvitse kuin sen verran että pääsee maantiellä traktorista ohi.

traktorit kulkee 60 km/h en välttämättä ohita ollenkaan

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Akkujen "korjaaminen" ei koskaan tule olemaan halpaa koska käytännössä aina vaihdetaan vähintään isompi moduulikokonaisuus jos ei koko akkua.

Niin mikä sit on halpaa.. ei se ihan halpaa ole jakohihnojen uusiminenkaan pahimmillaan 80tkm välein. Tai huollot yleensä polttiksien ollessa kyseessä.

 

Jakoketju autossa ja 320 000tkm ajettu ei ole hihnaa. Huollot on ollut 200-400€ vuodessa.

Näinhän se menee että ne omat polttikset aina kestää puoli miljoonaa kilometriä ilman mitään ongelmia, mutta kaikista sähköautoista hajoaa akut vuosittain. Eihän teille voi kuin nauraa.

Sillain autoista ehkä jotain tietävänä. Olen tehnyt töitä autojen pariss

Raskoneella asioidessa pääsee vakioasiakkaaksi.

Vierailija kirjoitti:

Heti ostan patteriauton, kun kymppitonnilla saa sellaisen, jonka toimintamatka talvellakin on 500 km yhdellä latauksella ja johon uusi patteri maksaa alle 1500.

Kuinka useasti ajat 500 km yhdeltä istumalta? Itse en juuri koskaan. Autoni range on talvella n 300 km ja kesällä tuon 500 ja hyvin pärjää vaikka ajoa tulee 80 000 km/vuosi, eli huomattavasti enemmän kuin valtaosalla autoilijoista.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Heti ostan patteriauton, kun kymppitonnilla saa sellaisen, jonka toimintamatka talvellakin on 500 km yhdellä latauksella ja johon uusi patteri maksaa alle 1500.

Kuinka useasti ajat 500 km yhdeltä istumalta? Itse en juuri koskaan. Autoni range on talvella n 300 km ja kesällä tuon 500 ja hyvin pärjää vaikka ajoa tulee 80 000 km/vuosi, eli huomattavasti enemmän kuin valtaosalla autoilijoista.

 

vietät autossa n. 1000 tuntia vuodessa eli 125 työpäivää

mitä järkeä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ohituskiihtyvyyttä ei tarvitse kuin sen verran että pääsee maantiellä traktorista ohi.

traktorit kulkee 60 km/h en välttämättä ohita ollenkaan

Mahtaa kestää lapinreissut kauan kun jurrutaa kaikkien traktorien perässä 60. Peräkärryn kanssa toki.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Heti ostan patteriauton, kun kymppitonnilla saa sellaisen, jonka toimintamatka talvellakin on 500 km yhdellä latauksella ja johon uusi patteri maksaa alle 1500.

Kuinka useasti ajat 500 km yhdeltä istumalta? Itse en juuri koskaan. Autoni range on talvella n 300 km ja kesällä tuon 500 ja hyvin pärjää vaikka ajoa tulee 80 000 km/vuosi, eli huomattavasti enemmän kuin valtaosalla autoilijoista.

 

vietät autossa n. 1000 tuntia vuodessa eli 125 työpäivää

mitä järkeä?

Oisko matka työt.

Aika homoo omistaa sähköauto.

Vierailija kirjoitti:

Aika homoo omistaa sähköauto.

Aika hyvin noi tasokkaat naiset tuntuu sähköautoja arvostavan. Ei tarvi homostella toisin kun teidän köyhien bensanhaistelijoiden.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

polttomoottoriautoni: manuaalivaihteisto, ei luistonestoa eikä ABS-jarruja, täydellistä ajamisen iloa ja nautintoa, hallitsen ja tunnen autoni kaikki liikkeet ja tapahtumat

Kerro ajavasi yli 20v vanhalla rakkineella kertomatta ajavasi yli 20v vanhalla rakkineella 😂

Suomessa ei ole myyty autoja ilman abseja enää vuosikymmeniin. Mikä tilanne siellä venäjällä?

Kyllä 20v rakkineissa jo on luistonestoa ja ABS-jarrua....

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ohituskiihtyvyyttä ei tarvitse kuin sen verran että pääsee maantiellä traktorista ohi.

traktorit kulkee 60 km/h en välttämättä ohita ollenkaan

Mahtaa kestää lapinreissut kauan kun jurrutaa kaikkien traktorien perässä 60. Peräkärryn kanssa toki.

vakavaraisena minulla harvoin on kiire koska vapaa-aikaa huomattavasti enemmän kuin autovelkaisella turbolampaalla

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Heti ostan patteriauton, kun kymppitonnilla saa sellaisen, jonka toimintamatka talvellakin on 500 km yhdellä latauksella ja johon uusi patteri maksaa alle 1500.

Kuinka useasti ajat 500 km yhdeltä istumalta? Itse en juuri koskaan. Autoni range on talvella n 300 km ja kesällä tuon 500 ja hyvin pärjää vaikka ajoa tulee 80 000 km/vuosi, eli huomattavasti enemmän kuin valtaosalla autoilijoista.

 

vietät autossa n. 1000 tuntia vuodessa eli 125 työpäivää

mitä järkeä?

Oletko kuullut sellaisesta kuin työnteko? Jotta saa rahaa asumiseen, ruokaan, sähköihin, sijoituksiin yms niin jotkut joutuvat töitä tekemään ja aina ei välttämättä työt ole perheessä samalla paikkakunnalla.

Uudet bensa-autot ovat käytännössä sähköautoja joissa on sähkömoottori ja polttoainegeneraattori, jolla tuotetaan sähköä moottorille.😂

Vierailija kirjoitti:

Ohituskiihtyvyyttä ei tarvitse kuin sen verran että pääsee maantiellä traktorista ohi.

Juuri näin. Ohituskaistat ja moottoritiet on keksitty joissa pääsee ohi hitaammin kulkevista autoista ihan millä tahansa kiihtyvyydellä.

Sähköautojen kiihtyvyydellä ei ole mitään tekemistä liikenteessä turvallisesti ajamisen kanssa, päinvastoin, houkuttaa turhiin ja vaarallisiin ohituksiin ja poukkoiluun. Henkinen taso 15v.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Aika homoo omistaa sähköauto.

Aika hyvin noi tasokkaat naiset tuntuu sähköautoja arvostavan. Ei tarvi homostella toisin kun teidän köyhien bensanhaistelijoiden.

Just joo. Muodollisesti pätevänä naisena tiedän että sähköautonörtit on enemmän kiinnostuneita latauskäyristä kuin kurveista.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ohituskiihtyvyyttä ei tarvitse kuin sen verran että pääsee maantiellä traktorista ohi.

Juuri näin. Ohituskaistat ja moottoritiet on keksitty joissa pääsee ohi hitaammin kulkevista autoista ihan millä tahansa kiihtyvyydellä.

Sähköautojen kiihtyvyydellä ei ole mitään tekemistä liikenteessä turvallisesti ajamisen kanssa, päinvastoin, houkuttaa turhiin ja vaarallisiin ohituksiin ja poukkoiluun. Henkinen taso 15v.

Et vissiin hirveästi liiku Suomessa. Melko lailla paljon on km jossa ei ohituskistoja tai moottoriteitä ole.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Aika homoo omistaa sähköauto.

Aika hyvin noi tasokkaat naiset tuntuu sähköautoja arvostavan. Ei tarvi homostella toisin kun teidän köyhien bensanhaistelijoiden.

Just joo. Muodollisesti pätevänä naisena tiedän että sähköautonörtit on enemmän kiinnostuneita latauskäyristä kuin kurveista.

Joo okei Markku62. Naisia on aina kiinnostanut varallisuus ja sähköautot ovat varakkaampien tyyppien vehkeitä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ohituskiihtyvyyttä ei tarvitse kuin sen verran että pääsee maantiellä traktorista ohi.

Juuri näin. Ohituskaistat ja moottoritiet on keksitty joissa pääsee ohi hitaammin kulkevista autoista ihan millä tahansa kiihtyvyydellä.

Sähköautojen kiihtyvyydellä ei ole mitään tekemistä liikenteessä turvallisesti ajamisen kanssa, päinvastoin, houkuttaa turhiin ja vaarallisiin ohituksiin ja poukkoiluun. Henkinen taso 15v.

Et vissiin hirveästi liiku Suomessa. Melko lailla paljon on km jossa ei ohituskistoja tai moottoriteitä ole.

Kyllä niistä mopoautoista pääsee ohi huonommallakin kiihtyvyydellä ja jos taas joku ajaa rajoitusten mukaan niin hänestä ei tietenkään tarvitse ohi päästäkään. Mikä siis on ongelma?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Aika homoo omistaa sähköauto.

Aika hyvin noi tasokkaat naiset tuntuu sähköautoja arvostavan. Ei tarvi homostella toisin kun teidän köyhien bensanhaistelijoiden.

Just joo. Muodollisesti pätevänä naisena tiedän että sähköautonörtit on enemmän kiinnostuneita latauskäyristä kuin kurveista.

Joo okei Markku62. Naisia on aina kiinnostanut varallisuus ja sähköautot ovat varakkaampien tyyppien vehkeitä.

Joku incel siellä nyt selvästi taas kuvittelee kaikenlaista. Naisia kiinnostaa miehet eikä latauskäyriä tutkivat introvertit. Ja velallahan nämä persaukiset sähköautoja ostaa, ei se mitään varakkuutta vaadi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ohituskiihtyvyyttä ei tarvitse kuin sen verran että pääsee maantiellä traktorista ohi.

Juuri näin. Ohituskaistat ja moottoritiet on keksitty joissa pääsee ohi hitaammin kulkevista autoista ihan millä tahansa kiihtyvyydellä.

Sähköautojen kiihtyvyydellä ei ole mitään tekemistä liikenteessä turvallisesti ajamisen kanssa, päinvastoin, houkuttaa turhiin ja vaarallisiin ohituksiin ja poukkoiluun. Henkinen taso 15v.

Et vissiin hirveästi liiku Suomessa. Melko lailla paljon on km jossa ei ohituskistoja tai moottoriteitä ole.

Kyllä niistä mopoautoista pääsee ohi huonommallakin kiihtyvyydellä ja jos taas joku ajaa rajoitusten mukaan niin hänestä ei tietenkään tarvitse ohi päästäkään. Mikä siis on ongelma?

Kyl se vähän haastavaa on esim Mikkeli Kouvola välillä. Kiihtyvyys on turvallisuutta.

Vierailija kirjoitti:

laittakaas videolinkki miten akkujen ns. kierrätys toimii

Ihan samalla tavalla kuin sormiparistojen kierrätys, sitähän ne autonpatteritkin ovat, tosin useimmiten ne autojen akkumoduulit käytetään sähkövarastoina esim aurinkösähkö kentillä

https://www.motherjones.com/environment/2023/11/old-ev-batteries-solar-…