Lue keskustelun säännöt.
Miten johonkin älyttömään tunnin juna turkuun hankkeeseen löytyy 4 miljardia euroa
13.06.2024 |
mutta suomalaisten terveydenhuoltoon ja sairaaloihin ei? Yksityisille terveyspalveluille kyllä löytyi 500 miljoonaa euroa kela korvauksiin.
Häpeävätkö poliitikot mitään? Kuinka tyhminä he pitävät ihmisiä?
Kommentit (119)
Kyllä sitä rahaa hassataan hullumpiinkin juttuihin. Esim. ulkomailta tänne punkeavien elättämiseen. Siihen muuten menee tuon verran joka vuosi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Olen julkisen liikenteen vankkumaton kannattaja, mutta silti tunnin juna kuulostaa löyhäpäisen idealta. Jos valtiolla olisi kunnolla pätäkkää, niin mikä ettei sitten,
Jonkun analyysi tästä hankkeesta luin ja siinä kyllä selvisi että aika hyvät taloudelliset vaikutukset tällä jopa olisi, vaikkei se ihan täysin eu-kriteereihin yltänytkään. Ja hesarikos se oli kun kirjoitti analyysiään kieli keskellä suuta ettei vaan tule kehuneeksi hanketta :D
Itse vastustan tässä lähinnä sitä että tää ei ole likikään riittävän nopea. Ilmeisesti hitaus johtuu siitä että poliitikot haluaa väkisin välipysäyksiä just heidän kotikuntiinsa vaikka nuo hidastaa junaa vahvasti.
Turun junan johtajille maksettu jo 1.4 miljoonaa. Näin se homma etenee.
https://www.talouselama.fi/uutiset/te/5c03836e-585b-431c-8152-036837926…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Orpo asuu Turus ja haluu nopeasti kotiin työviikon jälkeen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tunnin juna Turkkusen
kiitää, yö jo on,
Valokeilat lakaisevat rataa kiiltävää
Jarrut pyöriin kirskahtaa,
Vaunun ovi aukeaa,
Sisään syöksyy kaksi miestä mustanpuhuvaa
Pikku-Pete, Iso-Pat,
Poliitikkoja molemmat
Vierailija kirjoitti:
Jonkun analyysi tästä hankkeesta luin ja siinä kyllä selvisi että aika hyvät taloudelliset vaikutukset tällä jopa olisi, vaikkei se ihan täysin eu-kriteereihin yltänytkään. Ja hesarikos se oli kun kirjoitti analyysiään kieli keskellä suuta ettei vaan tule kehuneeksi hanketta :D
Itse vastustan tässä lähinnä sitä että tää ei ole likikään riittävän nopea. Ilmeisesti hitaus johtuu siitä että poliitikot haluaa väkisin välipysäyksiä just heidän kotikuntiinsa vaikka nuo hidastaa junaa vahvasti.
Joo tosi hyvät taloudelliset vaikutukset ja täysin realistiset odotukset:
Etlan toimitusjohtaja Aki Kangasharju pitää komission arviossa esitettyjä oletuksia hankkeen taloudellisista vaikutuksista epärealistisen myönteisinä. Hän hämmästelee, miten surkeilla kriteereillä EU-rahaa jaetaan.
Eihän se rahallisesti kannattava ole, että miinusmerkkisiä numeroitahan ne näyttävät sille suoralle rahalliselle hyödylle.
Laajemmissa taloudellisissa vaikutuksissa aika kovia lukuja esitetään, että junan käyttö kolminkertaistuisi ja 75 prosenttia siitä tulisi, kun auton käyttäjät vaihtaisivat junaan sen takia, että junayhteys nopeutuu 15 minuutilla. Aika raju oletus, Kangasharju naurahtaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ihan p@ska se funinkulaarikin. Ennemmin juoksen sen mäen ylös kuin nitkutan hikisellä kopperolla.
Funikuulaari on vähän väliä rikki.
Vierailija kirjoitti:
Jonkun analyysi tästä hankkeesta luin ja siinä kyllä selvisi että aika hyvät taloudelliset vaikutukset tällä jopa olisi, vaikkei se ihan täysin eu-kriteereihin yltänytkään. Ja hesarikos se oli kun kirjoitti analyysiään kieli keskellä suuta ettei vaan tule kehuneeksi hanketta :D
Itse vastustan tässä lähinnä sitä että tää ei ole likikään riittävän nopea. Ilmeisesti hitaus johtuu siitä että poliitikot haluaa väkisin välipysäyksiä just heidän kotikuntiinsa vaikka nuo hidastaa junaa vahvasti.
Mitä ne taloudelliset vaikutukset olisivat? Siis konkreettisesti? Radan rakennustyöt tuskin työllistävät suomalaisia mitenkään merkittävästi vaan siihenkin hommaan haalitaan työntekijät varmaan Virosta ja muista maista. Mitä sillä junalla on tarkoitus kuljettaa, kun ratahanke valmistuu? Suomessa valmistettua tavaraa Turun satamaan? Ulkomailla valmistettua tavaraa Turun satamasta Helsinkiin? Joo, kyselen tyhmiä, koska en ole tuohon ratahankkeeseen perehtynyt, mutta käsittääkseni se lyhentää matka-aikaa vain noin varttin. Eli tuskinpa pääkaupunkiseudun matalapalkka-alojen ihmiset muuttavat minnekään Saloon ja alkavat sieltä käydä pk-seudulla töissä. Ennemmin he sitten käyvät Turussa töissä. Eli ketkä tätä tunnin junaa oikeasti tarvitsevat?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Petteri myy alihintaan kavereilleen valtion omaisuutta jotta saadaan ostettua petterin kavereilta ylihintaan rataurakoita. Tässä sen kummoisempaa ole kuin valtion varallisuuden siirtäminen petterin kavereiden varallisuudeksi. Muita tarpeettomia kysymyksiä?
Pitäähän somitä kamuja jeesiä, kun kamut ensin antaneet vaalibudjettirahaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Orpo kuulemma luvannut Turussa vaalirahoittajille (ihan fakta!). Ei voi pettää lupaustaan, vaikkei hommassa olekaan mitään järkeä. Politiikka on ihmeellistä! Varsinkin silloin kun veronmaksajien rahoja käytetään johonkin asiaan.
Reipas ja tunnollinen lammas kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jonkun analyysi tästä hankkeesta luin ja siinä kyllä selvisi että aika hyvät taloudelliset vaikutukset tällä jopa olisi, vaikkei se ihan täysin eu-kriteereihin yltänytkään. Ja hesarikos se oli kun kirjoitti analyysiään kieli keskellä suuta ettei vaan tule kehuneeksi hanketta :D
Itse vastustan tässä lähinnä sitä että tää ei ole likikään riittävän nopea. Ilmeisesti hitaus johtuu siitä että poliitikot haluaa väkisin välipysäyksiä just heidän kotikuntiinsa vaikka nuo hidastaa junaa vahvasti.
Mitä ne taloudelliset vaikutukset olisivat? Siis konkreettisesti? Radan rakennustyöt tuskin työllistävät suomalaisia mitenkään merkittävästi vaan siihenkin hommaan haalitaan työntekijät varmaan Virosta ja muista maista. Mitä sillä junalla on tarkoitus kuljettaa, kun ratahanke valmistuu? Suomessa valmistettua tavaraa Turun satamaan? Ulkomai
Lue se juttu, siellähän ne kerrotaan. Muuten vaikutat joltain vasuriltä jollan on maanis-ideologinen pakko spinnata tämäkin hallituksen hanke kaikin keinoin kumoon koska "not invented here" kuten teillä vasureilla tuntuu olevan joka asiassa. Siksihän te sipilän sotenkin kaadoitte ja loitte kiireellä täyden raakilesoten tilalle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jonkun analyysi tästä hankkeesta luin ja siinä kyllä selvisi että aika hyvät taloudelliset vaikutukset tällä jopa olisi, vaikkei se ihan täysin eu-kriteereihin yltänytkään. Ja hesarikos se oli kun kirjoitti analyysiään kieli keskellä suuta ettei vaan tule kehuneeksi hanketta :D
Itse vastustan tässä lähinnä sitä että tää ei ole likikään riittävän nopea. Ilmeisesti hitaus johtuu siitä että poliitikot haluaa väkisin välipysäyksiä just heidän kotikuntiinsa vaikka nuo hidastaa junaa vahvasti.
Joo tosi hyvät taloudelliset vaikutukset ja täysin realistiset odotukset:
Etlan toimitusjohtaja Aki Kangasharju pitää komission arviossa esitettyjä oletuksia hankkeen taloudellisista vaikutuksista epärealistisen myönteisinä. Hän hämmästelee, miten surkeilla kriteereillä EU-rahaa jaetaan.
Eihän se rahal
Media tuntuu käyttävän sitä asiantuntijaa joka suostuu sanomaan mitä media haluaa asiasta julistaa. Ja muuten tuon kangasharjun mutuilut kuulostaa just mutuiluilta.
Enkä ymmärrä miksi tämänkin pitäisi tuottaa voittoa. Kyseessä on rataverkoston parannus eikä bisnesinvestointi ja sitä käyttä vr joka on valtion omistama palvelu eikä bisnes. Jossain kohtaa toivottavasti suurin osa junista kulkee supernopeasti isoja välimatkoja ympäri suomen, kuten muuallakin maailmassa.
Nro 117: "Lue se juttu, siellähän ne kerrotaan. Muuten vaikutat joltain vasuriltä jollan on maanis-ideologinen pakko spinnata tämäkin hallituksen hanke kaikin keinoin kumoon koska "not invented here" kuten teillä vasureilla tuntuu olevan joka asiassa. Siksihän te sipilän sotenkin kaadoitte ja loitte kiireellä täyden raakilesoten tilalle. "
Mikä juttu? Löysin ketjusta vain yhden linkin ja se oli tuo, jonka nro 106 oli linkannut.
Tämä yksityistäminenkin sitten varmaan ryssitään huolella.