Lue keskustelun säännöt.
Tunnin juna vie uskottavuuden kaikilta hallituksen säästötalkoopuheilta
08.09.2024 |
Kaikkien muka pitäisi osallistua säästämiseen ja sitten laitetaan tähän ja muihin aivan älyttömiin hankkeisiin rahaa aivan kuin mitään säästötarpeita ei olisikaan. Ei ihme että vuosittainen 12 miljardin velanotto on uusi normaali!
Kommentit (109)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toivottavasti kunnat kaatavat hankkeen. Ei mitään järkeä kyllä tossa. Sairailta, vähävaraisilta, vanhuksilta, lapsilta ja nuorilta voidaan leikata, mutta joku vatun juna joka palvelee pienen pientä tarkkaan harkittua osaa kansasta (ja lihottaa mukavasti hyvävelien taskuja) voidaan kyllä tunkea läpi.
Ei kiitos.
Ymmärrätkö, että ne rahat loppuvat, jos ei jostain esim. työntekemisestä ja investoinneista saada sitä lisää jaettavaksi niille, jotka tarvitsevat tukia. Velalla ne nyt rahoitetaan.
No demareilla on edelleen takaseinä.
Minkään talousasiantuntijan mukaan laskusuhdanteessa ei pitäisi huonontaa ihmisten ostovoimaa. Nämä Orpon ja Purran kiristystoimet heikentävät kaikkea kulutusta Suomessa niin paljon
Niin, eli miksi siis ongelma on nimenomaan tämä junahomma, joka on elvytystä eikä kiristystä?
Sen tehottomuuden ja turhuuden vuoksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Suurin ongelma Suomessa on että, kansa hyväksyy kaikki päätökset. En ole nähnyt vuosii netti kirjoittelua kummempaa selkeistä heikennyksistä. Ei sitä mailman kuulua suomalaiset on kuspää kansaa mainetta ole vähällä hankittu. Suomi olisi helppo maa kenelle tahansa oikealle diktaattorillekin kun kaikki menee läpi. Poliiseidenkin elämä Suomessa tältä osin helppoa kun ne tietää, ettei mitään miekkareita, mellakoita järjestetä vaikka yritys voisi kieltäytyä palkan maksusta työntekijöilleen ja pakottaa ilmaiseen työhön useamman kk-ajan koska kansa tämänkin hyväksyisi.
Orpo oli 10 vuotta sitten maa- ja metsätalousministeri, omasta mielestään pätevä, koska on käynyt kalassa. Lähti Brysseliin neuvottelemaan Suomelle korvauksia Venäjä-pakotteista ja tuli takaisin kertomaan, että ei saadakaan mitään, kun meillä on asiat hyvin. Eli päästään maksamaan vielä muille EU-maille korvauksia. Edeltäjänsä oli sitten rautalangasta vääntänyt, miten Brysselissä neuvotellaan ja lähettänyt ministerin takaisin matkaan. Tämä on taso.
Toisaalta, huonoina aikoina, joita nyt kiistatta elämme suurtyöttömyyden ja investointilaman kourissa, valtion kannattaa investoida koska kukaan muu ei niin tee.
Sitä en osaa sanoa onko Turun juna kannattava investointi, koska en ole perehtynyt asiaan tarkemmin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toivottavasti kunnat kaatavat hankkeen. Ei mitään järkeä kyllä tossa. Sairailta, vähävaraisilta, vanhuksilta, lapsilta ja nuorilta voidaan leikata, mutta joku vatun juna joka palvelee pienen pientä tarkkaan harkittua osaa kansasta (ja lihottaa mukavasti hyvävelien taskuja) voidaan kyllä tunkea läpi.
Ei kiitos.
Ymmärrätkö, että ne rahat loppuvat, jos ei jostain esim. työntekemisestä ja investoinneista saada sitä lisää jaettavaksi niille, jotka tarvitsevat tukia. Velalla ne nyt rahoitetaan.
No demareilla on edelleen takaseinä.
Ymmärrätkö mitä eroa on turhalla investoinnilla, ja tuottavalla investoinnilla? Näköjään et.
Junaradasta tulee vain kuluja, myös jälkeenpäin. Ja sitä varten valtio myy ne tuottavat investoinnit pois.
Ja tulee loppupelissä maksamaan enemmän kuin tuon miljardin. Näinhän aina näissä isoissa hankkeissa on käynyt ja tulee käymään myös tässä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toivottavasti kunnat kaatavat hankkeen. Ei mitään järkeä kyllä tossa. Sairailta, vähävaraisilta, vanhuksilta, lapsilta ja nuorilta voidaan leikata, mutta joku vatun juna joka palvelee pienen pientä tarkkaan harkittua osaa kansasta (ja lihottaa mukavasti hyvävelien taskuja) voidaan kyllä tunkea läpi.
Ei kiitos.
Ymmärrätkö, että ne rahat loppuvat, jos ei jostain esim. työntekemisestä ja investoinneista saada sitä lisää jaettavaksi niille, jotka tarvitsevat tukia. Velalla ne nyt rahoitetaan.
No demareilla on edelleen takaseinä.
Ymmärrätkö mitä eroa on turhalla investoinnilla, ja tuottavalla investoinnilla? Näköjään et.
Junaradasta tulee vain kuluja, my
Älä jauha paskaa. Akuuteiimmat lähivuosien korjaukset ovat luokkaa 100 miljoonaa Kirkkonummi - Karjaa välillä ja toinen satanen menee jo pelkästään jatkotoimien kartoitukseen. Ja nämä sillä edellytyksellä että Turun juna toteutuu.Mikäli ei toeteudu niin sitten aletaan vetää pariraidetta, rakentaa lisää siltää ym ja ollaan miljardiluokassa ennenkuin huomataankaan Perehdyhän vähän asioihin ennen kuin alat lässyttämään.
Tieverkon korjaamiseenkin on syytä tietysti laittaa rahaa mutta tässä Turunjuna-kuviossa on alun perin ollut se idea että siihen oli (ja on edelleenkin) mahdollista saada EU:n isomman liikenneverkkojen kehitysprojektin alla tukea, toisin kuin maantieverkon kunnostamiseen eli yhtän valtion panostamaa euroa kohden voisi saada paremman nettohyödyn elvytysmielessä.
EU:lta tuli jo hylky typerälle junahankkeelle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Suurin ongelma Suomessa on että, kansa hyväksyy kaikki päätökset. En ole nähnyt vuosii netti kirjoittelua kummempaa selkeistä heikennyksistä. Ei sitä mailman kuulua suomalaiset on kuspää kansaa mainetta ole vähällä hankittu. Suomi olisi helppo maa kenelle tahansa oikealle diktaattorillekin kun kaikki menee läpi. Poliiseidenkin elämä Suomessa tältä osin helppoa kun ne tietää, ettei mitään miekkareita, mellakoita järjestetä vaikka yritys voisi kieltäytyä palkan maksusta työntekijöilleen ja pakottaa ilmaiseen työhön useamman kk-ajan koska kansa tämänkin hyväksyisi.
Jos täällä on lakko tai miekkari, niin kaikki ovat heti niitä vastaan itkemässä. Ei saa tukkia manskua, eikä saisi mennä raakkujoelle, eikä vaatia palkankototuksia.
Eiköhän se uskottavuus ole mennyt jo aikoja sitten ja hallitus myöhästyi siitä junasta. Seuraavaa hallitusta odotellessa soi Pieksämäen asemalla Blues.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
EU:lta tuli jo hylky typerälle junahankkeelle.
Hankkeessahan ei EU:n mukaan ollut muuta vikaa kuin että valmistelu oli liian kesken että tukia olisi voitu vielä myöntää. Etkö tutustunut perusteluihin?
Kukaan joka on köyhä tulojen pienuuden vuoksi ei ole rikastunut sillä että säästelee rahojaan entistä enemmän.
Valtion osalta tarvitaan siis paljon lisätoimintaa joka herättää valtiontalouden toimintaan, esim. investointeja. Rataverkko on hyvä paikka investoida kun sitä pitäisi muutenkin parantaa tekniikan kehittyessä.
Jännä muuten miten vasurit lässyttää että leikkaamiset pitää lopettaa ja ruveta elvyttämään (eli käyttämään enemmän rahaa) jotta talous nousee. SItten kun hallitus tätä tekee yhdessä paikassa niin koko vasurilauma on kuorossa raivoamassa että lopettakaa se tuhlailu välittömästä ja jatkakaa leikkaamista.
Eihän teillä vasureilla ole mitään linjaa noissa vaatimuksissanne. Pelkkää kaiken vastustamista silkan vastustamisen ilosta?!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
EU:lta tuli jo hylky typerälle junahankkeelle.
Hankkeessahan ei EU:n mukaan ollut muuta vikaa kuin että valmistelu oli liian kesken että tukia olisi voitu vielä myöntää. Etkö tutustunut perusteluihin?
Muuta vikaa?
Jos hanke on alkutekijöissään, niin eihän virkamies edes käytä aikaa muiden perusteiden miettimiseen, koska sellaisia ei silloin tarvita.
Lisäksi minusta oli jopa irvokasta kun essayah ylpeili kuinka pailalliseen ampumarahaan oli laitettu satoja tuhansi euroja samaan aikaan kun kristilliset hallituksessa kurittaneet pienituloisa. Meni maku siitäkin naiset.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Toisaalta, huonoina aikoina, joita nyt kiistatta elämme suurtyöttömyyden ja investointilaman kourissa, valtion kannattaa investoida koska kukaan muu ei niin tee.
Sitä en osaa sanoa onko Turun juna kannattava investointi, koska en ole perehtynyt asiaan tarkemmin.
No siihen on perehtynyt useampi asiantuntijaryhmä, myös EU tasolla, ja todennut että ei ole kannattava.
Vierailija kirjoitti:
Toisaalta, huonoina aikoina, joita nyt kiistatta elämme suurtyöttömyyden ja investointilaman kourissa, valtion kannattaa investoida koska kukaan muu ei niin tee.
Sitä en osaa sanoa onko Turun juna kannattava investointi, koska en ole perehtynyt asiaan tarkemmin.
EU on ja aika liki se oli kannattava monessakin mielessä, mutta jonkun raja-arvon yli se ei mennyt jotta olisi saanut tukiaisia. Muuten tuollaiset perusparannukset on osa infrastruktuuria jonka olisi oltava toimiva eikä tuottava bisnes. Kannattavuuden vaatiminen tuollaiselta valtion investoinnilta on jokseenkin yhtä älytöntä kuin jos tuolta uudelta lastensairaalalta olisi vaadittu kannattavuutta ennen rakentamispäätöstä.
*Turunjuna-kuviossa on alun perin ollut se idea että siihen oli (ja on edelleenkin) mahdollista saada EU:n isomman liikenneverkkojen kehitysprojektin alla tukea, toisin kuin maantieverkon kunnostamiseen eli yhtän valtion panostamaa euroa kohden voisi saada paremman nettohyödyn elvytysmielessä.*
Tämä EU tukihan tuolta hankkeelta jo evättiin. Juurikin koska koko hankkeen kannattavuutta ei pystytty uskottavasti perustelemaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toisaalta, huonoina aikoina, joita nyt kiistatta elämme suurtyöttömyyden ja investointilaman kourissa, valtion kannattaa investoida koska kukaan muu ei niin tee.
Sitä en osaa sanoa onko Turun juna kannattava investointi, koska en ole perehtynyt asiaan tarkemmin.
No siihen on perehtynyt useampi asiantuntijaryhmä, myös EU tasolla, ja todennut että ei ole kannattava.
Teidän lässyihinne taas taatusti ei ole perehtynyt kukaan jolla aivot toimii koska jaksatte spämmiä joka asiaa valeeksi väännetyssä muodossa vaikka vuorokauden ympäri.
Tuosta sen moskovan maksetun maanisen spämmin tunnistaa. Kukaan muu ei spämmi noin aivottomasti loputtomia valeita nettiä täyteen kuin nää tampiot joiden mielestä putlerin asia on heidän asiansa. Ja putleri kun on ottanut vasurien asian omakseen niin vasuripolitiikkaa ajetaan tuollas samalla tyylillä.
Vierailija kirjoitti:
Orpo oli 10 vuotta sitten maa- ja metsätalousministeri, omasta mielestään pätevä, koska on käynyt kalassa. Lähti Brysseliin neuvottelemaan Suomelle korvauksia Venäjä-pakotteista ja tuli takaisin kertomaan, että ei saadakaan mitään, kun meillä on asiat hyvin. Eli päästään maksamaan vielä muille EU-maille korvauksia. Edeltäjänsä oli sitten rautalangasta vääntänyt, miten Brysselissä neuvotellaan ja lähettänyt ministerin takaisin matkaan. Tämä on taso.
No sanna oli ollut kaupan kassa ja harrasti instaseuraajien keräämistä ja kuvien julkaisua itsestään. Tuolla meriitillä tuo tunki itsensä pääministeriksi ja lasku esim. uniper-neuvotteluista saksan kanssa oli suomelle 10 miljardia + miljardi menetettyjä tuloja joka vuosi sen jälkeen. Niistä äärimmäisen noloista bilesekoiluista nyt puhumattakaan jonka tääkin "valittu" pääministeri sekoili saman neliviikkoisen aikana kun uniperit ei napanneet neitiä.
Ja tätä tätiä te vasurit jaksatte kehua joka välissä loistavimpana pääministerinä ikinä?!
Joten sori vaan, teidän väitteillänne orposta ei ole mitään arvoa koska teillä ei selvästikään ole mitään uskottavuutta tai sen vertaa järkeä että te kykenisitte arvioimaan kenenkään osaamista millään tasolla.
Vierailija kirjoitti:
Suurin ongelma Suomessa on että, kansa hyväksyy kaikki päätökset. En ole nähnyt vuosii netti kirjoittelua kummempaa selkeistä heikennyksistä. Ei sitä mailman kuulua suomalaiset on kuspää kansaa mainetta ole vähällä hankittu. Suomi olisi helppo maa kenelle tahansa oikealle diktaattorillekin kun kaikki menee läpi. Poliiseidenkin elämä Suomessa tältä osin helppoa kun ne tietää, ettei mitään miekkareita, mellakoita järjestetä vaikka yritys voisi kieltäytyä palkan maksusta työntekijöilleen ja pakottaa ilmaiseen työhön useamman kk-ajan koska kansa tämänkin hyväksyisi.
Psykiatrisilla osastoillakin on ollut ryhmätilanteissa ohjeistuksena vuosikymmenet, että keskusteluun ei politiikkaa, eikä uskontoa. Varotoimeksiko sekin on ajateltu, ettei tunteet pääse keneltäkään yliläikkymään itsehillinnän puutteesta tms. johtuen. Onko ihmisille aina edes osattu laittaa oikeat diagnoosit (lääkkeet) kohdalleen vai onko loppuelämien ajaksi tehty toisinaan (puutteellisista resursseista, hoitokäytännöistä/tavoista johtuen) pysyviä turhia, vääristyneitä leimauksia, ettei ihmisiä tarvitse enää kuunnella ja ottaa tosissaan.
Juuri näin. Ja kustannuslaskelmat tuppaa aina nousemaan kun rakentaminen on aloitettu, miljardin maksava tunnin juna tulee olemaan esim.3 miljardin tunnin juna loppupeleissä.