Lue keskustelun säännöt.
Sähkö suurin pudottaja Eniten vaihtoarvoaan ovat menettäneet sähköiset automallit. Käytettyjen täyssähköautojen hinnat putosivat vuodessa ke
23.03.2024 |
Sähkö suurin pudottaja
Eniten vaihtoarvoaan ovat menettäneet sähköiset automallit. Käytettyjen täyssähköautojen hinnat putosivat vuodessa keskimäärin peräti 31,8 prosentilla.
Kommentit (32)
21/32
|
23.03.2024 |
Vastaa
Lainaa
Ilmoita asiattomaksi
Vierailija kirjoitti:
Sen vuoksi olenkin tekemässä kaupat vähän ajetusta patteriautosta. Nyt se on järkevän hintainen hankintakustannuksiltaan, eikä ole illuusioita ettei liikkumisessa ole joitakin rajoitteita tai että ajaminen olisi lähimainkaan ilmaista, vaikka sähkö ei maksakaan kuin murto-osan bensan hinnasta. En olisi ikinä uskonut, että tähän talouteen tulee pahamaineisen VAG-konsernin auto. Ajotuntumaan oli helppo ihastua.
VAGin sähköpaku on hieno!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Periaatteessa kannattais ostaa halpa sähkis, ajaa loppuun ja säilöä latoon odottamaan huomisen akkutekniikkaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tottakai noin käy, kun on uutta voimakkaasti kehittyvää teknologiaa ja niiden uusien hinnatkin tippuu kaupassa.
Early adopterit aina maksaa! Ihan sama, kun ostin aikoinaan ensimmäisen full hd television. Nyt saisin kaupasta sen hinnalla kuusi kappaletta 10 tuumaa isompaa ja monin verroin kuvanlaadussa laadukkaampaa televisiota! Sähköautoissa ei onneksi ihan samanlaisesta laskusta ole kyse!
Tämä. AP voi ihan rauhassa tutkia vaikkapa T-Fordin hintakehitystä 1920-luvulla.
https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Model_T#Price_and_production
Juu! Noin 10 vuodessa uuden T-Fordin hinta tippui noin viidesosaan! Eli rapiat 80%:n hinnan lasku. Aika selvää, ettei käytetystä paljoa saanut, kun kaupasta saattoi seuraavana vuonna saada uuden auton 20%:ia halvemmalla, kun mitä olit itse maksanut.
Auto on aina rahasyöppö. Oikea musta-aukko. Pelkkä arvonalennus vanhassakin tonnin vuodessa. Pelkkiä kuluja älyttömästi.
Vierailija kirjoitti:
Vain todellinen idiootti ostaa nyt sähköauton.
Enemmän ja enemmän tulossa markkinoille nyt sellaisia parinkympin sähkäreitä. Ei ole enää pahan hintaisia. Ja koska uusista autoista jo niin moni on sähköauto, niin alkaa myös muutamassa vuodessa nuo käytettyjen autojen markkinatkin vähän kerrallaan kasvaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vain todellinen idiootti ostaa nyt sähköauton.
Hölmö, nyt nimenomaan on ostajan markkinat.
Epäkypsä akkutekniikka ja jatkuvasti hintoja pudottavat valmistajat takaavat ettei sähköautoja kannata ostaa vielä pitkään aikaan.
Mikä tässä tekniikassa on sinusta vielä epäkypsää? Monta talvea jo menty. Ja mitkä valmistajat, monikossa? En tiedä kuin Teslan, joka tiputtaa alvariinsa. Tosin sekin taisi nostaa nyt vähän. Europpalaiset merkit ei ole tohon lähteneet.
Uusien polttiksien hinnat ovat nousseet, koska niitä on viherpestävä kevythybriditekniikalla ja inflaatio on pakko siirtää myös hintoihin. Näinpä, jos polttis oli kaupassa ennen alkaen 25 K, nyt se on alkaen 35 K. Eli tätäkin kautta eri voimalähteitä käyttävien uusien autojen hinnat ovat lähentyneet tuntuvasti toisiaan. Myös samat bugeja täynnä olevat sensorit ja infotainment systeemit löytyvät polttiksista yhtä bugisina.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vain todellinen idiootti ostaa nyt sähköauton.
Hölmö, nyt nimenomaan on ostajan markkinat.
Epäkypsä akkutekniikka ja jatkuvasti hintoja pudottavat valmistajat takaavat ettei sähköautoja kannata ostaa vielä pitkään aikaan.
Mikä tässä tekniikassa on sinusta vielä epäkypsää? Monta talvea jo menty. Ja mitkä valmistajat, monikossa? En tiedä kuin Teslan, joka tiputtaa alvariinsa. Tosin sekin taisi nostaa nyt vähän. Europpalaiset merkit ei ole tohon lähteneet.
Oli niitä useempi jotka laski hintojaan.
Onhan tossa tekniikassa vielä paljon hiottavaa. Vieläkään ei olla päästy yhteisymmärrykseen edes töpselistä.
Akkuteknologian murros on tuloillaan.
Muut teknologiset ratkaisut voivat taas nukuttaa sähköautot ruususenuneen, varsinkin jos Tesla menee konkurssiin.
Mmiksi ihmeessa tesla menisi konkurssiin?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköautojen etsikkoaika meni jo.
Ei autoa osteta "jälleenmyynitarvon" takia. Vai ostatteko myös tiskiharjan "jälleenmyyntiarvon" takia? Se on kulutustavara ja siihen menevä raha on "auton käyttömaksu".