Lue keskustelun säännöt.
Kaheksankyt luvulla pensa oli halpaa, 50 senttiä litra (alle 3 markkaa)
15.09.2024 |
Jengi ajoi vahoilla kasikonejenkeillä jotka olivat ihan käyttöautoja heillä, oi noita aikoja.
Kommentit (80)
Ite ajan kyl vieläki vanhalla v8 jenkillä.. 😅
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Se oli varmaan juurikin vuosi 1987, kun kysyin isältäni, että kumpi on kalliimpaa, bensa vai maito. En harmikseni muista mitä isä vastasi. Muistan vain, että kiinnostus autoilua kohtaan alkoi tuolloin - teininä, kasiluokalla.
Kun sain kortin vuonna 1992, sadan markan setelillä sai aika hitokseen bensaa, kutakuinkin tankin täyteen.
Niin sai. Minä muistan ajan kun sen tankin sai täyteen kymmenellä markalla, siis vanhalla Paasikivellä.
Tämä ei kuitenkaan ole se oleellinen asia, vaan:
-Kuinka kauan sinun piti vuonna -92 hikoilla töissä että sait sen satasen setelin jolla sai sen tankillisen bensaa? Kuinka kauan nyt pitää hikoilla että saa sen samanmoisen bensatankillisen?
Tämä näkyy olevan osalle porukkaa mahdotonta sisäistää.
Italialaiset oli ihan hulluja kun liittyi euroon. Liira- aikaan ne oli jokainen miljonäärejä! Parin- kolmen viikon palkka miljoona liiraa!!!!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se oli varmaan juurikin vuosi 1987, kun kysyin isältäni, että kumpi on kalliimpaa, bensa vai maito. En harmikseni muista mitä isä vastasi. Muistan vain, että kiinnostus autoilua kohtaan alkoi tuolloin - teininä, kasiluokalla.
Kun sain kortin vuonna 1992, sadan markan setelillä sai aika hitokseen bensaa, kutakuinkin tankin täyteen.
Niin sai. Minä muistan ajan kun sen tankin sai täyteen kymmenellä markalla, siis vanhalla Paasikivellä.
Tämä ei kuitenkaan ole se oleellinen asia, vaan:
-Kuinka kauan sinun piti vuonna -92 hikoilla töissä että sait sen satasen setelin jolla sai sen tankillisen bensaa? Kuinka kauan nyt pitää hikoilla että saa sen samanmoisen bensatankillisen?
Tämä näkyy olevan osalle porukkaa mahdotonta sisäistää.
Italialaiset oli ihan hulluja kun liittyi euroon. Liira- aikaan ne oli jokainen miljonäärejä! Parin- kolmen
Sata markkaa oli iso raha! Jos oli muutama satanen taskussa ei ollut huolen häivää mennä kauppaan.
Nyt jos on 16 € taskussa niin ei voi kuvitellakaan tekevänsä mitään ruokaostoksia. Joutuisi nolona kantamaan kassalta takaisin hyllyyn tavaraa.
Kyllä jenkkejä oli enemmän, mutta eivät ne mitään teinien ensiautoja olleet. Kyllä bensaa silloinkin joutui pihistelemään, vaikka itselläni olikin Cherry, joka oli taloudellinen 6 litran kulutuksella. Sadalla markalla sai tankin kuitenkin täyteen ja sillä viikonlopun sitten ajeli. Alkoholi oli niin kallista, että oli halvempi ajella, mutta Kataisen aikana se kääntyi päälaelleen ja tissuttelu oli halvempaa. Nyt se on taas kääntynyt. Mikä oli mukavinta, niin nuorille oli töitä valittavaksi asti ja etenkin kotona asuville se teki hyvän elintason, jolla oli varaa kruisailla tai vaikka mennä lentokentälle jahtaamaan äkkilähtöjä. Ne ketkä asuivat omillaan joutuivat joko tekemään töitä paljon tai sitten olemaan työttömänä, koska korvaus oli suhteellisen hyvä ostovoimaltaan. Jotain satasen luokkaa markoissa. Lisäksi asumistuki ja sossun raha kattoivat koko vuokran ja sähkölaskun. Omavastuu tuli laman aikana Viinasen ollessa valtiovarainministerinä. Laman aikanakin oli paremmin töitä kuin nyt.
Vierailija kirjoitti:
No, et varmaan saanut nykyisen kaltaista liksaakaan?
Mutta missä viipyy halpa bensa, näyttää ainakin Helsingin mittareissa olevan samoissa lukemissa kuin Marinin kauden loppuvaiheessa? Velkalaivakaan ei ole kääntynyt eikä palkka seurannut inflaatiota. Hirveän vaikea nähdä mitään positiivista kehitystä.
1,60 alkuisia hintoja,Marinin luoma karmea velkataakka alkaa kääntyä 2027,Palkansaajien ostovoima on kääntynyt kasvuun,Marin vei ostovoiman 90-luvulle,ei nämä päivässä tapahdu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kyllä jenkkejä oli enemmän, mutta eivät ne mitään teinien ensiautoja olleet. Kyllä bensaa silloinkin joutui pihistelemään, vaikka itselläni olikin Cherry, joka oli taloudellinen 6 litran kulutuksella. Sadalla markalla sai tankin kuitenkin täyteen ja sillä viikonlopun sitten ajeli. Alkoholi oli niin kallista, että oli halvempi ajella, mutta Kataisen aikana se kääntyi päälaelleen ja tissuttelu oli halvempaa. Nyt se on taas kääntynyt. Mikä oli mukavinta, niin nuorille oli töitä valittavaksi asti ja etenkin kotona asuville se teki hyvän elintason, jolla oli varaa kruisailla tai vaikka mennä lentokentälle jahtaamaan äkkilähtöjä. Ne ketkä asuivat omillaan joutuivat joko tekemään töitä paljon tai sitten olemaan työttömänä, koska korvaus oli suhteellisen hyvä ostovoimaltaan. Jotain satasen luokkaa markoissa. Lisäksi asumistuki ja sossun raha kattoivat koko vuokran ja sähkölaskun. Omavastuu tuli laman aikana Viinasen ollessa valtiovarainministerinä.
Kolmosolut taisi maksaa 4,70 markkaa pullo 1987-1989. Muistan, että 20 markalla sai neljä pulloa eli sopivan määrän teinille perjantai-illaksi. Loput hilut kahdestakympistä annettiin hakijanpalkkaa :D
Niinhän se satanen oli iso raha. Siis oli joskus -80 luvun alkuvuosina, loppuvuosina ei niinkään. Kyse ei edelleenkään ole siitä, vaan siitä kuinka paljon piti tehdä töitä että sen satasen sai lompakkoonsa.
Markan arvo muuttui rajusti. Hyvä esimerkki on asuinkuntani suosittu tanssilava. Vuonna noin 1980 tanssipiletti noin kymmenen markkaa. Vuonna 1990 45 markkaa. Voi kamalaa, kuinka kenelläkään oli varaa käydä tansseissa!?? Ihan samalla tavoin käytiin kuin aiemminkin, kun palkat nousi samaa tahtia.
Sitten se -80l luku ja jenkkiautot. Se, että Teddy& Tigers lauloi purkkamainoksessa että "cmoon pretty beibi mä luokses Buickilla skujaan" ei tarkoittanut sitä että jenkkiautoja olisi ollut paljon. Porukka ajoi Datsuneilla, Ladoilla, Fordeilla, Toyotoilla, Talboteilla, Saabeilla ja Volvoilla. Oli niitä jenkkiautojakin, enimmäkseen harrastajilla. Niitten puheenaiheet oli muuten ihan samat kuin nykyään, kirosivat bensan sikamaisen kovaa hintaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Äkkiseltään veikkaisin, että jenkkiautoja on nykyisin ENEMMÄN liikenteessä kuin koskaan. Ihan puhtaasti siitä syystä, että autojen määrä ylipäätään on paljon suurempi. Nykysin on se miljoona henkilöautoa enemmän liikenteessä Suomen teillä. Siihen joukkoon mahtuu monenlaista ajopeliä.
Vierailija kirjoitti:
No, et varmaan saanut nykyisen kaltaista liksaakaan?
Mutta missä viipyy halpa bensa, näyttää ainakin Helsingin mittareissa olevan samoissa lukemissa kuin Marinin kauden loppuvaiheessa? Velkalaivakaan ei ole kääntynyt eikä palkka seurannut inflaatiota. Hirveän vaikea nähdä mitään positiivista kehitystä.
Liksat kyllä noussut mutta niin on myös hinnat ja verot. Eiköhän suomalaisten ostovoima ole vaan huonontunut 80 luvun ajoilta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kävin tuolloin Libyassa. Pumppuhinta oli 10 penniä litra.
Jos pari vuotta aikaisemmin Lada oli ylivoimaisesti myydyin uusi auto niin siitä voi päätellä mitä merkkiä yli kymmenen vuotta vanhana käytettynä eniten oli tarjolla.
Vinkki: Se ei ollut iso amerikanrauta
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Lada veti 10-15l/100km ja nykyään samankokoinen pikkuauto syö 4l/100km. Paljon suurempi osa palkasta meni siis polttoaineeseen 80-luvulla.
Lada veti 8 litraa. Minä tiedän, mulla oli sellanen, ja oikein 1,5 litran koneella. Kylällä ajettiin rallia aamuyöhön.
Vierailija kirjoitti:
Jos pari vuotta aikaisemmin Lada oli ylivoimaisesti myydyin uusi auto niin siitä voi päätellä mitä merkkiä yli kymmenen vuotta vanhana käytettynä eniten oli tarjolla.
Vinkki: Se ei ollut iso amerikanrauta
Joka kylällä kiersi jenkkiautoja ympäri 80- ja 90-luvulla. Ei kierrä enää, kun ei kellään ole varaa maksaa 20 litraa sadalta. Tietysti niitä on poistunut myös ns. luonnollisen poistuman kautta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos pari vuotta aikaisemmin Lada oli ylivoimaisesti myydyin uusi auto niin siitä voi päätellä mitä merkkiä yli kymmenen vuotta vanhana käytettynä eniten oli tarjolla.
Vinkki: Se ei ollut iso amerikanrauta
Joka kylällä kiersi jenkkiautoja ympäri 80- ja 90-luvulla. Ei kierrä enää, kun ei kellään ole varaa maksaa 20 litraa sadalta. Tietysti niitä on poistunut myös ns. luonnollisen poistuman kautta.
Isoin syy lienee korroosio. Ne wanhat jenkkiautot on viimeisen kuluneen 40 vuoden aikana muuttuneet rautaoksidiksi.
Eikä nykynuoren vm. 2004 Ford Focus ole ollenkaan niin pähee ajopeli kuin mitä se 80-luvun nuoren Pontiac Tempest.
Vierailija kirjoitti:
Niinhän se satanen oli iso raha. Siis oli joskus -80 luvun alkuvuosina, loppuvuosina ei niinkään. Kyse ei edelleenkään ole siitä, vaan siitä kuinka paljon piti tehdä töitä että sen satasen sai lompakkoonsa.
Markan arvo muuttui rajusti. Hyvä esimerkki on asuinkuntani suosittu tanssilava. Vuonna noin 1980 tanssipiletti noin kymmenen markkaa. Vuonna 1990 45 markkaa. Voi kamalaa, kuinka kenelläkään oli varaa käydä tansseissa!?? Ihan samalla tavoin käytiin kuin aiemminkin, kun palkat nousi samaa tahtia.
Sitten se -80l luku ja jenkkiautot. Se, että Teddy& Tigers lauloi purkkamainoksessa että "cmoon pretty beibi mä luokses Buickilla skujaan" ei tarkoittanut sitä että jenkkiautoja olisi ollut paljon. Porukka ajoi Datsuneilla, Ladoilla, Fordeilla, Toyotoilla, Talboteilla, Saabeilla ja Volvoilla. Oli niitä jenkkiautojakin, enimmäkseen harrastajilla. Niitten puheenaiheet oli muuten ihan samat kuin nykyään, kirosivat bensan sikamaisen kovaa hin
Volvo ja Saabi veivät saman kuin jenkkiauto. Eikä ladakaan bensapihi ollut. Mutta joo, kasari oli aivan parasta aikaa, rahat riitti elämiseen hienosti jopa yksinhuoltajalla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Palkkoihin verrattuna se oli kallista.
No kun ei prkle ollut, aina tuota samaa jankutusta! Ei varmasti ole palkat nelinkertaistuneet verrattuna tuohon aikaan.
Heittämällä.
Ysärillä tein siivoojan hommia lähemmäs puoli tuntia voidakseni ostaa yhden bensalitran.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lada veti 10-15l/100km ja nykyään samankokoinen pikkuauto syö 4l/100km. Paljon suurempi osa palkasta meni siis polttoaineeseen 80-luvulla.
Lada veti 8 litraa. Minä tiedän, mulla oli sellanen, ja oikein 1,5 litran koneella. Kylällä ajettiin rallia aamuyöhön.
Kahdeksan litraa satasella oli totuus mainosesitteissä ja laboratiorio-olosuhteissa. Talvella ajaessa ja teinipojan kaasujalalla ei ollut pelkoa jäädä alle kymmenen litran kulutukseen satasella.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos pari vuotta aikaisemmin Lada oli ylivoimaisesti myydyin uusi auto niin siitä voi päätellä mitä merkkiä yli kymmenen vuotta vanhana käytettynä eniten oli tarjolla.
Vinkki: Se ei ollut iso amerikanrauta
Joka kylällä kiersi jenkkiautoja ympäri 80- ja 90-luvulla. Ei kierrä enää, kun ei kellään ole varaa maksaa 20 litraa sadalta. Tietysti niitä on poistunut myös ns. luonnollisen poistuman kautta.
Ei se mistään bensan hinnasta johdu. Kyllä niitä kiertää vieläkin
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No, et varmaan saanut nykyisen kaltaista liksaakaan?
Mutta missä viipyy halpa bensa, näyttää ainakin Helsingin mittareissa olevan samoissa lukemissa kuin Marinin kauden loppuvaiheessa? Velkalaivakaan ei ole kääntynyt eikä palkka seurannut inflaatiota. Hirveän vaikea nähdä mitään positiivista kehitystä.
No, en tietenkään saanut mutta ei liksa ollut neljäkertaa pienempää kuin tänäpäivänä, hyvä jos edes puolet pienmpi kuin tänäpäivänä.
Siihen aikaan oli keskipalkka 970€ kun se on nyt 3200€. Ja kyllä muistan itse lapsuudesta että bensa maksoi 7mk/litra ja vanhemmat aina voivotteli bensan kalleutta. Varsinkin öljykriisin aikaan oli kallista bensaa. En kyllä itse muista kasarilla että koskaan olisi ollut 3mk, mutta ehkä joskus vähän aikaa sitten ollut, mutta ainakin kasarin loppupuolella oli paljon kalliimpaa kun minulla oli mopo jota tankkasin, niin ei todellakaan ollut 3mk. Muistan kun siirryttiin eroihin, niin bensa (98) maksoi jonkun aikaa tasan euron litra.
Juupa juu