Lue keskustelun säännöt.
Onko kokemusta linglong merkkisistä nastarenkaista?
Kommentit (46)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mulla melko vanha auto (12 v), ja ostin renkaat parhaasta päästä, ja se näkyi myös hinnassa. Rakas äitini, joka aina puuttuu joka asiaan, vaikkei se hänelle kuulu, napisi, että eikö noin huonoon autoon riittäisi halvemmatkin. Näpäytin hänelle, että mitä huonompi auto, sitä paremmat renkaat se tarvitsee ollakseen turvallinen ajettava.
Samaa mieltä, renkaat on turvallisuusvaruste eikä statussymboli. Moni ajattelee että ihan sama laittaa edulliseen autoon halvat renkaat. Ei sillä vanhallakaan autolla halua luisua vastaantulevien kaistalle talvella.
Minä haluan jännitystä elämääni. Ostin kerran kaverilta halvalla 12 vuotta vanhat talvirenkaat, oli niissä vielä jonkin verran nastojakin jäljellä.
Ihanan liukkaat ajella.
Liikenneympyröissä on hyvä treenata driftingiä. On vielä etuajo-oikeuskin niin on sen toisen syy jos kolisee.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Suoraan Tekniikan Maailman päätoimittajalta -tiivistelmä. Linglongit käyttävät arvostelumenestystä markkinoinnissa, mutta huonontavat rengasmateriaalia ja kuluttajat saavat huonompia renkaita kuin mitä testissä on ollut. Lisäksi rengasseos huononee heillä jo vuoden aikana.
Omassa käytössä ollut Continentalia, Micheliniä, Vredesteiniä, Nokian Renkaita ja ovat pelittäneet hyvin.
Miksiköhän sitten Nokian renkaat sai ja saa osallistua TM:n testeihin? Nokian renkaathan jäivät kiinni petoksesta, jossa he lähettivät TM:n testeihin renkaita joita he eivät valmistaneet. Eli TM:n testiin tehtiin yhdet renkaat ja tuotantoon meni samannimiset huomattavasti huonommat renkaat https://www.ksml.fi/uutissuomalainen/4434808
No ei, nastat raapivat pohkeet verille jos yrittää rengaskeinua tehdä ja lepuuttajina veneen valkoiseen lasikuituun jää mustat raidat, ties mitä jäteöljyä kumiin on sotkettu.
Vierailija kirjoitti:
Suoraan Tekniikan Maailman päätoimittajalta:
Tämän numeron talvirengasvertailussamme on mukana kuusi nastarengasta ja 11 kitkarengasta.
Joukosta puuttuvat Kontio, Linglong ja Nankang.
Siihen on syy.
Tuotteiden valmistajat ja myyjät haluavat usein käyttää Tekniikan Maailman testituloksia markkinoinnissaan. Se sopii meille. Me myös luovutamme maksutta heidän käyttöönsä TM:n testilogon ja tähtikuvion.
Usein tuotteiden valmistustapa ja ominaisuudet muuttuvat vuosien myötä. Renkaissa kierrätyskumin osuus voi kasvaa. Kuviointi voi muuttua. Valmistava tehdas ja jopa valmistusmaa voivat vaihtua. Ja niin edelleen.
Elektroniikkatuotteissa komponentit saattavat vaihtua.
On hyvin mahdollista, että muutama vuosi testin jälkeen samalla nimellä myytävä tuote poikkeaa merkittävästi testatusta tuotteesta.
Siksi meillä on yksi ehto: testitulost
Samainen päätoimittaja tai joku muu toimittaja kirjoitti ainakin netissä olleessa artikkelissa, että oletti nopeimman reitin Pasilan asemalta Herttoniemeen olevan junalla Rautatieasemalle ja siitä Metrolla Herttoniemeen. Ei olisi kovin paljon netinkäyttötaitoja vaatinut, että olisi katsonut HSL:n nettisivuilta, jos ei omassa kännykässä ole HSL:n sovellusta. Ei tuossa monen minuutin ero ole, mutta kun Pasilan aseman edestä menee kokoajan suoraan busseja Herttoniemen metroasemalle, niin miksi käyttää hitaampaa vaihdollista yhteyttä. Ja TM väittää juttujensa perustuvan tutkittuun tietoon....
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suoraan Tekniikan Maailman päätoimittajalta -tiivistelmä. Linglongit käyttävät arvostelumenestystä markkinoinnissa, mutta huonontavat rengasmateriaalia ja kuluttajat saavat huonompia renkaita kuin mitä testissä on ollut. Lisäksi rengasseos huononee heillä jo vuoden aikana.
Omassa käytössä ollut Continentalia, Micheliniä, Vredesteiniä, Nokian Renkaita ja ovat pelittäneet hyvin.
Nokia syyllistynyt samaan huijaukseen.
Kyllä, MUTTA kommenttini oli herätys kaikille rengasostajille. Eräs suomalainen firma meni taannoin Kiinaan. Aluksi tuotteiden laatu oli hyvää. Jossain vaiheessa kuluttajat alkoivat valittaa tuotteiden laatuongelmista.
Kiinalaiset olivat huonontaneet tuotteiden materiaalia pikku hiljaa. En sano firman nimeä, k
Ja missään muualla maailmassa ei tehdä samoin. Muiden rengasvalmistajien tulokset vuosittaisissa testeissä eivät muutu koska niiden valmistus on aina yhtä priimaa. Jos kirjoittajan mainitsema tapaus johtui taas siitä, että tuotteen valmistuksessa oli tapahtunut ei toivottuja muutoksia ja näitä tuotteita oli päässyt asiakkaille, niin eikös syynä tuotteita valmistavan suomalaisen firman huono tuotteiden pistotarkistustaso? Erikoista, että ulkomaalaiset tuotteen omistajat eivät koskaan ole ongelma, vaan aina kiinalaiset tehtaat, vaikka todellinen syy on tuotteen omistaja ja sen kiinalaiselle tehtaalle antamat valmistusohjeet ja standardit. Tehdas tekee mitä tuotteen omistaja pyytää.
Mulla on tosi edullinen ja vanha auto. Mutta ajoa tulee vain 10 000 km vuodessa, joten renkaat kestää alla useamman vuoden. Ennemmin ajan laaturenkailla ne vuodet. Ne jotka ajavat paljon tuntuvat usein hankkivan halvempia renkaita, koska heillä ne kestävät vain yhden kauden.
Renkaiden kustannus alkaa näyttää pieneltä kun vertaa polttoainekuluihin. Jos on varaa tankata näillä hinnoilla, on varaa maksaa hyvistä renkaistakin.