Lue keskustelun säännöt.
Minäpä en ole ollut koskaan lentokoneessa
Kommentit (32)
Vierailija kirjoitti:
Matkustin Havannaan ,Kuubaan itä-Berliinin ja Kanadan Ganderin lentokentän kautta (kauppasaarron takia piti lentää Yhdysvaltain aluevesirajan ulkopuolitse).
Lentoyhtiö oli silloisen DDR:n, eli sen itä-Saksan Interflug ja matkustajakone oli tyypiltään TU-143, Tupolev. Eli sitä tuttua ja turvallista neuvostovalmisteista laatua ...
Turbiinit tosin työnsivät vähän lieskaa lähtöön noustessa kentällä, mutta Havannaan selvttin ,onneksi, ja takaisinkin vielä samalla koneella tultin kuukauden kuluttua.
Eräs niistä Suomi-Kuuba seuran kuuluisista, 'Brigada Nordica' työprikaatimatkoista Kuuban avuksi oli tullut päätökseensä. Ja se 1980-lukukin jo melkein oli tullut.
Kun NL hajosi 1990 ne matkat loppuivat uuden maailmanpoliittisen vuosikymmenen ja ns. 'kylmän sodan' päättymisen myötä.
Mielenkiintoinen kokemus, joka tapauksessa oli tuo reissu silloin. Sen koommin
Nuoruudessa siivosin lentokoneita ja nuo Aeroflotin ja Interflugin (DDR) koneet olivat kamalia, mahorkka haisi ja penkit irti lattioista. En kyllä noiden kyytiin olisi mennyt. Niistä tosin löytyi hyvin juomia kun siivosi, joka oli hyvä bonus alaikäiselle...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Matkustin Havannaan ,Kuubaan itä-Berliinin ja Kanadan Ganderin lentokentän kautta (kauppasaarron takia piti lentää Yhdysvaltain aluevesirajan ulkopuolitse).
Lentoyhtiö oli silloisen DDR:n, eli sen itä-Saksan Interflug ja matkustajakone oli tyypiltään TU-143, Tupolev. Eli sitä tuttua ja turvallista neuvostovalmisteista laatua ...
Turbiinit tosin työnsivät vähän lieskaa lähtöön noustessa kentällä, mutta Havannaan selvttin ,onneksi, ja takaisinkin vielä samalla koneella tultin kuukauden kuluttua.
Eräs niistä Suomi-Kuuba seuran kuuluisista, 'Brigada Nordica' työprikaatimatkoista Kuuban avuksi oli tullut päätökseensä. Ja se 1980-lukukin jo melkein oli tullut.
Kun NL hajosi 1990 ne matkat loppuivat uuden maailmanpoliittisen vuosikymmenen ja ns. 'kylmän sodan' päättymisen myötä.
Mielenkiintoinen kokemus, joka tapauksessa oli tuo reissu silloin. Sen koommin
Olisiko ollut TU-154M?
TU-143 oli miehittämätön tiedustelukone ja TU-134 ei lentänyt noin pitkiä matkoja.
Olen lähtenyt Hki-Vantaab kentältä 55 kertaa ja samat takaisin
Ja pelkään lentämistä 🙉
En minäkään, enkä mene.
Laivalla olen ollut muutaman kerran, 20 vuotta sitten viimeksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
737 Max tulee tonttiin, joten ei kannata lentää
Vierailija kirjoitti:
en ole ollu hävittäjän kyydissä
Minäpä olen ollut.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Minä olen 26 vuotta sitten. Veronaan ja takaisin, Boeing 757. Oli melko ahdasta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei se mitään kivaa olekaan. Ahdas säilykepurkki lähinnä.
Niin, jos matkustaa turistiluokassa. Kannattaa mennä business-luokkaan, niin on tilaa ja muutenkin mukavampaa.
Pakettimatkoilla ei ole business luokkaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei se mitään kivaa olekaan. Ahdas säilykepurkki lähinnä.
Niin, jos matkustaa turistiluokassa. Kannattaa mennä business-luokkaan, niin on tilaa ja muutenkin mukavampaa.
Pakettimatkoilla ei ole business luokkaa.
on niissä pakettimatkoissakin välillä Business mahdollisuus tai voi myös itse korottaa matkustus luokan . Viimeksi tosin Business luokan lennolla lentomatka loppui kesken . Yritettiin ehdotella että tehdään vielä kunniakierros ja pidennetään lentoa muttei henkilökunta oikein innostunut . Autonkin jäi parkkihalliin vielä pariksi päiväksi lennon jälkeen . Liekö Business luokan limpskari tarjoilulla ollut osuutta asiaan 🤔
Ei viitsi mokoman bussimatkan takia tuntien odottelua ja jonottamista.
Matkustin Havannaan ,Kuubaan itä-Berliinin ja Kanadan Ganderin lentokentän kautta (kauppasaarron takia piti lentää Yhdysvaltain aluevesirajan ulkopuolitse).
Lentoyhtiö oli silloisen DDR:n, eli sen itä-Saksan Interflug ja matkustajakone oli tyypiltään TU-143, Tupolev. Eli sitä tuttua ja turvallista neuvostovalmisteista laatua ...
Turbiinit tosin työnsivät vähän lieskaa lähtöön noustessa kentällä, mutta Havannaan selvttin ,onneksi, ja takaisinkin vielä samalla koneella tultin kuukauden kuluttua.
Eräs niistä Suomi-Kuuba seuran kuuluisista, 'Brigada Nordica' työprikaatimatkoista Kuuban avuksi oli tullut päätökseensä. Ja se 1980-lukukin jo melkein oli tullut.
Kun NL hajosi 1990 ne matkat loppuivat uuden maailmanpoliittisen vuosikymmenen ja ns. 'kylmän sodan' päättymisen myötä.
Mielenkiintoinen kokemus, joka tapauksessa oli tuo reissu silloin. Sen koommin en ole matkustanut lentokoneessa.
Tykkään kyllä henkilökohtaisesti enemmän junalla tai laivalla matkustamisesta.
Brasiliassa aion vielä lähivuosina käydä,tai sanotaan että sellainen on minulla ainakin suunnitelma. (sinne voisin sitten oikeastaan yrittää rahtilaivaliikenteen matkustajana)