Lue keskustelun säännöt.
HS: Suomalainen ajokulttuuri täysin poikkeuksellista kehitysmaatasoa EU-mittapuulla
13.04.2024 |
https://www.hs.fi/talous/art-2000010337816.html
Pakko on päästä ohittelemaan, vaikka henkensä uhalla. Jopa kuorma-autot yrittävät ajaa ylinopeutta ja ohitella huonosta säästä riippumatta.
Suomalaisilla kuskeilla on pakkomielle ohittaa ja ajaa ylinopeutta riippumatta riskeistä tai siitä, onko ohittamisessa mitään järkeä.
Kommentit (111)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Raskas liikenne pitkälti määrittää maatienopeudeksi 85-87 km/h nopeusrajoituksesta riippumatta. Kukaan ei halua tonnikeijukaista takapuskuriin roikkumaan.
Ihmeen monen kohdalla tuo on aivan totta.
Moni ei vaan uskalla tai osaa ohittaa hitaanpaansa.
Itse ajan noista aina ohi ilman sen ihmeempiä tunnekuohuja.
Ettehän te kaupungillakaan jää hitaamman kävelijän taakse köpöttelemään -miksi sitten maantiellä?
Kaikki ei aja pitkää matkaa ja jos näköpiirissä pienin välimatkoin on vaikka kolme rekkaa, ei mitään käytännön hyötyä lähteä kyttäämään paikkoja. Olet liki perillä, kun olet ohittanut kaikki.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Raskas liikenne pitkälti määrittää maatienopeudeksi 85-87 km/h nopeusrajoituksesta riippumatta. Kukaan ei halua tonnikeijukaista takapuskuriin roikkumaan.
Ihmeen monen kohdalla tuo on aivan totta.
Moni ei vaan uskalla tai osaa ohittaa hitaanpaansa.
Itse ajan noista aina ohi ilman sen ihmeempiä tunnekuohuja.
Ettehän te kaupungillakaan jää hitaamman kävelijän taakse köpöttelemään -miksi sitten maantiellä?
Kaikki ei aja pitkää matkaa ja jos näköpiirissä pienin välimatkoin on vaikka kolme rekkaa, ei mitään käytännön hyötyä lähteä kyttäämään paikkoja. Olet liki perillä, kun olet ohittanut kaikki.
Kokemus ja käytäntö nyt vaan osoittavat ihan muuta.
Missä EU-maassa tuo toimittaja on käynyt? Tuskin ainakaan Italiassa. Toisaalta, Italiassa ylitettiin tietä täsmälleen miten sattui, joten voi hyvinkin pitää paikkansa, että siellä annetaan jalankulkijan ylittää tien.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Raskas liikenne pitkälti määrittää maatienopeudeksi 85-87 km/h nopeusrajoituksesta riippumatta. Kukaan ei halua tonnikeijukaista takapuskuriin roikkumaan.
Ihmeen monen kohdalla tuo on aivan totta.
Moni ei vaan uskalla tai osaa ohittaa hitaanpaansa.
Itse ajan noista aina ohi ilman sen ihmeempiä tunnekuohuja.
Ettehän te kaupungillakaan jää hitaamman kävelijän taakse köpöttelemään -miksi sitten maantiellä?
Kaikki ei aja pitkää matkaa ja jos näköpiirissä pienin välimatkoin on vaikka kolme rekkaa, ei mitään käytännön hyötyä lähteä kyttäämään paikkoja. Olet liki perillä, kun olet ohittanut kaikki.
Kokemus ja käytäntö nyt vaan osoittavat ihan muuta.
Matematiikka ei valehtele koskaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Raskas liikenne pitkälti määrittää maatienopeudeksi 85-87 km/h nopeusrajoituksesta riippumatta. Kukaan ei halua tonnikeijukaista takapuskuriin roikkumaan.
Ihmeen monen kohdalla tuo on aivan totta.
Moni ei vaan uskalla tai osaa ohittaa hitaanpaansa.
Itse ajan noista aina ohi ilman sen ihmeempiä tunnekuohuja.
Ettehän te kaupungillakaan jää hitaamman kävelijän taakse köpöttelemään -miksi sitten maantiellä?
Kaikki ei aja pitkää matkaa ja jos näköpiirissä pienin välimatkoin on vaikka kolme rekkaa, ei mitään käytännön hyötyä lähteä kyttäämään paikkoja. Olet liki perillä, kun olet ohittanut kaikki.
Kokemus ja käytäntö nyt vaan
Matematiikka ei tosiaan valehtele: kun ohitat nysvärit olet aikaisemmin perillä.
Kumma että perisuomalaista ohituskaistoilla kiihdyttelyä ei saatu tuohon juttuun sisällytettyä. Hyvin usein olen saavuttanut possujunan joka nysvää selvästi alle rajoituksen mutta ohituskaistan alettua pitäisi olla mittarissa 40-60 km/h yli rajoituksen jotta pääsisi niistä juuri äsken körötelleistä Toytotakuskeista ohi! Sinivuokkojen kukintapaikat tietäen, ohittelen mieluummin muualla kuin ohituskaistoilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Joku mainitsi bulgarian. Siellä on nopeusrajoitukset porrastettu kuten ruotsissa, Kroatiassa ja valtaosassa muistakin Euroopan maista: taajama 50, maantie 90 ja moottoritie 130-140. Esim Kroatiassa pieniä kylien välisiä teitä ei tarvitse ajaa kun jokapaikkaan on rakennettu ohitustie, jolla rajoitus on 130-140.
Ruotsissa on lisäksi vähäliikenteisten maantiepätkien 110. Eli lähtökohtaisesti pykälän korkeammat rajoitukset.
Yksi syy ohitteluun on varmasti suomen suuri dieselautojen määrä. On ihan painajaista ajaa jonkun maisemia katselevan kia-kuljettajan perässä kun kierrosalue ei koskaan istu siihen köröttelyyn ja mutkiin sekä vastaantulijoille hidastamiseen.
Nimen omaan matelevaa jonoa kun suomesta on kyse. 5-tiellä satasen rajotuksella mennään max 85kmh. 80kmh alueella seitsemää kymppiä. Hohhoijaa. Suomessa moni tuntuu ajavan maksimissaan auton mittarinopeutta vaikka
se näyttäisi 10kmh kovempaa kuin todellisuudessa mennään
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Nimen omaan matelevaa jonoa kun suomesta on kyse. 5-tiellä satasen rajotuksella mennään max 85kmh. 80kmh alueella seitsemää kymppiä. Hohhoijaa. Suomessa moni tuntuu ajavan maksimissaan auton mittarinopeutta vaikka
se näyttäisi 10kmh kovempaa kuin todellisuudessa mennään
Nykyisin tuolla tiellä on aivan loiistavat ja turvalliset ohitusmahdollisuudet, kun ei liiku pahimpaan ruuhka-aikaan. Jos haluat matkustaa joutuisasti, matkustat muuna aikana kuin miljoona muuta sopulia. Rattiraivoamalla aiheutat vain vaaratilanteita ja verenpaineen nousua muutaman hassun minuutin vuoksi.
Toimittaja ajoi suurinta sallittua nopeutta.