Maailman suurin autovalmistaja: Sähköautot saavuttavat vain noin 30% markkinaosuuden tulevaisuudessakin

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Köyhällä duunarilla on vara ostaa uusimmillaan 15 vuotta vanha auto jos ei halua ajaa Micralla, Pololla tai vastaavalla koirankopilla.

Saksalaista premiumia saa 12 - 15 vuotta vanhana nykyään 5000 - 10 000 eurolla. Ei huolettuna uutta vastaavaa häpeä. On kaikki herkut, automaatti-ilmastoinnit ja sellaiset.

Halvin käytetty sähköauto Nettiautossa maksaa 6000 euroa ja on pieni koirankoppi. Sen "range" kesällä oli noin 100 kilometriä. Houkutteleva vaihtoehto hyväkuntoisen ja saman hintaisen premium-audin sijaan.

Vierailija kirjoitti:

Mikä teitä Bensapeeloja niin ahdistaa sähköautoissa? Ei teitä niitä kukaan pakota ostamaan ja palstan perusteella teillä ei ole edes varaa niihin.

Jos olis 50000e ylimääräistä ostaisin heti!

Nolot persut täällä taas dissaamassa sähköautoja, vaikka niistä  mitään tiedäkään.

Sähköautot tulee olemaan paljon isompi juttu mitä ne nyt on!

Suomikin pystyisi tuottamaan biodieseliä omiin tarpesiinsa ja hieman enemmänkin pelkästään jätevedenpuhdistuksen siivellä, mutta diesel on demonisoitu polttoaineena, joten ei varmaankaan kannata rakentaa biodiesel infrastruktuuria Suomeen?

Sähköautojen akkujen ei tarvitse kestää kuin 15 vuotta, koska EU romuautodirektiivin mukaisesti 15 vuotta vanha auto tulee olemaan romu, jota ei korjata tai myydä Suomessa.

Ei ole tietenkään mitään järkeä yli 8 vuotiaaseen autoon vaihtaa akkuja, koska romuttamiseen on niin vähän aikaa - ehkä jos auton saisi ilmaiseksi ja akkujen hinnat tippuisivat vielä reilusti?

Vierailija kirjoitti:

Sähköautojen akkujen ei tarvitse kestää kuin 15 vuotta, koska EU romuautodirektiivin mukaisesti 15 vuotta vanha auto tulee olemaan romu, jota ei korjata tai myydä Suomessa.

Ei ole tietenkään mitään järkeä yli 8 vuotiaaseen autoon vaihtaa akkuja, koska romuttamiseen on niin vähän aikaa - ehkä jos auton saisi ilmaiseksi ja akkujen hinnat tippuisivat vielä reilusti?

Tuollaisilla on aika turha pohtia. Asiat muuttuvat, jos keksitään parempi systeemi. Vahin auto millä itse olen ajanut on 13 vuotta, vaihdoin alkavan pintaruostumisen vuoksi.

Vierailija kirjoitti:

Mikä teitä Bensapeeloja niin ahdistaa sähköautoissa? Ei teitä niitä kukaan pakota ostamaan ja palstan perusteella teillä ei ole edes varaa niihin.

Potaskaa.

Sähköautoja nimenomaan PAKOTETAAN OSTAMAAN poliitikkojen toimesta. Eli kiristämällä polttisautojen käyttöä maksuilla, veroilla ja kielloilla yms pakotetaan sähköautoon. Ja pakko on kyllä moraaliton ja sairas tapa kurittaa omia kansalaisia.

E car onkin siis POLIITTINEN HANKE, ei tekninen parannus.

Ei yllätä, että Toyota markkinoi polttomoottoriautoja. Lähtivät sähköautojen kehitykseen myöhässä ja ovat noin 5 vuotta tekniikassa jäljessä.

Ei vanhan auton omistaminen ole mikään onnela. Ellei auton rahoitus ole syy vaihtoon, se edellinen omistaja vaihtaa auton usein siinä vaiheessa, kun tietää huolto-ohjelmassa on kalliita vaihtoja tulossa, renkaat alkavat olla kuluneet jne. Uusi omistaja ajelee joko niin kauan kuin toimii tai teettää remontit. Niissäkin toki voi säästää huomattavasti, jos teettää muualla kuin merkkiliikkeessä. Mutta aikaa ja rahaa siihen palaa.

Vanhan auton ylläpito ja käyttö on ympäristöteko koska sen hiilijalanjälki on jo kuitattu. Huolto ja korjaus kulut jää suomen kansantalouteen. Sähköauton hankintaan käytetty raha lähtee suomesta kiinaan eikä jää hyödyttämään kansantaloutta. 

Jos siis lähtötilanne on se että harkitaan uuden sähköauton hankintaa vs jatketaan vanhan auton ylläpitoa.

Vierailija kirjoitti:

Mikä teitä Bensapeeloja niin ahdistaa sähköautoissa? Ei teitä niitä kukaan pakota ostamaan ja palstan perusteella teillä ei ole edes varaa niihin.

Mikä sähköspedejä niin ahdistaa kun asiantuntijat ennustaa että sähköautot jää vähemmistöön?

Vierailija kirjoitti:

Nolot persut täällä taas dissaamassa sähköautoja, vaikka niistä  mitään tiedäkään.

Sanoo ajokortiton yhteiskunnan elätti jonka kokemus autoilusta perustuu omaan mielikuvitukseen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mikä teitä Bensapeeloja niin ahdistaa sähköautoissa? Ei teitä niitä kukaan pakota ostamaan ja palstan perusteella teillä ei ole edes varaa niihin.

Se että viranomaisten toimesta keksitään kaikenmaailman keppiä ja porkkanaa, kieltoja jne. eri käyttövoimien kustannuksella kun käytännön totuus on että monelle sähköauto olisi vain elämää hankaloittava kallis turhake. 

Jos tesla sai oman tuotteensa lentoon ilman yhteiskunnan sääntelyä niin miksi vitussa ei ole voitu antaa markkinoiden päättää mitä valmistajat saavat valmistaa.

Jos kerrankin Teppo kertoisit ihan jotain konkreettista faktaa. Tämä Esson baarin mölinä ei varsinaisesti uskottavuuttasi nosta.

Kuulet jotain pään sisäistä mölinää? Mikähän edellisessä viestissä triggeröi noin pahasti?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mikä teitä Bensapeeloja niin ahdistaa sähköautoissa? Ei teitä niitä kukaan pakota ostamaan ja palstan perusteella teillä ei ole edes varaa niihin.

EI itse sähköautossa mikään ahdista, se vaan häiritsee että viherliberaali-uskonnossa tuo on määritelty ainoaksi totuudeksi ja muita puhtaita vaihtoehtoja ei sallita.

Kerrotko minulle, missä muut puhtaat vaihtoehdot on kielletty?

Esim EUn yritys kieltää puhtaat biokaasu ja syntettisillä kulkevat, onneksi jäi yritykseksi mutta ehti jo vaikuttaa mallien saatavuuteen.

Siis sinulla ei ole mitään faktaa muiden vaihtoehtojen kieltämisestä.

Kvg, sieltä löytyy.

Eu kielsi myös ruokarasvan valmistamisen biodieseliksi. Kvg.

Vierailija kirjoitti:

Ei yllätä, että Toyota markkinoi polttomoottoriautoja. Lähtivät sähköautojen kehitykseen myöhässä ja ovat noin 5 vuotta tekniikassa jäljessä.

Japanilaiseen kulttuuriin ei oikein tahdo istua tällainen myyntitaktiikka, missä kuluttajia käytetään tuotteen betatestaajina. Tesla ja Volkkari ovat päinvastaisia esimerkkejä ja bugisista julkaisuversioista on korjausten myötä kuoriutunut kelpo autoja. Avainasia on ollut, että molemmat ovat tehneet perusasiat oikein ja autot ovat energiataloudellisia. Sen päälle on ollut helppo rakentaa. 

Vierailija kirjoitti:

Ei yllätä, että Toyota markkinoi polttomoottoriautoja. Lähtivät sähköautojen kehitykseen myöhässä ja ovat noin 5 vuotta tekniikassa jäljessä.

Millä tavalla ovat tekniikassa jäljessä? Vetypolttomoottorien suhteen ovat kehityksen kärjessä.

Hamppu on maailman monipuolisin maatalouskasvi. Siitä saa tehtyä biopolttoaineita ja paperia myös. Jos Suomen kesantopellot kylvettäisiin öljyhamppua täyteen, olisimme suurelta osin omavarainen polttoaineiden suhteen. Siitä ei tietysti öljy-yhtiöt pitäisi.

 

Toyotan mielestä autoilun tulevaisuus on ruostuva kori ja ikivanha vapaasti hengittävä moottoriteknologia. Muu ei niiltä onnistu. Turboa kokeiltiin huonolla menestyksellä, muilla sen käyttöönotto onnistui. Sitten Toyota onnistui käytännössä ensimmäisenä tekemään suht toimivan ja jopa kestävän hybridin. Mutta miksi ladattavan hybridin tekemisessä jäätiin vuosikausiksi takamatkalle. Kun se lopulta tuli, muilla oli täyssähkärit jo kaupassa. Pikku paniikissa Tojota otti myyntiin vetyautonsa - mutta yksin. Siksi vetyä ei saanut tankattua oikein mistään ja tojo myönsi itsekin vetyautonsa olleen raakile ja iso virhe. Sitten kun tojo toi lopulta markkinoille täysssähköauton, se oli pahasti raakile vaikka Toyota oli velkaantunut kestämättömästi. Nyt on paniikki päällä. 

Eipä siis ihme jos tojoda nyt puhuu sähköautoja vastasn - yritys kun menestyy lähinnä halvoissa pizzataksi-autoissa. 

Ei kukaan muukaan usko että sähköautojen osuus nousee 100%:iin mutta kyllä niillä edelleen on aika hyvä markkinaosuus uusien autojen kaupassa. 

Up