Lue keskustelun säännöt.
Tunnin junahanke ehkä kaatuu rahoituksen puutteeseen
07.08.2024 |
Kommentit (48)
Petteri on niin kiintynyt siihen junaan, että rahoitusta varmasti löytyy. Jos ei muuten niin leikataan vielä vähän koulutuksesta, päivähoidosta ja sotesta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tämä olisi todella järkevää tässä tilanteessa. Miksi Petteri ei voi sitä tajuta? Kiristääkö joku sitä? EK:n juonia?
Oisko Petteri käynyt huo rissa jonkun junaradanrakentajan sponsoroimana?
Vierailija kirjoitti:
Jos kansalle sanotaan ettei rahaa ole ja tuet ja palvelut vain heikkenee niin törkeää edes suunnitella tuollaista. Eihän se orpon päätettävissä voi olla?!?
Tämänkö takia Orpo pelkää alijäämämenettelyä niin paljon että on valmis heittämään kansan bussin alle. Alijämämenettelyssä varmasti ensimmäisenä torpattaisiin tämä hullu junaratahanke.
On se hyödyllisempi kuin vaikka se mikälie suunniteltu lentorata, joka on täysi turhake, koska jo nyt menee tasaisin väliajoin junia lentokentälle. Rantarata on huonossa kunnossa eikä kapasiteetin lisääminenkään ole realistista. Kun kaukoliikenne (Turku-Helsinki) siirtyisi uudelle rataosuudelle niin Rantarata toimisi paremmin paikallisliikenteen tarpeisiin. Länsirata olisi kaksiraiteisena tehokkaampi ja toisi esim. Lohjan ja Vihdin ja pohjoisen Kirkkonummen ja Espoon rataliikenteen piiriin, ja vähentäisi Turunväylän liikennettä etenkin ruuhka-aikoina.
Suurin osa kritisoijista ei tunnu asuvan radan vaikutusalueella niin toki heille on varmaan hankala ymmärtää sen positiivisia vaikutuksia. Länsirata mahdollistaisi juuri esim. Lohjan ja Vihdin paikallisliikenteenkin eikä vain Turku-Helsinki kaukoliikennettä. Sitä paitsi on ihan turhaa tunkea kaikkia työpaikkoja ja kauppakeskuksia Helsinkiin tai pk seudulle jos sellä ei edes haluta, että ihmiset tulevat sinne. Tottakai Helsinki vastustaa rataa, koska silloin esim. suunnitelmat moottoritien (tulevan kaupunkibulevardin) päähän asennettavista tietulleista kaupungin rahasampoina ei tulisi toteutumaan kun liikenne siirtyisi moottoritieltä raiteille. Ja nopea raideyhteyshän mahdollistaisi ihmisten asumisen kalliin ja tiiviiksi rakennetun, asfaltilla kyllästetyn Helsingin ulkopuolella, ja silloinhan Helsingille voisi tulla ongelmia täyttää upouudet betonilähiönsä ja kenties vararikko kun kuntaveronmaksajia ei olisikaan tarpeeksi (esim. palkkojen maksuun). Raideyhteys olisi sitä paitsi ympäristöystävällisempää kuin henkilöautoliikenne, edes sähköauto (kun jostain syystä vetyäkään ei haluta hyödyntää ja kehittää), joten ihmettelen miksi viherydestään tunnetun Helsingin päättäjät eivät siitä innostu.
Toki ihmettelen miten junaliikenne voi olla niin hidasta (Suomessa ylipäänsä), että edes tunnissa ei Turusta Helsinkiin pääsisi. Pitäisi tutkia miten raideliikennettä saisi nopeutettua ja ottaa vaikka Japanista mallia. Myös nopea raideyhteys itään ja pohjoiseen olisi tarpeen ja luultavasti myös poikki Suomen kulkevat junat, mutta jostainhan reideliikenteen parantaminenkin on aloitettava ja etelässä nyt vaan on väkimäärältään eniten ihmisiä jotka junaa potentiaalisesti käyttäisivät. Myös EU-tukia pitäisi oikeasti saada myös Suomeen (vaatii ammattitaitoisia henkilöitä projekteihin hakemaan niitä tukia), koska ei ole järkeä että suomalaiset maksavat muiden maiden energia- ja infrahankkeita saamatta itse mitään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
EI EI EI tarvitaan Urpon mauseleoumi Rata joka ei ala mistään ja päättyy ei mihinkään !!
Vierailija kirjoitti:
Tämä olisi todella järkevää tässä tilanteessa. Miksi Petteri ei voi sitä tajuta? Kiristääkö joku sitä? EK:n juonia?
Orpo lapanen haluaa oman monumenttinsa sinetiksi poliittiselle uralleen.
Voi puhua niin sanotusta peeniksenjatkeesta. Vtimattomammat hankkivat kalliimpia objektiiveja kameraan tai kalliimman veneen tai prätkän. Orpolle ei kelpaa mikään muu kuin vähintään 6 miljardin euron junarata.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos kansalle sanotaan ettei rahaa ole ja tuet ja palvelut vain heikkenee niin törkeää edes suunnitella tuollaista. Eihän se orpon päätettävissä voi olla?!?
Tämänkö takia Orpo pelkää alijäämämenettelyä niin paljon että on valmis heittämään kansan bussin alle. Alijämämenettelyssä varmasti ensimmäisenä torpattaisiin tämä hullu junaratahanke.
Juuri niin. Eu on esittänyt siitä jo mielipiteensä. Ei jatkoon.
Vierailija kirjoitti:
Säästetään lisää muualta. 3 000 miljoonaa on löydyttävä ja junarata pakko saada tehtyä
Länsimetron hintakin oli 2,5 x alkuperäinen hinta kun se saatiin valmiiksi. Suomessa infrahankkeet markkinoidaan aina tuolla tavalla ja kustannukset karkaavat yllättäen käsistä loppua kohden. Se on maan tapa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
EI EI EI tarvitaan Urpon mauseleoumi Rata joka ei ala mistään ja päättyy ei mihinkään !!
Hei, tosta sais hyvän biisin. :D
Turun ja Helsingin välisen nopean junayhteyden rahoitus herättää voimakasta kritiikkiä radan osakaskunnissa.
Asia kävi ilmi, kun Yle otti yhteyttä radanvarsikuntien valtuustojen suurimpien puolueiden ryhmäjohtajiin.
Valtuustoryhmät eivät ole lomien vuoksi ehtineet muodostaa yhteistä kantaa Länsirataan, mutta moni ryhmäjohtaja kertoo kriittisyyden lisääntyneen ryhmien sisällä.
Salon perussuomalaisten valtuustoryhmän puheenjohtajan mukaan rahaa rakennustöihin ei ole.
Tämä on niin merkittävä kustannuserä, että ei tule mitään. Henkilökohtainen näkemykseni on, että tämä kyllä kaatuu. Sellaista määrärahaa valtuusto ei tule myöntämään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Epävarmuus Länsirataa kohtaan on lisääntynyt myös Uudellamaalla Lohjalla.
Ei ole lainkaan poissuljettua, että kunnat yhteistyössä kaataisivat tämän hankkeen.
Jo tässä ensimmäisessä vaiheessa mennään kaksin- tai kolminkertaisiin summiin suhteessa siihen, mihin meillä olisi varaa.
Orpo on esittänyt, että maa on niin konkurssissa, että mihinkään ei ole varaa. Ja sitten tämä. Miten Orpon puheita voi enää ottaa tosissaan?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Turun ja Helsingin välisen nopean junayhteyden rahoitus herättää voimakasta kritiikkiä radan osakaskunnissa.
Asia kävi ilmi, kun Yle otti yhteyttä radanvarsikuntien valtuustojen suurimpien puolueiden ryhmäjohtajiin.
Valtuustoryhmät eivät ole lomien vuoksi ehtineet muodostaa yhteistä kantaa Länsirataan, mutta moni ryhmäjohtaja kertoo kriittisyyden lisääntyneen ryhmien sisällä.
Salon perussuomalaisten valtuustoryhmän puheenjohtajan mukaan rahaa rakennustöihin ei ole.
Tämä on niin merkittävä kustannuserä, että ei tule mitään. Henkilökohtainen näkemykseni on, että tämä kyllä kaatuu. Sellaista määrärahaa valtuusto ei tule myöntämään.
Jes, Salo ja Kirkkonummi jo ainakin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sitähän tässä toivotaan. Se miljardi tarvitaan olemassa olevan infran korjaamiseen. Perussuomalaiset ovat nakertaneet tunnin radan perusteita mutta se olisi hallitus kumossa, jos avoimesti torppaisivat hankkeen. RKP myös vastustamassa hanketta omin absurdein syiden vuoksi.
Perussuomalaiset voisivat lähettää paimenkirjeitä omille kunnanvaltuutetuille, jotta tuo hanke kaatusi.
Perussuomalaisethan tämän sinne hallitusohjelmaan hyväksyivät, samoin sairaalaverkon karsimisen, työtekijöiden aseman heikentämisen ja minta muuta asiaa joten turha sieltä mitään apua on odottaa. Siellä on "joo petteri joo petteri"-meininki. Kyllä sen on lähdettävä kunnan päättäjiltä jotka ymmärtävät ettei kuntatalous vain yksinkertaisesti kestä tuollaista lainanottoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
EI EI EI tarvitaan Urpon mauseleoumi Rata joka ei ala mistään ja päättyy ei mihinkään !!
Hei, tosta sais hyvän biisin. :D
Tuo ja yhden kommentin Lahtari Express olisi jo hyvä pohja tehdä hyvät lyriikat hittikappaleelle. Kuuntelijakuntaa löytyisi!
Vierailija kirjoitti:
Matka-aika lyhenee KAHDEKSAN MINUUTTIA!
MITEN noi ukot saadaan vastuuseen moisesta tarpeettomasta asiasta!
ENnen ministerit halusivat "pikiteitä", nyt ovat suuruudenhulluja!
Mulle on sama, meneekö Turun juna tunnin vai tunti 8minuuttia!Että jurppii!
Köyhät kylelleen!
Ei se lyhene 8 min, koska nyt matka on Turusta Helsinkiin, tulevaisuudessa Kupittaalta Pasilaan. Pieni, mutta ratkaiseva ero!
Vierailija kirjoitti:
Tällä hallituskaudella on Orpon mukaan tarkoitus rakentaa ainoastaan radan molemmat päät, ja oikorata Salosta Lohjalle jää tulevien hallitusten päätettäväksi
https://www.ksml.fi/uutissuomalainen/7337840
Petteri perääntyy taas: hallitus rakentaa radasta vain alku- ja loppuosan: keskiosaa ei. Ei enää sanat riitä kuvaamaan tätä touhua.
Ei ihan oikeasti tiedä pitäisikö itkeä vai nauraa tälle touhulle. Että ihan radan keskiosa jää muilla päätettäväksi. On se Urpo!
Helpoimmalla pääsee kun boikotoi koko Helsinkiä. Jos työpaikka on Helsingissä mutta pystyy tekemään etätöitä niin kannattaa muuttaa pois Helsingistä. Jos ei voi tehdä etänä niin vaihtaa työpaikkaa Helsingin ulkopuolelle. Kannattaa vaikka saman tien muuttaa pois Suomesta. Liian toksista täällä.
Eikö näitä sais oikeasti pysäyttämään kaikki hankkeet edes priksi vuodeksi ja syytää sitä rahaa oikeasti kansan hyvinvointiin.. 🙄
Mukavampi olisi työllistenkin sitten rakennella terveenä ja jaksavana. Ottaako nää muuten 9 euron palkkalaisia vielä töitä tekemään säästääkseen kuluissa? Onko sitä ehdotettu?