Lue keskustelun säännöt.
Orpo kehuu laivatilausta. Mutta onko siitä mitään hyötyä suomalaisille?
27.08.2024 |
Saksalaisten telakka ja melkein kaikki työvoima ulkomailta. Suomalaiset maksaa miljardin vientitakuun. Mitään verotuloja ei suomeen yritykset maksa ja ne työntekijätkin kirjoilla baltian maissa.
Kommentit (65)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Alihankkijat ovat suurelta osin suomalaisia.
Onko niissä töissä suomalaisia?
Meillä ainekin jokainen työntekijä asuu Suomessa ja palkka maksetaan Suomessa sekä palkasta menee Suomen verottajalle samat osuudet kuin kantasuomalaisten ansioista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Suomesta moni firma myy noihin laivoihin monenlaista osaa ja tarviketta. Omalla firmalla on Turussa telakka-alueella oma varastokin, mistä menee laivaan ja laivan rakentamiseen tavaraa.
Mistä ne hankkii sen tavaran? Kiinasta.
Tuleehan tuosta verot Suomeen ja Meyer Turku työlistää melkein 2000 ihmistä.9
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomesta moni firma myy noihin laivoihin monenlaista osaa ja tarviketta. Omalla firmalla on Turussa telakka-alueella oma varastokin, mistä menee laivaan ja laivan rakentamiseen tavaraa.
Mistä ne hankkii sen tavaran? Kiinasta.
Jotain tulee Kiinasta, jotain Euroopasta ja jotain valmistetaan Suomessa. Yhdysvalloista on vähemmän tuontia. Sanoisin Suomen olevan suurin valmistusmaa meidän myymissä tuotteissa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Alihankkijat ovat suurelta osin suomalaisia.
Niin firmat on suomalaisia, mutta niiden työntekijät jo muualta.
on paljon suomalaisia duunissa -tietäjä-
On paljon myös muista maista. Satun itse olemaan töissä firmassa joka on tehnyt noihin laivoihin suihkukoppeja. Hitsareita enempi Puolasta kun Suomesta
Puolassa on parhaat hitsarit. Suomessa ei arvosteta käsityöläisammatteja. Jossain Saksassa esimerkiksi oppisopimus on tyypillinen ja arvostettu tapa siirtyä koulusta työelämään. Kaikille ei tarvitse keksiä hienonkuuloisia koulutuksia ja titteleitä, kuten Hölmölässä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ainakin osassa niistä alihankkijoista, kaikki työntekijät suomalaisia. En pysty sanomaan kuin parin firman osalta. Varmasti merkittävä voitto Suomelle. Ja muistakaa, että osa ulkomaisistakin tekijöistä joutuu maksamaan verot suomeen, se riippuu maassaoleskelun kestosta.
Ja viranomaiset tekee valvontaa noilla työmailla ja urakoitsija saa sanktioita, jos käytetään "harmaata" työvoimaa.
Orpolla ei ole mitään tekemistä noiden laivasopimusten kanssa. Esiintyy, niinkuin olisi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Niin, tässähän on kyse vähän siitä että tuotetaan bulkkia Saksan vasallina. Eipä siitä paljon lisäarvoa kerry. Mutta menneisyyteen katsovalle hallitukselle se on varmaankin mieluinen uutinen.
Vierailija kirjoitti:
Niin, tässähän on kyse vähän siitä että tuotetaan bulkkia Saksan vasallina. Eipä siitä paljon lisäarvoa kerry. Mutta menneisyyteen katsovalle hallitukselle se on varmaankin mieluinen uutinen.
Mitä huulipunahallitus olisi tehnyt? Estänyt kaupan ja odottanut vihreän siirtymän ihmettä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Turun seudulla asuvista noin 1-1,5% tulee työskentelemään laivaan liittyvissä tehtävissä seuraavat 3 vuotta. On se sinällään iso asia, mutta ei nosta Suomea.
Vierailija kirjoitti:
Tuleehan tuosta verot Suomeen ja Meyer Turku työlistää melkein 2000 ihmistä.9
Kun ei tule, ulkolainen työvoima on kirjoilla ulkomailla ja maksaa sinne verot. On myös ns halpatyövoimaa joten verot on pieniä. Itse firma ei nettoveroja maksa. Mukavuuslipputeollisuutta, myös banaanivaltioksi kutsuttua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos tulee Wärtsilän moottorit nin Wärtsilähän työllistää Suomessa tuhansia ja moottorit tehdään Vaasassa. Suuri määrä alihankkijoita pohjanmaalta tekee komponentteja niihin.
Kiitoksia Orpon hallitukselle että saavat tilauksia Suomeen!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Aiesopimus vasta, sanoi Ryydis Kauppalehdelle. Rahoitus vielä auki.
www.kauppalehti.fi/uutiset/wille-rydman-yhden-ehdon-pitaa-tayttya-ennen…
Saksan Meyer ajautui jo valtion syliin. Turun telakkakin on ollut tappiollinen.
Suomelle tulisi tästäkin miljardien vastuut vientitakauksina, jo entisten päälle.
Että ei ole ihan ongelmaton tämäkään diili. Petteri skoolaili ennenaikaisesti.
Finnveralla on jo telakkateollisuuden vientitakauksia 11,4 Mrd:n edestä.
Kestääkö Suomen pehva taas tällaista isoa riskikeskittymää?
Kunhan ei tulisi taas Uniper tuplana, tai Soneran UMTS- ilmaa Saksasta?
Yksityinen yritys saa järjestää asiansa niinkuin haluaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Alihankkijat ovat suurelta osin suomalaisia.
Niin firmat on suomalaisia, mutta niiden työntekijät jo muualta.
No jos ne firmat ovat suomalaisia niin maksavat ne veronsa tänne ja myös työntekijänsä. Ei niissä nyt koko työvoima voi olla ulkomailla kirjoilla olevia keikkatyöntekijöitä.
Puoleen vuoteen työntekijän ei tarvitse maksaa veroja. Sitten mutka Tallinnaan ja uusilla papereilla takaisin. Näin se homma toimii.
Meidän työmaalla suurin osa puhuu venäjää. En sitten tiedä, mistä ovat, itse asiassa kukaan ei tiedä. Voihan toki olla, että ovat Baltiasta, venäjänkielistä vähemmistöä. Osaavat kyllä juu, vedättää työnantajaa. Kaikki varastetaan, mitä irti saadaan. Viimeksi lähti hallista trukki. Se löytynee jostakin riisuttuna mallina. Viime keväänä hävisi 18 uutta tig-hitsauskonetta, puhumattakaan kaikesta muusta, paristoista, työvaatteista yms.. En tiedä kuinka loputtoman kalliiksi tulevat firmalle. Kolmen päivän työhön kuluttavat kaksi viikkoa. Mutta on halpoja miehiä. Firma on konkurssikypsä.
Vierailija kirjoitti:
Taas pitää väkisin löytää valitettavaa tästäkin asiasta
Tämä.
Ihme kitinää ja totaalinen ymmärtämättömyys busineksesta.
Enemmän kiinnostaa onko siitä hyötyä somaleille, irakeille ja afgaaneille.