Lue keskustelun säännöt.
Alue: Aihe vapaa
Tuttu taksiautoilija lopetti: "Ei näillä kyytihinnoilla kannata enää ajella metriäkään"
14.06.2024 |
Muistatteko niitä hyviä aikoja, kun
taksimatkan aloitusmaksu oli 7,9 euroa
siihen päälle aikaveloitus 1 euro per minuutti
ja vielä 1,5 euroa per kilometri
Näin saatiin 30 kilometrin matkan hinnaksi 82,5 euroa.
Nyt kun matkan ajaa joku muu puoleen hintaan, ja rahat menee taksin omistavalle suomalaishepulle.
Kommentit (35)
Halvoista firmoista on niin monella tutulla huonoja kokemuksia etten uskalla käyttää ja ne pari joita kaikki pitää lotettavina on kalliita. Eli taksia käytän vaan aivan pakon edessä, enkö varsinkaan ota spontaanisti lennosta niin kuin ennen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Siis onko jossain taksimatkojen hinnat halventuneet?
Olen vuosia mennyt 1-2 kertaa kuussa lentokentälle ja pikkuhiljaa hinta nousee joka kerta ylemmäs.
Halvemmat hinnat ja kilpailuhan oli Bernerin toteutumaton unelma.
Kysypä halvemmasta hinnasta joltakin kela- ja sotekyytejä ajavalta taksilta. Se kilpailuttaminen - eikä taksit ole ainoat yrittäjät, jotka kärsivät kilpailuttamisesta. Hankitaan kallista koneistoa ja muuta, ja sitten seuraavassa kilpailutuksessa urakka meneekin jollekin muulle.
Vierailija kirjoitti:
Siitä taksin maksusta puolet menee suoraan kuluihin: alv, maksupäätteet, välitysfirma.. puolet jää yrittäjälle, joka maksaa siitä verot ja auton kulut. Pienemmillä paikkakunnilla on vaikea saada taksia, juurikin tästä syystä. Jos joskus kesällä aamuyöllä tulee kyyti, joka tekee 20e. Yrittäjä on voinut tehdä 8 tunnin päivän, ja jos ainoa kyyti on 20e, ja siitä kulut pois. Kuinka moni tekee työtä 8 tuntia 10 euron palkalla...
9€ on Kokoomusnormi päivästä. Eli puolisen miljoonaa vuosittain.
Taksi Helsinki
Aloitusmaksu 5,90 eur
1,10 eur/km
1,10 eur/min
Kilometri- ja aikaveloitus juoksevat kumpikin.
Ainoa luotettava taksi Helsingissä. Lähitaksi on myls luotettava. Niitä Helsingissä liikkuu vähemmän, enemmän Espoon ja Vantaan puolella.
Ei kannata jos jossain perähikiällä odottelee asiakkaita, kannattaisi siirtyä isojen kaupunkien taksi tolpille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Niin eikös se vapaa kilpailu pitänyt nimenomaan laskea hintoja ja olla hyväksi ja kaikkea sellaista...
Tämä sama tulee tapahtumaan kaikilla muillakin aloilla, joku tekee orjana ilmaiseksi ja rahat menee sille valkoiselle hepulle. :DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Astumalla taksiin olet hyväksynyt sopimuksen raiskaamisesta ja murhaamisesta.
Ap:n käyttämän taksin hinnoittelu on riittävä. Ongelmana on se, että ajoja ei ole riittävästi. Pitäisi olla lisänä kela- ja koululaiskyytejä. Joillakun paikkakunnille kunta tarjoaa huonosii liikkuville taksikyytejä julkisen liikenteen hinnalla. Kunta maksaa erotuksen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Helsingissä takseja on ainakin liikaa, eli taksin ajaminen on tehty melko kannattamattomaksi puuhasteluksi.
Bolt, Uber, Yango, ym. Ei se kannata enää kun kalusto, vakuutukset ja bensa maksaa maltaita.
Vierailija kirjoitti:
Astumalla taksiin olet hyväksynyt sopimuksen raiskaamisesta ja murhaamisesta.
Paljonko tällaista on tapahtunut Taksi Helsingin osalta? Asiakkaan velvollisuus on tietää paikkakuntansa luotettavat taksiyhtiöt. Sen verran monta vuotta on jo tämä sinänsä p*ska systeemi ollut jo voimassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Astumalla taksiin olet hyväksynyt sopimuksen raiskaamisesta ja murhaamisesta.
Paljonko tällaista on tapahtunut Taksi Helsingin osalta? Asiakkaan velvollisuus on tietää paikkakuntansa luotettavat taksiyhtiöt. Sen verran monta vuotta on jo tämä sinänsä p*ska systeemi ollut jo voimassa.
Tarvitsen taksia muualla kuin kotikauopungissa, en todellakaan tiedä kaikkien muiden kaupunkien luotettavia takseja... Siispä kuljen omalla autolla pitkätkin matkat.
Pikkujouluaikaan tilaan taksin, en ota lennosta. Onneksi lapsi on jo isompi ja voi sen tunnin olla yöllä yksin, niin enää ei tarvita taksia edes pikkujoulun paluumatkaan.
Mä en ymmärrä miksi toimiva hyvinvointivaltio on pitänyt ajaaa alas. Ihan joka asiassa.
Vierailija kirjoitti:
Miksi ihmeessä ajatte takseilla????
Kela maksaa! 100 km matkasta maksan 25€ ja veronmaksajat loput eli 175€. Ovelta ovelle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Helsingissä takseja on ainakin liikaa, eli taksin ajaminen on tehty melko kannattamattomaksi puuhasteluksi.
Bolt, Uber, Yango, ym. Ei se kannata enää kun kalusto, vakuutukset ja bensa maksaa maltaita.
Nuo mitä mainitset toimivat sentään jonkjn välityskeskuksen alla. Pahin ovat täysin villit taksit. Niitä ei voi tilata. Ovat odottamassa kyytejä vilkkailla paikoilla muiden taksien seassa. Usein ovat ravintoiden edessä sulkemisaikaan. Tappelevat asiakkaista. Suomen- ja englannininkielen taito ovat olemattomia. Eivät löydä perille navigaattorin avullakaan. Matkan hinta voi olla moninkertainen normaalhintaan verrattuna. Näiltä ongelmilta välttyy käyttämällä Taksi Helsinkiä tai Lähitaksia.
Alue: Aihe vapaa
Siitä taksin maksusta puolet menee suoraan kuluihin: alv, maksupäätteet, välitysfirma.. puolet jää yrittäjälle, joka maksaa siitä verot ja auton kulut. Pienemmillä paikkakunnilla on vaikea saada taksia, juurikin tästä syystä. Jos joskus kesällä aamuyöllä tulee kyyti, joka tekee 20e. Yrittäjä on voinut tehdä 8 tunnin päivän, ja jos ainoa kyyti on 20e, ja siitä kulut pois. Kuinka moni tekee työtä 8 tuntia 10 euron palkalla...