Lue keskustelun säännöt.
Urheiluautot
04.06.2024 |
Mitä polttomoottoriurheiluautoja omistatte tai mitä teillä on mielessä hankkia?
Saa olla myös 4-ovisia.
Kommentit (34)
Täysin turhia hankitoja, kun niiden kaikkia ominaisuuksia ja suorituskykyä ei pysty hyödyntämään Suomessa, mm. nopeusrajoitusten ja tieverkoston luokattoman huonon kunnon vuoksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
En omista mitään enkä aio hankkia kun noissa on kehnompi suorituskyky kuin sähköperheautossa.
Pelkkä kiihtyvyys 0-100kmh ei ole kaikista tärkeintä autossa. Sähköautot on liian painavia ja sieluttomia urheiluautoksi.
Itse haluaisin pystyä käymään moottoriradalla ajamassa jos/kun urheiluauton hankin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En omista mitään enkä aio hankkia kun noissa on kehnompi suorituskyky kuin sähköperheautossa.
Pelkkä kiihtyvyys 0-100kmh ei ole kaikista tärkeintä autossa. Sähköautot on liian painavia ja sieluttomia urheiluautoksi.
Itse haluaisin pystyä käymään moottoriradalla ajamassa jos/kun urheiluauton hankin.
Auto ei liiku millään sielulla vaan voimalla. Onnea yritykseen pysyä Nurnburgringillä jonkun tesla plaidin perässä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En omista mitään enkä aio hankkia kun noissa on kehnompi suorituskyky kuin sähköperheautossa.
Pelkkä kiihtyvyys 0-100kmh ei ole kaikista tärkeintä autossa. Sähköautot on liian painavia ja sieluttomia urheiluautoksi.
Itse haluaisin pystyä käymään moottoriradalla ajamassa jos/kun urheiluauton hankin.
Hellyyttävää kun setämiehien sanastossa nykyään "sielu" tarkoittaa huono alavääntöä. kovaa pörinää ja vaihtamisviivettä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En omista mitään enkä aio hankkia kun noissa on kehnompi suorituskyky kuin sähköperheautossa.
Pelkkä kiihtyvyys 0-100kmh ei ole kaikista tärkeintä autossa. Sähköautot on liian painavia ja sieluttomia urheiluautoksi.
Itse haluaisin pystyä käymään moottoriradalla ajamassa jos/kun urheiluauton hankin.
Auto ei liiku millään sielulla vaan voimalla. Onnea yritykseen pysyä Nurnburgringillä jonkun tesla plaidin perässä.
No tesla taas ei pysy yli tuhatheppaisen Porschen perässä. Mikä tässä oli se pointti?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En omista mitään enkä aio hankkia kun noissa on kehnompi suorituskyky kuin sähköperheautossa.
Pelkkä kiihtyvyys 0-100kmh ei ole kaikista tärkeintä autossa. Sähköautot on liian painavia ja sieluttomia urheiluautoksi.
Itse haluaisin pystyä käymään moottoriradalla ajamassa jos/kun urheiluauton hankin.
Sitä varten voi vuokrata sen rata-auton.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Miksi muuten kaikki sähköautot ovat lähes urheiluauton tehoisia, kuluttavat ihan turhaan sitä energiaa 5 auton edestä ja tarvitaan painavampia akkuja ja jykevämpää alustaa ja jarruja ja vaikka mitä, jotka nostavat myös auton painoa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En omista mitään enkä aio hankkia kun noissa on kehnompi suorituskyky kuin sähköperheautossa.
Pelkkä kiihtyvyys 0-100kmh ei ole kaikista tärkeintä autossa. Sähköautot on liian painavia ja sieluttomia urheiluautoksi.
Itse haluaisin pystyä käymään moottoriradalla ajamassa jos/kun urheiluauton hankin.
Auto ei liiku millään sielulla vaan voimalla. Onnea yritykseen pysyä Nurnburgringillä jonkun tesla plaidin perässä.
No tesla taas ei pysy yli tuhatheppaisen Porschen perässä. Mikä tässä oli se pointti?
Palataan sitten asiaan kun Tepolla on tuhatheppainen Porsche.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Miksi muuten kaikki sähköautot ovat lähes urheiluauton tehoisia, kuluttavat ihan turhaan sitä energiaa 5 auton edestä ja tarvitaan painavampia akkuja ja jykevämpää alustaa ja jarruja ja vaikka mitä, jotka nostavat myös auton painoa?
Jos sähköautot kuluttaisivat energiaa 5 auton edestä niin ei niillä olisi satojen kilometrien rangea. Joten taas joku pensapetteri suoltaa paskaa tunteella.
Vierailija kirjoitti:
Miksi muuten kaikki sähköautot ovat lähes urheiluauton tehoisia, kuluttavat ihan turhaan sitä energiaa 5 auton edestä ja tarvitaan painavampia akkuja ja jykevämpää alustaa ja jarruja ja vaikka mitä, jotka nostavat myös auton painoa?
Isoimmissa se akusto painaa melkein jo urheiluauton verran :D
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi muuten kaikki sähköautot ovat lähes urheiluauton tehoisia, kuluttavat ihan turhaan sitä energiaa 5 auton edestä ja tarvitaan painavampia akkuja ja jykevämpää alustaa ja jarruja ja vaikka mitä, jotka nostavat myös auton painoa?
Isoimmissa se akusto painaa melkein jo urheiluauton verran :D
500kg urheiluauto, no mikä jos jollain koirankopilla haluaa ajella.
Vierailija kirjoitti:
Miksi muuten kaikki sähköautot ovat lähes urheiluauton tehoisia, kuluttavat ihan turhaan sitä energiaa 5 auton edestä ja tarvitaan painavampia akkuja ja jykevämpää alustaa ja jarruja ja vaikka mitä, jotka nostavat myös auton painoa?
Markkinointisyyt. Se on johtava ajatus kaikessa mitä se yksi miljonääri tekee.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi muuten kaikki sähköautot ovat lähes urheiluauton tehoisia, kuluttavat ihan turhaan sitä energiaa 5 auton edestä ja tarvitaan painavampia akkuja ja jykevämpää alustaa ja jarruja ja vaikka mitä, jotka nostavat myös auton painoa?
Isoimmissa se akusto painaa melkein jo urheiluauton verran :D
500kg urheiluauto, no mikä jos jollain koirankopilla haluaa ajella.
Lotus Elise painoi noin 750kg. Ei ollut koirankoppi. Mieluummin se kuin kodinkone pyörillä.
Vierailija kirjoitti:
Täysin turhia hankitoja, kun niiden kaikkia ominaisuuksia ja suorituskykyä ei pysty hyödyntämään Suomessa, mm. nopeusrajoitusten ja tieverkoston luokattoman huonon kunnon vuoksi.
Tämä. Huvittaa kun nykyään 6s 0-100 kiihtyvää autoa pidetään "hitaana" ja keskustelupalstoilla öyhötetään kenen auto kiihtyy alle 4 sekuntiin. Missä sellaisia kiihtyvyyksiä tarvitsee? Jos joka kerran lähtee valoista sellaisella kiihtyvyydellä niin misä kunnossa renkaat on muutaman tuhannen kilometrin jälkeen?
Kolme kirjainta joihin kulminoituu saksalainen auto-osaaminen. Eka kirjain ei ole B vaan A.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täysin turhia hankitoja, kun niiden kaikkia ominaisuuksia ja suorituskykyä ei pysty hyödyntämään Suomessa, mm. nopeusrajoitusten ja tieverkoston luokattoman huonon kunnon vuoksi.
Tämä. Huvittaa kun nykyään 6s 0-100 kiihtyvää autoa pidetään "hitaana" ja keskustelupalstoilla öyhötetään kenen auto kiihtyy alle 4 sekuntiin. Missä sellaisia kiihtyvyyksiä tarvitsee? Jos joka kerran lähtee valoista sellaisella kiihtyvyydellä niin misä kunnossa renkaat on muutaman tuhannen kilometrin jälkeen?
Jotkut haluaa hauskan ajajan auton ja toisille riittää se tylsä mutta taloudellinen paikasta A paikkaan B auto.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi muuten kaikki sähköautot ovat lähes urheiluauton tehoisia, kuluttavat ihan turhaan sitä energiaa 5 auton edestä ja tarvitaan painavampia akkuja ja jykevämpää alustaa ja jarruja ja vaikka mitä, jotka nostavat myös auton painoa?
Isoimmissa se akusto painaa melkein jo urheiluauton verran :D
500kg urheiluauto, no mikä jos jollain koirankopilla haluaa ajella.
Lotus Elise painoi noin 750kg. Ei ollut koirankoppi. Mieluummin se kuin kodinkone pyörillä.
Koirankoppi jolla Suomessa ei tee hevonhelvettiä muutaman kalliin kesäpäristelyn lisäksi.
En omista mitään enkä aio hankkia kun noissa on kehnompi suorituskyky kuin sähköperheautossa.