Lue keskustelun säännöt.
Alue: Aihe vapaa
Nyt Volkswagen käänsi suuntansa - investoi miljardeja polttomoottorien jatkokehitykseen
21.09.2024 |
Taas yksi valmistaja lisää luopuu sähköistämistavoitteistaan. Sähkö edelleen mukana mutta jatkossakin vai sivuroolissa. Aiemmin esim Volvo tehnyt jo samanlaisen päätöksen että luovutaan tavoitteesta sähköistää koko mallisto.
"Volkswagen (VW) Group, a leading automotive giant, has announced plans to invest billions in the development of gasoline engines, signaling a shift in its strategy amidst the push towards electric vehicles (EVs). This move comes as several automakers reassess their ambitious electrification goals due to various market and technological challenges."
https://theamazingtimes.com/volkswagen-to-invest-gasoline-engeine/?tboc…
Kommentit (55)
Minulla on uudehko diesel-katumaasturi, semmoinen saksalainen premium-auto. Aina ällistyn, miten tavattoman vähän se kuluttaa. Yhdellä tavallisella tankillisella kulkee 1400 km, jos osaa ajaa fiksusti. Lisäksi moottori tunnetaan kestävyydestään. Kyllä polttomoottorilla saadaan hyvää kehitystä vielä pitkään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Hienoa! Ihan omakohtainen kokemus: minulla on bensafarmari vuosimallia 1997, ollut minulla 23 vuotta. Toki on jossain vaiheessa vaihdettava uudempaan. Haluaisin nähdä sähköauton näillä ikävuosilla, missähän kunnossa mahtaisi olla?
Suurin osa polttiksistakin on paalissa noilla vuosilla ja samoin tulee olemaan jatkossakin käyttövoimasta riippumatta. Ja sitten tulee aina olemaan niitä jotka kestävät ja jälleen käyttövoimasta riippumatta.
Vierailija kirjoitti:
Minulla on uudehko diesel-katumaasturi, semmoinen saksalainen premium-auto. Aina ällistyn, miten tavattoman vähän se kuluttaa. Yhdellä tavallisella tankillisella kulkee 1400 km, jos osaa ajaa fiksusti. Lisäksi moottori tunnetaan kestävyydestään. Kyllä polttomoottorilla saadaan hyvää kehitystä vielä pitkään.
Sen dieselin ongelma on edelleen se että se pienestä kulutuksesta huolimatta tupruttaa taivaalle hiilidioksisia ja muuta myrkyllistä. Ja sen polttoaine on tuontitavaraa joka on luultavimmin vielä tuotettu jossain riistodiktatuurissa.
Vierailija kirjoitti:
Minulla on uudehko diesel-katumaasturi, semmoinen saksalainen premium-auto. Aina ällistyn, miten tavattoman vähän se kuluttaa. Yhdellä tavallisella tankillisella kulkee 1400 km, jos osaa ajaa fiksusti. Lisäksi moottori tunnetaan kestävyydestään. Kyllä polttomoottorilla saadaan hyvää kehitystä vielä pitkään.
Ja paljonkos panzerwagenisi painaa?
Vierailija kirjoitti:
Koko maailman autokannan sähköistäminen on täyttä utopiaa puhumattakaan laiva ja lentoliikenteestä. Aivan varmasti polttomoottorilla on siis paikkansa tulevaisuudessakin ja todennäköisesti ne tulevat olemaan yhtälailla "päästöttömiä" kuin sähkömoottorit.
Varmasti osa ajaa synteettisellä bensalla jatkossakin. Valitettavasti se tulee olemaan paljon kalliimpaa kuin sähköllä ajaminen mutta ehkä se ei kaikkia niin haittaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Onko nyt niin että se oli siinä? Akkukäyttöisistä ei tule vallitsevaa käyttövoimaa?
Ei koska tuo tarkoittaa vain että säilytetään joitakin bensamalleja jatkossa, ei että ne olisivat aina joku enemmistö tuotetuista autoista.
"Taas yksi valmistaja lisää luopuu sähköistämistavoitteistaan. Sähkö edelleen mukana mutta jatkossakin vain sivuroolissa."
Sitähän tuo uutinen ei sano vaan kyse on omasta tulkinnastasi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Loistavaa 🤗 Vihdoinkin järkipäätös.
Ilman fossiilisia polttoaineita pärjääminen ei ole mahdollista ja realistista täällä pohjolassa.
Tsemppiä, menestystä ja vilpitöntä eteenpäin menoa VW 🤩
Sähkökiima on ohitse. Järki voittaa.
Kohta sähkölelujen omistajat ovat ihmeissään minne voi vatkaimensa laittaa kun kukaan ei niitä halua ottaa riesakseen.
Kiinalaisten rynnimisestä tää johtuu. Eurooppalaisten autotehtaiden pitää vetää henkeä ja miettiä miten vastata halpoihin hintoihin. Miten saada kustannustehokas sähköauto. Se on kuitenkin se tulevaisuuden auto.
Älkää ostako kiinalaisia autoja!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minulla on uudehko diesel-katumaasturi, semmoinen saksalainen premium-auto. Aina ällistyn, miten tavattoman vähän se kuluttaa. Yhdellä tavallisella tankillisella kulkee 1400 km, jos osaa ajaa fiksusti. Lisäksi moottori tunnetaan kestävyydestään. Kyllä polttomoottorilla saadaan hyvää kehitystä vielä pitkään.
Sen dieselin ongelma on edelleen se että se pienestä kulutuksesta huolimatta tupruttaa taivaalle hiilidioksisia ja muuta myrkyllistä. Ja sen polttoaine on tuontitavaraa joka on luultavimmin vielä tuotettu jossain riistodiktatuurissa.
Toisaalta se ei ole valmistusvaiheessa kuluttanut ja saastuttanut ollenkaan kuin sähköauto akkuineen. Ja on paremmin kierrätettävissä aikanaan. Painaakin vähemmän kuin vastaava sähköauto, jolloin tiet ja tenkaat kuluvat vähemmän ja siirtelyyn tarvitaan vähemmän energiaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
"Taas yksi valmistaja lisää luopuu sähköistämistavoitteistaan. Sähkö edelleen mukana mutta jatkossakin vain sivuroolissa."
Sitähän tuo uutinen ei sano vaan kyse on omasta tulkinnastasi.
Kyllä jo Volvo ja Audikin tehneet saman päätöksen eivätkä enää mainitse akkukäyttöistä ainoana tulevaisuuden käyttövoimana. Esim Volvo muutti tavoitteekseen vain "hiilineutraalisuus 2040", siitä siis poistettiin maininta sähköautoista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
VW ja Volvo olivat etunenäsä sähköistämässä, molemmat totesivat nyt että väärä strategia.
Alue: Aihe vapaa
Boomerit kuolevat pois ja niiden mukana polttomoottorien perään haikailu.