Lue keskustelun säännöt.
Kuinka nopeasti uskot Turun tunnin junan maksavan itsensä takaisin?
23.04.2024 |
Ja muuttuvan liiketaloudellisesti kannattavaksi?
Kommentit (75)
Vierailija kirjoitti:
Orpon stukstuk tulee olemaan kuin OL3 jatkuvasti huollossa.
Turun Tunnin junalle perustetaan oma hankeyhtiö. Liiikenne- ja viestintäministeri Sanna Marin kertoi tiistaina, että hankeyhtiön tarkoituksena on edistää nopean ratayhteyden suunnittelua. Valtio aloittaa seuravaksi neuvottelut kuntien kanssa.
Tavoitteena on saada mukaan kuntia ja muita toimijoita. Yhtiöiden enemmistöomistustus pysyisi julkisella puolella. Valtio omistaisi hankeyhtiöistä perustamisvaiheessa vähintään 51 prosenttia ja muut osakkaat noin 49 prosenttia
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Koska vr:n kalustolla on säihin liittyviä ongelmia jatkuvasti, kesät, talvet... Niin, luultavasti sillä radalla ei niin suurta menekkiä matkustusmuotojen valinnassa ole.... Omalla autolla ajellaan, niin kauan kuin tie on kunnossa.
Mutta jos se joskus rakennetaan, niin minä olen kuollut ennen kuin voidaan sanoa, että no, rata maksoi itse itsensä.... Toivottavasti kuolen ennen kuin se rata edes valmistuu...
Harmi kun mulla ei ole todettuja kroonisia sairauksia, olis edes sydäntauti, että vois odottaa infarktin iskevän. Ainoa mitä voi toivoa, on aivoinfarkti, tai aivoverenvuoto, joka tappais... kun asuu yksin, ei ole ketään joka hälyttäis apua... Löytäisivät haisevan vainajan toukkien vallassa sitten joskus....
Minä en halua täällä enää elää!
Nuo Marinin löpinät ei toteutuneet. Ne olivat suunnitelmia. On turha valehdella, että Turun junarataa oltaisiin rakentamassa jonkin Marinin hallituksen päätöksen mukaan, koska sellaista päätöstä ei ole olemassa.
Orpopurra aikoo nyt toteuttaa hankkeen.
Pari viikkoa sitten hanketta ajava porukka julkaisi oman esityksensä jossa yrittivät selitellä mustaa valkoiseksi. Miksi tekisivät näin, jos rataa oltaisiin tekemässä Marinin hallituksen päätöksellä?
Tunnissa, toihan se Ursula jo satoja euroja😋
Vierailija kirjoitti:
Orpolla ei ole kaikki ruuvit ja mutterit tallella, kun hän haluaa vetää läpi tällaisen idioottimaisen hankkeen.
Tämä! Mutta kun MINÄ ole turkulainen pääministeri, niin ...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sitten mennään Turkkuseen
kaadetaan viinaa kurkkuseen
Virkavastuulla, joka päättyy hallituksen vaihtumiseen, 'puuhastellaan' taas.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Luoja ota pian pois tämä karmea bronkiittiyskä.
Joko ysärillä Tku-Hki välille tulleet Pendolinot on maksaneet itsensä takasin? Nehän oli ekat 5 vuotta jatkuvasti varikolla. Ja kun tuosta ei opittu, Turun Funikulaarikin tilattiin italoilta... se on uutinen Turkkarissa kun se kulkee aina joskus.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Orpolla ei ole kaikki ruuvit ja mutterit tallella, kun hän haluaa vetää läpi tällaisen idioottimaisen hankkeen.
Rahaa tuntuu sittenkin olevan.
Niin kyse on valinnoista. Mua ärsyttää se kuinka paljon rahaa kaadetaan siihen ja vielä turhempaan. Työttömien temputtaminen 9 euron toimenpiteillä on miljardeja vuodessa. Siitä ei ole todellista hyötyä mutta paljon sillä hommalla on hallintoa. Se on todellisen työttömyyden piiloittelua. Miksi siitä ei päästä eroon? Mistään muusta ei tarvitse säästää jos turhan lopettaa.
Hallitus muutti kannattavuuslaskentaa ja korotti sen kirjanpidollista hintaa. Se muuttunut jo kannattavaksi tuolla numerokikkailulla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Hallitus muutti kannattavuuslaskentaa ja korotti sen kirjanpidollista hintaa. Se muuttunut jo kannattavaksi tuolla numerokikkailulla.
Ei yllätä.
Riippuu laskutavasta. Aika paljon tulee jo heti säästyneinä työttömyyskuluina ja välittöminä veroina. Rakennusteollisuus on todella suurissa vaikeuksissa ja konkursseja ja lomautuksia tulee koko ajan. Työllisyysvaikutukset ovat välitön hyöty. Välillisiä pidemmän ajan vaikutuksia on sitten vaikeampi arvioida ja näissä pitää nojautua teetettyihin selvityksiin. Niiden luotettavuus on sitten ihan kokonaan toinen asia. Pidän näitä lähinnä arvauksina ja toiveina.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Riippuu laskutavasta. Aika paljon tulee jo heti säästyneinä työttömyyskuluina ja välittöminä veroina. Rakennusteollisuus on todella suurissa vaikeuksissa ja konkursseja ja lomautuksia tulee koko ajan. Työllisyysvaikutukset ovat välitön hyöty. Välillisiä pidemmän ajan vaikutuksia on sitten vaikeampi arvioida ja näissä pitää nojautua teetettyihin selvityksiin. Niiden luotettavuus on sitten ihan kokonaan toinen asia. Pidän näitä lähinnä arvauksina ja toiveina.
Hyvästi!
Höpö höpö, he päättivät että tunnin juna tulee, kannattavuuslaskelmat ovat tarkentuneet toki ajan kanssa, mutta nykyinen hallitus ei ole tehnyt päätöstä sen rakentamisesta.