Lue keskustelun säännöt.
Eivätkö tunnin junan kritisoijat ymmärrä, että hyvät yhteydet Turkuun ovat Helsingin elinvoiman kannalta keskeinen tekijä?
08.08.2024 |
Tunnin juna on hyvä hanke kaikin puolin, jos ei haluta tehdä pääkaupunkiseudusta näivettynyttä periferiaa.
Kommentit (97)
Vierailija kirjoitti:
Hesalaiset nyt ei ymmärrä paljon mitään muutakaan
Heitä pari esimerkkiä !
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tunnin juna on kallis hyvä hanke kaikin puolin, jos halutaan tehdä pääkaupunkiseudusta näivettynyttä periferiaa.
Ei mua huvita maksaa mistään mulle täysin tarpeettomasta yli neljänsadan kilsan päässä kulkevasta junasta.
Ennemmin kannttaisi panostaa rataverkoston raideleveyden muuttamiseen ettei se olisi enää sama kuin itänaapurilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Otin yhteyttä asian tiimoilta erääseen kokoomuslaiskansanedustajaan (nainen) ja totesin, että kyseinen investointi on taloudellisesti kannattamaton. Hän hikeentyi.
Vierailija kirjoitti:
Make Turkku great again!
Yeah, baby!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Make Turkku great again!
Yes I will, regards P. the Urpo
Vierailija kirjoitti:
Ennemmin kannttaisi panostaa rataverkoston raideleveyden muuttamiseen ettei se olisi enää sama kuin itänaapurilla.
Juurikin näin. Jos tuo tunnin juna rakennetaan niin eikö se kannattaisi rakentaa eurooppalaisella raideleveydellä ? Silloin sen rakentamisesa olisi jotakin järkeä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Elinvoima ei voi olla 8 minuutista kiinni. Koko hanke on pelkkää elitististä perceilyä ja verorahojan tuhlausta!!!
Ei ne tajua. Vaikka 75% Suomen verotuloista tulee jo nyt Helsinki-Turku-Tampere-kolmion sisältä, niin sen alueen työssäkäyntiin ei haluta panostaa.
Esimerkiksi Lohjalta ei ole raideyhteyttä Helsinkiin, vaikka se on Helsingin työssäkäyntialuetta. Moottoritien ruuhkat aiheuttavat sen, että työmatka kestää monella 1,5 tuntia suuntaansa ihan vain Lohjalta Helsinkiin. Bussi on liian kallis, bussilippu maksaa Lohjalta Helsinkiin enemmän kuin junalippu Helsingistä Tampereelle. Salo on aivan katvealueessa, periaatteessa on Turun työssäkäyntialuetta mutta matka on autolla liian pitkä. Eikä ole hyvä jos Etelä-Suomen työmatkaliikenne perustuu yksityisautoilun varaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ennemmin kannttaisi panostaa rataverkoston raideleveyden muuttamiseen ettei se olisi enää sama kuin itänaapurilla.
Juurikin näin. Jos tuo tunnin juna rakennetaan niin eikö se kannattaisi rakentaa eurooppalaisella raideleveydellä ? Silloin sen rakentamisesa olisi jotakin järkeä.
Ehdottomasti hyvä ajatus! Voisi saada junayhteyden Turku-Tukholma niin, että junavaunu menee laivaan ja jatkaa matkaa Ruotsin puolella ja kohti Eurooppaa.
Helsinki-Turku junakapasiteetin laajennus alkoi jo heinäkuussa 2024, kun alettiin rakentaa Espoon kaupunkirataa ja lisäraidepareja. Eikö yksi nopea rata Turkuun riitä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Helsinki-Turku junakapasiteetin laajennus alkoi jo heinäkuussa 2024, kun alettiin rakentaa Espoon kaupunkirataa ja lisäraidepareja. Eikö yksi nopea rata Turkuun riitä?
Ei siellä rantaradan varrella asu paljon ketään. Kun ei se mene niin että se olisi vain Hki-Turku, vaan siinä nälilläkin on monta kaupunkia. Ihmiset on muuttaneet asumaan vähän pohjoisemmaksi, Nummela, Lohja, Salo.
Turku-Helsinki -väli on olemassa eikä kohtuuttoman hidas nytkään. Siksi ihmetyttää, miksi tähän halutaan panostaa juuri tänä aikana, kun kuulemma on katastrofaalinen taloustilanne.
Nuokin miljardit kun laitettaisiin lasten ja nuorten terveydenhoitoon, mt-palveluihin ja kouluun, olisi meillä 15-20 vuoden päästä edes niitä työntekijöitä, jotka teoriassa junaa käyttäisivät. Nyt näyttää siltä, että puolet on vanhuseläkkeellä ja toinen puoli kansaa sairaseläkkeellä.
Vierailija kirjoitti:
Ei mua huvita maksaa mistään mulle täysin tarpeettomasta yli neljänsadan kilsan päässä kulkevasta junasta.
Hyvä pontti. Mutta ymmärrätkö, että Suomen verotulot tulee kuitenkin 75 %:sti juuri tuolta alueelta? Eipä näitäkään ihmisiä Etelä-Suomessa varmaan aina huvita maksaa kaikesta mitä harvaan asuttuihin maakuntiin perustetaan.
Vierailija kirjoitti:
Turku-Helsinki -väli on olemassa eikä kohtuuttoman hidas nytkään. Siksi ihmetyttää, miksi tähän halutaan panostaa juuri tänä aikana, kun kuulemma on katastrofaalinen taloustilanne.
Jokainen lohjalainen ymmärtää, miksi junayhteys tarvitaan Helsinkiin. Lohjalla on tehdas toisensa jälkeen lopettanut, työpaikkoja ei enää ole, ja Helsingin seudulla on käytävä töissä. Ei ole kestävä ratkaisu ilmaston eikä perheidenkään kannalta, että moottoritiellä istutaan aamu- ja iltapäiväruuhkissa tuntitolkulla jokaisena arkipäivänä. On kyse Helsingin seudun työssäkäyntialueesta. Ei siis ole kyse pelkästään Turusta.
Kannatin junahanketta 2019-2023 mutta sitten lopetin. Kannatan ehkä taas 2027.
Arktinen ratahanke olisi turvallisuuspoliittisesti paljon tärkeämpi !