Tekniikan maailma testasi

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autottomana, maalaisjärjellä ajatellen, miten voisikaan nastaton pitää yhtälailla kuin nastainen? Mikä niissä ottaa jäästä kiinni?

Luitko aloituksen?

Tämä voi yllättää, mutta AP valehteli aloituksessa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jätkä 52 vuotta

Kitkarengas on kaikissa olosuhteissa parempi kuin nastarengas. Te nastafiilit ette osaa säädellä ajotapaanne ettekä etenkään nopeuttanne sään edellyttämään tapaan. Te elätte valheellisessa turvaliisuudentunteessa nastarengsutopiassanne ja luulette ettei teille voi taphatua onnettomuutta, te tulette (ehkä huomaamattanne) kaahanneeksi olosuhteisiin nähden aivan liian lujaa ja sitten teille käy "ohraisesti".

Itselläni on nyt laskujeni mukaan mennyt 18 talvea kitkarenkailla aivan erinomaisesti. Ei ikinä enää piikkirenkaita.

Ylisummaan nastarenkaat voitaisiin kieltää kokonaan ja kategorisesti koko maassa kuten esim. Saksan Liittotasavallassa vuoden 1973 alusta lähtien.

Jos pelottaa ja jos ette pysy tiellä ilman nastoja, pysykää sisätiloissa.

muista pysyä moottoritiellä kitkoinesi oikealla kaistalla, älä tule

Itse menen kitkoilla vasenta kaistaa muitten ohi.

Nastarenkaat pitäisi kieltää, niin kuin muuallakin.

Kyllä korvaa,saa ajaa talvella.

Vierailija kirjoitti:

Kyllä korvaa,saa ajaa talvella.

Aloitus oli valetta.

Valehtelet ja vielä hajoitat tiet!

Vierailija kirjoitti:

Tottahan tuo on. Pito-ominaisuuksiltaan nastarenkaat ovat ylivoimaiset. Pk-seudulla silti pärjää melko hyvin kitkoillakin.

Kitkat on hyvät lumisilla teillä, mutta sellaisia ei pk-seudulla ole. Lapissa ja jossain pikkuteillä saa ajella lumisella, vain auratulla tiellä. Mutta niinkuin tuossa testissä kävi ilmi, nastarengas, uusi ja jopa vanha, on parempi jäällä ja jarrutusmatka lyhyempi kuin kitkoilla. Ja etelä-Suomessa tiet ovat joko sulat, loskaiset tai jäiset. Erinomainen testi tuo joka jokaisen kitkojen puolesta liputtavankin pitäisi lukea.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tottahan tuo on. Pito-ominaisuuksiltaan nastarenkaat ovat ylivoimaiset. Pk-seudulla silti pärjää melko hyvin kitkoillakin.

Kitkat on hyvät lumisilla teillä, mutta sellaisia ei pk-seudulla ole. Lapissa ja jossain pikkuteillä saa ajella lumisella, vain auratulla tiellä. Mutta niinkuin tuossa testissä kävi ilmi, nastarengas, uusi ja jopa vanha, on parempi jäällä ja jarrutusmatka lyhyempi kuin kitkoilla. Ja etelä-Suomessa tiet ovat joko sulat, loskaiset tai jäiset. Erinomainen testi tuo joka jokaisen kitkojen puolesta liputtavankin pitäisi lukea.

Testiä ei tehdä kuluneilla renkailla, eikä oikeilla teillä erilaisissa olosuhteissa. Kasi-viikinkien pito on ylivertainen.

Pohjoismaiset autolehdet tekivät eräänä talvena talvitestin pelkillä kitkarenkailla. Jäärata kiillottui nopeasti niin liukkaaksi, että paikalle piti hankkia karhennuskone, jotta testiä pystyttiin jatkamaan. Mikäli riittävän suuri osa autoilijoista käyttää nastarenkaita lumi-  ja jääolosuhteissa, niin kitkarenkaatkin ovat silloin ihan hyvät käytössä.

Vierailija kirjoitti:

Pohjoismaiset autolehdet tekivät eräänä talvena talvitestin pelkillä kitkarenkailla. Jäärata kiillottui nopeasti niin liukkaaksi, että paikalle piti hankkia karhennuskone, jotta testiä pystyttiin jatkamaan. Mikäli riittävän suuri osa autoilijoista käyttää nastarenkaita lumi-  ja jääolosuhteissa, niin kitkarenkaatkin ovat silloin ihan hyvät käytössä.

Älä valehtele. Continentalin VikingContact kasit pärjäävät kaikissa talvisissa ajo-olosuhteissa paremmin kuin parhaatkaan nastarenkaat. Nastarenkaita ei tarvita enää ollenkaan, edes karhentamaan. Ne on jopa tehty Saksassa ja hienosäädetty Suomen Lapissa.

Vierailija kirjoitti:

Juuri ostin Continental 8 kitkat 710€.

Edellisillä kitkoilla ajettu jo 5 talvea ja menee kesärenkaina vielä vuoden.

Sait markkinoiden parhaat talvirenkaat. Nastattomina paras. Pito jäällä ja lumella parempi kuin yhdelläkään nastallisella.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pohjoismaiset autolehdet tekivät eräänä talvena talvitestin pelkillä kitkarenkailla. Jäärata kiillottui nopeasti niin liukkaaksi, että paikalle piti hankkia karhennuskone, jotta testiä pystyttiin jatkamaan. Mikäli riittävän suuri osa autoilijoista käyttää nastarenkaita lumi-  ja jääolosuhteissa, niin kitkarenkaatkin ovat silloin ihan hyvät käytössä.

Älä valehtele. Continentalin VikingContact kasit pärjäävät kaikissa talvisissa ajo-olosuhteissa paremmin kuin parhaatkaan nastarenkaat. Nastarenkaita ei tarvita enää ollenkaan, edes karhentamaan. Ne on jopa tehty Saksassa ja hienosäädetty Suomen Lapissa.

Melkoiset harhaluulot mutta jokainen uskokoon mihin haluaa. 

Vierailija kirjoitti:

Pohjoismaiset autolehdet tekivät eräänä talvena talvitestin pelkillä kitkarenkailla. Jäärata kiillottui nopeasti niin liukkaaksi, että paikalle piti hankkia karhennuskone, jotta testiä pystyttiin jatkamaan. Mikäli riittävän suuri osa autoilijoista käyttää nastarenkaita lumi-  ja jääolosuhteissa, niin kitkarenkaatkin ovat silloin ihan hyvät käytössä.

Takavuosien asioita. Ne eivät enää päde. Tulkaa vuoteen 2024 ja ne Continentalit alle.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pohjoismaiset autolehdet tekivät eräänä talvena talvitestin pelkillä kitkarenkailla. Jäärata kiillottui nopeasti niin liukkaaksi, että paikalle piti hankkia karhennuskone, jotta testiä pystyttiin jatkamaan. Mikäli riittävän suuri osa autoilijoista käyttää nastarenkaita lumi-  ja jääolosuhteissa, niin kitkarenkaatkin ovat silloin ihan hyvät käytössä.

Älä valehtele. Continentalin VikingContact kasit pärjäävät kaikissa talvisissa ajo-olosuhteissa paremmin kuin parhaatkaan nastarenkaat. Nastarenkaita ei tarvita enää ollenkaan, edes karhentamaan. Ne on jopa tehty Saksassa ja hienosäädetty Suomen Lapissa.

Melkoiset harhaluulot mutta jokainen uskokoon mihin haluaa. 

 

Minä puhun totta, sinä et. T: Antti

Vierailija kirjoitti:

Tottahan tuo on. Pito-ominaisuuksiltaan nastarenkaat ovat ylivoimaiset. Pk-seudulla silti pärjää melko hyvin kitkoillakin.

Pohjoisessa pärjää vielä paremmin kun on vähemmän nollakelejä ja vesijäätä. 30 asteen pakkasessa kitka pitää itseasiassa paremmin kuin nasta peilijäälläkin. Jää kun ei oikeastaan ole kovinkaan liukasta vaan sen päällä oleva vesi on.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pohjoismaiset autolehdet tekivät eräänä talvena talvitestin pelkillä kitkarenkailla. Jäärata kiillottui nopeasti niin liukkaaksi, että paikalle piti hankkia karhennuskone, jotta testiä pystyttiin jatkamaan. Mikäli riittävän suuri osa autoilijoista käyttää nastarenkaita lumi-  ja jääolosuhteissa, niin kitkarenkaatkin ovat silloin ihan hyvät käytössä.

Älä valehtele. Continentalin VikingContact kasit pärjäävät kaikissa talvisissa ajo-olosuhteissa paremmin kuin parhaatkaan nastarenkaat. Nastarenkaita ei tarvita enää ollenkaan, edes karhentamaan. Ne on jopa tehty Saksassa ja hienosäädetty Suomen Lapissa.

"'Älä valehtele" komentaa hän ja sitten itse valehtelee minkä kerkeää. Häpeiäisit edes, mutta et taida osata.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kaksi kertaa on nasta lentänyt toisesta autosta omaan tuulilasiin ja rikkonut sen. Seuraavalla kerralla jos käy sama niin ajan nastaurpon kiinni, pysäytän ja koulutan perusteellisesti vaihtamaan kitkoihin.

mistä tiedät, että nasta rikkoi?

Mulla oli selkea nasta piikin monttu lasissa.

 

t. eri

Mistä erottaa "nasta piikin montun" vaikkapa "kivi montusta" ?

😂Ajettavuus lumella ja jäällä Continentalin nastattomilla paras arvosana.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pohjoismaiset autolehdet tekivät eräänä talvena talvitestin pelkillä kitkarenkailla. Jäärata kiillottui nopeasti niin liukkaaksi, että paikalle piti hankkia karhennuskone, jotta testiä pystyttiin jatkamaan. Mikäli riittävän suuri osa autoilijoista käyttää nastarenkaita lumi-  ja jääolosuhteissa, niin kitkarenkaatkin ovat silloin ihan hyvät käytössä.

Älä valehtele. Continentalin VikingContact kasit pärjäävät kaikissa talvisissa ajo-olosuhteissa paremmin kuin parhaatkaan nastarenkaat. Nastarenkaita ei tarvita enää ollenkaan, edes karhentamaan. Ne on jopa tehty Saksassa ja hienosäädetty Suomen Lapissa.

"'Älä valehtele" komentaa hän ja sitten itse valehtelee minkä kerkeää. Häpeiäisit edes, mutta et taida osata.

Professori Laine ei osaa valehdella. 😂

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kaksi kertaa on nasta lentänyt toisesta autosta omaan tuulilasiin ja rikkonut sen. Seuraavalla kerralla jos käy sama niin ajan nastaurpon kiinni, pysäytän ja koulutan perusteellisesti vaihtamaan kitkoihin.

mistä tiedät, että nasta rikkoi?

Mulla oli selkea nasta piikin monttu lasissa.

 

t. eri

Mistä erottaa "nasta piikin montun" vaikkapa "kivi montusta" ?

Molemmat naatarengaskuskin syytä.