Olkaa kiitollisia, ettei Suomi ryhtynyt tähän Ruotsin vihreä kupla on puhkeamassa, sanoo tutkija

Vierailija kirjoitti:

Vedyssä on tulevaisuus, se ei lopu koskaan. Ja vetyautoissa on sähkömoottorit, näin persuille tiedoksi. Bensamoottori täällä ei pärise enää 100 vuoden päästä.

Kyllä, vedystä voidaan jatkojalostaa synteettiset polttoaineet. Ajettaisiin samoilla autoilla kuin ennenkin, mutta puhtaammin. Sähköauto on vaan rahan menoa ja lisää kulkutusta sekä kiihdyttää luonnon tuhoamista. Monet ei edelleenkään ymmärrä miksi sähköauto pakotetaan ainoaksi vaihtoehdoksi v.2035?????

Vierailija kirjoitti:

Sähkövispilöiden latauspistokkeita valmistava Kempower on vaikeuksissa ja nautin siitä. Yks mụlkku ex työ"kaveri" kun on siellä töissä ja niin polleana oli että. Osakkeitakin haali ja uskoi niillä miljoonia tienaavansa. >D

Hulluus on jo aika pitkällä kun iloitsee jos suomalaisella yrityksellä menee huonosti. Niin kauan kun Suomi ei itse tuota öljyä, meidän pitäisi toivoa että yrityksemme eivät ole öljystä tai sen käytöstä riippuvaisia. Koska siis se kaikki raha menee aina ulkomaille ja muiden firmoille.

Vierailija kirjoitti:

Sähkö autot keksittiin 2020-luvulla ja sähköautot kuolivat 2020-luvulla. Aika äänestää sähkö- ja hybridiautot Suomen Luonto -lehden vuoden turhakkeiksi.

Ei ole mikään 2020-luvun keksintö. Saksalainen Andreas Flocken suunnitteli vuonna 1888 Flocken Elektrowagenin, jota jotkut ovat pitäneet ns. ensimmäisenä "todellisena" sähköautona. Andrew Morrison puolestaan esitteli oman "ensimmäisen" sähköautonsa Yhdysvalloissa vuonna 1890.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kyllä se onnistuu työnnetään määräämätön määrä veronmaksajien rahaa siihen Vihreään siirtymään,nälkä on pieni hinta,kunhan vaan siirrytään.

No oikeasti siihen ei mitenkään erityisen isoja summia työnnetä. Vai paljonko sitä on vaikkapa ensi vuoden budjetissa?

 

Seuraahan menoa ympärilläsi,niin huomaat,tuulivoimaloiden rakentaminen ja käyttö perustui runsaisiin tukiaiin,käytössä ja rakentamisessä,Inkoon todennäköinen terästehdas mitä vahvasti epäilen,vaatii miljardituen,Euroopan tasolla autoilu on vaatinut järkyttävän määrän veronmaksajien rahaa siirtyessä sähköautoiluun.

Sähkö ja hybridiautot tullaan kieltämään vuoteen 2040 mennessä.

"Kyllä, vedystä voidaan jatkojalostaa synteettiset polttoaineet. Ajettaisiin samoilla autoilla kuin ennenkin, mutta puhtaammin."

Mutta paljon kalliimmin. Koska vedyn tuotanto vaatii sähköä ja prosessissa on aina paljon hävikkiä, vedyllä ajaminen on vääjäämättä aina paljon kalliimpaa kun suoraan sähköllä.

Meillä ei myöskään ole missään lähitulevaisuudessa sellaista määrää puhdasta vihreää sähköä jolla riittävä määrä vetyä voitaisiin tuottaa ilman että se nostaisi sähkön hinnan pilviin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Viherterroristin mielestä riittää että teollisuus saa sähköä tuulisina päivinä. Muina päivinä voidaan sulkea tehtaat.

Ketjussa on useaan otteeseen kerrottu sähkövarastoista. Ketjun aihe olivat akut. 

Kommenttisi on osa Venäjän informaatiovaikuttamista. Ilmeisesti sotakassan pohja näkyvissä.

Ja akkumineraalit tulee mistä ja kuinka puhtaasti?

Vierailija kirjoitti:

"Kun kovilla pakksilla ei tuule, niin sähköhinnat taivaissa."

Nuo ovat lopulta varsin lyhyitä ja harvinaisia hetkiä. Viime talvenkaan kovilla pakkasilla ei sähkö Suomesta loppunut kaikesta pelottelusta huolimatta.

Tämä. Kevään ja kesänaikana kannattaa alkaa säästämän jo valmiiksi ja laittamaan rahaa sivuun sitä varten että sähkönhinta voi nousta joulukuun ja helmikuun välisenä aikana. Näin ei tarvitse hakea pankista lainaa eikä ottaa pikavippejä sitä varten että sähkönhinta pomppaa hetkellisesti ja o  lyhyen aikaa korkealla.

"Seuraahan menoa ympärilläsi,niin huomaat,tuulivoimaloiden rakentaminen ja käyttö perustui runsaisiin tukiaiin,käytössä ja rakentamisessä"

Ei vain pidä paikkaansa. Tuulivoiman tuet käytännössä lakkasivat uusilta hankkeilta jo vuosia sitten (muistaakseni 2017) ja sen jälkeen sitä on tehty lisää ihan markkinaehtoisesti. Ja koska rakentaminen on vain kiihtynyt, suurin osa tuulivoimasta on rakennettu ihan ilman tukia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Viherterroristin mielestä riittää että teollisuus saa sähköä tuulisina päivinä. Muina päivinä voidaan sulkea tehtaat.

Ketjussa on useaan otteeseen kerrottu sähkövarastoista. Ketjun aihe olivat akut. 

Kommenttisi on osa Venäjän informaatiovaikuttamista. Ilmeisesti sotakassan pohja näkyvissä.

Ja akkumineraalit tulee mistä ja kuinka puhtaasti?

Niitä tulee mm. Talvivaarasta. Öljyä taas Suomesta ei ole koskaan tullut eikä tule.

Vierailija kirjoitti:

"Yksityisautoilu ei edes ole lähinkään suurimpia saastuttajia. "

Ei olekaan mutta siitä ei seuraa että sen päästöjä ei kannattaisi leikata siirtymällä sähköön. Sen kuin voi tehdä leikkaamatta elintasoamme kovasti toisin kuin monien muiden päästölähteiden kohdalla. Jos leikakisimme kovasti vaikka sähkön- ja lämmöntuotantoa, teräksentuotantoa, lihantuotantoa jne. niin se näkyisi arjessamme paljon enemmän.

Elintasosta leikkaaminen kannustaa työttömiä, köyhiä ja matalapalkkaisia menemään töihin.

Ilmastohysteria sai autovalmistajat syöksymään sähköautojen valmistamisen pariin ja hallituksen tukemaan tuurivoimaa liiallisuuksiin, varavoimaloita purettiin. Nyt sähkön hinta poukkoilee sen mukaan tuuleeko ja on jopa vaarana että sähkö loppuu jos ei tuule ja on paljon pakkasta. Akkuteollisuus saastuttaa enemmän kuin polttomoottoriautot, mutta silti vain syydetään tukirahaa sähköautoihin. Todelliset saastuttajat ovat jossain muualla kuin yksityisautoiluissa, mutta ei anneta faktojen pilata hyvää hysteriaa ja sähellystä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Yksityisautoilu ei edes ole lähinkään suurimpia saastuttajia. "

Ei olekaan mutta siitä ei seuraa että sen päästöjä ei kannattaisi leikata siirtymällä sähköön. Sen kuin voi tehdä leikkaamatta elintasoamme kovasti toisin kuin monien muiden päästölähteiden kohdalla. Jos leikakisimme kovasti vaikka sähkön- ja lämmöntuotantoa, teräksentuotantoa, lihantuotantoa jne. niin se näkyisi arjessamme paljon enemmän.

Elintasosta leikkaaminen kannustaa työttömiä, köyhiä ja matalapalkkaisia menemään töihin.

Et nyt ehkä tajunnut että se elintason leikkaus tarkoittaa sitä että yhtään kukaan ei enää voi elää kuten ennen. Jos leikkamme päästöjä vain asioista jotka vääjäämättä vaikuttavat jokaisen arkeen niin se on sitten se valinta. Mutta miksi valitsisimme sen ennemmin kuin autoilun sähköistämisen, tämä on minulle mysteeri.

Vierailija kirjoitti:

"Seuraahan menoa ympärilläsi,niin huomaat,tuulivoimaloiden rakentaminen ja käyttö perustui runsaisiin tukiaiin,käytössä ja rakentamisessä"

Ei vain pidä paikkaansa. Tuulivoiman tuet käytännössä lakkasivat uusilta hankkeilta jo vuosia sitten (muistaakseni 2017) ja sen jälkeen sitä on tehty lisää ihan markkinaehtoisesti. Ja koska rakentaminen on vain kiihtynyt, suurin osa tuulivoimasta on rakennettu ihan ilman tukia.

Pitää paikkansa,tuulivoiman alkuvuosina veronmaksajat kustansivat koko sirkuksen,nyttemmin toki tilanne on muuttunut.Tuulivoima perustui runsaisiin rakentamis ja käyttötukiin,miljardeja paloi.

Kun ihmiset ajetaan vihreän siirtymän kustannuksilla köyhyyteen, samalla loppuu se että ihmiset ajattelisivat luontoa. Nimittäin oma selviytyminen ja päivittäiset tarpeet tulee ihmisillä aina ensin. Sitten vasta mietitään miltä luonto näyttää 40 vuoden päästä.

Ne vihreät ratkaisut ovat kalliimpia kuin muut, joten köyhyydessä ihmiset eivät valitse enää niitä. Tätä vihreät eivät ymmärrä kun tuhlaavat verorahoja hienoihin hankkeisiin. Ajavat ihmisiä kohti saastuttavia valintoja. Kyllä moni niitä sähköautojakin ostaisi, jos olisi niihin varaa.

"Ilmastohysteria sai autovalmistajat syöksymään sähköautojen valmistamisen pariin ja hallituksen tukemaan tuurivoimaa liiallisuuksiin"

Vastoin monien käsityksiä tuulivoima ei juurikaan saa tukia. Uusien voimaloiden tukeminen loppui jo vuosia sitten.

"Nyt sähkön hinta poukkoilee sen mukaan tuuleeko ja on jopa vaarana että sähkö loppuu jos ei tuule ja on paljon pakkasta."

Johtuu lähes täysin siitä että sähkön tuonti Venäjältä lopetettiin (ja se oli toki ihan oikein). Mutta se oli juuri se reservi joka ennen tasasi ne isoimmat hinnanvaihtelut. Kun otetaan äkkiä pois 20% kapasiteetista niin on selvää että se vaikuttaa hintoihin.

"Akkuteollisuus saastuttaa enemmän kuin polttomoottoriautot"

Ei saastuta.

"mutta silti vain syydetään tukirahaa sähköautoihin."

Sähköautojen saamat tuet ovat lähinnä hieman kevyempi verotus. Mitään isoja tukia ei niille annetä. 

https://www.kymensanomat.fi/uutissuomalainen/8020034

Kotkan akkumateriaalitehdas sai ympäristöluvan alle kuudessa kuukaudessa

Etelä-Suomen aluehallintovirasto on myöntänyt ympäristöluvan Easpring Finland New Materials -yhtiön uudelle akkumateriaalitehtaalle, jonka on määrä nousta Kotkan Ristinkallioon.

Tehdas valmistaa litiumakkujen valmistuksessa käytettäviä katodiaktiivimateriaaleja, ja noin 60000 tonniin nousevan tuotannon suunnitellaan alkavan vuonna 2026. Tuotanto vastaa noin 500000800000 sähköauton tarvetta.

Tehtaan koko investoinnin arvo nousee noin 770 miljoonaan euroon, ja sen työllistämisvaikutukset arvioidaan noin 270 henkilötyövuodeksi.

Yhtiö jätti lupahakemuksen toukokuussa, ja hakemus pääsi vihreän siirtymän etusijamenettelyyn. Hakemuksen käsittely kesti alle kuusi kuukautta.

Savupiippu korkeamm aksi

Tehtaan olennaisimmat ympäristövaikutukset ovat tuotannosta aiheutuvat rikkidioksidi- ja pölypäästöt, muodostuvat jätteet ja jätevedet. Ilmanlaatuvaikutusten vähentämiseksi tehtaalle määrättiin alkuperäistä suunnitelmaa korkeampi piipunkorkeus.

Tehtaalla syntyvien hulevesien puhtautta tulee tarkkailla ennen kuin ne johdetaan purkuojaan.

Kotkan kaupunginjohtaja Esa Sirviö iloitsi hankkeen etenemisestä.

Tämä myönteinen lupapäätös vahvistaa Kotkan-Haminan vetovoimaa ja luo pohjan uusille investoinneille, jotka tukevat Euroopan pyrkimyksiä lisätä omavaraisuutta akkumateriaalien ja sähköistymisen saralla, Sirviö sanoi tiedotteessa.

Tehdashanketta edistäneen Cursorin toimitusjohtajan David Lindströmin mukaan askel vahvistaa Kotkan-Haminan seudun roolia Suomen akkustrategiassa.

Samalla tämä luo uskoa siihen, että osana rakennemuutosta pystymme lakkautetun teollisuuden tilalle tuomaan uutta puhtaan siirtymän teollisuutta ja sitä kautta vahvistamaan alueen elinvoimaisuutta, Lindström kiitteli.

Haminaan ja Kotkaan on suunnitteilla kaikkiaan kolme akkumateriaalitehdasta.

Easpring Finland New Materials on valtion omistaman Suomen Malmijalostuksen ja kiinalaisen Beijing Easpring Material Technologyn perustama yhteisyritys.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Seuraahan menoa ympärilläsi,niin huomaat,tuulivoimaloiden rakentaminen ja käyttö perustui runsaisiin tukiaiin,käytössä ja rakentamisessä"

Ei vain pidä paikkaansa. Tuulivoiman tuet käytännössä lakkasivat uusilta hankkeilta jo vuosia sitten (muistaakseni 2017) ja sen jälkeen sitä on tehty lisää ihan markkinaehtoisesti. Ja koska rakentaminen on vain kiihtynyt, suurin osa tuulivoimasta on rakennettu ihan ilman tukia.

Pitää paikkansa,tuulivoiman alkuvuosina veronmaksajat kustansivat koko sirkuksen,nyttemmin toki tilanne on muuttunut.Tuulivoima perustui runsaisiin rakentamis ja käyttötukiin,miljardeja paloi.

Perustui eli nimenomaan menneessä aikamuodossa. Ja perustui aikana jolloin tuulivoimaa oli vielä aika vähän, tuulipuistot olivat aika pieniä ja tuotanto vähäistä. Suurin osa tuulivoiman tuotannosta on rakennettu sen jälkeen kun tuet uusille voimaloille loppuivat.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Yksityisautoilu ei edes ole lähinkään suurimpia saastuttajia. "

Ei olekaan mutta siitä ei seuraa että sen päästöjä ei kannattaisi leikata siirtymällä sähköön. Sen kuin voi tehdä leikkaamatta elintasoamme kovasti toisin kuin monien muiden päästölähteiden kohdalla. Jos leikakisimme kovasti vaikka sähkön- ja lämmöntuotantoa, teräksentuotantoa, lihantuotantoa jne. niin se näkyisi arjessamme paljon enemmän.

Elintasosta leikkaaminen kannustaa työttömiä, köyhiä ja matalapalkkaisia menemään töihin.

Et nyt ehkä tajunnut että se elintason leikkaus tarkoittaa sitä että yhtään kukaan ei enää voi elää kuten ennen. Jos leikkamme päästöjä vain asioista jotka vääjäämättä vaikuttavat jokaisen arkeen niin se on sitten se valinta. Mutta miksi valitsisimme sen ennemmin kuin autoilun säh

"Mutta miksi valitsisimme sen ennemmin kuin autoilun sähköistämisen,"

Koska se elintasosta leikkaaminen kannustaa työttömiä, köyhiä ja matalapalkkaisia menemään töihin.

"Kun ihmiset ajetaan vihreän siirtymän kustannuksilla köyhyyteen, samalla loppuu se että ihmiset ajattelisivat luontoa."

Mikä ihmeen vihreän siirtymän hinta nyt on ihmisiä ajamassa köyhyyteen? Vaikkapa sähkön hinta on noussut lähinnä siksi että Venäjän tuonti katkaistiin ja Ukrainan sota nosti fossiilisten hintoja.