Milloin Suomesta tuli maa jossa tavisduunaritkin ajelee 50+ tonnin autoilla ja lentelevät kaukomaille monta kertaa vuodessa?
Milloin tällainen tapahtui? Vielä 25-30 vuotta sitten tavikset oli parhaimmillaankin suht persaukisia ja sellaisina pysyivät. Nyt jopa työttömätkin naureskelevat iltapäivällä herättyään matkalla pankkiin ja pienipalkkaiset ajelevat suht hienoilla pirsseillä ja paahtavat nahkaansa etelässä nauttien ilmastomuutoksesta. Keskituloiset elävätkin sitten jo täyttä unelmaa veneineen, mökkeineen, paljuineen ja 70 tonnin sähköautoineen.
Kommentit (34)
Taidat olla joku nappula joka ei muista Keihäsmatkoja.
Vierailija kirjoitti:
Taidat olla joku nappula joka ei muista Keihäsmatkoja.
En ole nappula, mutta en sentään vielä kuse vaippoihini vanhainkodissakaan. Oma työura alkoi 90-luvun puolella.
Tuo oli 40-vuotta sitten, ei nykyään enää.
Autot ostetaan osarilla ja ulkomaanmatkat on kuukausipalkan hintaisia
En tunne yhtäkään ihmistä, joka olisi käynyt Keihäsmatkoilla. Vielä 70-luvulla etelänmatkatkin oli saavuttamattomissa tavisduunareille.
Et taida puhua suomesta, itä eurooppalaiset elävät tuollaista elämää
Vierailija kirjoitti:
Tuo oli 40-vuotta sitten, ei nykyään enää.
No ei ollut. Tavisduunareita oltiin 40 vuotta sitten ja aina on ajettu käytetyillä vanhoilla autoilla.
No jos meillä olisi vene, mökki ja kallis auto olisi kyllä velkaakin. Asunnon maksamisessa on jo tekemistä.
50 000€ auton omistaa rahoitusyhtiö, se vaihdetaan uuteen kun pitäisi maksaa isompi loppusumma. Kaukomatkat=thaimaa eivät niin hirveän kalliita ole olleet.
Ja 90-luvulla työuransa aloittaneet ovat kyllä jo ihan hyvin saaneet säästöön jos työura on ollut katkeamaton, parisuhde on ollut vakaa eikä eroa ole tullut.
Osamaksu ja luottokortit. Kaikki vingutetaan velaksi, jopa ruoka. Näin ainakin tuttavilla. Ja kaikki ovat olevinaan niin rikkaita.
Velkarahaa voimin kuka vain tekee tuota. Lasku lankeaa sitten myöhemmin. Ennen muinoin ei ollut mahdollisuutta saada lainaa, eikä ollut luottokorttiakaan.
Ei ajele. Ne 50+ tonnin autot, joita liikenteessä näkyy, ovat liisattuja. Varmaan valtaosin yritysautoja. Keskijohdolla on skoda, ylemmällä johdolla sitten parempia merkkejä.
Lisäksi Suomeen on uitettu paljon käytettyä kalustoa mm. Ruotsista. Tuollainen 10 vuoden ikäinen Volvo maasturi on pestynä ja kiillotettuna ihan edustavan näköinen, vaikka hinnasta on ropissut pois 80%.
Elävät velaksi. Pinta ei ole sitä miltä näyttää. Ajan hengessä on kuitenkin pysyttävä mukana.
Vierailija kirjoitti:
Ei ajele. Ne 50+ tonnin autot, joita liikenteessä näkyy, ovat liisattuja. Varmaan valtaosin yritysautoja. Keskijohdolla on skoda, ylemmällä johdolla sitten parempia merkkejä.
Lisäksi Suomeen on uitettu paljon käytettyä kalustoa mm. Ruotsista. Tuollainen 10 vuoden ikäinen Volvo maasturi on pestynä ja kiillotettuna ihan edustavan näköinen, vaikka hinnasta on ropissut pois 80%.
Kerro mulle ettet ymmärrä mitään todellisuudesta ilman että kerrot.
Kehitys alkoi kasarilla. Ysärin lama pisti siihen stopin, mutta ysärin lopulta asti on kansakuntana menty aikalailla yhtäjaksoisesti eteenpäin kohti kulutusjuhlia. .
Tällä vuosituhannella. Noista ei osattu edes uneksia vielä 70-80 -luvulla. Edes ravintoloissa ei syöty.
80-luvulla kaverin perhe kävi kerran vuodessa Kreikassa. Isä kai joku sähköjamppa ja äiti siivooja. Eivät olleet mikään harvinaisuus.
Ennen oli häpeä ottaa velkaa. Asuntoon korkeintaan otettiin.
Nyt otetaan niin paljon kun irti saadaan. Kaikki heti tänne !
Vierailija kirjoitti:
50 000€ auton omistaa rahoitusyhtiö, se vaihdetaan uuteen kun pitäisi maksaa isompi loppusumma. Kaukomatkat=thaimaa eivät niin hirveän kalliita ole olleet.
Ja 90-luvulla työuransa aloittaneet ovat kyllä jo ihan hyvin saaneet säästöön jos työura on ollut katkeamaton, parisuhde on ollut vakaa eikä eroa ole tullut.
Minä omistan kyllä ihan itse,tosin hinta oli 48,000e,velka-autoa en ole koskaan omistanut
Euron ja matalien korkojen myötä.