Lue keskustelun säännöt.
Miksi autoihin ei voi selvästi merkitä, mistä kohdasta voi nostaa tunkilla?
29.10.2024 |
Mulla taas auto vaihtunut enkä haluaisi alkaa arvailemaan, mihin tunkin voi laittaa. Mikä siinä on niin vaikeaa merkitä se autoihin? Yhdessä autossa on ollut selkeä tunkin kohta, vanhempi Mersu oli. Olisi mielenkiintoa tehdä itse, mutta en jaksa kun kaikki on sellaista "tietäjät tietää".
Kommentit (23)
Vierailija kirjoitti:
Yleensä siellä on reilun viiden sentin välein kaksi lovea, joiden väliin tunkki on tarkoitus laittaa. Mutta tosiaan, kyllähän tuon selkeämminkin voisi ilmoittaa.
Mersussa oli näin, mutta ei tässä Fordissa ainakaan ole eikä edellisissäkään autoissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Joissakin autoissa on selkeästi nähtävillä mistä ei voi nostaa.
Joo maalataan tehtaalla kylkiin nuolet ja tunkin kuva?
Kyllä sen helmapeltien runinasta kuulee jos tunkki on väärässä kohdassa.
Tähän törmäsin minäkin nyt eka kerran. Volvo S60 vm 2004. Siinä oli kaksi tunkin paikkaa ihan vierekkäin, mutta tunkki oli rikottu laittamalla se ylösalaisin. Löysin käytettjä tunkkeja 2 kpl, mutta ne oli rutattu samalla tavalla. Ihmettelin, että miten nostan hallitunkilla. Muovihelmat, eikä nostokohtia. Youtubella oli sitten video, puoli metriä pitkä kakkosnelonen suoraan lattiapeltiä vasten ja siitä sitten. Hyvin onnistui.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Viikonloppuna vaihdoin fordiin renkaat ja kyllä siinä ainakin oli merkitty kohdat. 2016 c-max
Lukutaitoisille se selviää ohjekirjasta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Meillä on beeämveessä sellainen lisälaite kuin OPASKIRJA jossa kerrotaan mistä saa tunkata. Kyllä siellä on myös pohjassa sellainen melko selkeä neliskanttinen korvako joka on yllättäen MUOVIA, mulla ainakin leveä tunkin nokka rikkoi yhden noista muoveista, sen koommin käyttänyt ylimääräistä kuminyssykkää tunkin päässä. Ei ole tullut pohjaan vekkejä eikä akkukoteloon.
Jonkin verran tämä vaihtaminen on vaikeutunut. Renkaat on suurempia ja painavampia nostella, tunkki piti ostaa oma ja pyörätkin on nykyään haurailla aluvanteilla joihin pitää panna mutterit oikeilla momenteilla kiinni.
Mä käyn rengashotellissa. Ei ole tuota ongelmaa. Pojat konttailee ja etsii nostokohdat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Joissakin autoissa on selkeästi nähtävillä mistä ei voi nostaa.
Useimmassa taas ei ole nähtävissä...
Vierailija kirjoitti:
Lukutaitoisille se selviää ohjekirjasta.
Mites lukutaidottomille? Esimerkiksi vassun lemmikille?!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kyllä sen näkee kun menet auton viereen kuraan maate. Jos on taskulamppu niin näkee vaikka räntäsateessa yöllä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lukutaitoisille se selviää ohjekirjasta.
Mites lukutaidottomille? Esimerkiksi vassun lemmikille?!
Ne on käyneet ajoneuvoasentajan ammattitutkinnon niin ne osaa käyttää esim. nosturia. Sullahan jäi kesken amis.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lukutaitoisille se selviää ohjekirjasta.
Mites lukutaidottomille? Esimerkiksi vassun lemmikille?!
Jaha, persu tarvitsee tulkkia. Tuliko pahatkin lommot
Katsoo ekalla kerralla manuaalista ja tekee maalilla omat merkit mistä nostaa. Voisihan nuo merkata kunnolla jo tehtaallakin, kun se paikat on suunnittelemalla suunniteltu. Varsinkin noissa patterikinnereissä, jossa se väärä nostopaikka voi tulla kerralla ihan hiton kalliiksi.
Meidän kaikissa autoissa on tähän asti ollut nostokohta merkittynä.
Golfissa oli nostokohta merkitty nuolella. Ohjekirja oli vuosien saatossa jäänyt pois matkasta. Jos ei nuolia olisi ollut, niin arvailuksi olisi mennyt.
Vierailija kirjoitti:
Lukutaitoisille se selviää ohjekirjasta.
Ei ole uusien autojen ohjekirjassa tuollaista tietoa ja useimpien mukana ei edes tule mitään ohjevihkoa.
Uusi auto alla, ohjekirja löytyy, nostopaikat selkeästi kuvina.
Yleensä siellä on reilun viiden sentin välein kaksi lovea, joiden väliin tunkki on tarkoitus laittaa. Mutta tosiaan, kyllähän tuon selkeämminkin voisi ilmoittaa.