Lue keskustelun säännöt.
Alue: Aihe vapaa
Kertokaa mulle, mihin tuota tunnin junaa tarvitaan.
15.04.2024 |
Siihen nyt sitten meinaavat pistää 4 miljardia, mistä ne sen tempaisevat? Noilla leikkauksillako se rahoitetaan? Selventäkää mulle kun en ymmärrä tuota hommaa. Taivuttakaa vaikka rautalangasta.
Kommentit (46)
Meidän kaunis lähimetsä kaadetaan tuon radan tieltä. Tulee varmasti melua meillepäin, kun tuon turun motarin viereen se rakennetaan ja sieltäkin kantautuu melua jonkin verran.
todennäköisesti tohon alle kilsan päähän tulis meille asema, josta junalla pääsis kätevästi liikkumaan. Toisaalta sit tänne tulis niitä turisteja ihmettelemään nuuksiota. Voisikohan tuo lisätä talon arvoa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
En minä vaan tiedä. Luulis että etätyön lisääntyminen olis tehnyt tuon jo tarpeettomaksi.
Suomi menestyi EU:n rahoitushaussa. Euroopan komissio myönsi Verkkojen Eurooppa -välineen rahoitusta seitsemälle hankkeelle Suomessa. Rahoitusta saatiin raideliikenteen ja satamien hankkeille. Mukana on sekä valtion että muiden toimijoiden hankkeita.
https://lvm.fi/-/suomen-liikennehankkeille-eu-rahoitusta-61-3-miljoonaa…
Niin miksi pitää myydä valtion omaisuutta?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Turkuun menee jo rautatie, että turkulaiset voivat matkustaa takaisin kotiin. Mihin tarvitaan toinen? Ei mihinkään!
Kuuden jo sanottu, ainos tarkoitus on saada veronmaksajien rahas joidenkin piirien taskuun. Kaikki muut syyt on tekaistuja tekosyitä. Säästötalkoiden sijana typerä ajatus. Tuota vastaan tarvitaan mielenosoitus.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Näin turkulaisena ihmettelen kovasti haluaako sitä kukaan muu kuin Orpo. Eivät ainakaan turkulaiset. Eikä muuten haluta ratikkaakaan takaisin!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Siinähän kulkee jo juna! Bussitkin sahaavat tuota välimatkaa pitkin päivää. Varsin usein vielä öisinkin. Ei sitä tunnin junaa tarvita mihinkään, mutta sen rakentaminen on näppärä tapa tuhlata 4 miljardia täyteen turhuuteen. Ne tuhlatut miljardit voidaan sitten leikata taas kansalaisilta " kun on pakko säästää, ettei pudota...pläppläplää"
Vierailija kirjoitti:
Vihdin wuunnan lähiliikenteen kehittämiseen, jossa Turkukin hyötyy. Ootko katsonut missä metsässä se jatkuvasti ongelmia keräävä rantarata edes menee?
Turusta pääsee Helsinkiin jo nyt 120 km/h, tuleva junarata on valitettavasti sellainen, että ekan talven jälkeen siinä voi ajaa keskinopeudella 70 km/h eli matka-aika pitenee. Lisäksi sen rakennusaikaiset päästöt aiheuttavat Suomelle muutaman miljardin laskun päästökaupoissa. Lipun hinnaksi Turusta Helsinkiin on arveltu tulevan nykyrahassa noin 78 e ja samalla nousevat lippujen hinnat koko maassa, vaikka rataverkkoa ei paranneta.
Yksiraiteinen junarata ei tuo mukanaan mitään muuta kuin ongelmia, siinä ei voi edes ohittaa hitaampia kuin aseman kohdalla eli Virkkalassa ja seuraavan kerran Salossa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Näin turkulaisena ihmettelen kovasti haluaako sitä kukaan muu kuin Orpo. Eivät ainakaan turkulaiset. Eikä muuten haluta ratikkaakaan takaisin!
Turkulaisethan on luvanneet maksaa kuluista lähes 37%, koska 50% maksaa valtio ja loput yksityistä eli kuntien rahoitusta. Sijoita 100 e, saat siitä takaisin alle 70, joten varsinainen sijoittajan unelma.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Näin turkulaisena ihmettelen kovasti haluaako sitä kukaan muu kuin Orpo. Eivät ainakaan turkulaiset. Eikä muuten haluta ratikkaakaan takaisin!
Turkulaisethan on luvanneet maksaa kuluista lähes 37%, koska 50% maksaa valtio ja loput yksityistä eli kuntien rahoitusta. Sijoita 100 e, saat siitä takaisin alle 70, joten varsinainen sijoittajan unelma.
Suomi menestyi EU:n rahoitushaussa. Euroopan komissio myönsi Verkkojen Eurooppa -välineen rahoitusta seitsemälle hankkeelle Suomessa. Rahoitusta saatiin raideliikenteen ja satamien hankkeille. Mukana on sekä valtion että muiden toimijoiden hankkeita.https://lvm.fi/-/suomen-liikennehankkeille-eu-rahoitusta-61-3-miljoonaa…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Näin turkulaisena ihmettelen kovasti haluaako sitä kukaan muu kuin Orpo. Eivät ainakaan turkulaiset. Eikä muuten haluta ratikkaakaan takaisin!
Turkulaisethan on luvanneet maksaa kuluista lähes 37%, koska 50% maksaa valtio ja loput yksityistä eli kuntien rahoitusta. Sijoita 100 e, saat siitä takaisin alle 70, joten varsinainen sijoittajan unelma.
Suomi menestyi EU:n rahoitushaussa. Euroopan komissio myönsi Verkkojen Eurooppa -välineen rahoitusta seitsemälle hankkeelle Suomessa. Rahoitusta saatiin raideliikenteen ja satamien hankkeille. Mukana on sekä valtion että muiden toimijoiden hankkeita.https://lvm.fi/-/suomen-liikennehankkeille-eu-rahoitusta-61-3-miljoonaa…
EU on tylsä siitä, että se edellyttää valtiolta omaa rahoitusta rinnalle. Lisäksi sen rahoittamissa hankkeissa kulut nousevat pilviin, koska piikki on auki: hanketta ei voi keskeyttää, koska silloin menetetään EU-raha, se tehdään väkisin loppuun omalla rahoituksella vaikka miljardien lisäpanostuksella.
Se vanha junarata on huonossa kunnossa, siksi tämä uusi on tulossa eri paikkaan että muutkin pääsevät kyytiin, eikä se ole oikeasti tunnin juna vaan vain työnimi
Alue: Aihe vapaa
Kävis reilusti vieraissa niinkuin muutkin normimiehet. Höh!