Lue keskustelun säännöt.
Ajaminen moottoritiellä - mikä siinä on niin vaikeaa?
23.03.2024 |
Ajelin tässä edestakaisin Helsingistä Tampereelle ja rattiraivo oli lähellä enemmän kuin kerran. Kertokaahan kanssakuljettajat, miksi:
- lähdette ohittamaan edellä ajavaa autoa niin, että ette huomioi vasemmalla kaistalla jo olevia autoja vaan tungette suoraan eteen?
- ohitatte jonkun ja palaatte oikealle kaistalle niin, että roiskitte ohitettavan tuulilasin täyteen kuraa ja sitten kuitenkin hiljennätte nopeutenne niin, että ohituksenne oli aivan turha?
- tulette kiihdytyskaistalta, jossa teillä on väistämisvelvollisuus, muun liikenteen sekaan olettaen että kaikki antavat teille tilaa?
- ohittelette reilulla ylinopeudella muita ja ollessanne vasemmalla kaistalla päätättekin yhtäkkiä poistua kohdalle tulevasta liittymästä pois?
- ammattikuljettajina, joiden autoissa on rajoittimet, päätätte lähteä ohittamaan toista rajoittimellista kulkuneuvoa ja jumitatte vasemman kaistan usean kilometrin ajan?
Ihan vilpittömästi kyselen ja siirryn nyt seuraamaan, miten ylläolevan perusteella saan haukut omasta huonosta ajotaidostani ja asenteestani ja siitä etten ymmärrä autoilusta yhtään mitään.
Kommentit (70)
Vierailija kirjoitti:
Vasenta kaistaa ei ajeta moottoritiellä koko ajan.
Ut från H:fors görs det nog. På vänster fil finns en lång rad av långsamma fordon medan höger fil har ett fordon här och ett annat där. Då man kör om i högerfil, börjar tävlingen om att inte släppa tillbaka till vänsterfilen, trots att det är de som ruvar till vänster som begår felen. At köra på motorväg i Finland är en upplevelse som är väldigt olika den i resten av Europa. Tyvärr.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"- ohitatte jonkun ja palaatte oikealle kaistalle niin, että roiskitte ohitettavan tuulilasin täyteen kuraa ja sitten kuitenkin hiljennätte nopeutenne niin, että ohituksenne oli aivan turha?"
Kerrankin eräs "sankari" ajoi monta kilometriä melkein puskurissa kiinni vaikka vasen k-a-i-s-t-a oli vapaa koko ajan.
Sitten vasta vaihtoi k-a-i-s-t-a-a kun kohdalla oli iso lätäkkö ja ohi mennessään roiskautti vedet ohitettavan tuulilasiin niin että näkyvyys meni kuljettajalta kokonaan. Olisi voinut päättyä ikävästi tämän "sankarin" ajotavan takia, ensinnäkin liian lyhyellä turvavälillä ajo ja sitten veden tahallinen roiskautus, mutta sitähän se tietysti yrittikin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaikki nuo Ap:n mainitsemat perseilyt johtuu kyvyttömyydestä ja haluttomuudesta ajatella liikennettä myös muiden autoilijoiden kannalta. Oma napa, muulla ei väliä. Nämä tulee esille nimenomaan motarilla.
tämä, siksi vältän itse motareita, jos mahdollista. Eli käytän hieman enemmän aikaa, mutta ajelen pikkuteitä. Toki pidemmillä matkoilla tämä ei onnistu. Syy, mulla menee hermo tarkkailla näitä kaikki säätäjiä ja oikeasti pelottaa että osuu kun joku kamikaze tekee äkkisiirron vasemmalta mun eteen. Riittävän paljon näitä läheltä piti tilanteita pelkääjän paikalta todistaneena.
Tillägg skolarna så är soppan färdig. Vill man av någon mystisk anledning hitta sinnessvaga dårfinkar utan självbevarelsedrift i trafiken är den gamla Tarvo vägen nr. 1. Resten av utfartslederna från H:fors fungerar även de väl för ändamålet.
Voitko vaikuttaa muiden ajotapoihin? No et, joten täysin turhaa menettää asiasta hermoja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se Hämeenlinnan kohdalla tienylittävä kahvila on pstä talvella, kaikki enskertalaiset pudottaa viiteenkymppiin kun kaarre on haastava ajaa kapeaan ränniin. Muutoinkin tyhmää peittää valtaväylä rakennuksilla, varmaan samat grynderit kuin Tampereella jotka täyttää järveä rakennuspohjaksi. Rakennusmaastahan ei Suomessa ole pulaa.
Se kahvila on Janakkalassa. Hämeenlinnassa on Goodman ostari 3-tien päällä.
Siinä Janakkalassa rytisee joka talvi, saisi kohtaa purkaa koko hökötyksen, tavallinen silta tilalle ja tekee kahvilan siihen metsäalueelle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Liikenteessä on paljon mielenvikaisia kuskeja. AP ei ole yksi niistä, mutta ne kenestä AP kirjoittaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se Hämeenlinnan kohdalla tienylittävä kahvila on pstä talvella, kaikki enskertalaiset pudottaa viiteenkymppiin kun kaarre on haastava ajaa kapeaan ränniin. Muutoinkin tyhmää peittää valtaväylä rakennuksilla, varmaan samat grynderit kuin Tampereella jotka täyttää järveä rakennuspohjaksi. Rakennusmaastahan ei Suomessa ole pulaa.
Se kahvila on Janakkalassa. Hämeenlinnassa on Goodman ostari 3-tien päällä.
Siinä Janakkalassa rytisee joka talvi, saisi kohtaa purkaa koko hökötyksen, tavallinen silta tilalle ja tekee kahvilan siihen metsäalueelle.
Miten se tien ylittävä rakennus muka aiheuttaa kolareita? Ai niin se rakennus tietysti liikkuu tien yli jatkuvasti ja törmäilee autoihin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se Hämeenlinnan kohdalla tienylittävä kahvila on pstä talvella, kaikki enskertalaiset pudottaa viiteenkymppiin kun kaarre on haastava ajaa kapeaan ränniin. Muutoinkin tyhmää peittää valtaväylä rakennuksilla, varmaan samat grynderit kuin Tampereella jotka täyttää järveä rakennuspohjaksi. Rakennusmaastahan ei Suomessa ole pulaa.
Se kahvila on Janakkalassa. Hämeenlinnassa on Goodman ostari 3-tien päällä.
Siinä Janakkalassa rytisee joka talvi, saisi kohtaa purkaa koko hökötyksen, tavallinen silta tilalle ja tekee kahvilan siihen metsäalueelle.
Miten se tien ylittävä rakennus muka aiheuttaa kolareita? Ai niin se rakennus tietysti liikkuu tien yli jatkuvasti ja törmäilee autoihin.
Rakennus liukuu tien yli ees taas kuin videopelissä, autoilijoiden on yritettävä ehtiä vapaasta välistä ohi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se Hämeenlinnan kohdalla tienylittävä kahvila on pstä talvella, kaikki enskertalaiset pudottaa viiteenkymppiin kun kaarre on haastava ajaa kapeaan ränniin. Muutoinkin tyhmää peittää valtaväylä rakennuksilla, varmaan samat grynderit kuin Tampereella jotka täyttää järveä rakennuspohjaksi. Rakennusmaastahan ei Suomessa ole pulaa.
Se kahvila on Janakkalassa. Hämeenlinnassa on Goodman ostari 3-tien päällä.
Siinä Janakkalassa rytisee joka talvi, saisi kohtaa purkaa koko hökötyksen, tavallinen silta tilalle ja tekee kahvilan siihen metsäalueelle.
Miten se tien ylittävä rakennus muka aiheuttaa kolareita? Ai niin se rakennus tietysti liikkuu tien yli jatkuvasti ja törmäilee autoihin.
Siten, kun se uusi ajelija jarruttaa talvikelillä voimakkaasti, kun luulee törmäävänsä siihen rakennukseen, ja paikkaan tottunut kuljettaja ajaa satasta, eikä osaa varautua tupeksijaan, ja sitten ajaa perään. Ei muissa kohdissa moottoritietä samoin rytise.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Se kanssa raivostuttaa varsinkin töissä kun ajaa 100km/h rajoitetulla autolla, että normaalilla maantiellä kasikympin rajoituksella ajetaan jotain 70km/h pitkä jono perässä, mutta kun ohituskaista tulee niin sitten polkaistaan vauhti 110. Ei pääse ohi. Sitten ohituskaista loppuu, niin taas vauhti putoaa 60-70 ja siinä sitä sitten jonossa körötellään tuon perässä. Ei ymmärrä merkkejä, valonväläytyksiä, tööttäystä, ei yhtään mitään. Tuollaisilta kortti pois. Tai sitten ajaa pysäkille ja päästää jono ohi, jos ei kerran uskalla ajaa. Mutta ehei, eihän se käy, ei missään nimessä!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se Hämeenlinnan kohdalla tienylittävä kahvila on pstä talvella, kaikki enskertalaiset pudottaa viiteenkymppiin kun kaarre on haastava ajaa kapeaan ränniin. Muutoinkin tyhmää peittää valtaväylä rakennuksilla, varmaan samat grynderit kuin Tampereella jotka täyttää järveä rakennuspohjaksi. Rakennusmaastahan ei Suomessa ole pulaa.
Se kahvila on Janakkalassa. Hämeenlinnassa on Goodman ostari 3-tien päällä.
Siinä Janakkalassa rytisee joka talvi, saisi kohtaa purkaa koko hökötyksen, tavallinen silta tilalle ja tekee kahvilan siihen metsäalueelle.
Miten se tien ylittävä rakennus muka aiheuttaa kolareita? Ai niin se rakennus tietysti liikkuu tien yli jatkuvasti ja törmäilee autoihin.
Tien varteen voi asettaa kylttejä joissa kerrotaan lähestyvästä tien päällä olevasta rakennuksesta havainnoillstavan kuvan kanssa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se Hämeenlinnan kohdalla tienylittävä kahvila on pstä talvella, kaikki enskertalaiset pudottaa viiteenkymppiin kun kaarre on haastava ajaa kapeaan ränniin. Muutoinkin tyhmää peittää valtaväylä rakennuksilla, varmaan samat grynderit kuin Tampereella jotka täyttää järveä rakennuspohjaksi. Rakennusmaastahan ei Suomessa ole pulaa.
Se kahvila on Janakkalassa. Hämeenlinnassa on Goodman ostari 3-tien päällä.
Siinä Janakkalassa rytisee joka talvi, saisi kohtaa purkaa koko hökötyksen, tavallinen silta tilalle ja tekee kahvilan siihen metsäalueelle.
Miten se tien ylittävä rakennus muka aiheuttaa kolareita? Ai niin se rakennus tietysti lii
Tien varteen voi asettaa kylttejä joissa kerrotaan lähestyvästä tien päällä olevasta rakennuksesta havainnoillstavan kuvan kanssa.
Se Janakkalan kohta on kaarteessa, monesti talvella vmoiset lumivallit, ja jäässä vtusti toisinaan, monta kertaa nähnyt paniikkijarrutuksen, varsinkin pimeällä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se Hämeenlinnan kohdalla tienylittävä kahvila on pstä talvella, kaikki enskertalaiset pudottaa viiteenkymppiin kun kaarre on haastava ajaa kapeaan ränniin. Muutoinkin tyhmää peittää valtaväylä rakennuksilla, varmaan samat grynderit kuin Tampereella jotka täyttää järveä rakennuspohjaksi. Rakennusmaastahan ei Suomessa ole pulaa.
Se kahvila on Janakkalassa. Hämeenlinnassa on Goodman ostari 3-tien päällä.
Siinä Janakkalassa rytisee joka talvi, saisi kohtaa purkaa koko hökötyksen, tavallinen silta tilalle ja tekee kahvilan siihen metsäalueelle.
Miten se tien ylittävä rakennus muka a
Auraustyön laatu on sitten ollut perseestä, valitus eteenpäin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti
Se kahvila on Janakkalassa. Hämeenlinnassa on Goodman ostari 3-tien päällä.
Siinä Janakkalassa rytisee joka talvi, saisi kohtaa purkaa koko hökötyksen, tavallinen silta tilalle ja tekee kahvilan siihen metsäalueelle.
Auraustyön laatu on sitten ollut perseestä, valitus
Auraus täyttää vaatimukset, ajoradan osalta, ensikertalaisille se kohta on haastava, kun eivät näe kaarteen loppuun, siksi jarruttelevat.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti
Se kahvila on Janakkalassa. Hämeenlinnassa on Goodman ostari 3-tien päällä.
Siinä Janakkalassa rytisee joka talvi, saisi kohtaa purkaa koko hökötyksen, tavallinen silta tilalle ja tekee kahvilan siihen metsäalueelle.
Auraustyön laatu on sitten ollut perseestä, valitus
Auraus täyttää vaatimukset, ajoradan osalta, ensikertalaisille se kohta on haastava, kun eivät näe kaarteen loppuun, siksi jarruttelevat.
Sehän on aivan normaalia, hidastetaan tilanteessa missä kuuluu hidastaa. Sille ajopätkälle voisi sitten muuttaa ylimmäksi sallituksi ajonopeudeksi 60.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti
Se kahvila on Janakkalassa. Hämeenlinnassa on Goodman ostari 3-tien päällä.
Siinä Janakkalassa rytisee joka talvi, saisi kohtaa purkaa koko hökötyksen, tavallinen silta tilalle ja tekee kahvilan siihen metsäalueelle.
Auraustyön laatu on sitten ollut perseestä, valitus
Auraus täyttää vaatimukset, ajoradan osalta, ensikertalaisille se kohta on haastava, kun eivät näe kaarteen loppuun, siksi jarruttelevat.
Sehän on aivan normaalia, hidastetaan tilanteessa missä kuuluu hidastaa. Sille ajopätkälle voisi sitten muuttaa ylimmäksi sallituksi ajonopeudeksi 60
Moottoritielle keskelle metsää? siinä pitäisi pystyä ajamaan 100/120.
Vierailija kirjoitti:
Se kanssa raivostuttaa varsinkin töissä kun ajaa 100km/h rajoitetulla autolla, että normaalilla maantiellä kasikympin rajoituksella ajetaan jotain 70km/h pitkä jono perässä, mutta kun ohituskaista tulee niin sitten polkaistaan vauhti 110. Ei pääse ohi. Sitten ohituskaista loppuu, niin taas vauhti putoaa 60-70 ja siinä sitä sitten jonossa körötellään tuon perässä. Ei ymmärrä merkkejä, valonväläytyksiä, tööttäystä, ei yhtään mitään. Tuollaisilta kortti pois. Tai sitten ajaa pysäkille ja päästää jono ohi, jos ei kerran uskalla ajaa. Mutta ehei, eihän se käy, ei missään nimessä!
Tämä! Ja näihinhän eivät poliisit puutu.
Tieliikennelakiin pykälä: Rattiraivon tahallinen aiheuttaminen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti
Se kahvila on Janakkalassa. Hämeenlinnassa on Goodman ostari 3-tien päällä.
Siinä Janakkalassa rytisee joka talvi, saisi kohtaa purkaa koko hökötyksen, tavallinen silta tilalle ja tekee kahvilan siihen metsäalueelle.
Auraustyön laatu on sitten ollut perseestä, valitus
Auraus täyttää vaatimukset, ajoradan osalta, ensikertalaisille se kohta on haastava, kun eivät näe kaarteen loppuun, siksi jarruttelevat.
Sehän on aivan normaalia, hidastetaan tilanteessa missä kuuluu hidastaa. Sille ajopätkälle voisi
Vaikka kaikkien liittymien kohdalle 60. Sillä olisi se eräs linja-auto-onnettomuuskin välttynyt.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomalaiset eivät osaa kiihdyttää. Ei motarin rampissa eikä liikennevaloista lähtiessä. Jätä väliä edellä ajavaan olit sitten rampissa tai motarilla niin edellä ajava ei kontrolloi ajamistasi.
Rampilla edellä ajavallakaan ei ole mukava kun perässä tulee toinen auto liian lähellä ja ampaisee sitten juuri siihen kohtaan mihin olet itse menossa.
No jos ajaa 60km/h siinä edessä niin on ymmärrettävää kiilata siihen mihin ehtii.
Mikä siinä on niin vaikeaa katsoa sopiva väli JO siinä rampin puolivälissä ja kiihdyttää siihen?
Rampilla edellä ajavallakaan ei ole mukava kun perässä tulee toinen auto liian lähellä ja ampaisee sitten juuri siihen kohtaan mihin olet itse menossa.