Lue keskustelun säännöt.
Huh, Sinnemäki väittää, että ihmiset haluavat Jätkäsaaren kaltaisia neukkugettoja: "Taustalla on ihmisten kiinnostus tällaisiin alueisiin"
29.07.2024 |
"Uutta Helsinkiä rakennetaan tiiviiksi, mistä seuraa pimeitä kujia ja karuja kiviaukioita. Asian huomaa selvästi Jätkäsaaressa, joka on naapuriaan Ruoholahtea huomattavasti ahtaampi."
"vihreää ei näy missään, joten kaupunginosan lukuisat koirat tekevät tarpeensa talojen kivijalkoihin ja katukiveyksille"
"Monet kertoivat pitävänsä verhot aina suljettuna kadun puolelle, sillä läheisyys naapuritaloon on niin pieni, että iltaisin saattaa nähdä mitä naapurissa syödään"
"Jätkäsaaressa tiivistyminen kiihtyy entisestään, kun uusille alueille on alettu rakentaa entistäkin korkeampia asuintaloja."
"Sinnemäki kiistää, että aluetehokkuuden kasvattamisessa olisi kyse rahasta.
Taustalla on ihmisten kiinnostus tällaisiin alueisiin, halu suojella arvokkaita luontoalueita sekä halu tehdä kaupunkia, jossa joukkoliikenteen käyttö on helppoa, Sinnemäki listaa."
https://www.hs.fi/helsinki/art-2000010570069.html
Kuinka vieraantunut vihreä poliitikko voikaan olla tavallisista ihmisistä...
Kommentit (630)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Millä alueella Sinnemäki itse asuu?
Sinnemäki haluaa varmaan itse asua tuollaisessa, mutta muut ihmiset eivät.
Kyllä mäkin haluaisin asua, mutta merenranta on kalleinta Suomea.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Millä alueella Sinnemäki itse asuu?
Anni Sinnemäellä on satojen tuhansien asunto-omaisuus.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"auton kätevyys aiheutuu jo pelkästään siitä, että Suomessa on neljä vuodenaikaa. Ajan aika paljon duunimatkoja fillarilla, ei niitä pyöräilijöitä tukkeeksi asti ole Helsingissä pahimmissa räntäsateissa. Suomen maantieteellinen asema unohtuu aina näissä keskusteluissa"
Keskusta-alueelle sen pyörän huonon kelin vaihtoehto on julkinen liikenne, ei yksityisauto. Tuskin kukaan ajattelee että pyörä olisi Suomessa ympärivuotinen kulkuneuvo.
Julkisilla ei kuljeteta tavaroita ja on hidasta. Siksi ajellaan autoilla keskustan ulkopuolella
Mitenköhän muutetaan, pyörällä?
Vuokrataan pakettiauto. Niin olen tehnyt joka muutossa ihan jo kätevyyden takia vaikka omistakin myös henkilöauton.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Tuusulanväylä (tärkeä väylä raskaalle liikenteelle)"
Minne se raskas liikenne Tuusulanväylää menee?
Niinpä! Se käytännössä päättyy... Tuusulaan! Ja jatkaa sieltä pikkutienä johonkin maaseudulle... :) Siellä on varmaan aika iso kasa rekkoja peltojen reunoilla...
Helsinki-Vantaa vetää jonkin verran raskasta liikennettä.
Luonnon läheisyydestä sen verran, että olisi hyvä saada mikrobiannos joka päivä. Voi lenkkeillä tai lykkiä lasta vaunuissa metsäpolulla, sen pitäisi olla helposti mahdollista kaupungissakin...! En asu HKI mutta isossa kaupungissa, ja asunnon valintaan vaikutti se, että alueella on paljon metsäpolkuja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
""Metro pitäisi jatkaa Vuosaaresta satamaan. Kehä 3 päättyy satamaan, joten logistisesti tuon parempaa sijaintia ei voisi olla."
No, kehä 1 käytännössä päättyy länsisatamaan... joo tiedän, se on Länsiväylä, mutta siis käytännössä voi ajatella, että se on kehä 1:n jatke."
Siltikään maakunnista ei tunnelin kanssa tai ilman sitä ole niin sujuvaa ja suoraa yhteyttä Länsisatamaan kuin Vuosaareen.
Miten niin ei ole? Jos tulee esim. Tampereen tietä, helpommin ja nopeamin pääsee Länsisatamaan. Riippuu ihan siitä, mistä suunnasta Suomea on tulossa.
Tarkoittanet Tampereen tiellä Hämeenlinnan väylää? Ajoaika Vuosaaren satamaan ainakin 10 minuuttia nopeampi kuin Länsisatamaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"auton kätevyys aiheutuu jo pelkästään siitä, että Suomessa on neljä vuodenaikaa. Ajan aika paljon duunimatkoja fillarilla, ei niitä pyöräilijöitä tukkeeksi asti ole Helsingissä pahimmissa räntäsateissa. Suomen maantieteellinen asema unohtuu aina näissä keskusteluissa"
Keskusta-alueelle sen pyörän huonon kelin vaihtoehto on julkinen liikenne, ei yksityisauto. Tuskin kukaan ajattelee että pyörä olisi Suomessa ympärivuotinen kulkuneuvo.
Julkisilla ei kuljeteta tavaroita ja on hidasta. Siksi ajellaan autoilla keskustan ulkopuolella
Jos liikkuminen kaikkialle autolla on ykkösproriteetti niin parempia asuinpaikkoja löytyy pilvin pimein. Miksi keskustakin pitäisi muuttaa sinun halusi mukaiseksi kun siellä kuitenkin asuu tyytyväisinä ihmisiä joille sellainen asuminen sopii hyvin?
On meitä muitakin kuin minä, autoviha ja autoilun haittaaminen on yksi olennainen tekijä miksi keskustan liiketilat ovat tyhjentymässä. En ymmärrä muutenkaan tätä ideologista autovihaa, autot sähköistyvät ja nykyiset litran polttomoottorit ovat hyvin pihejä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Joku vikahan sillä täytyy päässä olla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"auton kätevyys aiheutuu jo pelkästään siitä, että Suomessa on neljä vuodenaikaa. Ajan aika paljon duunimatkoja fillarilla, ei niitä pyöräilijöitä tukkeeksi asti ole Helsingissä pahimmissa räntäsateissa. Suomen maantieteellinen asema unohtuu aina näissä keskusteluissa"
Keskusta-alueelle sen pyörän huonon kelin vaihtoehto on julkinen liikenne, ei yksityisauto. Tuskin kukaan ajattelee että pyörä olisi Suomessa ympärivuotinen kulkuneuvo.
Julkisilla ei kuljeteta tavaroita ja on hidasta. Siksi ajellaan autoilla keskustan ulkopuolella
Mitenköhän muutetaan, pyörällä?
Ihan hyvin onnistuu muutto. Tiedoksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Tuusulanväylä (tärkeä väylä raskaalle liikenteelle)"
Minne se raskas liikenne Tuusulanväylää menee?
Niinpä! Se käytännössä päättyy... Tuusulaan! Ja jatkaa sieltä pikkutienä johonkin maaseudulle... :) Siellä on varmaan aika iso kasa rekkoja peltojen reunoilla...
Helsinki-Vantaa vetää jonkin verran raskasta liikennettä.
Juu, lentokoneisiin lastataan usein rekka-autoja.
Hienosti vääristelit Sinnemäen sanomisia, ap!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Anni vois muuttaa ite tonne ja fillaroida pitkin stadia?
" Mielenkiintoinen ilmiö on, että usein ne vanhat alueet onnistuu kaupunkimaisen tiiviisti rakennettunakin olemaan kauniita ja viihtyisiä, Eiraa halvemmatkin. "
Vanhoja klassisia alueita kuten Eira tai Töölö ei tule lisää joten niiden hintaa nostaa tarjonnan puute suhtessa kysyntään. Uudet alueet ovat lähes aina vanhoja arvoalueita halvempia rakensi ne miten tahansa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Millä alueella Sinnemäki itse asuu?
Anni Sinnemäellä on satojen tuhansien asunto-omaisuus.
Sitten hän on sopivan ahne johtamaan Helsingin kaavoitusta ja asuntotuotantoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Tuusulanväylä (tärkeä väylä raskaalle liikenteelle)"
Minne se raskas liikenne Tuusulanväylää menee?
Niinpä! Se käytännössä päättyy... Tuusulaan! Ja jatkaa sieltä pikkutienä johonkin maaseudulle... :) Siellä on varmaan aika iso kasa rekkoja peltojen reunoilla...
Helsinki-Vantaa vetää jonkin verran raskasta liikennettä.
Juu, lentokoneisiin lastataan usein rekka-autoja.
Kyllä niiden rahti yleensä puretaan koneeseen.
Takennapa, ap, missä kohtaa artikkelia/haastattelua oli maininta "neukkugetoista"?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Tuusulanväylä (tärkeä väylä raskaalle liikenteelle)"
Minne se raskas liikenne Tuusulanväylää menee?
Niinpä! Se käytännössä päättyy... Tuusulaan! Ja jatkaa sieltä pikkutienä johonkin maaseudulle... :) Siellä on varmaan aika iso kasa rekkoja peltojen reunoilla...
Helsinki-Vantaa vetää jonkin verran raskasta liikennettä.
Tie 45 eli Helsingistä Tuusulanväylänä alkava kantatie yhdistyy Hyvinkään lähellä valtatiehen 3. Rekat ajavat siitä, koska on lyhempi ja rekalla myös ilmeisesti nopeampi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Tuusulanväylä (tärkeä väylä raskaalle liikenteelle)"
Minne se raskas liikenne Tuusulanväylää menee?
Niinpä! Se käytännössä päättyy... Tuusulaan! Ja jatkaa sieltä pikkutienä johonkin maaseudulle... :) Siellä on varmaan aika iso kasa rekkoja peltojen reunoilla...
Helsinki-Vantaa vetää jonkin verran raskasta liikennettä.
Silloin ajetaan yksi liittymäväli Tuusulantietä. Se ei siis ole mikään tavaraliikenteen yleisväylä vaan pieni "pisto" lentokentän rahtialueelle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sijoittajat niitä haluavat. Pieniä koppeja, joista voi pyytää kiskurivuokraa, koska sijainti on niiiiin hyvä.
Tuo on vielä mukamas ytimessä, mutta kaikkialle on kuitenkin pitkä ja hidas matka.
Fillarilla Töölönlahdelle viidessä minuutissa on minusta aika nopeaa.
Aika nopeaan saa ajaa ja ilmeisesti osittain liikenteen seassa jotta tuossa ajassa Töölönlahdelle ehtii. Ehkä jos ajan mittaa baanan päästä alkaen, mutta se onkin jo Hietalahden rantaa eikä Jätkäsaarta.
No jos nyt halutaan saivarrella niin osasta Jätkäsaarta kestää hieman kauemmin. Pointti kuitenkin on se että baana tekee pyöräilystä nimenomaan Jätkäsaaren suunnasta harvinaisen nopeaa ja vai
Kaikki eivät pyöräile! Jalankulkijat on henkipattoja kaikkialla. Kun on sähköskuutit ja wolttimopot samalla kaahailemassa, ei mitään tolkkua. Nuorille ja reippaille tarkoitettu haavemaailma, pyöräteillä pilattu wolttikuskien unelmapersreikä kaupunki.
No jos nyt halutaan saivarrella niin osasta Jätkäsaarta kestää hieman kauemmin. Pointti kuitenkin on se että baana tekee pyöräilystä nimenomaan Jätkäsaaren suunnasta harvinaisen nopeaa ja vaivatonta eli siinä suhteessa Jätkäsaari on erittäin kätevä asuinpaikka.