Volvon täyssähköinen kaivinkone oikealla työmaalla käytössä Helsingissä

Sähkökaivuri on vastaavan 23-tonnisen dieselkaivurin sisarversio, ja se vastaa täysin sitä teholtaan ja perusominaisuuksiltaan. Moottori on vain vaihdettu sähköjärjestelmään, ja tonnin lisäpaino tulee pääasiassa akuston takia. 

Tieluiska Oy on vuokrannut koneen Volvolta itäbaanan rakennustöitä varten, koska haluamme näin madaltaa urakoitsijoiden uuteen teknologiaan siirtymisen kynnystä, Garcia kertoo. 

Sähkökäyttöisen koneen etu perinteiseen verrattuna on Garcian mukaan parempi käyttäjäkokemus. Kuskit tykkäävät tärinättömästä sähkömoottorista ja hiljaisemmasta äänestä. 

Lisäksi sähkötoiminen kaivinkone on samaan aikaan sekä nopea että tarkka. Välittömästi käytössä oleva vääntö ja sen tarkka hallittavuus siinä etu kuskille pähkinänkuoressa. 

Kauanko akku kestää vai pitääkö olla johto seinässä kun ajaa?

Vierailija kirjoitti:

Sähkökaivuri on vastaavan 23-tonnisen dieselkaivurin sisarversio, ja se vastaa täysin sitä teholtaan ja perusominaisuuksiltaan. Moottori on vain vaihdettu sähköjärjestelmään, ja tonnin lisäpaino tulee pääasiassa akuston takia. 

Tieluiska Oy on vuokrannut koneen Volvolta itäbaanan rakennustöitä varten, koska haluamme näin madaltaa urakoitsijoiden uuteen teknologiaan siirtymisen kynnystä, Garcia kertoo. 

Sähkökäyttöisen koneen etu perinteiseen verrattuna on Garcian mukaan parempi käyttäjäkokemus. Kuskit tykkäävät tärinättömästä sähkömoottorista ja hiljaisemmasta äänestä. 

Lisäksi sähkötoiminen kaivinkone on samaan aikaan sekä nopea että tarkka. Välittömästi käytössä oleva vääntö ja sen tarkka hallittavuus siinä etu kuskille pähkinänkuoressa. 

Eipä taida akkukaivuri kestää dieselkäyttöisen kaivinkoneen käyttöikää. Akkuja pikaladataan joka päivä, että saadaan muutamat tunnit tehtyä töitä. Jatkuva pikalataus on parhaita keinoja tuhota akusto.

Vierailija kirjoitti:Eipä taida akkukaivuri kestää dieselkäyttöisen kaivinkoneen käyttöikää. Akkuja pikaladataan joka päivä, että saadaan muutamat tunnit tehtyä töitä. Jatkuva pikalataus on parhaita keinoja tuhota akusto.

Jossain vaiheessa kaivinkoneen akusto on siinä kunnossa, että laitteella saa tehtyä tunnin töitä kun sitä on ladattu ensin koko muu aika vuorokaudesta.

Töitä voi tehdä 3-5h tuntia täydellä akulla. Kahvipaussilla ei kerkeä lataamaan akkua. Turha keksintö.

Tällaisista työmaalla pysyvistä koneista voitaisiin hyvin tehdä myös sellaisia versioita joita voidaan ajaa suoraan verkkovirralla samaan tapaan kuin monia käsityökaluja. Silloin laitteeseen tarvitaan vain pieni akku pidempiä siirtymiä ja sähkökatkostilanteita varten.

Vierailija kirjoitti:

Tällaisista työmaalla pysyvistä koneista voitaisiin hyvin tehdä myös sellaisia versioita joita voidaan ajaa suoraan verkkovirralla samaan tapaan kuin monia käsityökaluja. Silloin laitteeseen tarvitaan vain pieni akku pidempiä siirtymiä ja sähkökatkostilanteita varten.

Meinaatko, että kaivinkone kiskoo perässään jotain ranteenpaksuista kaapelia?

Vierailija kirjoitti:

Tällaisista työmaalla pysyvistä koneista voitaisiin hyvin tehdä myös sellaisia versioita joita voidaan ajaa suoraan verkkovirralla samaan tapaan kuin monia käsityökaluja. Silloin laitteeseen tarvitaan vain pieni akku pidempiä siirtymiä ja sähkökatkostilanteita varten.

Helsingissä ja Tampereella voisi ottaa sarvella virrat siitä raitiotien ilmakaapelista.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tällaisista työmaalla pysyvistä koneista voitaisiin hyvin tehdä myös sellaisia versioita joita voidaan ajaa suoraan verkkovirralla samaan tapaan kuin monia käsityökaluja. Silloin laitteeseen tarvitaan vain pieni akku pidempiä siirtymiä ja sähkökatkostilanteita varten.

Meinaatko, että kaivinkone kiskoo perässään jotain ranteenpaksuista kaapelia?

Ajolanka parempi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tällaisista työmaalla pysyvistä koneista voitaisiin hyvin tehdä myös sellaisia versioita joita voidaan ajaa suoraan verkkovirralla samaan tapaan kuin monia käsityökaluja. Silloin laitteeseen tarvitaan vain pieni akku pidempiä siirtymiä ja sähkökatkostilanteita varten.

Meinaatko, että kaivinkone kiskoo perässään jotain ranteenpaksuista kaapelia?

Voisihan johtoa olla esimerkiksi Kelalla josta sitä otetaan ulos tarvittava määrä. Rakennustyömailla käytetään yleensä muutenkin sähköä, joten matka sopivaan liitäntään ei ole yleisesti kovinkaan pitkä.

"Lisäksi sähkötoiminen kaivinkone on samaan aikaan sekä nopea että tarkka. Välittömästi käytössä oleva vääntö ja sen tarkka hallittavuus siinä etu kuskille pähkinänkuoressa. "

Minä luulin kaivinkoneiden olevan hydraulisia, joissa moottori pyörittää vakionopeudella hydraulipumppua ja kaikki ohjaukset tehdään venttiileitä ohjaamalla.

Maailman suurimmat kaivinkoneet ovat sähkökäyttöisiä, piuhan päässä, ei akulla. Hiilikaivoksilla käytössä.

Vierailija kirjoitti:

Tällaisista työmaalla pysyvistä koneista voitaisiin hyvin tehdä myös sellaisia versioita joita voidaan ajaa suoraan verkkovirralla samaan tapaan kuin monia käsityökaluja. Silloin laitteeseen tarvitaan vain pieni akku pidempiä siirtymiä ja sähkökatkostilanteita varten.

Tai sit hommaa dieselaggregaatin siihen viereen.

Vierailija kirjoitti:

"Lisäksi sähkötoiminen kaivinkone on samaan aikaan sekä nopea että tarkka. Välittömästi käytössä oleva vääntö ja sen tarkka hallittavuus siinä etu kuskille pähkinänkuoressa. "

Minä luulin kaivinkoneiden olevan hydraulisia, joissa moottori pyörittää vakionopeudella hydraulipumppua ja kaikki ohjaukset tehdään venttiileitä ohjaamalla.

Niinhän ne onkin. Kaivuri liikkuu ja kuokkii maata ihan samalla tavalla pyöritti hydraulipumppua sähkö- tai polttomoottori.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tällaisista työmaalla pysyvistä koneista voitaisiin hyvin tehdä myös sellaisia versioita joita voidaan ajaa suoraan verkkovirralla samaan tapaan kuin monia käsityökaluja. Silloin laitteeseen tarvitaan vain pieni akku pidempiä siirtymiä ja sähkökatkostilanteita varten.

Meinaatko, että kaivinkone kiskoo perässään jotain ranteenpaksuista kaapelia?

 

Ajolanka parempi.

Eli jos sähkökaivurilla lähdetään kaivamaan uutta ojaa maantien varteen vaikkapa 20 kilometriä, niin ensin pitää laittaa ajolangat kuntoon? Taitaisi tulla aika kallista kaivamista.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tällaisista työmaalla pysyvistä koneista voitaisiin hyvin tehdä myös sellaisia versioita joita voidaan ajaa suoraan verkkovirralla samaan tapaan kuin monia käsityökaluja. Silloin laitteeseen tarvitaan vain pieni akku pidempiä siirtymiä ja sähkökatkostilanteita varten.

Meinaatko, että kaivinkone kiskoo perässään jotain ranteenpaksuista kaapelia?

Voisihan johtoa olla esimerkiksi Kelalla josta sitä otetaan ulos tarvittava määrä. Rakennustyömailla käytetään yleensä muutenkin sähköä, joten matka sopivaan liitäntään ei ole yleisesti kovinkaan pitkä.

"Kaikki on helppoa sellaiselle joka ei mistään mitään ymmärrä."

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Lisäksi sähkötoiminen kaivinkone on samaan aikaan sekä nopea että tarkka. Välittömästi käytössä oleva vääntö ja sen tarkka hallittavuus siinä etu kuskille pähkinänkuoressa. "

Minä luulin kaivinkoneiden olevan hydraulisia, joissa moottori pyörittää vakionopeudella hydraulipumppua ja kaikki ohjaukset tehdään venttiileitä ohjaamalla.

Niinhän ne onkin. Kaivuri liikkuu ja kuokkii maata ihan samalla tavalla pyöritti hydraulipumppua sähkö- tai polttomoottori.

Sähkökaivurin mainostaja hiukan vaan valehtelee asioista, mutta ei paljon. Jonkin verran kuitenkin ja mainosmielessä.

Vierailija kirjoitti:

Töitä voi tehdä 3-5h tuntia täydellä akulla. Kahvipaussilla ei kerkeä lataamaan akkua. Turha keksintö.

Juuri passeli kaupungin työntekijöiden työtahtia ajatellen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tällaisista työmaalla pysyvistä koneista voitaisiin hyvin tehdä myös sellaisia versioita joita voidaan ajaa suoraan verkkovirralla samaan tapaan kuin monia käsityökaluja. Silloin laitteeseen tarvitaan vain pieni akku pidempiä siirtymiä ja sähkökatkostilanteita varten.

Meinaatko, että kaivinkone kiskoo perässään jotain ranteenpaksuista kaapelia?

Voisihan johtoa olla esimerkiksi Kelalla josta sitä otetaan ulos tarvittava määrä. Rakennustyömailla käytetään yleensä muutenkin sähköä, joten matka sopivaan liitäntään ei ole yleisesti kovinkaan pitkä.

"Kaikki on helppoa sellaiselle joka ei mistään mitään ymmärrä."

En näe mitään estettä sille että työkone kytkettäisiin rakennustyömaan sähköliitäntään.

Sähkökäyttöinen parempi sisätiloissa.