Volvon täyssähköinen kaivinkone oikealla työmaalla käytössä Helsingissä

Vierailija kirjoitti:En näe mitään estettä sille että työkone kytkettäisiin rakennustyömaan sähköliitäntään.

Eihän sitä olekaan, jos kookkaan ja pitkän jatkokaapelin käyttö ei haittaa, mutta monessa paikassa kaivinkoneet tekevät töitä ilman mahdollisuuttakaan sähköliitäntään. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tällaisista työmaalla pysyvistä koneista voitaisiin hyvin tehdä myös sellaisia versioita joita voidaan ajaa suoraan verkkovirralla samaan tapaan kuin monia käsityökaluja. Silloin laitteeseen tarvitaan vain pieni akku pidempiä siirtymiä ja sähkökatkostilanteita varten.

Meinaatko, että kaivinkone kiskoo perässään jotain ranteenpaksuista kaapelia?

 

Ajolanka parempi.

Eli jos sähkökaivurilla lähdetään kaivamaan uutta ojaa maantien varteen vaikkapa 20 kilometriä, niin ensin pitää laittaa ajolangat kuntoon? Taitaisi tulla aika kallista kaivamista.

No ei juuri niitä kaivureita tarvitse siellä maantienvarressa käyttää. Työmaita löytyy muitakin

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tällaisista työmaalla pysyvistä koneista voitaisiin hyvin tehdä myös sellaisia versioita joita voidaan ajaa suoraan verkkovirralla samaan tapaan kuin monia käsityökaluja. Silloin laitteeseen tarvitaan vain pieni akku pidempiä siirtymiä ja sähkökatkostilanteita varten.

Meinaatko, että kaivinkone kiskoo perässään jotain ranteenpaksuista kaapelia?

 

Ajolanka parempi.

Eli jos sähkökaivurilla lähdetään kaivamaan uutta ojaa maantien varteen vaikkapa 20 kilometriä, niin ensin pitää laittaa ajolangat kuntoon? Taitaisi tulla aika kallista kaivamista.

No ei juuri niitä kaivureita tarvitse siellä maantienvarressa käyttää. Työmaita löytyy muitakin<

Aika hankalaksi menee jos joka työmaalle tehdään ajolangat kaivuria varten. Sähkökaivuri ei tee mitään sellaista, että se olisi tavallista kaivuria parempi. Päinvastoin, se rajoittaa työn tekemistä koska sähkökaivuria on pakko ladata jopa muutaman tunnin välein. Jos siis on tarkoitus päivässä tehdä töitä muutamaa tuntia kauemmin. Monelta työmaalta ei myöskään löydy 250A-lataustehoa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:En näe mitään estettä sille että työkone kytkettäisiin rakennustyömaan sähköliitäntään.

 

 

Eihän sitä olekaan, jos kookkaan ja pitkän jatkokaapelin käyttö ei haittaa, mutta monessa paikassa kaivinkoneet tekevät töitä ilman mahdollisuuttakaan sähköliitäntään. 

Kaapeli voisi olla isolla hydraulisella kelalla, josta sitä avautuisi aina tarvittava määrä. Suurimmalla osalla työmaista sitä tarvittaisiin korkeintaan muutama metri.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:En näe mitään estettä sille että työkone kytkettäisiin rakennustyömaan sähköliitäntään.

 

 

Eihän sitä olekaan, jos kookkaan ja pitkän jatkokaapelin käyttö ei haittaa, mutta monessa paikassa kaivinkoneet tekevät töitä ilman mahdollisuuttakaan sähköliitäntään. 

Kaapeli voisi olla isolla hydraulisella kelalla, josta sitä avautuisi aina tarvittava määrä. Suurimmalla osalla työmaista sitä tarvittaisiin korkeintaan muutama metri.

Aika isot saa olla kaapelit ja sulakkeet, että iso kaivuri liikkuu sähköllä. Suurimmalla osalla työmaista ei ole niin suuria sähkökeskuksia.

https://www.realmachinery.fi/uudet-maanrakennuskoneet/kaivinkoneet/tela…

Tekniset tiedot:

Paino: 30 300 kg

Kaivu-ulottuma: 10,5 m

Moottorin teho: 199 kWSyl/Til: 6 / 7.6

Moottori: Develon DL08V

Vierailija kirjoitti:Moottorin teho: 199 kWSyl/Til: 6 / 7.6

Tuon kokoinen sähkömoottori painaa helposti tuhat kiloa, ja vaatii aika suuret johdot ja sulakkeet.

Jossain kaupungin hommissa ihan soiva peli kun ei tartte mitään tehdä.

Oikeissa töissä tekemätön vehje, kun työpäivän pituus on 12h oli -20 tai +20