Sähköauton akun kierrätyksen päästöt

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Akkujen "korjaaminen" ei koskaan tule olemaan halpaa koska käytännössä aina vaihdetaan vähintään isompi moduulikokonaisuus jos ei koko akkua.

Niin mikä sit on halpaa.. ei se ihan halpaa ole jakohihnojen uusiminenkaan pahimmillaan 80tkm välein. Tai huollot yleensä polttiksien ollessa kyseessä.

 

Jakoketju autossa ja 320 000tkm ajettu ei ole hihnaa. Huollot on ollut 200-400€ vuodessa.

Näinhän se menee että ne omat polttikset aina kestää puoli miljoonaa kilometriä ilman mitään ongelmia, mutta kaikista sähköautoista hajoaa akut vuosittain. Eihän teille voi kuin nauraa.

Sillain autoista ehkä jotain tietävänä. Olen tehnyt töitä autojen parissa. Yksilöissä on valtavia eroja, ollut aina ja tulee aina olemaan.  Tossa oli mm yks Citroen C5 mihin oli hakattu 2010-2014 22000€ rahaa kiinni. Mittarissa 160-215tkm.

Olen myös nähnyt V70 Volvon missä kuitteja oli mapillinen. Ei edes laskettu tarkasti mutta korjauksiin ja huoltoihin oli mennyt Volvon hinta.

Vastaavasti nähnyt myös autoja joissa ei ole tehty 250tkm kohdalla mitään muuta ku perus huollot.

Vierailija kirjoitti:

. Yks asia sähkäreissä mitä missään muussa käyttövoimassa ei ole tullut vastaan. Hauskat keskustelut ihmisten kanssa.

Varsinkin joku 5v sitten sai useasti parkkiksilla kuulla perusteluja miksi mun S ei tee mitään. Oli jotenkin hämmästyttävää miten paljon ihmiset kävivät Lapissa tai hinasivat peräkärryä..

Vielä hämmästyttävämpää oli se että useasti näki kun nää samat tyypit ahtautui siihen 500-3000€ romuunsa, joka tuskin ehjänä kestäisi Lappiin.. Kurvaten ivallinen hymy päällä ohi. Olivathan he juuri onnistuneet kertomaan sähköauto hintille millainen luuseri hän on.

Mun mielestä tarviisi kenenkään alkaa tyhjänpäiväistä keskustelua tuntemattomien kanssa jostakin kulkuvälineestä.  Jokainem kulkee sillä mihin resurssit tai taidot riittää.

Itse tykkään noista vanhemmista autoista mussä kunnon käyttökytkimet eikä toimintoja hoideta ajon aikana miltään kosketusnäytöltä pläräämällä ja etsimällä siltä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

. Yks asia sähkäreissä mitä missään muussa käyttövoimassa ei ole tullut vastaan. Hauskat keskustelut ihmisten kanssa.

Varsinkin joku 5v sitten sai useasti parkkiksilla kuulla perusteluja miksi mun S ei tee mitään. Oli jotenkin hämmästyttävää miten paljon ihmiset kävivät Lapissa tai hinasivat peräkärryä..

Vielä hämmästyttävämpää oli se että useasti näki kun nää samat tyypit ahtautui siihen 500-3000€ romuunsa, joka tuskin ehjänä kestäisi Lappiin.. Kurvaten ivallinen hymy päällä ohi. Olivathan he juuri onnistuneet kertomaan sähköauto hintille millainen luuseri hän on.

Mun mielestä tarviisi kenenkään alkaa tyhjänpäiväistä keskustelua tuntemattomien kanssa jostakin kulkuvälineestä.  Jokainem kulkee sillä mihin resurssit tai taidot riittää.

Itse tykkään noista vanhemmista autoista mussä kunnon käyttökytkimet eikä toimin

No näähän oli tosi hauskoja tuokioita. Näki melkein heti ihmisestä kuka tuli juttelee mikä agenda oli. Tosi paljon oli ihmisiä ketkä halus vaan tulla aukomaan päätä. Muka kiinnostuksen vuoksi. 

Suurin ongelma mitä olen sähköautolla kokenut, on eturenkaiden sutiminen, jos painan kaasua huolimattomasti. (Ei ole mikään Tesla, vaan perus-Skoda). Sähköautojen tehoja sais vähän alentaa, niin että ne olis enemmän polttisten tapaisia ajaa. Ettei ole vahingossa liian suuri kiihtyvyys, esim ohittaessa. Se on ärsyttävää, kun auto kiihtyy heti kun painaa poljinta.

Vierailija kirjoitti:

Suurin ongelma mitä olen sähköautolla kokenut, on eturenkaiden sutiminen, jos painan kaasua huolimattomasti. (Ei ole mikään Tesla, vaan perus-Skoda). Sähköautojen tehoja sais vähän alentaa, niin että ne olis enemmän polttisten tapaisia ajaa. Ettei ole vahingossa liian suuri kiihtyvyys, esim ohittaessa. Se on ärsyttävää, kun auto kiihtyy heti kun painaa poljinta.

Mä taas rakastan tota "ongelmaa" aina on sopiva vaihde päällä kun ohittaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suurin ongelma mitä olen sähköautolla kokenut, on eturenkaiden sutiminen, jos painan kaasua huolimattomasti. (Ei ole mikään Tesla, vaan perus-Skoda). Sähköautojen tehoja sais vähän alentaa, niin että ne olis enemmän polttisten tapaisia ajaa. Ettei ole vahingossa liian suuri kiihtyvyys, esim ohittaessa. Se on ärsyttävää, kun auto kiihtyy heti kun painaa poljinta.

Mä taas rakastan tota "ongelmaa" aina on sopiva vaihde päällä kun ohittaa.

Aika tuhnuja ne suurin osa oli, sen takia performance.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suurin ongelma mitä olen sähköautolla kokenut, on eturenkaiden sutiminen, jos painan kaasua huolimattomasti. (Ei ole mikään Tesla, vaan perus-Skoda). Sähköautojen tehoja sais vähän alentaa, niin että ne olis enemmän polttisten tapaisia ajaa. Ettei ole vahingossa liian suuri kiihtyvyys, esim ohittaessa. Se on ärsyttävää, kun auto kiihtyy heti kun painaa poljinta.

Mä taas rakastan tota "ongelmaa" aina on sopiva vaihde päällä kun ohittaa.

Kertoo kaiken (sähkö)autoilijan henkisestä kypsyydestä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suurin ongelma mitä olen sähköautolla kokenut, on eturenkaiden sutiminen, jos painan kaasua huolimattomasti. (Ei ole mikään Tesla, vaan perus-Skoda). Sähköautojen tehoja sais vähän alentaa, niin että ne olis enemmän polttisten tapaisia ajaa. Ettei ole vahingossa liian suuri kiihtyvyys, esim ohittaessa. Se on ärsyttävää, kun auto kiihtyy heti kun painaa poljinta.

Mä taas rakastan tota "ongelmaa" aina on sopiva vaihde päällä kun ohittaa.

Aika tuhnuja ne suurin osa oli, sen takia performance.

Joo ei kyl sähkön jälkeen enää pystyisi tai haluaisi ajella tuhnu polttiksil. Toi sähkön tuottama vääntö ja kiihtyvyys on vaan niin mahtava.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suurin ongelma mitä olen sähköautolla kokenut, on eturenkaiden sutiminen, jos painan kaasua huolimattomasti. (Ei ole mikään Tesla, vaan perus-Skoda). Sähköautojen tehoja sais vähän alentaa, niin että ne olis enemmän polttisten tapaisia ajaa. Ettei ole vahingossa liian suuri kiihtyvyys, esim ohittaessa. Se on ärsyttävää, kun auto kiihtyy heti kun painaa poljinta.

Mä taas rakastan tota "ongelmaa" aina on sopiva vaihde päällä kun ohittaa.

Kertoo kaiken (sähkö)autoilijan henkisestä kypsyydestä.

Henkinen kypsyys= turvallinen ohitus, ajamisen helppous. Varmaan sit niin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suurin ongelma mitä olen sähköautolla kokenut, on eturenkaiden sutiminen, jos painan kaasua huolimattomasti. (Ei ole mikään Tesla, vaan perus-Skoda). Sähköautojen tehoja sais vähän alentaa, niin että ne olis enemmän polttisten tapaisia ajaa. Ettei ole vahingossa liian suuri kiihtyvyys, esim ohittaessa. Se on ärsyttävää, kun auto kiihtyy heti kun painaa poljinta.

Mä taas rakastan tota "ongelmaa" aina on sopiva vaihde päällä kun ohittaa.

minne kiire

ylinopeus on rikos

Vierailija kirjoitti:

Suurin ongelma mitä olen sähköautolla kokenut, on eturenkaiden sutiminen, jos painan kaasua huolimattomasti. (Ei ole mikään Tesla, vaan perus-Skoda). Sähköautojen tehoja sais vähän alentaa, niin että ne olis enemmän polttisten tapaisia ajaa. Ettei ole vahingossa liian suuri kiihtyvyys, esim ohittaessa. Se on ärsyttävää, kun auto kiihtyy heti kun painaa poljinta.

Ei ole nelivedolla ongelmaa. Ei kannata ostella niitä pesus-skoodia. Etuveto ei sovellu yli sadalle hepalle.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos akkujen nykyinen odotettu elinikä on liki 20 vuotta, saat odotella vielä tovin. Nuoriin autoihin akkuja vaihdetaan, jos kyse on maanantaikappaleesta, taksi- tai kaupparatsukäytöstä.

 

Jeeep. Nissan ilmoitti et leaf teoreettinen akun kesto on jossain 20-30v välillä. Samaa varmaan kaikilla muillakin.

Teoriassa maahanmuuttokin tuo lisää hyvinvointia ja rahaa Suomeen...

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suurin ongelma mitä olen sähköautolla kokenut, on eturenkaiden sutiminen, jos painan kaasua huolimattomasti. (Ei ole mikään Tesla, vaan perus-Skoda). Sähköautojen tehoja sais vähän alentaa, niin että ne olis enemmän polttisten tapaisia ajaa. Ettei ole vahingossa liian suuri kiihtyvyys, esim ohittaessa. Se on ärsyttävää, kun auto kiihtyy heti kun painaa poljinta.

Mä taas rakastan tota "ongelmaa" aina on sopiva vaihde päällä kun ohittaa.

Kertoo kaiken (sähkö)autoilijan henkisestä kypsyydestä.

Henkinen kypsyys= turvallinen ohitus, ajamisen helppous. Varmaan sit niin.

Kuulostat tyypiltä joka haluaa ohittaa vaikkei olisi tarpeen. Todella turvallista tekemistä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suurin ongelma mitä olen sähköautolla kokenut, on eturenkaiden sutiminen, jos painan kaasua huolimattomasti. (Ei ole mikään Tesla, vaan perus-Skoda). Sähköautojen tehoja sais vähän alentaa, niin että ne olis enemmän polttisten tapaisia ajaa. Ettei ole vahingossa liian suuri kiihtyvyys, esim ohittaessa. Se on ärsyttävää, kun auto kiihtyy heti kun painaa poljinta.

Mä taas rakastan tota "ongelmaa" aina on sopiva vaihde päällä kun ohittaa.

Kertoo kaiken (sähkö)autoilijan henkisestä kypsyydestä.

Henkinen kypsyys= turvallinen ohitus, ajamisen helppous. Varmaan sit niin.

Kuulostat tyypiltä joka haluaa ohittaa vaikkei olisi tarpeen. Todella turvallista tekemistä.<

Kortti on ollut 26v. 1 ylinopeus sakon olen saanut.. Nopea kiihtyvyys luo turvallisuutta ohituksissa ja tää ei tarkoita et pitäisi kaahata.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suurin ongelma mitä olen sähköautolla kokenut, on eturenkaiden sutiminen, jos painan kaasua huolimattomasti. (Ei ole mikään Tesla, vaan perus-Skoda). Sähköautojen tehoja sais vähän alentaa, niin että ne olis enemmän polttisten tapaisia ajaa. Ettei ole vahingossa liian suuri kiihtyvyys, esim ohittaessa. Se on ärsyttävää, kun auto kiihtyy heti kun painaa poljinta.

Mä taas rakastan tota "ongelmaa" aina on sopiva vaihde päällä kun ohittaa.

minne kiire

ylinopeus on rikos

Sä et ole ohittanut koskaan?

Vierailija kirjoitti:

Siisti VW ID3 parhaalla 1st Max varustelulla

 

Tehtyjä korjauksia viimeisen 10tkm sisään, tehty kaikki k-autossa

-Vetoakseleiden ja napojen välisten liitosten välys josta johtunut klapi korjattu, tuntuu olevan näissä tyyppivika, tämän päätteeksi nelipyöräsuunnattu.

-Jarrutehostin vaihdettu ja rumpujarrujen vesitiiviyttä parannettu ennakoivasti

-Vaihteenvalitsin ja sen moduuli uusittu, samassa koko ohjauspylväs, viiksipaketit ja mittaristo uusittu

-Akkumoduulit 5 ja 7 vaihdettu

 

PARISTOAUTOA EI TARVI HUOLTAA!

Huolto EI OLE sama asia kuin KORJAUS. Kaikki nuo viat olisivat voineet olla myös polttiksessa, MYÖS akkuvika, tosin siinä 12 V akussa. Sähköautossa yksinkertaisesti on valtavan paljon vähemmän rikkoutuvia osia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suurin ongelma mitä olen sähköautolla kokenut, on eturenkaiden sutiminen, jos painan kaasua huolimattomasti. (Ei ole mikään Tesla, vaan perus-Skoda). Sähköautojen tehoja sais vähän alentaa, niin että ne olis enemmän polttisten tapaisia ajaa. Ettei ole vahingossa liian suuri kiihtyvyys, esim ohittaessa. Se on ärsyttävää, kun auto kiihtyy heti kun painaa poljinta.

Mä taas rakastan tota "ongelmaa" aina on sopiva vaihde päällä kun ohittaa.

minne kiire

ylinopeus on rikos

Sä et ole ohittanut koskaan?

Se vaparidieseli ei kiihdy😅

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Siisti VW ID3 parhaalla 1st Max varustelulla

 

Tehtyjä korjauksia viimeisen 10tkm sisään, tehty kaikki k-autossa

-Vetoakseleiden ja napojen välisten liitosten välys josta johtunut klapi korjattu, tuntuu olevan näissä tyyppivika, tämän päätteeksi nelipyöräsuunnattu.

-Jarrutehostin vaihdettu ja rumpujarrujen vesitiiviyttä parannettu ennakoivasti

-Vaihteenvalitsin ja sen moduuli uusittu, samassa koko ohjauspylväs, viiksipaketit ja mittaristo uusittu

-Akkumoduulit 5 ja 7 vaihdettu

 

PARISTOAUTOA EI TARVI HUOLTAA!

Huolto EI OLE sama asia kuin KORJAUS. Kaikki nuo viat olisivat voineet olla myös polttiksessa, MYÖS akkuvika, tosin siinä 12 V akussa. Sähköautossa yksinkertaisesti on valtavan paljon vähemmän rikkoutuvia osia.

Oliko peräti 2000 osaa vähemmän?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suurin ongelma mitä olen sähköautolla kokenut, on eturenkaiden sutiminen, jos painan kaasua huolimattomasti. (Ei ole mikään Tesla, vaan perus-Skoda). Sähköautojen tehoja sais vähän alentaa, niin että ne olis enemmän polttisten tapaisia ajaa. Ettei ole vahingossa liian suuri kiihtyvyys, esim ohittaessa. Se on ärsyttävää, kun auto kiihtyy heti kun painaa poljinta.

Mä taas rakastan tota "ongelmaa" aina on sopiva vaihde päällä kun ohittaa.

minne kiire

ylinopeus on rikos

Sä et ole ohittanut koskaan?

harvemmin kiire vapaa-ajalla kun enimmäkseen etätyötä teen

Ohituskiihtyvyyttä ei tarvitse kuin sen verran että pääsee maantiellä traktorista ohi.