Lue keskustelun säännöt.
Huh, Sinnemäki väittää, että ihmiset haluavat Jätkäsaaren kaltaisia neukkugettoja: "Taustalla on ihmisten kiinnostus tällaisiin alueisiin"
29.07.2024 |
"Uutta Helsinkiä rakennetaan tiiviiksi, mistä seuraa pimeitä kujia ja karuja kiviaukioita. Asian huomaa selvästi Jätkäsaaressa, joka on naapuriaan Ruoholahtea huomattavasti ahtaampi."
"vihreää ei näy missään, joten kaupunginosan lukuisat koirat tekevät tarpeensa talojen kivijalkoihin ja katukiveyksille"
"Monet kertoivat pitävänsä verhot aina suljettuna kadun puolelle, sillä läheisyys naapuritaloon on niin pieni, että iltaisin saattaa nähdä mitä naapurissa syödään"
"Jätkäsaaressa tiivistyminen kiihtyy entisestään, kun uusille alueille on alettu rakentaa entistäkin korkeampia asuintaloja."
"Sinnemäki kiistää, että aluetehokkuuden kasvattamisessa olisi kyse rahasta.
Taustalla on ihmisten kiinnostus tällaisiin alueisiin, halu suojella arvokkaita luontoalueita sekä halu tehdä kaupunkia, jossa joukkoliikenteen käyttö on helppoa, Sinnemäki listaa."
https://www.hs.fi/helsinki/art-2000010570069.html
Kuinka vieraantunut vihreä poliitikko voikaan olla tavallisista ihmisistä...
Kommentit (630)
Vierailija kirjoitti:
"Edelleen kehä 3 menee suoraan Vuosaareen, Länsisatamasta joutuu muualle kuin länteen päin kiertämään turhaan Kehä 1:lle tai ajamaan kantakaupungin läpi."
Heh mitä logiikkaa. Ihan samalla tavalla Vuosaaresta joutuu kiertelemään turhia, jos haluaa muualle kuin itään...
Kehä 3 menee melko suoraan Vuosaaresta lentokentän ohi kohti Hämeenlinnan väylää. Matkalle osuu valtatie 7 (tärkein väylä itäänpäin lähdettäessä), valtatie 4 (tärkein väylä pohjoiseenpäin lähdettäessä), Tuusulanväylä (tärkeä väylä raskaalle liikenteelle), lentokentän ramppi sekä valtatie 3 (tärkeä väylä henkilöliikenteelle Tampereen ja Etelä-Pohjanmaan suuntaan). Turunväylällekin on valittavissa 2 reittiä Vuosaaresta, joko Kehä 3 tai Kehä 3:lta Porvoonväylää Kehä 1:lle ja siitä sitten Leppävaaran sivuitse Turunväylälle. Aikanaan rahtiliikenne siirrettiin kaupungista juuri Vuosaareen hyvien yhteyksien ja varastotilan vuoksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
"-Mikrobien vaikutusta terveyteen on tutkittu paljon. On huomattu, että lapset jotka saaneet ns. 'möyriä maassa' ovat terveempiä mitä verrokit. Metsässä liikkuminen on myös parempi tapa mitä kadulla käveleminen, koska maaston vaihtelevuus, tuoksut ym. vaikuttavat mm. aivoihin eri tavalla, mitä suoralla kadulla käveleminen."
Suuri osa vehreämpienkään lähiöiden lapsista ei jatkuvasti möyri maassa tai vaeltele metsissä. Lähinnä istuvat autoissa joissa heitä kuskataan kouluun ja harrastuksiin.
Monen kehyskunnissa haaveilema "luonnonläheinen" elämäntapa on pelkkä illuusio jolla muutto on itselle perusteltu.
Me asumme ydinkeskustassa mutta lapsemme ovat möyrineet ja samoilleet sydämensä kyllyydestä mökillämme jossa vietämme kaikki kesät ja monet viikonloput ympäri vuoden. Ei keskusta-asuminen siis automaattisesti tarkoita että lapsi ei pääsisi koskaan "oikeaan luontoon".
Jätkäsaaresta voi mennä Lauttasaareen poluille ulkoilemaan kunnes sekin rakennetaan joskus. Siellä on niitä pikkumökkejä.
"auton kätevyys aiheutuu jo pelkästään siitä, että Suomessa on neljä vuodenaikaa. Ajan aika paljon duunimatkoja fillarilla, ei niitä pyöräilijöitä tukkeeksi asti ole Helsingissä pahimmissa räntäsateissa. Suomen maantieteellinen asema unohtuu aina näissä keskusteluissa"
Keskusta-alueelle sen pyörän huonon kelin vaihtoehto on julkinen liikenne, ei yksityisauto. Tuskin kukaan ajattelee että pyörä olisi Suomessa ympärivuotinen kulkuneuvo.
Jätkäsaari on just hyvä, kun ei ole sitä karseaa pöpelikköä, jota muu maa on täynnä. Meri riittää. Se on ihan parasta luontoa.
Autoilla kuljetetaan sekä ihmisiä että tavaraa ja pyörätuoleja lasten rattaita ja ruikaostoksia huonekaluja myyntitavaraa remontti tarvikkeita siivousvälineitä jos joku ei tiedä miksi on autoja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Tuusulanväylä (tärkeä väylä raskaalle liikenteelle)"
Minne se raskas liikenne Tuusulanväylää menee?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hirveä ulina päällä.Jätkäsaaressa ei käsittääkseni ole juuri tyhjiä asuntoja.
Vrt. pellon reunalle kyhätty Henna, jonne kukaan ei halua rakentaa mitään.
Henna on liian kaukana. Viihtyisiä alueita löytyy lähempää. Muutenkin toi henna vaikutti enemmän vihreiden visiolta kehyskunta-asumisesta
Ex-pääministeri Vanhanen ainakin mesosi näistä "puutarhakaupungeista".
Vihreiden visio on tiivis kantakaupunki. Sitähän tämä ulinaketju käsittelee. Sellaisessahan ei kuulemma kukaan halua asua, mutta pakotettuina maksavat liki kymppitonnin neliöhintoja.
Itse asun lähiössä ja maksoin asunnostani alle 2,5k/m2. Rauhallista on ja viihdyn hyvin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Edelleen kehä 3 menee suoraan Vuosaareen, Länsisatamasta joutuu muualle kuin länteen päin kiertämään turhaan Kehä 1:lle tai ajamaan kantakaupungin läpi."
Heh mitä logiikkaa. Ihan samalla tavalla Vuosaaresta joutuu kiertelemään turhia, jos haluaa muualle kuin itään...
Kehä 3 menee melko suoraan Vuosaaresta lentokentän ohi kohti Hämeenlinnan väylää. Matkalle osuu valtatie 7 (tärkein väylä itäänpäin lähdettäessä), valtatie 4 (tärkein väylä pohjoiseenpäin lähdettäessä), Tuusulanväylä (tärkeä väylä raskaalle liikenteelle), lentokentän ramppi sekä valtatie 3 (tärkeä väylä henkilöliikenteelle Tampereen ja Etelä-Pohjanmaan suuntaan). Turunväylällekin on valittavissa 2 reittiä Vuosaaresta, joko Kehä 3 tai Kehä 3:lta Porvoonväylää Kehä 1:lle ja siitä sitten Leppävaaran sivuitse Turunväylälle. Aikanaan rahtiliikenne siirrettiin kaupungista juuri
Länsiväylältä pääsee nopeasti Kehä 1:lle, josta on nuo samat yhteydet.
Kuka tahansa voi väittää ihan mitä hyvänsä. Niin kuin sinä, ap!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Autoilla kuljetetaan sekä ihmisiä että tavaraa ja pyörätuoleja lasten rattaita ja ruikaostoksia huonekaluja myyntitavaraa remontti tarvikkeita siivousvälineitä jos joku ei tiedä miksi on autoja.
Ne joille tämä on ehdottoman tärkeää löytävät kyllä noin miljoona muuta itselleen sopivampaa paikkaa asia kuin Jätkäsaari. Miksi ihmeessä myös Jätkäsaari pitäisi rakentaa näiden toiveiden mukaan?
Vierailija kirjoitti:
"auton kätevyys aiheutuu jo pelkästään siitä, että Suomessa on neljä vuodenaikaa. Ajan aika paljon duunimatkoja fillarilla, ei niitä pyöräilijöitä tukkeeksi asti ole Helsingissä pahimmissa räntäsateissa. Suomen maantieteellinen asema unohtuu aina näissä keskusteluissa"
Keskusta-alueelle sen pyörän huonon kelin vaihtoehto on julkinen liikenne, ei yksityisauto. Tuskin kukaan ajattelee että pyörä olisi Suomessa ympärivuotinen kulkuneuvo.
Julkisilla ei kuljeteta tavaroita ja on hidasta. Siksi ajellaan autoilla keskustan ulkopuolella
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Millä alueella Sinnemäki itse asuu?
Sinnemäki haluaa varmaan itse asua tuollaisessa, mutta muut ihmiset eivät.
"Taikaseinästäkö te viherpoliitikot luulette verovarojen ilmestyvän kaupungin kassaan?
Muutenkin kun ymmärryksenne taso on tullut monessa asiassa selville niin pitänee muistuttaa ettei sinun huolestumisesi kerro vielä todellisesta ongelmasta mitään. Te nimittäin ette kykene näkemään todellisia ongelmia vaikka ne puraisisi teitä kankusta. "
Hmm... En ole poliitikko, en ole koskaan äänestänyt vihreitä ja tiedän, että verovarat tulevat veronmaksajilta. Ehkä sun ei kannata lotota.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sijoittajat niitä haluavat. Pieniä koppeja, joista voi pyytää kiskurivuokraa, koska sijainti on niiiiin hyvä.
Tuo on vielä mukamas ytimessä, mutta kaikkialle on kuitenkin pitkä ja hidas matka.
Fillarilla Töölönlahdelle viidessä minuutissa on minusta aika nopeaa.
Aika nopeaan saa ajaa ja ilmeisesti osittain liikenteen seassa jotta tuossa ajassa Töölönlahdelle ehtii. Ehkä jos ajan mittaa baanan päästä alkaen, mutta se onkin jo Hietalahden rantaa eikä Jätkäsaarta.
Vierailija kirjoitti:
"Tuusulanväylä (tärkeä väylä raskaalle liikenteelle)"
Minne se raskas liikenne Tuusulanväylää menee?
Niinpä! Se käytännössä päättyy... Tuusulaan! Ja jatkaa sieltä pikkutienä johonkin maaseudulle... :) Siellä on varmaan aika iso kasa rekkoja peltojen reunoilla...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"auton kätevyys aiheutuu jo pelkästään siitä, että Suomessa on neljä vuodenaikaa. Ajan aika paljon duunimatkoja fillarilla, ei niitä pyöräilijöitä tukkeeksi asti ole Helsingissä pahimmissa räntäsateissa. Suomen maantieteellinen asema unohtuu aina näissä keskusteluissa"
Keskusta-alueelle sen pyörän huonon kelin vaihtoehto on julkinen liikenne, ei yksityisauto. Tuskin kukaan ajattelee että pyörä olisi Suomessa ympärivuotinen kulkuneuvo.
Julkisilla ei kuljeteta tavaroita ja on hidasta. Siksi ajellaan autoilla keskustan ulkopuolella
Mitenköhän muutetaan, pyörällä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"auton kätevyys aiheutuu jo pelkästään siitä, että Suomessa on neljä vuodenaikaa. Ajan aika paljon duunimatkoja fillarilla, ei niitä pyöräilijöitä tukkeeksi asti ole Helsingissä pahimmissa räntäsateissa. Suomen maantieteellinen asema unohtuu aina näissä keskusteluissa"
Keskusta-alueelle sen pyörän huonon kelin vaihtoehto on julkinen liikenne, ei yksityisauto. Tuskin kukaan ajattelee että pyörä olisi Suomessa ympärivuotinen kulkuneuvo.
Julkisilla ei kuljeteta tavaroita ja on hidasta. Siksi ajellaan autoilla keskustan ulkopuolella
Jos liikkuminen kaikkialle autolla on ykkösproriteetti niin parempia asuinpaikkoja löytyy pilvin pimein. Miksi keskustakin pitäisi muuttaa sinun halusi mukaiseksi kun siellä kuitenkin asuu tyytyväisinä ihmisiä joille sellainen asuminen sopii hyvin?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"auton kätevyys aiheutuu jo pelkästään siitä, että Suomessa on neljä vuodenaikaa. Ajan aika paljon duunimatkoja fillarilla, ei niitä pyöräilijöitä tukkeeksi asti ole Helsingissä pahimmissa räntäsateissa. Suomen maantieteellinen asema unohtuu aina näissä keskusteluissa"
Keskusta-alueelle sen pyörän huonon kelin vaihtoehto on julkinen liikenne, ei yksityisauto. Tuskin kukaan ajattelee että pyörä olisi Suomessa ympärivuotinen kulkuneuvo.
Julkisilla ei kuljeteta tavaroita ja on hidasta. Siksi ajellaan autoilla keskustan ulkopuolella
Mitenköhän muutetaan, pyörällä?
Muutatko päivittäin?
Vierailija kirjoitti:
"Ja ihmetyttää, jos joku ei huomaa eroa esim. Eiran ja Jätkäsaaren viihtyisyyden välillä."
Ihmetyttää jos joku ei huomaa hintaeroa Eiran ja Jätkäsaaren välillä. Ja se ero tulee osaltaa myös sen alueen tiiveydestä.
Ei se pääosin siitä tule. Mielenkiintoinen ilmiö on, että usein ne vanhat alueet onnistuu kaupunkimaisen tiiviisti rakennettunakin olemaan kauniita ja viihtyisiä, Eiraa halvemmatkin. Sitten nämä uudet taas on näitä kolkkoja ja epäviihtyisiä.
*asua