Lue keskustelun säännöt.
Miksi liikennelentäjiä jotenkin glorifioidaan?
27.03.2024 |
Vaikka kyseessä on vain noin 3 vuoden koulutus. Suorittavaa työtä, joka tehdään pilkulleen proseduurien mukaan eikä saa itse soveltaa mitään. Työvuorojen osalta jne on täysin muiden armoilla.
Kyseessä on kuitenkin vain vähän fiksumpi duunari. Pomoina on sitten dippainssejä jne.
Valintaperusteet esim. Suomen ilmailuopistoon on vähintään salamyhkäiset ja mahdollistaa kaikenlaisen nepotismin.
Yliopistoihin jne on huomattavasti tasa-arvoisempaa päästä.
Kommentit (84)
1. Heillä on hieno univormu.
2. He ovat lentokoneen päälliköitä.
3. He ovat vastuussa lentävästä liikennevälineestä.
4. He tekevät kuulutuksia ohjaamosta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Se yksilö jonka tiedän, ei ainakaan ole älykkäimmästä päästä. Hyvät hermot kyllä on. Mutta onhan tuossa aikamoista turhaa hypetystä. Kaipa palkan suuruus on ihmisille niin hieno asia.
Siksi että se kone pysyy ilmassa. Se on jo paljon. Aika usein lentäjä on vielä aikataulussa. Bussikuskit voivat olla myös erittäin taitavia, paitsi jos jättää pysäkille.
Hankkikaa elämä, mikä ap:tä lentäjissä niin kiinnostaa?!
Koska lentokone ei itsestään pysy ilmassa niin olisi kiva jos puikoissa on sellainen kaveri joka osaa hommansa. Toki varmasti nykyisin on paljon automatiikkaa mikä helpottaa työtä, mutta sellaista laitetta ei ole keksitty mikä ei joskus vikaantuisi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tuttavani on varakkaasta perheestä.
Oli samaan aikaan liikennelentäjänä ja opiskeli juristiksi. Lensi Aasiaan.
Nyt on valmis juristi. En tiedä, lentääkö enää.
Unohdit varmaan sen, että vaikka koulutus ei olekaan pitkä, niin sinne päästäkseen tarvitsee ominaisuuksia, joita ei ole läheskään kaikilla ja vielä pienemmällä joukolla ne on kaikki samassa ihmisessä. Ja tämä esikarsinta vaikuttaa siten, että koulutus voidaan viedä nopeasti läpi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Täytyy olla todella hyvä korva, että saa selvää lennonjohdon puheista.
Kuuntelin moneen kertaan sen malesialaisen kadonneen koneen viimeisen keskustelun lennonjohdon kanssa. En saanut puheesta selvää kuin yhden sanan (zero), vaikka kuvassa oli teksti mitä sanoivat.
En voi käsittää, miten lentäjät saa selvää hyvin murteellisesta englannista.
Eiköhän se glorifiointi ole lähinnä lentäjistä itsestään lähtöisin. Ovat aika usein todella huteraegoisia prinsessoja. Olin pari vuotta Helsinki-Vantaalla töissä, ja kyllähän niille neideille naureskeli suuri osa kenttähenkilökunnasta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Miten saat selville onko juhlissa paikalla lentäjää?
Ei tartte selvittää, kyllä se kertoo sen ite kaikille monta kertaa.
Miksi lentäjät ovat kaikki miehiä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Oletko itse vastuussa sadoista ihmisistä tunteja kerrallaan?
10,000km korkeudessa teräspurkissa tehty halvimmalla kuin mahdollista jossa moottorit ja jos yksikin ongelma ilmenee, se voi johtaa kaikkien kuolemaan?
AP pelästyy kun pizza pitää tilata puhelimitse ja pitää puhua vieraalle. Ihan hiljaa siellä kiitos.
Lentäjät on palkollisia. Ne tekee mitä pomo käskee, tai lähtee kilometritehtaalle. Niin, lentäjistä on tosiaan niin paljon ylitarjontaa, ettei kannata isosti lesoilla.
Vierailija kirjoitti:
Miksi lentäjät ovat kaikki miehiä?
Ei kaikki. Kun kävin työmatkalla San Franciscossa, vaihdoin Frankfurtissa Lufthansan mannertenväliseen. Se oli 747, kapteeni oli nainen. Muuten on kyllä ollut aika vähän tosiaan naiskapitäänejä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ensinnäkään esim.Suomen Ilmailuopistoon Poriin on huippuvaikeaa päästä ja ehkä siksikin tosi monella on taustalla esim. diplomi-insinöörin tutkinto. Todellakaan sinne ei ole mahkuja millään amispapereilla kuin aniharvalla.
Vaikka autopilotti hoitaa paljon on lentäjän todellakin tiedettävä miten toimitaan erilaisissa poikkeustilanteissa ja kyllä silloin pitää olla älyä ja tietämystä hoksata häiriön laatu ja valita oikea procedure siihen. 10 km korkeudessa keskellä Atlantin valtamerta on hivenen eri asia olla pulassa kuin bussin kanssa motarin varressa.
Ja onhan palkka tosi hyvä. Keskipalkka kait yli 10k /kk ainakin Finskillä.
Vierailija kirjoitti:
Koska lentokone ei itsestään pysy ilmassa niin olisi kiva jos puikoissa on sellainen kaveri joka osaa hommansa. Toki varmasti nykyisin on paljon automatiikkaa mikä helpottaa työtä, mutta sellaista laitetta ei ole keksitty mikä ei joskus vikaantuisi.
Teoriassa autopilotti voi hoitaa koko lennon,ja parkkeerauksenkin oikeaan paikkaan.
Tiedä sitten paljonko lentäjät nykyään manuaalisesti tekee asioita .
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koska lentokone ei itsestään pysy ilmassa niin olisi kiva jos puikoissa on sellainen kaveri joka osaa hommansa. Toki varmasti nykyisin on paljon automatiikkaa mikä helpottaa työtä, mutta sellaista laitetta ei ole keksitty mikä ei joskus vikaantuisi.
Teoriassa autopilotti voi hoitaa koko lennon,ja parkkeerauksenkin oikeaan paikkaan.
Tiedä sitten paljonko lentäjät nykyään manuaalisesti tekee asioita .
Käytännössä autopilotti ei koskaan hoida koko lentoa.
Vierailija kirjoitti:
Eiköhän se glorifiointi ole lähinnä lentäjistä itsestään lähtöisin. Ovat aika usein todella huteraegoisia prinsessoja. Olin pari vuotta Helsinki-Vantaalla töissä, ja kyllähän niille neideille naureskeli suuri osa kenttähenkilökunnasta.
Noin ei puhu kukaan muu kuin tyyppi, jota ei ole hyväksytty lentäjäkouluun ja joutunut tyytymään porttivirkailijan tai turvatarkastajan duuniin.
Oletko itse vastuussa sadoista ihmisistä tunteja kerrallaan?
10,000km korkeudessa teräspurkissa tehty halvimmalla kuin mahdollista jossa moottorit ja jos yksikin ongelma ilmenee, se voi johtaa kaikkien kuolemaan?
AP pelästyy kun pizza pitää tilata puhelimitse ja pitää puhua vieraalle. Ihan hiljaa siellä kiitos.