Onko autokoulun teoriakoe vaikea

Ei ja on, riippuu lukuisista seikoista.

On, jos on tyhjäpää.

Siinä on 70 kysymystä jaettuna kolmeen osioon. Yhdessä osiossa saa olla 7 virhettä, toisessa 3 ja kolmannessa 1. Eli jos 2 vika osiosta menee väärin, koe on hylätty, vaikka 68 muuta olisi oikein. Vika osiossa on 5 kysymystä, joista siis 1 saa olla väärin. 

Suosittelen ostamaan opetuslupa.fi teoriaharjoittelupaketin, joka on tosi kätevä. Saat rahat takaisin jos et eka kerralla pääse läpi teoriakoetta edellyttäen, että oot läpäissy 5 harjoituskoetta. Virallinen teoriakoe vastaa täysin tuota opetuslupa.fi koetta/harjoituksia. Samat kuvat jne. 

Kyllä noissa teoriakokeissa on myös tuurista kiinni, millaiset kysymykset osuu kohdalle. Kuinka moni tyttö osaa vastata esim. mopon pakoputkiin tai katalysaattoriin koskeviin kysymyksiin, kun ei välttämättä aikuinenkaan niistä mitään tiedä? Osassa kuvat on niin epäselviä, että ei näy, onko vastaantulevalla vilkku päällä ja palaako liikennevalot? Samoin, onko viereisen kaistan bussi ajanut kokonaan ohi vai onko se rinnalla, jotta tietäisi, mitä kysymyksellä haetaan. Käytännössä siis osaisi vastata oikein kysymykseen, jos kuvat ja kysymykset olisi tehty selvästi. Totesin, että taas yksi tapa Trafilla saada rahaa kassaan, kun ei esim. kerrota, mitkä vastaukset on väärin. Näin sitä voi joka kerta vastata väärin samaan kysymykseen ja taas maksaa seuraavasta teoriakokeesta. Itse ajokortin ajaessani kuvat oli selvät ja näyttö iso, nyt kysymykset on pienellä tabletilla ja sieltä pitäisi yrittää zoomailla mm. liikennemerkkejä, mitkä on epäselviä kuvassa.

Itse sisältö ei ole vaikea, mutta osa niistä kuvista on kyllä niin onnettomia, että saa tosi tarkkaan katsoa. En ymmärrä miksen nykyään voi olla videopätkiä. Ei liikenteessäkään katsella mitään kuvia.

Vierailija kirjoitti:

Kyllä noissa teoriakokeissa on myös tuurista kiinni, millaiset kysymykset osuu kohdalle. Kuinka moni tyttö osaa vastata esim. mopon pakoputkiin tai katalysaattoriin koskeviin kysymyksiin, kun ei välttämättä aikuinenkaan niistä mitään tiedä? Osassa kuvat on niin epäselviä, että ei näy, onko vastaantulevalla vilkku päällä ja palaako liikennevalot? Samoin, onko viereisen kaistan bussi ajanut kokonaan ohi vai onko se rinnalla, jotta tietäisi, mitä kysymyksellä haetaan. Käytännössä siis osaisi vastata oikein kysymykseen, jos kuvat ja kysymykset olisi tehty selvästi. Totesin, että taas yksi tapa Trafilla saada rahaa kassaan, kun ei esim. kerrota, mitkä vastaukset on väärin. Näin sitä voi joka kerta vastata väärin samaan kysymykseen ja taas maksaa seuraavasta teoriakokeesta. Itse ajokortin ajaessani kuvat oli selvät ja näyttö iso, nyt kysymykset on pienellä tabletilla ja sieltä pitäisi yrittää zoomailla mm. liikennemerkkejä, mitkä on epäselviä

Tämä! On paljon tuuria myös matkassa, jos näistä kuvista selviää ensi yrittämällä. Kysymysten asettelu on välillä niin huteraa, että ne voi ymmärtää usealla eri tavalla. Tilannekuvat epäselviä. Tällaisissa kuvissa pitäisi olla mahdollisuus vastata kirjallisesti, että "jos kuvalla haetaan tällaista tilannetta, missä.... niin vastaus on tämä, mutta jos taas tätä, niin sitten...."

Jos se, mitä kuvilla ja kysymyksellä haetaan olisi selvä, ei jäisi epäselvyyksiä. Haiskahtaa vahvasti rahastukselta.

Kun mä olin siinä, oli 4 vastausvaihtoehtoa kysymyksiin. Huomasin, että 2 saattoi sulkea heti pois ja 2 muun välillä oli joku kompa, silloin piti tietää oikea vaihtoehto tai arvata oikein. Ei ollut vaikea koe.

Ei ole vaikea jos kuviin keskittyy. Ne ovat välillä hyvin epäselviä. Kysymyksetkin kannattaa lukea monta kertaa.

Harjoitellessani koetta, muistan usein kysyneeni opettajalta usein selityksen ja tarkennuksen, mikäli tein virheen.

Pääsin läpi ensimmäisellä, yhdellä virheellä. Veljeni uusi teoriakokeen 3 kertaa, mutta hän onkin stressaavaa sorttia ja huono keskittymään yksityiskohtiin. Itse ajo-osuus hänellä meni läpi heti. Minä uusin kahdesti.

On todella vaikea.

Esim. teoriatehtävistä pitää saada vähintään 11/15 oikein, ja tilanteista 43/50.

Vaikka osaisi n. 80% tilanteista oikein on läpipääsyn todennäköisyys vain 20%.

Teoriatehtävistä pääsee läpi umpimähkään arvaamalla vain n. Promillen kymmenesosa, eli yksi kymmenestä tuhannesta.

Kaiken kukkuraksi molemmat pitää saada läpi että koe hyväksytään.

Vastaan vähän myöhässä mutta riippuu ajokorttiluokasta. Jos osaa perusasiat hyvin, ei ole vaikea. Kuvakysymykset on välillä epäselviä ja itselläkin on muutaman kerran jäänyt niistä kiinni. Kannattaa harjoitella säännöt ulkoa ja opetella soveltamaan niitä kuvissa. 

En tiedä millainen nykyään, tein 1990-luvulla ja oli vaikea, epäselvät kuvat.

on muuten niin helvetin vaikeat, kaikki teoriakokeet.

ajokoe helppo

Poika kävi useamman kerran teoriakokeessa ennenkuin sai läpi mopokorttia varten. Yhdessä harjoiteltiin ja oli kyllä muuten niin helvtin vaikea. Itse olen ajanut b-kortin ja a-kortin myöhemmin enkä pääsisi mopokortin teoriaa läpi. Mutta toistamalla ja harjoittelemalla kuvakysymyksiä ohjelmalla paljon, oppii vastaukset. Sitten meni traktorikortin ja mopoautokortin teoriakokeet heittämällä läpi. 

Ei ole vaikea. Ekalla meni tietenkin läpi niin teoria kuin inssikin.

Ne kuvat on epämääräisiä. Kannattaa harjoitella netissä sellaisella ohjelmalla, jossa on mahdollisimman epäselvät kuvat, niin sitten onnistuu teoriakokeessakin helpommin.

Vierailija kirjoitti:

En tiedä millainen nykyään, tein 1990-luvulla ja oli vaikea, epäselvät kuvat.

Ei se minusta ollut vaikea vaan ekalla läpi ihan kuten inssikin.

Kunhan ajattelee asiat kirjaimellisesti. Siis unohtaa kaiken mitä oikeassa elämässä tekisi/näkisi/reagoisi ja keskittyy vaan siihen, mikä on laillista. Tuo oli ehkä vaikeinta, ajatella niin yksiulotteisesti. Teoriakoe testaa osaatko säännöt, ei tosielämän tilanteita.

Esimerkkejä.

Kuvassa kävelijä on menossa suojatielle, vaikka hänelle palaa punainen valo. Kysymys on "kuuluuko sinun väistää ketään?". Oikeasti tietty väistäisin, mutta tähän kuuluu vastata EI.

Kysymys "saatko ohittaa edellä ajavan?" Kuvassa tie kaartuu metsikön taakse, eli näkyvyys on niin huono, että oikeasti en ohittaisi. Tähän kuuluu silti vastata KYLLÄ, koska ohittamista ei ole kielletty tiemerkinnöillä.

Ei ale minnun tulki auta menu hyvva pasi lappi koe texci nut minu aja tasxi sine saaatta

Vierailija kirjoitti:

Kunhan ajattelee asiat kirjaimellisesti. Siis unohtaa kaiken mitä oikeassa elämässä tekisi/näkisi/reagoisi ja keskittyy vaan siihen, mikä on laillista. Tuo oli ehkä vaikeinta, ajatella niin yksiulotteisesti. Teoriakoe testaa osaatko säännöt, ei tosielämän tilanteita.

Esimerkkejä.

Kuvassa kävelijä on menossa suojatielle, vaikka hänelle palaa punainen valo. Kysymys on "kuuluuko sinun väistää ketään?". Oikeasti tietty väistäisin, mutta tähän kuuluu vastata EI.

Kysymys "saatko ohittaa edellä ajavan?" Kuvassa tie kaartuu metsikön taakse, eli näkyvyys on niin huono, että oikeasti en ohittaisi. Tähän kuuluu silti vastata KYLLÄ, koska ohittamista ei ole kielletty tiemerkinnöillä.

 

Tällaisia virheitä mullakin oli, en halua ajaa ihmisen päälle tai aiheuttaa kolaria vain koska voin. Läpi se meni ensimmäisellä kerralla, ei tarvitse olla täydellinen suoritus.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kunhan ajattelee asiat kirjaimellisesti. Siis unohtaa kaiken mitä oikeassa elämässä tekisi/näkisi/reagoisi ja keskittyy vaan siihen, mikä on laillista. Tuo oli ehkä vaikeinta, ajatella niin yksiulotteisesti. Teoriakoe testaa osaatko säännöt, ei tosielämän tilanteita.

Esimerkkejä.

Kuvassa kävelijä on menossa suojatielle, vaikka hänelle palaa punainen valo. Kysymys on "kuuluuko sinun väistää ketään?". Oikeasti tietty väistäisin, mutta tähän kuuluu vastata EI.

Kysymys "saatko ohittaa edellä ajavan?" Kuvassa tie kaartuu metsikön taakse, eli näkyvyys on niin huono, että oikeasti en ohittaisi. Tähän kuuluu silti vastata KYLLÄ, koska ohittamista ei ole kielletty tiemerkinnöillä.

 

Tällaisia virheitä mullakin oli, en halua ajaa ihmisen päälle tai aiheuttaa kolaria vain koska voin. Läpi se meni ensimmäisellä kerralla, ei tarvitse o

Teoriakoe on niin helppo, että siitä pitäisi vaatia 100% oikein. Et sä voi liikenteessä enää opetella, ne asiat täytyy osata jo ennen sitä!