Turun tunnin juna haisee korruptiolle. Nyt alkaa mennä usko Orpoon, jos tällaista korruptiota ajetaan väkisten läpi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eilen, kun Orpoa haastateltiin televisiossa, niin oli pakko vaihtaa kanavaa. En enää kestä hänen puheitaan ja omahyväistä olemusta! Mietin myös samaa kuin moni muukin eli miksi tämä ns. tunnin rata on niin tärkeä Orpolle ja kavereilleen? Valtiolta on rahat loppu, mutta rata pitää silti rakentaa... Kuka hyötyy rahallisesti ja kuinka paljon?

Todellakin pitäisi selvittää ja tuoda esiin koko kansalle kuka hyötyy ja kuinka paljon. Mikä on Orpon osuus? Mitä hänelle on luvattu? Kenelle on maksettu jo etukäteen ja miksi? Miksi ne pomot ovat saaneet 1,4 miljoonaa per nenä?

Nyt MOT ja Spotlight asialle!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Onhan tuo täysin järjenvastainen idea alusta alkaen. Monet oikeistolaisetkin ovat tyrmistyneitä tähän. Jos säästetään niin sitten säästetään, ei tuhlata taas johonkin turhaan skeidaan. Jotenkin outoa että Orpo käytännössä yksin ajaa tätä hanketta kuin käärmettä pyssyyn.

Sipilä ja Marin tuhosivat Suomen keskiluokan. Menee 20-30 vuotta ennenkuin tuhotyöt korjataan.

Outo kommentti. Sipilä ja Marin?...tuhosivat keskiluokan?...

Turku-Helsinki juna ei ole ensimmäinen, eikä viimeinen ratahanke Suomessa. Koko Euroopassa on miljardien korjausvelka kertynyt rataverkostoon. Miksi Turku-Helsinki hanke leimataan korruptioksi? 

Juha Sipilästä tuli rikas vuonna 1996.

Valtionyhtiö Rautaruukki myi Sipilän holdingyhtiölle enemmistöomistuksensa Solitra Oy:stä, jonka toimitusjohtajana Sipilä toimi ja jonka vähemmistöomistaja hän oli. Rahat, yli 30 miljoonaa markkaa, Sipilälle tähän kauppaan lainasi Rautaruukki itse. Lisää rahaa pöytään toi sykemittarivalmistaja Polar Electro, josta tuli Solitran vähemmistöomistaja. Runsas vuosi myöhemmin Sipilä viimeisteli kaupat myymällä omistuksensa lähes nelinkertaisella hinnalla yhdysvaltalaiselle ADC Telecommunicationsille.

Sipilän rikastumisesta voi olla monta mieltä: ehkä valtionyhtiö teki erityisen huonot kaupat tai Sipilä erityisen hyvät. Ainakaan Rautaruukista poliittista vastuuta kantaneiden hallintoneuvoston puheenjohtajan Paavo Väyrysen (kesk) tai silloisen kauppa- ja teollisuusministerin Seppo Kääriäisen (kesk) ei tarvinnut ottaa vastuuta kasvavan yhtiön myymisestä ulkomaille.

Solitran perustaja ja Sipilän suoraan koulunpenkiltä töihin palkannut Lauri Kuokkanen vastusti yhtiön myymistä ulkomaille epäisänmaallisena, mutta ei voinut estää sitä, koska ei enää omistanut yhtiötä vaikka sen hallituksessa istuikin.

Sanotaan, että ensimmäisen miljoonan hankkiminen on vaikeinta, loppu on pelkkää monistamista.

Kaupasta saaduilla yli sadalla miljoonalla markalla Sipilästä tuli sijoittaja. Täältä periytyy Sipilän mieltymys valtion rahojen ohjaamisesta kasvuyrityksille. Malliesimerkki valtion roolista Sipilän kaavailuissa on Ultraprint Oy, joka lopulta teki Juha Sipilästä ja hänen poliittisen uransa tärkeästä tukijasta Kalevi Laurilasta liikekumppanit.

https://seura.fi/asiat/ajankohtaista/seuran-selvitys-juha-sipilasta-tul…

aika jännä tuo hki-tku matka-aika oli aiemmin 89 min nyt hidastettu

Siksihän pikkupetterin oli pakko päästä pääministeriksi, jotta pääsee jakamaan yhteiskunnan rahat kavereille. 

hki-tku radalla tavaraliikenteen osuus on käytännössä 0%

Ei järjen hiventä. Kannattamaton tunnin juna, maksaa 3 miljardia. Kunnillakaan ei ole rahaa. Jätti irtisanomiset hus pääkaupunkiseudun terveydestä. Perintöveron poisto maksaa yli miljardin.

ja valtio irtisanoo, säästetään muutamia miljoonia jotka maksetaan työttömyyspäivärahoissa takaisin.

ilkikuriset pikkupojat ja tytöt riehuvat.

Jos Orpon kavereilla olisi asfaltointiyrityksiä, niin saisimme autotiet kuntoon.

Vierailija kirjoitti:

aika jännä tuo hki-tku matka-aika oli aiemmin 89 min nyt hidastettu

Totta, pitää olla hyvä parannus tuolla rahalla.

Jos lopputulos olisi 30min nopeampi tulisi äläkkä.

Ministeri Ohisalon öljy-miehen yritys sai 283 milj eur yrotystukea huulipunahallitukselta.

Tämähän oli tietysti palkkio hallituksen  sisäpiirin energiapoliittisista neuvoista.

Höpsis! Yle uutisissa haastatellaan korruptiotutkijoita, naisia, jotka iloisesti kertovat ettei Suomessa ole korruptiota. Ei siis huolta Suomessa. Meillä on asiat hyvin.

Vierailija kirjoitti:

Jos Orpon kavereilla olisi asfaltointiyrityksiä, niin saisimme autotiet kuntoon.

Et ole ilmeisesti käynyt tänä kesänä ajelulla?

Vierailija kirjoitti:

Ministeri Ohisalon öljy-miehen yritys sai 283 milj eur yritystukea huulipunahallitukselta.

Tämähän oli tietysti palkkio hallituksen  sisäpiirin energiapoliittisista neuvoista.

Ei av mammat tämmöisiä ymmärrä.

eniten tässä turhakkeessa ärsyttää ratalinjaus, radan alle jää lukuisia maatiloja, kesämökkejä, kulttuurimaisemia, järviä

ja Salossa halkaistaan Lukkarinmäen hieno asuinalue avolouhoksella

Suomi on maailman ainoa maa jossa ei ole korruptiota eikä vakoilua. Tai ainakaan kukaan ei koskaan jää kiinni.

Vihreiden tulevan puheenjohtajan Maria Ohisalon puoliso on töissä öljy-yhtiössä, joka toimittaa polttoaineita St1:lle, ABC:lle ja Shellille

Sisäministeri Maria Ohisalon (vihr) puoliso työskentelee öljy-yhtiössä, jonka liikevaihto oli viime vuonna noin 5,5 miljardia euroa.

sitä parempaa vihreyttä...

Tunnin juna on Orpon lahja Turkulaisille liikemiehille. Se on normaali Suomalaisten hyväksymä tapa kiittää vaalituesta.

onneksi Suomessa ja etenkään Turussa ei ole korr...

Toriparkin taustavoimat ovat rahoittaneet avokätisesti kokoomuksen päättäjiä Turun seudulla

Turun toriparkin taustalla olevat kiinteistösijoittajat ovat olleet kokoomuksen Varsinais-Suomen piirin merkittävin puolueen ulkopuolinen tukija.

Turun kaupunginjohtaja Minna Arve avasi Turun toriparkin käyttöön 16. joulukuuta 2020. Kesän 2021 kuntavaaleissa toriparkin taustalla ollut liikemiesryhmä tuki voimakkaasti säätiötä, joka rahoitti Arven kampanjakuluja maksanutta Turun kokoomusyhdistystä.

nythän tämä sama arve hehkuttaa tunnin junaa tauotta kuin papukaija

Koko tilikauden osalta Toriparkki oy:n tulos oli silti tappiollinen, mutta tilikauden tappio puolittui. Vuonna 2022 tappiota kertyi 2,7 miljoonaa euroa. Nyt tappiota tuli 1,3 miljoonaa. 12.6.2024

ns. Turun tauti vaan jatkuu vuosikymmenestä toiseen